關於 火車里程數 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

今天餐點是單車63公里+跑步19公里，總距離82公里。
為什麼要練這麼大?

因為再兩週(11/14)就是 Challenge-Taiwan 226公里的賽事，需要先游泳3.8公里，然後再騎單車180公里，最後再跑一個全馬42公里，大概就是台北到雲林的距離。只是你不是坐高鐵、火車或巴士，而是用三個不同的運動來累積里程數。很可怕對吧!! 到底是誰推我坑的啦!

今年雖然是第三次參加，但對於這種長距離賽事而言，10多個小時不間斷運動，也是很虐人的，這就是為什麼我今天會稍微練大一點，同時也來評估自己的身體狀況。

有些朋友會問「你為什麼要比這麼虐人的賽事?」
對我而言，不論是KOM也好，或超級鐵人三項也好，當我每年設定這個大目標時，就會促使我保持"運動習慣"。我也清楚自己沒有辦法像職業選手站在凸台上領獎，但我做這件事，完全就是想要讓自己可以活得精采一點，甚至到老的時候還有體力上山下海繼續探索這美麗的世界。

賽事，對我而言不只是自己喜歡跟愛玩，同時也是一個推進器，讓我保持運動習慣；真正得到的附加價值，是我對自己的人生主控權，不論是未來，還是現在。這就是為什麼我每年都要"玩這麼大"。

接下來，我們山上見、海裡會合，賽道上互相打氣囉!

#人生主控權
#運動強身

#夫夫環島日誌 Day12
行經：花蓮吉安花彤林民宿>佛光山月光寺>太魯閣牌樓>崇德休憩據點>太魯閣國家公園和仁界址碑>蘇花觀音石>天祝宮>南澳安打烏醋麵>南方澳觀景台>蘇澳冷泉公園>富美活海鮮>蕾米斯莊園
交通：PGO電動車Ur1
總里程數：118.2公里
住宿： 蕾米斯莊園-蘇澳民宿 
 
兩人一起走過風雨路。 

今晨，在民宿主人熱情的歡送下，我們離開花彤林，先前往佛光山月光寺禮佛，向諸佛菩薩告假，並請他們保佑我們蘇花公路的行程能夠順風平安，畢竟一早花蓮開始下雨，使得我們的心情也忐忑不安起來。 

信仰的力量就在於此吧！能夠安住你的心靈，雖然知道沿途仍是自己必須要非常小心且謹慎，但有一份無形的力量相陪，總能讓自己不再緊張焦慮。 

於是，這趟里歐最害怕的行程，蘇花公路，在雨勢仍未減緩的情形之下，出發了！(但民宿主人說我們一離開花蓮就放晴了！呵呵！) 
 

為什麼會說是里歐最害怕的行程呢？因為他曾經和前男友環島時，避開蘇花公路的行程，直接以火車託運的方式，將機車載往下一個路線，但幾經詢問之下，台鐵運送機車的業務已步入歷史，故最終我們只得騎車路過蘇花公路。 

而蘇花公路又常坍方及落石，甚至發生許多道路事故，里歐行前看了許多報導，內容總以悲劇收場，使得他的內心更加惶恐不安。行程越接近這條路線，越能感覺得出他的退卻。 

然而，昨天的一則IG限時動態，許多擁有機車環島經驗的朋友紛紛給我們打氣，並給我們騎蘇花公路的秘訣，在小洋蔥的陪伴與我們兩人媽媽的鼓勵之下，和月光寺佛菩薩等等所有來自四面八方的祝福，這才令里歐鼓起勇氣，決定完成這趟旅程。 

被譽為全台灣最危險，卻也是最美的路線。 
 

於是，我們兩人謹慎的維持最安全的速限與安全距離，並且隨時注意前後方來車，當我們騎到將近三分之二的路程時，才發現對向明明有超多大客車延駛而過，但在我們這一向，卻只有零星一兩台車經過。 

