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龍運機場巴士路線 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
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《歐陸洪水大火熱浪乾旱 氣候變遷瓦解歲月靜好》
歐洲今年夏天以來發生在德國比利時的洪災,希臘義大利以及地中海周邊包括土耳其、阿爾及利亞的山林大火,完全印證了8月9日出爐的,聯合國IPCC專家第六次評估報告所提出的「紅色警戒」-
氣候暖化正在迅速惡化,已經在全世界最富庶最發達的歐陸實境上演。
歐盟執委會於2021年7月14日推出一攬子計畫「Fit for 55」提案,旨在實現2030年排碳量(與1990年的水平)減少55% ,到2050年實現碳中和的路線圖。一攬子計畫中最重要的兩項旗艦提案:一是要在2035終結石化燃料,二是徹底改革排碳交易市場。
如同歐洲所有的重要改革,毫無疑問,這個一攬子計畫需要德法兩國的全力支持,才能進而說服歐盟其他25國。然而德國正迎來9月底的聯邦大選,將決定後梅克爾時代德國在氣候議題上的走向,但是倒數僅剩40天左右的選情複雜,呼聲最高的是社民黨候選人現任財長蕭茲。遙遙落後的基民盟已經搶先呼籲聯合組閣,並且以「找到停止2°C暖化的路線」為聯合組閣首要條件。
氣候變遷議題一直是法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。大家對於他踢館川普的名句「讓我們的星球再次偉大」都記憶猶新。但是身為巴黎氣候協議的發起國,馬克洪就任之後除了響亮的口號之外,並沒有以身作則推動巴黎協議的落實。
馬克洪就任後,許多環保承諾都沒有履行,曾經為馬克洪在氣候變遷議題上背書入閣的法國環保界權威Nicolas Hulot,因為面對太多的妥協壓力而拂袖而去。馬克洪政府所出台柴油車碳稅計畫,引爆了黃背心社會運動,迫使馬克洪開倒車,造成他在氣候暖化上不及格的政績。氣候變遷將會是他即將在2022年3月競選連任的關鍵議題。
德法兩國在減碳議題上,所面臨的共同困難,是兩國工業重中之重的汽車工業。即使目前的共識是要去化石燃料,以電動車推動系統性整體的產業改革,來搶救汽車業,但是電動車的電池並非全無爭議。開發中國家的能源需求量仍是一條上升曲線,再生能源無法滿足需求,疫後經濟重啓勢必將衝擊減碳。
{內文}
德國洪災區居民:至少我們還活著,那麼多人都死了。難以相信難以想像在這裡發生了什麼。我們沒看到遠方的景象,但是從直升機所拍的照片,我們所聽到的,從這裡到萊茵河,一切都被淹沒了。
萊茵河上的羅蕾萊,德國著名的圓舞曲,現在淪為一首縈繞不去的輓歌。
德國洪災區居民:我深愛這條河,我無法置信,我們的河怎麼能這樣對我們?上帝怎麼能這樣對待我們?
