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洗版拍謝～網誌好像不能加強推廣
官網正在進行分享抽耳機啊
你各位還不去參加啊！
粉專連結：https://www.facebook.com/645977888924069/posts/1384657088389475/?d=n
平價藍芽耳機 MOTO A1 出了Plus版本拉!
文字開箱at 小老婆論壇的開箱文:
https://forum.jorsindo.com/thread-2553630-1-1.html#pid8002031
影音版本還在努力拍攝中~
完成後我會再補上的(下跪)
基本上來說, 是一款CP值蠻高的耳機
也算是貫徹廠商中心思想的一款產品吧(笑)
另外, MOTO A1 (ID221) 粉絲團也正在舉行分享抽耳機的活動喔!
聽說名額蠻多的, 有興趣的捧由們還不趕快衝一波~
敗家日誌：藍芽耳機CP值對決!id221 moto x1 對上 DIMTON M1-S (更新前後對講)
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直接摘錄文章內文關於前後對講的部份。
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先說M1-S：
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M1-S和過去的BSH-02差異最大的當然就是擁有抗噪及消除風切聲的功能，但也因為這樣，在高速時會使得麥克風講話的音量跟著被"減弱"了。這個問題是在講電話時不會被發現的，因為接聽電話的另一方大多是在安靜或收音較好的地方通話，不會有像安全帽高速行駛時產生的風切噪音。
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M1-S在低速時的通話品質很棒，安靜又清楚。但是當你時速一快，講的話也許一樣一字不漏的被收進去，可是因為經過降噪處理後，傳到後座耳機的音量就不會如你一開始那樣"大聲"，配上高速時的安全帽風切噪音，很容易會有說話聽不清楚的問題。所以教士也有與原廠建議，是否可以將抗噪的等級調低一些，使得語音音量能在大聲一點。早期的BSH-02就沒這個問題，因為它會連風切聲一起收進去，不過卻因此能保留原本的麥克風收音音量，在高速時反而聽的較清楚一些…(當然低速下還是M1-S較優啦)
所以如果撇除上快速道路時風切聲會蓋過講話聲的問題，M1-S的整體表現還是較優的。
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再來提到Moto X1：
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說真的，X1在前後對講的部份真的讓人有點不能接受。教士也非常抱歉沒有在經過前後對講測試就寫出這篇比較文。Moto X1的雙麥克風抗噪，在前後對講時常常連人的語音都會一起"消除"，當成說話斷字或跟本聽不清你在說啥的狀況。個人推測應該也是抗噪的等級"過高"所造成的。
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此外，操控性差的問題在Moto X1上更是嚴重，因為它的按鍵邏輯，"上一首"及開啟前後對講居然都是一樣的長按後鍵2秒。可是它的運作邏輯居然是把音樂上一首排在"開啟前後對講"之前，也就是說，當你正在聽音樂的狀況下，如果要開啟前後對講，你必須先按壓前鍵5秒關掉音樂，之後在按後鍵2秒開啟前後對講，前前後後你的左手至少有10秒是要離開握把的。這點真的讓人很難接受。
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總而言之，教士還是要對這次的PK文致上一百萬分的歉意，因為我沒發現在雙人對講的部份X1會存在這麼大的問題……也很積極的與原廠聯繫希望能儘快提供耳機更新，諸如抗噪等級及操作邏輯等，否則以現在這種前後對講的表現，真的會讓人感到有點失望…
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其實這篇原訂上個月初就要發表了，但教士還是選擇等看看id221原廠何時會將更新給發佈，但等到7月還沒有針對這個部份(無論是操作或通話)的更新，為了避免日後車友在選購耳機後才發現這些困擾，所以教士必須將這篇更新給發佈出來。
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還是希望id221的母廠可以儘早發佈更新檔，否則以這樣的操作手感及前後對講功能，真會讓人覺得有種半成品的感覺啊…
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但若日後id221這方有任何關於韌體更新的消息出來，教士也會即時更新的。
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補充說明：
鼎騰公司目前的回答是有針對教士提到的"前後對講語音音量不足"的問題下去進行韌體修正，並計劃於8月份左右公佈一些新功能。
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而id221則是正式回應，於8月5號時開放更新，修正教士所提到諸如語音及前後對講按鍵邏輯的部份。
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這篇文章其實教士完全是以"使用者"的角色下去寫，所以沒有什麼利益問題，單純是不希望大家因為教士的文章而買到不合自己使用的產品，同時也建立與兩間耳機廠之間溝通的橋樑。
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畢竟教士也希望這兩間CP值都很高的耳機廠能持續修正及提供車友們最好品質的耳機，感謝各位!