而雨勢也在我們越來越安心的同時，從風雨轉變為晴朗，直至陽光灑落，彷彿都在祝福著我們，陪伴我們越過高山大海，那風景真的是一層又一層堆疊而上的驚喜，大自然的鬼斧神工與美好，盡收眼底。 

乘坐在後座的我緩緩地抱著里歐，他告訴我這樣的擁抱帶給他很穩定的力量，讓他相信我們，相信自己。 
 

途中，我們在太魯閣的牌樓與清水斷崖拍照留念，也遇見蘇花的觀音石，並品嚐南澳的安打烏醋麵。觀音石是一顆非常巨大的落石，因為掉落的地方位在觀音，便被命名為觀音石，石上有巧匠作畫的觀音像，彷彿觀世音菩薩守護著路過旅人，皆能平安前行。 

品嚐烏醋麵之前，我們先前往天祝宮。 

天祝宮擁有全台唯一一座站立的媽祖神像，聽聞是媽祖託夢給信徒，希望能夠隨時走到各個地方巡視與守護人民，故才會以站立的姿態進行雕造，不論真實與否，光是隨時想要幫助他人的心念，便是天祝宮的媽祖帶給我們最為感動的願力。 

禮拜的同時，也期許自己能學習到媽祖的一點精神，縱使無法成為幫助他人的人，起碼好好的生活，不去困擾身旁的任何人。而我們在天祝宮也遇到一位環島的國小老師，我們兩人都是第十二天的旅程，她還說一早還在看我們花蓮的影片，下午就在天祝宮相遇。 

果然有緣，怎樣都會遇見。我們給予彼此祝福後，就繼續往下一個行程出發。 
 

最後我們在南方澳觀景台欣賞美景，來到蘇澳冷泉泡腳後，便回到今晚的「蕾米斯莊園」。民宿主人是一位藝術家，民宿內外的造景、牆面、擺設與裝置藝術，從格局布置到氣氛營造，都是由他和小孩一手包辦，並得過大小設計的獎項，是一間非常藝術味的民宿。 

裡頭除了美感，還有兩隻非常親人的貓咪，這裡也曾是戲劇「他看她的第2眼」的拍攝主場景。窩在房間裡非常溫馨且舒適，一整天的疲憊都被沖散了！ 

我們兩人一回到房間，關上門後馬上緊緊的擁抱在一起，跟彼此說一聲謝謝與辛苦了！謝謝我們一起陪伴著彼此，辛苦這趟旅程的堅毅與不放棄，兩人共同越過風雨路，卻沒放開手，繼續往前。 

明天我們就要前往羅東，晚點會把行程放上IG，歡迎有空的朋友來和我們巧遇！

#夫夫環島日誌 Day8
行經：日和灣居 Sunshine Liv.>鹿境梅花鹿生態園區>車城福安宮>台東大武阿梅海產>大武彩虹村>多良車站>富野溫泉休閒會館
交通：PGO電動車Ur1
總里程數：122.3公里
住宿： 富野溫泉休閒會館-知本 

善念是會循環的。 

雖然是說到快膩的一句話，但在這次環島的過程裡，我們仍然感受到許多來自四面八方的善意。不論是第一天陪我們在新竹騎了一小段路的機車騎士。對我們鳴喇叭，搖下車窗比讚的人。 

或是今天在台東縣的山路裡，搖下車窗和我們說加油並且詢問有沒有需要協助的兩位大姊，和在金崙大橋直接搖下車窗給我們看手機畫面，上面是「夫夫之道」YouTube封面的一對情侶，當然，還有無可取代每天都給我們鼓勵的小洋蔥們。 

太多太多沒有預料到的祝福與鼓勵，更多來自互不相識的陌生人，而有時這樣一份舉動，就給我們好大的力量，或是能繼續承受豔陽的威力，帶著笑意再往前。我有好幾次坐在後座打嗑睡，都因為這樣的舉動馬上醒來，開心一整天。 
 