讓德國人鍾愛依戀的萊茵河,變成一個毀滅性恐怖情人的罪魁禍首,不是上帝。
德國之聲環保議題記者 Ajit Niranjan:這個報告顯示出以最有力的科學證據,僅僅人類這個單一物種,竟然在幾百年內改變了這個星球。正如您之前提及的這些變化,其幅度與強度擴及一切。從越來越高溫的熱浪,到北極冰的融化,而這些都將在我們百年之後,持續惡化。
8月9日由聯合國所公布的,第六份IPCC報告,沒有懸念,是一個月之前,已經在德國實景上演,災難浩劫的劇本。一如IPCC報告出爐的前一天,在東京熱鬧收官的奧運閉幕典禮上,燦爛的煙火,呼應的是孕育了奧運起源的希臘,已經燃燒了十多天,無法撲滅的大火。這場大火隨著乾旱和夏季地中海熱風,已經擴散到土耳其和義大利。
新聞片段:法國普羅旺斯早上9點,氣溫已經高達28°C,Anthony必須在炙熱的陽光下,照顧他的牡丹花,但是他已經習慣了。
法國普羅旺斯花農 Anthony Fremiot:每一年夏天都越來越熱,我們明顯看到高溫陽光,對土地的影響。我紀錄的土壤溫度在40-45°C之間,這對花而言真的非常糟糕。
孕育了著名香水,令人嚮往的普羅旺斯,得天獨厚,以陽光海水為名的蔚藍海岸,正在一寸一寸的沙漠化 不可逆轉。
新聞片段:六七月法國大部分地區,卻迎來異乎尋常的大雨,如同這張圖表上藍色的部份。這些過多的雨量造成農業嚴重的後果,在這裡本來兩星期前就該收割麥子了,但是這就是問題癥結所在。
法國農民 Jules Gauthier:刀子很容易就插進土裡,本來這個時候土壤應該是乾的,但是現在卻潮濕的不得了,正因如此麥稈都還是潮濕的,因此我們根本無法收割。
這不是一部預告片,這是一部正在衣食無缺,最富裕發達的歐洲大陸,和地中海周邊上演的災難片。還沒有等到8月9日,IPCC的報告出爐,歐盟已在7月中,出台了2030減碳55%,2050達到碳中和的一攬子計畫。但是這個計畫,必須要獲得27個政府的支持,一向主導歐洲重要改革的德法龍頭,對這個一攬子計畫,有決定性的影響。而進入倒數40天的德國大選,目前的選情,產生了戲劇化的翻轉。
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse:所以當務之急是面對1.5°C的挑戰,現在差不多是一決生死的時候了,我們必須要利用下一個聯盟內閣,我們要透過聯盟找到這條解決之道。我們必須要制定一條停止2°C暖化的路線,這必須是組成新聯盟的主要條件。沒有這條通路就沒有新的聯盟。
最新出爐民調顯示,以35%遙遙領先的,是社民黨候選人,現任的財政部長蕭茲。基民盟候選人在視察災區時,談笑風生重創形象跌至20%,綠黨則以16%殿後。雖然基民盟還有相當份量的基本盤,但是也公開做出了聯合組閣的準備。
德國之聲新聞主播:您說您的政黨致力於發現問題,然後很快地作出回應,但是回應之一是在十年前,關閉了碳中和的核能電廠,您對此怎麼說呢?
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse:我們這麼做是因為我們認為這是對的,這也顯示我們可以改變對事情的態度。當務之急是我們得啟動這個社會改革,朝向一個永續發展的社會,這絕非易事。
德國之聲新聞主播:為什麼我要在9月大選中,把票投給基民盟,而不是更為激進的綠黨?
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse:因為最終你不僅要保護氣候,你也想要一個體面的生活,你也想要一個穩定的工作,以及給孩子一個安全未來,和良好的教育,所有這些訴求,我們可以做到最好。通常不是那些最激進的政治人物,能夠以一個良好的方式來治理社會。
相較之下 氣候變遷議題一直是,法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。
法國總統馬克洪:Make our planet great again。
沒有人忘記他氣勢萬鈞的「讓我們的星球再次偉大」。但是身為巴黎氣候協議的發起國,馬克洪就任之後除了響亮的口號之外,並沒有以身作則,推動巴黎協議的落實。
新聞片段:2017年剛剛當選的馬克洪,極力想要體現一個希望,他發誓說氣候變遷將會是重中之重。而其中最具代表性的,是對於禁用嘉磷塞的承諾。嘉磷塞是法國農業使用最多的化肥,但是兩年之後的結果是希望破滅,開了倒車。
法國總統馬克洪:不 我沒有改變看法,但是我沒有成功。(您沒有成功?)我沒有改變看法,我依然想要解決問題,但是我沒有成功。(這是一個失敗?)集體的。
馬克洪的確關閉了法國爭議多年,歷任總統都失敗放棄的老舊核電廠。他關閉了數座燃煤火力發電廠,取消法國西部的飛機場計畫。但是他競選時,三顧茅廬請入閣的部長,法國環保權威,一年之後拂袖而去。還有因為徵收碳稅,引爆的黃背心運動,標記他在氣候變遷議題上的妥協。
新聞片段:法國環保界所擔心的是,法國在達到2050年碳中和,進程上的落後,2018-2019之間減碳比例只達到0.9%,原訂應該在2021年就要達到3%。
法國綠色和平組織總監 Jean-Francois Julliard:法國並沒有走在一個合格的進程上,一個遵守巴黎氣候協議的進程上,因為我們沒有對排碳量最多的產業,交通、住宅和農業進行整體性改革。
如果巴黎氣候協議的龍頭法國,都沒有辦法落實達標,還有什麼立場主導歐洲,甚至影響全球?
