【黃線新進度：準備進入基本設計】
圖：高雄市捷運局
在疫情期間，比較少聽到捷運黃線新進度的消息，但今天捷運工程局宣布，「高雄都會區大眾捷運系統都會線(黃線)基本設計顧問委託技術服務案」評選作業，由「臺灣世曦工程顧問股份有限公司」獲選優勝廠商。
到底什麼是基本設計呢，目前要蓋捷運，需要很長的審議過程，分成 #可行性研究、#綜合規劃、#施工前置作業 三關。 很粗略地說，可行性研究重點是「這條捷運CP值如何，該不該蓋？」，綜合規劃是「路線規格的大致設定（機廠、路線、土建機電形式、車站位置等）」，施工前置作業是「把施工圖畫出來，發包給廠商去做」。
而現在第二關快破了，綜合規劃報告已經由鐵道局初審，環評也已過小組審查，都待最後專家委員的決議，但因為疫情可能都受到一點影響。為了加快作業，捷運局先發包基本設計作業，後續將依相關規定完成訂約後即啟動基本設計工作，俟綜規核定後，可立即提報基本設計審議報告予中央審議核定。
來回顧一下進度：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿可行性研究階段＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
■2017.3.23 政院採納高雄爭取，將黃線納入前瞻基礎建設計畫。
■2017.3.27 可行性研究報告送交通部審查。
■2018.9.12 經過多次來回，交通部通過可行性研究。
■2019.1.8 國發會核定可行性研究。
■2019.5.24 政院核定可行性研究，宣布補助800億。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿綜合規劃階段＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
■2019.6.3 台灣世曦得標綜合規劃
■2020.3 綜合規劃案送交交通部審查
■2020.9 召開環評會議
■2021.2.19 綜合規劃完成初審送專家委員會
■2021.4.22 環評小組審查通過送環評大會
（審議中同步辦理基本設計作業）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿施工前置作業＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
■2021.6.22 台灣世曦得標基本設計（細部規劃）
■2021 下半年 綜合規劃與環評一核定就提報基本審議報告
■2021 市府編列施工預算
■2022 發包動工
■2028 完工通車
黃線大方向確定，就看最後綜規與環評有沒有要微調的，再來調整細設，也就是動工真的有望了！下一個難關可能不是這些審核過程，而是今年底編列預算到議會審議時，議會多數的中國黨陣營，恐怕又會想辦法阻擾高雄的軌道建設，這會是比較令人擔憂的。
可行性研究綜合規劃 在 [新聞] 台南捷運紅線可行性研究說明會- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=7866413
先進運輸系統(捷運)紅線可行性研究將陸續舉辦說明會蒐集居民意見 歡迎民眾踴躍參與表達意見
發稿單位：交通局
發稿時間：111年1月12日11:00
為使民眾瞭解本市先進運輸系統（捷運）紅線可行性研究案規劃內容並傾聽民意廣納意
見，交通局委託專業顧問公司於路線沿線辦理說明會，以便向民眾說明路線必要性、站
位初步規劃及建造型式等民眾關切議題，分別在1月18日於南區大恩里活動中心、2月18
日於仁德區成功里活動中心及2月24日於高雄市湖內區太爺公舘社區聯合活動中心舉行，
歡迎沿線居民及關心捷運建設的市民朋友踴躍參與表達意見。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲重視改善市民「行」的需求，尤其捷運建設屬於重
大交通公共建設，需審慎、務實規劃之外，更重視市民的聲音和意見，特別指示交通局
應在可行性研究階段就要納入民眾意見，再綜合考量都市發展、工程環境、運輸需求等
面向，完善可行性研究專業內容，期能規劃出符合市民需要的捷運建設，獲得支持。
局長王銘德指出，紅線路線長度11.19公里、沿線設置10座車站及1座機廠，自紅線大林
站(中華東路與大同路路口)起，沿台1線往南至高雄大湖，係串聯本市及高雄兩市的重要
交通路線，沿線經過南臺南副都心、台南航空站、嘉藥大學城、大湖生活圈等發展聚落
，再透過高雄紅線連結路竹及橋頭科學園區，形成區域治理及智慧運輸科技廊道，讓台
南到高雄串連成規模更大、機能更完整的「南高大都會」。
局長王銘德說，捷運計畫須經過可行性研究、綜合規劃、基本設計、細部設計，才能進
入工程及通車營運，每條路線從規劃至完工通車至少10年以上，紅線目前在可行性研究
階段，將蒐集民眾意見後，納入評估檢討完成規劃成果，以利後續提報中央審議爭取核
定並進入下一階段綜合規劃作業。
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補圖 台南捷運優先路網
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