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[Modi-ctionary] 想改排氣管求音檔？神人模仿給你聽
#阿B博：
相信有不少車友都曾遇到過想改裝排氣管卻不知道聲音聽起來如何的經驗，但假如你恰巧是一位擁有著SUBARU EJ20/25引擎的車友，小編在此可以跟你保證這位靠著嘴巴模仿出排氣聲浪的神人所詮釋的水平對臥聲浪絕對有90%像，不管是洩壓閥的洩壓聲，又或是換檔前的回火聲都是如此的唯妙唯肖，而規律的鈴鼓聲更是讓不少開過SUBARU的車友心有戚戚焉。
當然，這位神人的功力可不僅僅於此，舉凡搭載在A80 SUPRA上的經典銘機2JZ與EVO上的4G63都曾經被他模仿過，如果有興趣的車友可以到他的個人Instagram頁面朝聖一下。
Source：IG/humancarsounds
IG連結：
https://www.instagram.com/humancarsounds/
#真的跟小編的wrx聽起來一模一樣
#subie
#ej25
#rumblesound
［馬里的科學實驗室］保護氣門之進氣洩壓閥！
【進氣洩壓閥】
對於渦輪引擎來說，洩壓閥是很必要的一樣部件，洩壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。像“Nissan GT-R”這樣高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷，進氣洩壓閥可以對節氣門起到保護的作用，在關閉節氣門的瞬間，進氣管道內壓力上升頂開洩壓閥的閥門直接在洩壓閥處排走多餘的空氣，這樣便能降低節氣門所受到的損害。
【內排式、外排式】
進氣洩壓閥分為內排式和外排式兩種，它們都裝在中冷器和節氣門之間，多數原廠渦輪增壓車採用內排式洩壓閥，由於原廠車增壓值一般比較低，所以內排式的洩壓閥體積一般較小，不太起眼，而外排式進氣洩壓閥則適合於高增壓值的性能車型，它的特點是直接把增壓空氣排放到大氣中，較大的氣壓差有利於氣體的排放，外排式設計的洩壓閥受到的排氣壓力相對內排式設計的小，工作狀況也更為穩定，由於外排式進氣洩壓閥排氣時會發出巨大的近乎變態的「吱吱」排氣聲，這種獨特的聲音也深受追求性能的車主的喜愛！
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#馬里的科學實驗室 #進氣洩壓閥 #內排式 #外排式
跟牌子沒關係那是排氣洩壓的聲音跟一般你聽到進氣洩壓的聲音不一樣. ... 卅幾秒那台SUPRA用進氣洩壓閥的應該是HKS SQV吧，聽那個洩壓聲是SQV獨有連續洩壓聲~~~咻~咻~~ ... ... <看更多>
自製假洩壓閥～ 不需再從排氣管導出了！ 直接從二次進氣管接出， 聲音更偏近渦輪車⋯ 獨家研發，別無分號⋯ 鐵手部落就是獨一無二⋯ ... <看更多>
排氣洩壓閥聲音 在 GOPRO裝車頂的視角，有HSK洩壓閥聲音 - YouTube 的推薦與評價
渦輪增壓內洩與外洩差異性，進 氣洩壓閥 選用日本HKS SQV4代進 氣洩壓閥 套件組。車款：福特/FORD MK3.5 FOCUS TURBO. 中台灣沙鹿阿吐改裝 排氣 管. ... <看更多>