法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine :我們有一個過於簡化的論述,說我們需要再生能源,但是我們面對的是一面銅牆鐵壁,因為我們對能源的需求量越來越大,尤其是那些開發中國家說:我們需要更多的能源,而再生能源根本無法覆蓋整體需求。所以另一方面我們也要降低能源用量,在以再生能源作為替代能源的同時,也必須設法降低我們消耗能源的用量。
然而在減碳議題上,德法兩國所面臨的共同困難,是兩國工業重中之重的汽車工業。
法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine :總是同樣的老調,就是以為只要西方國家使用電動車,問題就可以解決了。但是要如何對地球上,其他國家的人解釋,那些沒有車的人,不管是電動還是汽油車,你們最好不要有車,因為無法負荷了。這是一個雙向的爭議,一方面法國汽車產業說,我們要活下去,所以我們全力發展電動車,德國也是同樣的情況。德法兩國戰後經濟基礎都是汽車業,所以認為解決之道就是電池,然後再開發一個使用電池的空中巴士。但是困難的癥結所在,最終也許是我們,不該再大量使用汽車。
突如其來的新冠疫情,終於讓追求更多財富,消耗更多資源,沒有止盡的全球化機器,被迫關機暫停。但是疫情之後重新啟動的經濟,如果還是回到追求同樣的經濟成長率,那麼比疫情還要更可怕的是,在20年內達到升溫2°C的毀滅性臨界點。
德國洪災區居民 Cornelia Barthel :這就是我們不想再住在這裡的原因。我相信災難會再次發生。他們無法阻止災難發生。
德國洪災區居民 Michael Ahrend:這不是戰爭,這是自然的反擊。我們應該開始傾聽自然了。
這一次沒有人會說「狼來了」,因為危在旦夕的是人類的救贖。
https://youtu.be/jkWdzKvD0hE
龍運機場巴士路線 在 Tommy Cheung 張秀賢 Facebook 的最佳解答
【有關機場巴士路線重組事宜】
7月初同龍運、運輸署就機場巴士路線重組事宜召開咗特別會議,經委員與部門交流後,現運輸署作出咗以下嘅回復:
因E36路線重組後,比原有嘅乘車時間較長,因此建議開辦特別班次(E36S)途經大欖隧道及青嶼幹線往返元朗與機場。
E36S-由元朗(媽橫路)開出:星期一至六(公眾假期除外) 上午05:30, 05:55, 06:15, 06:35, 06:55, 07:10, 07:25, 07:40, 07:55, 08:15及08:40 共11班車
E36S-由機場(地面運輸中心)開出: 星期一至六(公眾假期除外) 下午5:00, 5:20, 5:40, 6:00, 6:30及7:00 (共6班)
原有的E36會就開出時間作出調整,而E36P嘅服務維持不變。
大家對今次嘅調動有任何意見都可以係下面提出,我哋會再次收集大家意見同運輸署反映。
註:E36S係今次特別會議後建議嘅特別班次,暫時仍未有確實落實時間
龍運機場巴士路線 在 Tiny 微影 Official Youtube 的最佳解答
【 1月27日? 派貨❗ 1月28日? 現貨開售‼️】
? TINY 城市 11 合金車仔 - 沙利臣裝甲車 (EN)
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眾所周知,沙利臣裝甲車來自英國??,並隸屬皇家香港警察,係當年英軍主要嘅運兵車車款。有別於常見嘅皇家藍色,今次車身係以迷彩綠色為主調,而且真車更被用作收藏及保育,不時會喺軍事展中亮相嫁~ 唔知大家又有冇親眼見過佢呢?☺️
? TINY 城市 159 合金車仔 - 平治 Sprinter FL 消防處救護車 (A429)
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之前有冇買過#159平治Sprinter FL 消防處救護車 (A491) 呢?今次一樣獲得平治官方授權? 不過今次車牌就轉為A429,駐守馬頭涌救護站。側門及尾門依舊有腳踏嫁!如果之前錯過咗#159預訂,今次就記住買現貨喇!?
