新大纜車為市府在2015年停止規劃的纜車路線,銜接大坑至新社兩地,全長3.13公里,預計設置3站,目的為振興大坑與新社的觀光產業🚠
然而此計畫過程疑點重重,土地取得及環評不僅不合法,同時也違反《森林法》規定,而建設費用與經濟效益也多次被質疑,最後隨著新市政團隊中止計畫,相關爭議才漸漸落幕⚖️
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【老謝愛運動:踩不完的木棧道!】
到台中大坑爬山,我獨愛第四登山步道!從中正露營區的小徑出發,大約600公尺左右來到吊橋的登山口,此後大約有2公里的路程,全程都是木棧道,這種用木棧道築出來的登山步道在全台灣十分罕見。
這種木棧道,上坡的時候必須抓住兩側的繩索,腳踩著木棧,一步一步往上爬,手脚必須並用,而且必須很專注看著前方的木階。走到終點是頭嵙山,海拔859公尺,此處再往前,可以一直走到新社,通常都是在此折返。
此時上坡變下坡,下坡更有難度,每一步都要踩穏,缓緩走回登山口,如果計算樓高將近200層,所以說這是很有挑戰的步道。
不過,用木頭做成的木棧道容易腐蝕,有些路段,木片已破裂或踩到斷裂,步道急需維修,我建議林佳龍市長不妨開放台中市的企業來認養維護,譲這條木棧道可以成為台中市民練腳力,充電挑戰的步道!早安各位粉絲
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踩不完的木棧道!
到台中大坑爬山,我獨愛第四登山步道!從中正露營區的小徑出發,大約600公尺左右來到吊橋的登山口,此後大約有2公里的路程,全程都是木棧道,這種用木棧道築出來的登山步道在全台灣十分罕見。
這種木棧道,上坡的時候必須抓住兩側的繩索,腳踩著木棧,一步一步往上爬,手脚必須並用,而且必須很專注看著前方的木階。走到終點是頭嵙山,海拔859公尺,此處再往前,可以一直走到新社,通常都是在此折返。
此時上坡變下坡,下坡更有難度,每一步都要踩穏,緩緩走回登山口,如果計算樓高將近200層,所以說這是很有挑戰的步道。
不過,用木頭做成的木棧道容易腐蝕,有些路段,木片已破裂或踩到斷裂,步道急需維修,我建議林佳龍市長不妨開放台中市的企業來認養維護,讓這條木棧道可以成為台中市民練腳力,充電挑戰的步道!
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