以前在部落格曾經寫過苗栗縣的苑裡、通霄、銅鑼、南庄、泰安,但竟然沒有去過苗栗市,很好奇苗栗國的首都長甚麼樣子。
不過苗栗市雖然是苗栗縣的縣治所在,但卻沒有預想中的繁榮,我在苗栗市街上問路人苗栗市最熱鬧的地方在哪裡,所有人都回答頭份。頭份市的人口早已超越苗栗市近兩萬人,甚至連縣裡人口排名第三的竹南鎮(對竹南不在新竹在苗栗奇妙吧),人口也上升到只差苗栗市300人而已了。
苗栗市的觀光建設有些貧乏,唯一就是功維敘隧道一帶整理得挺好,值得走一趟。
補拍時的意外收穫是美食,除了好吃的半熟荷包蛋滷肉飯與豆花之外,我還在一家小攤買了一卷春捲(用炸的高麗菜潤餅)+油餅加蛋(厚實包紅蘿蔔絲)+熱狗(其實比較像黑輪)+一包豆干(薄豆干加醬汁加大量蔥花),才61元天啊!!!
但我還是傲嬌不想拍美食,ㄌㄩㄝ。
段落資訊:
00:00 開場
01:03 苗栗鐵道文物展示館
01:59 功維敘隧道
03:36 貓裏山公園
05:04 苗栗工藝園區
05:56 玉清宮
07:21 結尾
空拍畫面出處:https://youtu.be/PHc6zZ7sYWc
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《賈文青比你愛台灣》的題材選擇,是依鄉鎮區層級的行政區劃為準,主要從三個來源尋找景點:
1. 該縣市的官方旅遊網站
2. 該行政區的公所網站
3. 維基百科
這個系列有一部份的目的,是要呈現政府對該區域景點的經營成效,尤其對於外地旅客來說,政府單位的觀光網頁是最容易被接觸到的資源,因此會以政府公開資訊為主要參考對象。
因為設定的是一般的外地遊客視角,而不是在地居民或登山、賞鳥、釣魚等專業社群,因此會排除社區性質太強的公園、來回超過四個小時的山林步道、專門針對兒童遊樂的景點等等。
同時,因為美食類實在太多人在拍了,所以除非是那間餐廳本身具有特殊的文化或觀光意義,我們也不會單純介紹餐廳或小吃。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#彰化景點 #鐵道旅行 #扇形車庫 這次搭著火車去旅行,分別拜訪了彰化、花壇、社頭以及二水四個鄉鎮。而車站附近就有走路就可以拜訪的景點,這一集的行程是「適合喜歡鐵道旅行的你」。 首先來到第一站 彰化扇形車庫 是全國僅存的扇形火車庫,蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後,進駐彰化扇形車庫,讓這座扇形車庫更...
鐵道文物展 在 偽學術 Facebook 的精選貼文
【認真看】鬼滅聖地 | #SL無限列車,在台灣就看得到! \\ 李長潔 🚂
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伴隨著《#無限列車》的作品熱度,火車聖地巡禮火熱展開。目前最主要的兩個活動為「鬼滅の刃 × JR九州」與「鬼滅の刃×SLぐんま~無限列車大作戦~」。後者為以群馬做為舞台,將「#SL群馬水上」、「#SL群馬橫川」兩台蒸汽機車打造為動畫場景。而前者,JR九州鐵道也順勢聯名推出鐵道聖地觀光,讓鬼滅的粉絲可以搭乘現役最古老的「#SL人吉號」蒸氣機車,體驗作品裡的大正風光。不過,為甚麼要用蒸氣機車做為作品場景呢?而且其實人吉號才比較接近真正的作品設定?最後,我們根本就可以在台灣看到「無限列車」啊~ 免去日本啦~
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▓ #動力的革命
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明治5年(1872),日本蒸汽機車(#蒸気機関車)正式登場,由西方引進的動力機器,象徵著「#文明開化」的啟程。日本的第一台蒸汽機車運行於新橋與横浜之間,而後於明治10年(1877)再開大阪到京都之間的路線。在全國鐵道的近代化願景推動下,日本私營鐵路誕生,直至明治末期,北海道炭礦鐵路、關西鐵路、山陽鐵道、九州鐵道等民營鐵路陸續設置,增長了人民的移動性外,更展示了日清、日俄戰爭時期的人員與物資動員能力。(齋藤晃,2007;杉田英昭,1987)
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戰爭時期的可用性,讓政府有說法回收民營鐵道,使之國有化。然後,明治44年(1914),參考各國引進的蒸汽機車,首次建造出第一部日本「#國產」蒸汽機車,生產出大正時代中期的移動力擔當—SL(Steam Locomotive)。
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在我們的其他討論中,也可以知道,吾峠呼世晴作品的設定就是有大轉向特徵的「#大正時代」,技術進步與俗民傳統、自由與保守是世界觀裡的近代化拉扯力量。蒸氣機車做為時代象徵,可以表達出濃厚的歷史結構。不過,《無限列車》的車,到底是哪一台呢?