? TINY 1/43 豐田 Corolla 警隊交通部
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?大家第一時間可能會問...到底同上星期嘅香港警察豐田 Corolla有咩分別?? 上星期果架係一般環頭車,搭配紅條拉花;而今個星期依架車就係隸屬交通部?,無論係車身外貌抑或車廂裡面,手工都係同樣精細嫁☺️ 而且!話明隸屬交通部,車身就當然唔少得髹上交通部專用嘅黃藍「巴騰堡格紋」拉花啦~?? 夠哂搶眼啊!
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眨下眼!距離上次推出黃色李小龍 #B8L巴士,已經兩個月喇? 今次由B8L換上 #B9TL,除咗車型轉咗之外,車身拉花主調亦由黃色轉成黑色‼️? 以超型格外觀,既凌厲又堅定嘅眼神?以及手執雙截棍嘅招牌姿勢?, 將一身結實嘅肌肉展現哂出嚟,簡直係完美啊~??? (小編睇錯重點?)路線11號,來往鑽石山站及九龍站,重點係✨ #真車亦已經行駛緊喇‼️快啲去搭啦‼️?
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大頭福客貨車喺七、八十年代就相等於今時今日嘅平治Sprinter☺️ 遍及當時皇家警察各個部門,當中就緊係唔少得機場警區啦!? 配備機場禁區車輛必備嘅黃色車頂及黃色頂燈,大家快啲連同其他機場車輛組成一個系列啦!
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【 12月23日?派貨❗12月24日?現貨開售❗】
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如果早前有買L31嘅朋友,應該都唔會覺得陌生嫁喇~? 原本係特地為鐵路公司開辦嘅接駁車路線,但聽聞最後未有成事?? 後來,依架車更轉售予非專利巴士公司營運,仲成為咗來往置樂花園至尖東嘅居民巴士添~
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致每位想去旅行的你☺️ 機場快線可以話係整個系列最抵玩之選!點解?因為機場快線機場站場景嘅製作實在超用心!配件比其他路線嘅場景多,有報紙箱、路線及車費顯示牌、售票機及乘客資訊架,可以話係迫爆成個月台啊!??
場景185mm (闊) x 120mm (深) x 100mm (高),可摺疊之餘,仲附有港鐵車站配件,以及金屬製路軌,方便大家可以安全咁放置客運列車喺路軌上滑行? 唔止咁!每列列車車尾部分仲配備連結器,咁就買多幾架都唔怕啦!?
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疫情下,越嚟越多市民都選擇寧可留喺屋企叫外賣,令外賣公司嘅生意額不跌反升,以致有外賣公司就決定大手購入外賣員嘅「重要資產」— 電單車?供外賣員代步之用,以藉此吸納更多人加入行列?
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