今天是值得紀念的日子，因為是這趟旅程的一半，第八天，也終於騎來東部，途中的風景也是嚇死人的壯麗，不論是山海相連的光景，彷彿鑲了金箔的海平面，海浪伴隨著一道一道金色的光芒，縱使溫度炎熱，但看著這些流轉的風景，也十分舒壓。 

我們兩人就像穿梭在風景明信片裡，不時的更換不同景象。 

然後今天真的過得非常健康，從我們七點就起床品嚐日和灣居的早餐後，馬上前往鹿境陪梅花鹿玩，我覺得里歐與梅花鹿，就像企鵝與梅花鹿的相遇，能看見這樣的動物界交誼真的非常感動，都是可愛動物園區，散發出超萌的樣貌來。 

緊接著路過車城福安宮參拜，便沿往台東縣大武鄉的漁港品嚐阿梅海產，這種開在漁港旁的海味最新鮮了！兩人嗑完一桌合菜，滿足的說著：「我們今天早餐和午餐都有按時吃欸！這趟環島結束搞不好連作息都被調整好了！」 

之後來到了多良車站，覺得那裡真是美麗的不可思議，火車從山洞口駛過，緊接著是鐵軌連綿著山巒而遠方就是蔚藍的大海，這分明是動畫或電影才會出現的場景呀！雖然我們來不及和下一班火車合照，卻也覺得這一趟超值得！ 
 

跑過一輪景點，提早來到台東知本的富野溫泉休閒會館，兩人馬上大睡一場，再起床泡溫泉。待身心放鬆後，才在房間裡，交換一點旅程過半的心情。我們謝過一輪過程裡的所有善緣。 

最後，我們彼此道謝，再謝謝自己。 

謝謝這趟旅程我們享受了各種第一次，享受晴朗、享受風雨、享受抱怨也享受磨練，最終，還是堅定的走著，謝謝彼此的相陪也謝謝自己的堅持。 

明天，旅程還要繼續，期待有更多美好等著我們。然後明天晚上也會在YouTube開直播和大家聊聊天，大約晚上八點到九點，用一小時的時光，和你們交換這趟旅程的感動，晚點也會將明天行程放上IG，歡迎來和我們巧遇。

🌈夫夫環島愛台灣上一集請點此
Please watch the previous episode 👉 https://fufuknows.pros.si/LoveTaiwanEp11


兩人一起走過風雨路。 

今晨，在民宿主人熱情的歡送下，我們離開花彤林，先前往佛光山月光寺禮佛，向諸佛菩薩告假，並請他們保佑蘇花公路的行程能夠順風平安，畢竟一早花蓮開始下雨，使得我們的心情也忐忑不安起來。 

信仰的力量就在於此吧！能夠安住你的心靈，雖然知道沿途仍是自己必要非常小心且謹慎，但有一份無形的力量相陪，總能讓自己不再緊張焦慮。 

這趟里歐最害怕的行程，蘇花公路，在雨勢仍未減緩的情形之下，出發了！(但民宿主人說我們一離開花蓮就放晴了！呵呵！) 
 

為什麼會說是里歐最害怕的行程呢？因為他曾經和前男友環島時，避開蘇花公路的行程，直接以火車託運的方式，將機車載往下一個路線，但幾經詢問之下，台鐵運送機車的業務已步入歷史，故最終我們只得騎車路過蘇花公路。 

而蘇花公路又常坍方及落石，甚至發生許多道路事故，里歐行前看了許多報導，內容總以悲劇收場，使得他的內心更加惶恐不安。行程越接近這條路線，越能感覺得出他的退卻。 

然而，昨天的一則IG限時動態，許多擁有機車環島經驗的朋友紛紛給我們打氣，並給我們騎蘇花公路的秘訣，在小洋蔥的陪伴與我們兩人媽媽的鼓勵之下，和月光寺佛菩薩等等所有來自四面八方的祝福，這才令里歐鼓起勇氣，決定完成這趟旅程。 