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▓ #無限列車的「車」
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根據動畫裡出現的車輛型態、製造時間與時代意義,以及作品脈絡與相關行銷活動,我們可以推敲「無限列車」可能是「#國鐵8620型」。在1914年到1929年之間,差不多大正時代同期(1912-1926),日本國內總共推出了672輛蒸汽機車,其中以「國鐵8620型」為最初代、最具代表性的車型,展現出大正的動力革命。
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而「鬼滅の刃 × JR九州」活動中的SL人吉號,就是8620型的58654號機。是目前正在營運的蒸氣機車中,最古老的一台。搭乘SL人吉號體驗鐵道技術的初衷,是去熊本觀光時的重要項目。
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回到前面的「鬼滅の刃×SLぐんま~無限列車大作戦~」中的SL群馬水上、SL群馬橫川兩台火車,型號為「國鐵D51型」,打造於1935~1945年,是為了因應昭和時期的貨運需求。所以基本上,這個活動推出的火車,無論在造型上,還是在時代上,都不符合《無限列車》的舞台設定。
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因此,在日本稱上鬼滅聖地的火車空間,可以是指向大正時代的國產SL8620型,目前在京都鐵道博物館裡的8630號機、JR九州人吉號58654號機,就是「無限列車」。
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▓ #台灣也有無限列車
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SL蒸汽機車,同時也象徵著日治的 #殖民現代性(colonial modernity)在台灣,長嘯的汽笛聲劃過台灣的交通現代化(蕭伊伶、吳雅婷,2017),無疑地在戰後、在當代,留下痕跡。我追索著前述兩台火車:D51型、8620型。
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《無限列車》中的那台國鐵8620型蒸汽機車,由台灣總督府鐵道部引入,編號E500型。從1919年到1928年,由日立、三菱、川崎等公司生產製造43台,為臺灣輛數最多的蒸汽機車。在中華民國政府接著治理後,以臺灣鐵路管理局,同一台蒸汽機車改編號為CT150。目前放置在「#苗栗鐵道文物展示館」裡。
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另外,SL群馬水上蒸汽機車也可以在台灣看到喔。台灣總督府鐵道部也在1939年到1944年間,訂購32輛D51型蒸汽機車,戰後稱DT650型。1983年後,最後一批DT650型蒸汽機車被報廢、解體、移送到其他縣市,四散於嘉義、台南、板橋、苗栗、彰化等地(蘇昭旭,2000)。
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我自己則有在彰化扇形車站裡見過該車的靜態展示。雖然日本與台灣的D51在機型上有一點點不同,但大致上還是看的出來基本的設計。
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好啦,我只是想要蹭鄭雋立的流量。如果大家週末有空,可以去看看台灣的「鬼滅列車」喔~
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■ #延伸閱讀:
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#鄭雋立寫鬼滅文化導覽,第一集回顧:
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1603622909825328
#鄭雋立寫鬼滅文化導覽,第二集回顧:
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1610903412430611
#鄭雋立鬼滅文化導覽,第三集回顧:https://www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1616436315210654
#李長潔介紹竈門神社與劍術淵源:
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1604343393086613
#李長潔介紹淺草(炭治郎遇見無慘的地點):
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1611075655746720
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● #相關網站
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#JR九州的無限列車活動:https://www.jrkyushu.co.jp/train/kimetu/
#群馬的無限列車大作戰活動:https://slgunma-kimetsu.com/
#京都鐵道博物館:http://www.kyotorailwaymuseum.jp/tc/
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▲ #參考文獻
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1. 杉田英昭(1987)。蒸気機関とスチームシップ,海事資料館年報,15,11-23。
2. 齋藤晃(2007)。蒸気機関車200年史。NTT出版。
3. 蕭伊伶、吳雅婷(2017)。聲響的政治:從殖民現代性看日治時期聲音地景。南藝學報,(14),1-25。
4. 蘇昭旭(2000)。臺灣鐵路蒸汽火車。人人出版。
鐵道文物展 在 小資夫妻的精省好日子 Facebook 的最佳貼文
【集集車站】軍史公園×明新書院×樟腦出張所×大碗公冰甜品
#迷人車站輕履行系列
🎯車站小檔案
車站所在縣市:南投縣
車站介紹:集集線中最多人造訪的車站,921大地震後重建,仍保有木建材的懷舊風格,車站前方有部除役的SL22型號的燃煤蒸汽火車頭,成為集集支線小火車的風光歷史見證,車站旁以台鐵舊倉庫所改建的鐵道文物展示館整修後,將以全新面貌展現。
🎯輕履行路線
集集車站→軍史公園→明新書院→樟腦出張所→大碗公冰甜品→集集車站
步行總距離3.4公里,建議時間2-3小時(不含用餐時間)
🎯履行心得
大部分的遊客會騎乘單車來逛集集小鎮,不過步行也完全OK喔!