http://ptmx5.pixnet.net/blog/post/214325037
「敗家日誌：藍芽耳機CP值對決!id221 moto x1 對上 DIMTON M1-S」
這兩台都是目前騎士用藍芽耳機的新秀，價格帶也落在2000~3000之間，相信很多人會很難在兩者之中做出選擇吧?
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希望這篇文章能幫助到很多處於迷惘中的朋友…
GoProHERO7(BLACK)：今年的當紅炸子機
DJI OSMO Pocket：現階段最小台的三軸雲台相機
SONY FDR-X3000：推出2年依舊戰力十足的前機王
但相信很多車友都會在好奇，到底這三台機器放在一起PK誰會贏?
到底誰的畫質最好，誰的廣角最廣誰的防手震最猛、夜拍最強?
所以教士就一口氣幫大家進行這三台機器的測試
測試項目：
操作手感、廣角、色彩、防手震(區分手持與車載)、追焦能力、慢動作、續航力測試與最終結論。
當然，這只是第一階段的測試，因為考量到一台相機好不好用的，還有適不適合穿戴之類的項目，還有實際運用環境會差多少。
不過還是希望這篇能幫助到車友們在選擇運動相機時有更明確的參考依據!!
======快速索引=======
01:06 操作手感
04:57 廣角測試
06:02 畫面色彩
07:21 防手震測試說明
08:59 日間手持防手震測試
11:04 夜間手持防手震測試
13:31 日間車載防手震測試
15:55 夜間車載防手震測試
19:44 追焦測試
20:51 慢動作測試
21:47 電池續航力測試
24:11 最終總評
喜歡教士影片的也歡迎訂閱教士的頻道
http://bit.ly/2CJ0NSO
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本影片由
#id221藍芽耳機 #響尾蛇行車紀錄器 #Top1機油
#TAKEWAY相機支架 #EK鏈條
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影片中OSMO Pocket固定的夾具是 #9solutions
到底該如何正確的拉煞車? 00:58
拉煞車的時候前叉到底是什麼樣子? 01:53
正確的煞車步驟該是如何? 02:47
緊急煞車到底是只要拉前煞就好還是要前後煞一起用? 05:29
後煞車到底能不能用?該怎麼用? 09:11
為什麼緊急煞車為何不能只單純用前煞? 14:02
該如何養出使用後煞的習慣? 15:22
就讓教士用實際測試的來和大家好好的分享一下!!!
希望能讓大家能對控制騎乘節奏最直接的"煞車"有更深的認識!
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影片拍攝使用相機：
SONY X3000、GoPro Hero7 Black
使用相機固定夾具：
#TakewayR2 、 #TakewayT1
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這是一段，教士和黑鳥之間的故事。
HONDA CBR1100XX黑鳥，曾經一度是教士的夢想車排行第一，也許性能差外型呆，但我就是喜歡黑鳥。
雖然費盡千辛萬苦的終於入手了自己心中理想的黑鳥，但礙於殘酷的現實，所以還是必須賣掉這輛我從踏入重車領域後就一直渴望得到的夢想車。
相信這樣的故事角色，也會一直在每位已經成家立業的車友們都會碰到的。
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所以這不單僅止是教士的故事
也會是每位有了家庭、有了小孩的老爸的故事
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