被譽為全台灣最危險，卻也是最美的路線。 
 

我們兩人謹慎的維持最安全的速限與安全距離，並且隨時注意前後方來車，當我們騎到將近三分之二的路程時，才發現對向明明有超多大客車延駛而過，但在我們這一向，卻只有零星一兩台車經過。 

而雨勢也在我們越來越安心的同時，從風雨轉變為晴朗，直至陽光灑落，彷彿都在祝福著我們，陪伴我們越過高山大海，那風景真的是一層又一層堆疊而上的驚喜，大自然的鬼斧神工與美好，盡收眼底。 

乘坐在後座的我緩緩地抱著里歐，他告訴我這樣的擁抱帶給他很穩定的力量，讓他相信我們，相信自己。 
 

我們兩人一回到房間，關上門後馬上緊緊的擁抱在一起，跟彼此說一聲謝謝與辛苦了！謝謝我們一起陪伴著彼此，辛苦這趟旅程的堅毅與不放棄，兩人共同越過風雨路，卻沒放開手，繼續往前。 

❗️影片結尾路線圖日期應為Day12，在此更正。❗️



時間：2020年7月29日
行經：花蓮吉安花彤林民宿＞佛光山月光寺＞太魯閣牌樓＞崇德休憩據點＞太魯閣國家公園和仁界址碑＞蘇花觀音石＞天祝宮＞南澳安打烏醋麵＞南方澳觀景台＞蘇澳冷泉公園＞富美活海鮮＞蕾米斯莊園
交通：PGO電動車Ur1
總里程數：118.2公里
住宿： 蕾米斯莊園-蘇澳民宿

🌈夫夫環島愛台灣上一集請點此
Please watch the previous episode 👉 https://fufuknows.pros.si/LoveTaiwanEp7


善念是會循環的。 

雖然是說到膩的一句話，但在這次環島的過程裡，我們仍感受到許多來自四面八方的善意。不論是第一天陪我們在新竹騎了一小段路的機車騎士。對我們鳴喇叭，搖下車窗比讚的人。 

或是在台東縣的山路裡，和我們說加油並且詢問有沒有需要協助的兩位大姊，和在金崙大橋直接搖下車窗給我們看手機畫面是「夫夫之道」YouTube封面的一對情侶，當然，還有無可取代每天都給我們鼓勵的小洋蔥們。 

太多太多沒有預料到的祝福與鼓勵，更多來自互不相識的陌生人，而有時這樣一份舉動，就給我們好大的力量，或是能繼續承受豔陽的威力，帶著笑意再往前。我有好幾次坐在後座打嗑睡，都因為這樣的舉動馬上醒來，開心一整天。 
 

今天是值得紀念的日子，因為是這趟旅程的一半，第八天，也終於騎來東部，途中的風景也是嚇死人的壯麗，不論是山海相連的光景，彷彿鑲了金箔的海平面，海浪伴隨著一道一道金色的光芒，縱使溫度炎熱，但看著這些流轉的風景，也十分舒壓。 

我們兩人就像穿梭在風景明信片裡，不時的更換不同景象。 

然後今天真的過得非常健康，從我們七點就起床品嚐日和灣居的早餐後，馬上前往鹿境陪梅花鹿玩，我覺得里歐與梅花鹿，就像企鵝與梅花鹿的相遇，能看見這樣的動物界交誼真的非常感動，都是可愛動物園區，散發出超萌的樣貌來。 

緊接著路過車城福安宮參拜，便沿往台東縣大武鄉的漁港品嚐阿梅海產，這種開在漁港旁的海味最新鮮了！兩人嗑完一桌合菜，滿足的說著：「我們今天早餐和午餐都有按時吃欸！這趟環島結束搞不好連作息都被調整好了！」 

之後來到了多良車站，覺得那裡真是美麗的不可思議，火車從山洞口駛過，緊接著是鐵軌連綿著山巒而遠方就是蔚藍的大海，這分明是動畫或電影才會出現的場景呀！雖然我們來不及和下一班火車合照，卻也覺得這一趟超值得！ 
 

