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#臺灣 #臺北
台北市道路，宛若一張中國地圖
若比對上海的道路名稱，可發現台北市的中國地名道路相當有規律，就是依照實際的地理方位命名，而地圖的中心點，就坐落在當時的公署。
公署即是今日的行政院，位在忠孝東路與中山北路口，以此為中心將台北市分成四大象限，中國地名道路的位置幾乎與此吻合。例如「寧夏」路、「太原」路這些西北地區的地名，就位在公署西北方的大同區；「長春」路、「吉林」路這些東北地名，就位在中山區；「桂林」路、「西藏」路等地名，也很實際在台北市西南隅的萬華區。
這兩條以公署為中心點的軸線，隱約與當時中國的隴海鐵路與平漢鐵路相對應，這些道路地名的分布，原則上也符合兩條鐵路實際分割的四塊區域。
＜為何會叫商業、商人及商品？｜豫遊中原｜11 ＞
雖然由殷墟出發，依地圖所走，路程頗遙遠，但我仍吃緊牙關疾走。
全因為我的名字有一個「商」字。
雖說「士農工商」，但那地方正因為「商」而聞名。
沿著河畔奔跑，偶爾借著榕樹頂枝葉而騰飛，穿林過溪。
只想快些一覽千年古都的容貌。
但是，眼前突然出現極為熟悉的畫面。
我頓呆了！
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三商文化即由商人、商業、商品衍生出的文化，是中國商丘的品牌文化。商丘是商人、商業、商品的發源地，華商始祖王亥的故里，商朝建都地，商丘因此被譽為「三商之源．華商之都」。
商族的先族東夷人在商丘一帶活動，從事物物交換活動，久而久之人們就把從事貿易活動的商部落人稱為「商人」，把用於交換的物品叫「商品」，把商人從事的職業叫「商業」，由此衍生的文化稱為「商文化」。三商文化是中國十大文化之一，商丘為中國十大文化城市之一。
商丘，簡稱商、宋，古稱亳、梁郡、宋城、應天府、南京、歸德府等，位於河南省東部，隴海、京九兩大鐵路幹線在此交匯，東臨淮北、宿州，西扼開封，北接菏澤，南襟周口、亳州。 2014年末，全市轄2個市轄區、1個縣級市、6個縣，總面積10704平方公里，常住人口725萬人。
商丘是華夏文明和中華民族的重要發祥地，中國重要古都，商丘古城擁有近五千年的建城史。早在舊石器時代，「三皇」之首的燧人氏在這裡發明瞭人工取火。新石器時代，炎帝朱襄氏，顓頊，帝嚳等先後在此建都。此後的夏朝、商朝、周朝宋國、漢朝梁國、晉朝梁國、兩宋等均在此建都。商丘是國家歷史文化名城，擁有兩處世界文化遺產，享有「三商之源·華商之都」，「兩宋龍潛之地」之稱。商丘芒碭山被譽為「漢興之地」。東週華夏聖人文化圈，西漢梁園文學，北宋應天文學，明清雪苑文學均誕生於此。商丘也是一座紅色英雄城市，曾是淮海戰役、渡江戰役兩大總前委所在地。截至2009年，商丘全市擁有不可移動文物1.6萬多處。 2014年年商丘市被評為「最具文化底蘊歷史文化名城」。
商丘是河南省中心城區人口超過百萬的五座城市之一，擁有4處國家濕地公園，兩家中國500強企業。商丘常年糧食產量穩定在120億斤以上，被稱為「豫東糧倉」。商丘是淮海經濟區核心區共同體城市，大京九經濟協作帶成員市，唯一中原經濟區承接產業轉移示範市。
～商丘古城～
商丘古城又稱歸德府城，即明、清時期河南省商丘縣城。建於明正德六年，距今已有近500年的歷史。古城由磚城、城湖、城廓三部分構成。建於明正德六年（ 1511 年 ）。商丘古城城牆、城廓、城湖三位一體，使古城外圓內方，成一巨大的古錢幣造型，建築十分獨特。有商丘作為華夏之邦商品、商業、商文化發祥地之隱喻。城牆周長3.6 公里，有東西南北四門。城內地勢為龜背形。城內建築多為四合院建築。根據五行相生相剋之說，為防金木相剋，古城東西兩門相錯一條街，成為中國古城中的唯一。
～倉頡墓～
倉頡墓位於商丘市虞城縣王集鄉。史稱，倉頡為黃帝的史官，漢字是由他創造的。傳說倉頡在造字之初捉了許多甲殼類昆蟲，並將昆蟲沾了黑水讓其在草葉上爬行，以昆蟲爬行時所留下的印記來造字。由於初期造字並不多，不夠使用，倉頡焦急至極，竟然又急出了一雙眼睛——一張面孔上長了四隻眼。後倉頡又依象形、會意、形聲等方法創造出了漢字。倉頡墓前，枝葉繁茂的古柏掩映著一座大殿，殿內有一尊長有四隻眼睛的倉頡塑像，殿門兩旁的門柱上刻有「天下文字祖，古今翰墨師」的對聯。倉頡墓位於虞城西北12公里堆坡村西北隅。相傳，黃帝史官、文字鼻祖倉頡卒後即葬於此。現存墓塚呈圓丘形，高3米餘，周長45米。墓前有祠，大殿3間，為倉頡墓清康熙四年916659虞城知縣程本節所建。殿，人曾塑有倉頡像，後廢。殿前有康熙四十一年新立石碑一通，陰刻「古倉頡墓」四字。東西側有參天古柏兩株。祠院呈「凸」字形，現為倉頡小學佔用。為縣級文物保護單位。
