【散熱劃時代革命-液冷散熱】
時間：2021/8/1
發文：NO.1287篇
大家好，我是 LEO
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❖晶片效能越強-解熱難度越高
隨著半導體晶片發展-體積越來越小，電晶體密度越來越高，逐漸朝向高性能，超薄，微型化發展，電子元件散熱的空間越來越小，單位面積內所產生的熱能卻越來越高，無論是手機、電腦發熱發熱密度皆呈現指數級增長，此外，加密貨幣挖礦場，大型伺服器與資料中心，高階CPU、GPU產生的熱能更為驚人，如果熱能不能快速有效散出，輕則影響效能，嚴重會導致電腦或手機產生「電子遷移效應」，導致當機無法工作。
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❖台積電未雨綢繆超前部署
今年7月台積電在超大型積體電路 (VLSI) 研討會，展示晶片水冷研究結果，採用水通道直接引導到晶片，藉此提高晶片散熱效率。聽起來覺得不可思議，為什麼突然做這項研究？傳統晶片散熱-在晶片上塗導熱矽脂，將熱量傳到散熱器底部，導熱管、水冷管再將熱量導到鰭片，最後風扇將鰭片的熱量吹走，完成散熱。
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但是，若未來晶片採用 3D 堆疊技術，最新的SoIC先進封裝可以任意組合各種不同製程的晶片，除了記憶體甚至還能直接將感測器一起封裝在同一顆晶片裡面，線路的密度將是2.5D的1000倍，散熱就會遇到大瓶頸。
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3D堆疊晶片設計更複雜，更小的微縮製程，把晶片一層一層的堆疊起來，中間部分難以有效散熱，所以台積電的研究人員認為，解決方法就是讓水在夾層電路間流動，讓水直接從晶片內帶走熱量，這是最有效的方案，這裡指的水並非一般純水，而是不會導電的介電液，實際上操作起來非常複雜且昂貴，目前處於研究階段，這顯示出解決晶片散熱問題，將是半導體產業未來重要發展趨勢之一。
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❖晶片改朝換代推動-伺服器新設計
我們從上面描述可以知道新晶片設計只會更小，更複雜，更熱，而伺服器產業面臨的問題會更大，試想大型資料處理中心，裡面有多少伺服器？多少高階CPU、GPU都是24小時不斷電持續運作，龐大的熱能如何處理？當處理器的瓦數越來越高，一般來說，處理器的熱設計功耗超過240W就很難用風扇(氣冷)來解決，偏偏霸主Intel或是AMD新一代處理器動輒超過270甚至280W，現在馬上面臨到需要液冷散熱來帶走熱量。
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❖跟著產業霸主的方向走準沒錯
Intel在伺服器市場，主流解決方案以x86架構為主，全球 CPU市占率約 92%左右。未來Intel 仍將保持產業龍頭的地位，圍繞它的 CPU平台的升級仍是影響伺服器硬體產業鏈周期性變化的關鍵因素。
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2021 年第一季開始Intel最新的 Whitley Ice Lake 的處理器已向資料中心業者小量出貨，第二季開始放量，到第四季預估將占總出貨量的 40%，滲透率將大幅且快速提升，下一步，Intel英特爾預計 2022 年初量產支援 PCIe Gen5 的 Eagle Stream 平台，將會加速升級資料傳輸速度。
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❖英特爾正式將水冷散熱放進白皮書
有趣的事情來了，產業龍頭也意識到新平台-散熱問題非常棘手，2020年Whitley平台是intel「首度」將水冷頭(注意：非浸沒式)納入技術白皮書，更誇張的事情是未來的新平台 Eagle Stream第一顆CPU Sapphire Rapids至少 300W以上，甚至將來很多GPU會達到500瓦甚至700W以上，水冷散熱方案成為唯一解方，冷卻液監控主機(CDU)與水冷頭(覆蓋在處理器上方的水冷散熱片)全世界只有三家廠商通過Intel認證，台灣的廣運(6125)是唯一兩項全拿的合格供應商。
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❖節能減碳-省電又可以賺積分
歐盟在7月剛通過55套案，其中碳邊境調整機制，又稱碳關稅，預計自2023年起試行，2026年正式實施，先從鋼鐵、電力等產業先行，但是用電大戶的資料中心無法置身事外，跟大家分享一個數字會比較有概念，2017年中國數據中心總耗電量為1200-1300億KW，超過三峽大壩與葛洲壩電廠2017年全年發電量總和(分別為976億KW、190億KW)，占中國總發電量的2%，到了2025年資料中心耗電將高達 3842億KW，占全中國總發電量的 6%，這隻吃電怪獸肯定會被盯上，高排碳業者會被課較高關稅(碳關稅)，將進一步帶動資料中心業者積極導入液冷散熱達到「省電」與「節能減碳」的效果，甚至有望仿效電動車Tesla透過碳積分來挹注獲利，可望大幅提高液冷散熱滲透率。
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❖水冷散熱技術門檻高-不簡單
2021年3月26日雲端資料中心伺服器開發商---緯穎科技宣佈，參與資料中心液冷廠商LiquidStack的A輪融資，並取得一席董事席位，其實早在2019年緯穎就與3M合作開發液冷方案，但是3M的電子氟化液是非導電-介電液是一種專利配方，掌握在3M手中，未來耗材都需向3M購買補充，入股LiquidStack可望取得自主技術。