跑過一輪景點，提早來到台東知本的富野溫泉休閒會館，兩人馬上大睡一場，再起床泡溫泉。待身心放鬆後，才在房間裡，交換一點旅程過半的心情。我們謝過一輪過程裡的所有善緣。 

最後，我們彼此道謝，再謝謝自己。 

謝謝這趟旅程我們享受了各種第一次，享受晴朗、享受風雨、享受抱怨也享受磨練，最終，還是堅定的走著，謝謝彼此的相陪也謝謝自己的堅持。 

明天，旅程還要繼續，期待有更多美好等著我們。




時間：2020年7月25日
行經：日和灣居 Sunshine Liv.＞鹿境梅花鹿生態園區＞車城福安宮
＞台東大武阿梅海產＞大武彩虹村＞多良車站＞富野溫泉休閒會館
交通：PGO電動車Ur1
總里程數：122.3公里
住宿： 富野溫泉休閒會館-知本 


#夫夫之道環島愛台灣​ #第八集​ #電動車環島​ #夫夫在身編

資料來源：邱靖雅服務網站 www.joinus.tw

竹北市公所於11月12日召開市民公車第二次檢討會，邀請竹北市市民代表及26個里長出席，針對12月1日之新路線提出建議及討論。

竹北市民代表邱靖雅在市民公車第一次檢討會中即提出三點建議：「路線應深入人口密集區，讓老人、使用者步行5分鐘到站」、「每月定期召開檢討會」及「公車應改用更符合節能減碳之中巴」。

楊敬賜市長於本日檢討會中承諾，明年起市民公車將視需求朝中巴的方向改進，同時也將提高公車外體的辨識度。同時，公所將於十二月中再次召開明年度市民公車路線之討論會。

會議中邱靖雅代表肯定公所積極與里長溝通的努力，新路線(60.61路)深入十興里(勝利二路)及東平里(六家五路)之人口密集區。同時，邱代表也針對本次會議所提供的新版路線規劃，提出以下幾點建議：

一、路線規劃方面應規劃行經人口密集區
1. 應增加經過「光明一路美食商圈」、「光明六路以北之縣政二路區域」及「嘉興路」此三個人口密集區。
2. 但對鹿場里而言，公車路線雖有微調但仍未經過鹿場里人口密集的社區。
3. 在興隆路河岸旁有許多新社區即將落成，但新路線卻完全未經過興隆路。

二、班次尖離峰調整，且加強與其他大眾運具班次的銜接
邱靖雅代表感謝公所已根據搭乘人數增、減發車班數，但也再次強調：公車班次的規劃應搭配學校之放學時間，同時也應考量其他大眾運輸工具之時刻表，使民眾方便透過公車轉接駁至高鐵及火車站，以提高市民公車的搭乘率。

三、公車的短程接駁性
目前每一條公車路線平均都需花費七十分鐘，路線彎繞程度過高，因此建議在竹北市的主要幹道上，加開一條「以接駁為功能的短程路線」，加強市場、火車站、高鐵、醫院、公家機關等幾個重要站點的連接。

四、加強宣傳新路線
針對今年12月1日的新路線，除了文宣品的印製外，應同時提早其他宣導相關事項之準備，如網站公告、社區與鄰里系統的通報告知等等。

五、公車招標計價方式合理化
目前竹北市民公車是按照「行駛之里程數」計價，但以今年科學園區接駁車招標之經驗為例，其計價方式不考慮「路線」及「里程數」，而是以「趟數」及「天數」來計算；這也是目前業界最常用的計價方式。故邱代表建議變更目前竹北市民公車招標的計價方式，使未來市民公車在路線調整上能更有彈性。

針對邱靖雅代表之建議，竹北市長楊敬賜現場指示公車路線應再深入各社區，絕對不可因人數少就不進入該區域。同時，明年起也會加強考量是否新增「短程接駁之路線」。

楊市長也表示，市公所將自明年起做「市民公車問卷調查」，路線調整將以民意為基礎，並會針對明年之公車路線重新召開檢討會。