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#歷史 #故事 #文化 #旅遊 #商丘
～專題推介，盡在知史～
《合久必婚》
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@肥雪@
陳和皇 : 我覺得台灣要走出去，運動比賽是最好的管道，
這個比賽有195個國家會轉播和報導賽事，
我可以拿國旗參賽，用「i.TAIWAN」除了有「愛台灣」的諧音，
也有「我來自台灣、我是台灣人！」的寓意，
前兩次出賽的車子命名「台灣志工號」、「台灣媽祖號」也是差不多的意思，
除了完賽是我人生的夢想，
也希望讓世界看見台灣。
遠征2015達卡拉力賽，為陳大哥加油＼(^o^)／
燃燒4000萬元 吃風喝沙的達卡鐵漢
記者王元鴻／專訪
記者廖耀東／攝影
國中畢業聯考題目：「隴海鐵路與京廣鐵路交會點？」
陳和皇的答案：「火車站！」這樣的答案怎會考上學校，
只好去當學徒了，後來他唸了5年高職補校，
人生的起步似乎糟透了，如今的陳和皇，
卻是英、日語流利，
帶著國旗在最險惡的場地與世界頂尖好手同場較勁。
過完耶誕節，明天陳和皇就要啟程，
花40個小時飛到南美，展開他「吃風喝沙」的行程，
出國吃風喝沙，還得付出沉重代價燒掉累積的財富，
是不是頭殼有問題？
50歲的陳和皇除了飽經風霜，
看來其實還滿正常的。
過去這些年，陳和皇披星戴月，
花兩倍工作時間賺錢，
只為參加「達卡越野拉力賽」，
過去他已經參加過4次比賽，
這一屆比賽參賽總經費約100萬歐元，
約新台幣4000萬元之譜，陳和皇缺少贊助，
再怎麼燃燒生命賺錢，還是難以負擔，
只好拿出10部幾十年來收藏的骨董車變賣湊旅費。
達卡越野拉力賽到底有什麼魅力，
使陳和皇屢屢散盡家產像飛蛾撲火般出征？就讓陳和皇娓娓道來。
難度最高賽 獎金卻不高
問：為什麼會參加這個比賽？
陳：因為這個比賽是難度最高的，不像一般賽車只要裝備OK，
車手具備一定技能，敢衝敢拚就可以參賽，
達卡拉力賽只有地圖和未知荒野，
不只硬體設備要能通過惡劣的大自然地形、氣候考驗，
車手和整個團隊的作戰策略、臨場判斷瞬息萬變，
是全世界難度最高的比賽，我一直喜歡高難度挑戰，
可能有人好奇比賽獎金多高，告訴你，冠軍獎金只有4500美元。
問：你人生的轉捩點是什麼？
陳：說來話長，我真的不會讀書，
但我很喜歡車子，車子一開，
我就知道那個輪胎胎壓夠不夠、那個螺絲零件有問題。
國中畢業去當學徒，就和車子有關，
後來唸夜間部補校，讀了5年，白天都接觸車子。
考上補校前還去上了補習班，
那時候的英文老師陳老師勉勵我：「上高中階段是人生最重要的轉捩點，成就什麼事業和人生方向，甚至於認識什麼人及和誰結婚，都在考上什麼學校。」
我就下定決心每天背20個英文單字，打下深厚基礎，還參加英文作文比賽。
日語是在服役的時候偷偷聽日語教學錄音帶，後來也因為這樣可以做日本人的生意。
組隊費用高 難找到贊助
問：參加這個比賽要花很多錢，你怎麼籌備經費？
陳：每一次參賽都很困難，
國外都是專業車隊、職業車手參賽，一個團隊至少15人、3至4部後勤補給車，
有固定贊助，車隊和車手都無後顧之憂專心參與這個年度盛事。
而我只有一個人，要張羅所有事情，包括龐大的參賽經費，
在台灣能得到的贊助很少，只好加倍努力工作，
你看我才50歲，頭髮已經不多，老人斑都出來了，大概過度操勞！
問：家人支持你參加這個比賽嗎？
陳：我太太當然不希望我去參賽，一方面這個比賽很危險，每屆比賽都有人翻車受傷甚至死亡。
另一方面，我們辛苦賺來的錢，都花在賽車上。
老實說，對我太太最過意不去，幾乎不曾帶她出國去玩，這次比賽應該是我最後一次參賽了，希望能跑完全程，最好能站上頒獎台。
隊名i.TAIWAN 帶國旗參賽
問：你這次用「i.TAIWAN」的隊名參賽，有什麼特殊意義？
陳：我覺得台灣要走出去，運動比賽是最好的管道，
這個比賽有195個國家會轉播和報導賽事，
我可以拿國旗參賽，用「i.TAIWAN」除了有「愛台灣」的諧音，
也有「我來自台灣、我是台灣人！」的寓意，
前兩次出賽的車子命名「台灣志工號」、「台灣媽祖號」也是差不多的意思，
除了完賽是我人生的夢想，
也希望讓世界看見台灣。
轉:自由時報