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大家知道這種-不導電的「介電液」有多貴嗎？1公斤要價100美元，一個180KW的機櫃光是介電液裝滿就要價1000萬，重點是這個介電液每年都會耗損，需要定時補充，這樣就知道賣水的概念有恐怖、有多賺了吧，得介電液者得天下。
就算目前短期重點放在一般的「冷卻水」，得到英特爾認證的兩款冷卻水，一個櫃的成本大約7~8萬元，廣運集團研發成功的介電液打七折賣，一公斤70美元就相當有競爭力，而冷卻水一個櫃更只需要8000元，重點是水要通過認證，水在管線裡面跑如何恆久不變質？裡面還必須添加抗凍劑、苔癬抑制劑等特殊配方，是不是很多眉角！這些都是LEO深入研究去挖出來的。
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❖廣運(6125)上中下游整套系統全部整合
目前有三大產品線，水冷背門(20~25萬)/櫃，水冷頭(100~150萬)/櫃-目前英特爾首度放入新平台技術白皮書，已通過Intel認證，浸沒式機櫃(1000萬)/櫃，此外還有最重要的冷卻液監控主機(CDU)它是水冷散熱技術的根源，還有各種耗材、管線、冷卻水、介電液都是未來的發展重點。
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傳統散熱模組雖然便宜，一個42U的機櫃，風扇加散熱模組成本頂多台幣8~10萬，但將來水冷變成剛性需求，水冷頭機櫃，水對氣120~150萬/櫃，水對水90~120萬/櫃，全球的資料中心大約有 500萬櫃，每年新增30萬櫃左右，大家可以算看看，這產值增速有多恐怖。
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目前全世界只有2家公司有能力量產伺服器等級水冷頭機櫃，雙鴻、超眾這些傳統大廠要跨入最難的CDU(水冷監控主機)至少需要5年以上的參數與經驗值，而廣運的陳總已經深耕30年的散熱產業經驗，水冷頭機櫃的五大關鍵零件--廣運擁有四項(CDU、水冷頭、分岐管、制冷背門)盲插或快接頭，這個產業很新，很多法人也還沒那麼了解，有很多眉角，很多技術秘密，篇幅有限今天LEO就先介紹的這邊。
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天佑台灣，疫情早日結束❤️
電動車耗電量 在 [討論] 全台都改電動車總耗電僅增5% - 看板car 的推薦與評價
台灣一年總用電約 2300億度
家庭約佔總用電18% ，440億度
每戶平均一個月使用303度電
扣除商用類的車，只算自用小客車
總數約650萬輛
平均一年行駛13000公里
一個月約1083公里
一天近40公里
若用Model 3 LR 350匹大馬力來做計算
75度電能跑560公里
平均一度電能跑7.4公里
（相當於一公升油價能跑110公里
比機車省兩倍，若非大馬力 可能可以到三倍）
『一台車消耗147度電/月』
『電費約300多台幣/月』
『一年消耗約1764度』
650萬輛每年消耗約『115億度電』
佔台灣每年使用2300億度電
僅增加了『5%』
但實際上會更低，原因：
1.晚上充電可避開白天用電尖峰期，價格也低。
剛好調節 跟水力發電很類似
2這是用350匹大馬力車來計算
若以後出很多150匹馬力低價車種
每度電能跑10公里
會更大幅降低用電量
3後面還有更多新的電池技術
例如新的電解質配方，新的固態電池 或半固態。
#加碼計算機車
機車的話用電更遠低
台灣機車1300萬輛如全換電動車
以gogoro兩顆電池2.8度計算
一度電大約能跑25公里
台灣機車行駛約平均一天行駛12公里
大概一個月只消耗 15度電
一年消耗180度電
1300萬輛
一年最多只消耗24億度
大約台灣總耗電『1%』
全台若都改純電 其實不會消耗太多電
停紅燈時 鼻子污染 大幅降低
這情景真夢幻
Ps ：
以上數據來自台電跟wiki以及
中華民國交通部「自小客車使用狀況調查報告」
但這些計算 有點可惜 ，因為有200萬輛
商用車、大型機具車、貨車、卡車、公車、遊覽車
這些污染更強，更臭
希望他們也能換更不臭的驅動方式…
若全面馬達驅動化
我就能開窗開車了
騎車也不會被臭到想吐（不開玩笑）
以上美好國度
大概只有北歐能儘快享受到……
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.245.210 (臺灣)
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※ 編輯: Dukkha (36.229.245.210 臺灣), 01/06/2020 01:04:39
喔喔 可惜目前還太少，回你上面問的磷酸鋰鐵電池 他優點是便宜，安全度高，安定，穩
定 溫度範圍廣，但缺點是能量密度僅不到150kwh/kg
到那時候 賣場 停車場 餐廳 路邊會有。美國有些加油站慢慢轉型成餐廳+充電樁
※ 編輯: Dukkha (36.229.245.210 臺灣), 01/06/2020 01:14:14
※ 編輯: Dukkha (36.229.245.210 臺灣), 01/06/2020 01:19:31
※ 編輯: Dukkha (36.229.245.210 臺灣), 01/06/2020 01:20:17
差不多就這樣
ViVA這種輕型的會更省
若對岸都燃油 ，飄過來我們這的空污會更嚴重
只要是正確作法，對人類整體都是正向
北歐是更優秀的案例
這不是估，這是總平均量
更多車都沒再開 停在路邊
然後像你這樣高里程更適合使用
一年四萬公里的油錢近十萬台幣
換充電 電費僅一萬台幣
※ 編輯: Dukkha (36.229.245.210 臺灣), 01/06/2020 08:54:14
現在電車 續航500km早就在賣了。甚至600以上都有
超越油車
不懂不要亂講 造謠
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