從集集火車站出來,往主要景點明新書院走去的途中,會經過南投縣首座具規模展示國軍除役武器公園─軍史公園。接下來抵達位於永昌國小東側的明新書院,為清代南投縣內四大書院之一,是縣內的三級古蹟。需要祈求考運、開智慧,這是個不可錯過這個重要的據點。
搭配火車的時間,沒有在小鎮停留太久,回程經過的是集集樟腦出張所,僅開放出張所A棟和樟樹廣場,去程走的是筆直的自行車大道,回程時選擇走入小街,也能走進日常居民的生活風景。
🎯本文為簡版,詳版刊載於痞客邦「小資夫妻夢想執行家」http://coshinwang.pixnet.net/blog
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#彰化景點 #鐵道旅行 #扇形車庫
這次搭著火車去旅行,分別拜訪了彰化、花壇、社頭以及二水四個鄉鎮。而車站附近就有走路就可以拜訪的景點,這一集的行程是「適合喜歡鐵道旅行的你」。
首先來到第一站 彰化扇形車庫
是全國僅存的扇形火車庫,蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後,進駐彰化扇形車庫,讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養,因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
扇形車庫離彰化車站步行約十分鐘的路程,是一座遠近馳名的景點,吸引許多遊客前來及拍照,你在社群就可以看到許多漂亮網美照。當天我們很幸運遇到一個火車頭進站,看著圓盤轉動帶著火車頭進入到車庫。開放參觀的時間有限,免費不用門票請大家把握時間。
地址:彰化市彰美路一段1號
1.每週一不對外開放
2.週二至週五開放時間:下午一點至下午四點
3.例假日開放時間:上午十點至下午四點
4.週一至週五遇國定假日則比照例假日開放時間
第二站 茉莉花壇夢想館
花壇是茉莉花的故鄉,除此之外也有竹筍、西施柚等特產。茉莉花可說是花壇代表性的農產品,沒看過或想瞭解茉莉花可以到茉莉花壇夢想館,離車站步行約3分鐘的路程,全台唯一無毒茉莉花觀光工廠。
館內有互動式導覽介紹茉莉花的特性、歷史以及農產品,也有許多茉莉花茶點供遊客享用,影片我就點了一杯茉莉蜜茶,淡淡的茉莉花香配上蜂蜜的味道,至今難以忘記。
園區還有很漂亮的彩繪建築,以及一定要去的茉莉的祕密花園,當穿過羊腸小徑迎來的是彩虹隧道和滿滿的茉莉花園,在這裡可以聞到淡淡且陣陣的花香,不刺鼻非常好聞。花園內種植了不同品種的茉莉花,不管在哪個季節都看得到茉莉花。
營業時間:
花季期間 (4至10月) 週一至週日 早上9點到下午6點
非花季期間 (11至翌年3月) 週一至週日 早上9點到下午5點
地址:彰化縣花壇鄉花壇街273號
電話04 7877558
官網:http://www.jasminehuatan.com.tw/
第三站 福井鐵道文物館
花壇是茉莉花的故鄉,那社頭就是襪子的故鄉,社頭有個順口溜,「芭樂多、襪子多、董事長多。」從這句順口溜可以知道「織襪」在社頭的重要性!從車站一走出來就可以看到臺灣織襪文物館,導覽及陳設早期織襪機具以及歷史。
沿著大馬路向前走約五分鐘就來到社頭農會,旁邊就是福井鐵道文物館。結合戶外展區、餐廳、文物展示的景點,出身鐵道世家的老闆將收藏多年的鐵道文物免費展出,吸引海內外鐵道迷紛紛前往朝聖。
最讓我們興奮的是二樓的鐵道文物展示,在這裡真的是滿滿的回憶,可以看到小時候搭火車現已淘汰掉的設備,還有許多比我們還要老的文物。最讓我印象深刻的是普通好列車,當時搭火車上面還有電風扇在轉,窗戶還可以打開吹風,鐵道迷必訪的景點啊!
開放時間
週一至週六 早上11點至下午八點
地址:彰化縣社頭鄉社斗路一段336號
電話:04 8710350
官網:https://www.facebook.com/FuJingShiTang/
第四站 二水
最後一站來到二水剛好接近傍晚時分,是騎單車的好時間。二水有一條自行車觀光園道,沿途平緩好騎且有微風吹拂,自行車道旁就是鐵軌,運氣好的話就會有火車從旁呼嘯而過,看著火車的車尾燈遠離。
沒有單車不用擔心,火車站前方就有一家腳踏車出租店「二水自行出出租店」,我租的是一般單車一次100元。二水也是集集線的搭乘站,可以騎著單車一路到源泉車站,可以拜訪林先生廟以及八堡圳。
二水自行車出租店
營業時間:早上八點至下午六點
電話04 8790207
地址: 彰化縣二水鄉光文路6號
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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