新板特區二十年
上圖攝於1999年,鏡頭往北方鳥瞰板橋。畫面上方的山水是觀音山與大漢溪,右上角跨越大漢溪的橋樑為大漢橋。畫面下方的大區域工地乃開發中的新板橋車站特定專用區(新板特區),特區的左上角有塊長200公尺的滑輪場,是全台灣最大的滑輪空間,後來完工後取名為「追風廣場」;這塊地原本要規畫為國際觀光旅館,結果行政院決定將之拍賣以補貼國庫,於是財政部國有財產局便以容積移轉的方式,將土地無償提供給台北縣政府開闢公園用,而台北縣政府在取得這塊土地之後,便配合空橋系統,除去了原本追風廣場的水泥舖面,改種植700棵喬木,綠化新板特區的景觀,將之變成了「新板萬坪都會公園」,佔地達7.7公頃,為都會精華區難得的大型綠地。
下圖截自 Xbike 空拍影片(https://youtu.be/oQUy2PPLMz8),攝於2020年3月16日。
1990年代初期,台北縣政府將文化路、漢生東路、民族路及民權路間之48.2公頃土地,訂頒「新板橋車站特定專用區」都市計畫,進行大規模更新,使其成為台北都會區西副都心,其位置就在台鐵板橋車站和台北縣政府附近。
台北縣政府所規劃的新板橋車站特定區,簡稱新板特區,是一處集合鐵路、高鐵、捷運三鐵合一的交通中心。1990年代,台北縣的鐵路開始進行地下化;1995年後,原板橋酒廠之地全部改為新板橋車站的預定地,用以興建一座台北車站之副車站,而在新板橋車站完工之後,便緊接著進行台北縣政府的整建。
新板特區位於台北縣(今新北市)入口門戶,地理位置優越,為北縣核心之都,交通四通八達,南北二條高速公路貫穿其中,四鐵共構,為北台灣交通樞紐及轉運中心。新板特區以台北縣政府為核心,四周分別以漢生東路、民權路、文化路、區運路為界,全區面積48.2公頃(其中公共設施29.53公頃達61%),土地使用分區以旅館業、大型商場、休閒娛樂業、事務所、服務業及住宅為主;計畫年期自1994年起至2011年止,共計17年,計畫人口為8,300人,粗居住密度約172人/公頃。開發方式分別以區段徵收、市地重劃及都市更新方式辦理,全區開發建設均納入都市設計審議範圍。
擁有台灣最先四鐵共構成型的板橋車站(高鐵、台鐵、捷運板橋線、捷運環狀線),加上附近有長途客運站及短程公車站,使得新板特區成為新北市最完善的交通樞紐,被定位成大台北淡水河西岸約250萬人口腹地的都會中心。
車站對面的新北市政府(原臺北縣政府)辦公大樓於2003年1月完工,其前方的「市民廣場」(原縣民廣場)除了提供都會核心區域的大型開闊空間外,也提供大型活動舉辦之場地,迄今舉辦過金馬奬、亞太影展、新北市冬季系列活動(新北市歡樂耶誕城、連結台北最HIGH新年城、寒假活動、年貨大街、春節活動,以及元宵燈節活動)、民歌之夜等大型活動。
中山路上的遠東百貨、新站路上的大遠百MegaCity購物中心及威秀影城、第一個規劃於車站裡的複合式百貨環球購物中心板橋店,以及位於縣民大道上板信雙子星花園廣場大樓內的誠品生活新板店和板橋秀泰影城,是目前新板特區裡營運中的主要商場,其所構成的新板特區商圈,為國際化的都會型商圈。
2013年完工、2014年底開始招商營運的遠東百貨企業總部「百揚大樓 Mega Tower」樓高220.6公尺(地上50層),是新北市最高的建築地標,再加上2012年竣工的曼哈頓金融中心大樓 、2013年啟用營運的麗寶百貨廣場 Hi Mall,以及2020年1月正式開幕的台電「電幻1號所」綠能主題展示館,讓新板特區形成更為完整的商務辦公圈。
新板特區後方的板橋體育場舉辦過各式運動比賽、演場會,和大型集會活動,文化路旁的追風廣場,原是供民眾溜冰的廣大場地,後來改建為萬坪都會公園綠化環境,形成「都會綠色軸線」。
2014年,宏國關係事業旗下的凱撒大飯店投資60億元興建天燈國際觀光旅館,並於2017年第3季啟用,提供地上31樓,地下5樓的800間國際觀光旅館及地上20樓,地下5樓的337間一般觀光旅館及地上7層樓185桌宴會廳及1棟停車塔,名為「新板凱撒大飯店」,而與新板凱撒大飯店共構的「新板希爾頓酒店」及「趣淘漫旅」等兩間飯店亦同步開幕。
目前新板特區內有新北市政府、市民廣場、四鐵共構的板橋車站及大樓、萬坪都會公園、大臺北新劇院(預定地)等政府機關與公共設施,還有遠東百貨FE21'(板橋店)、大遠百(板橋店)等多家購物中心與影城 ,周邊則有板橋高中、海山高中、板橋國小、中山國中等學校,和板橋第一和第二體育場區等。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎? 新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近...
都市設計審議範圍 在 陳麗娜 Youtube 的最佳貼文
疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
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都市設計審議範圍 在 邱靖雅 Youtube 的最佳貼文
總質詢影片
第十片:新竹縣各園區開發,未見策略及規劃
楊縣長的政見,有產業發展三支箭
1、AI智慧園區
2、科學園區三期
3、台灣知識旗艦園區(璞玉計畫)
聽起來很厲害,但實際上未見任何具體產業策略或任何數據。以下就為大家報告我們了解的進度:
【AI智慧園區】
問:產業策略?
答:非煙囪產業為主。例:軟體總部、資訊服務、國際大廠總部等,也包含大新竹地區衍生的周邊科技產業鏈。(非製造業)。之前做可行性評估初步調查時,有廣寄調查函到新竹科學園區、湖口工業區、台元、生醫。目前有意願的廠商,7成多是大新竹地區的科技產業鍊、生技產業鏈。
至於招商策略還在研擬當中...
問:園區開發進度?
答:本案是用《產業創新條例》來報編產業園區、並爭取前瞻計畫經費。目前都市計畫已變更完成、正在進行環評中。希望今年底前可通過環評、完成報編產業程序並開工。
問:開發期程?
答:因本案有爭取工業局前瞻經費。前瞻計畫要求須在明年底前(109年12月)開發完成。但因本期程對各於縣市政府來說都過於倉促(有期程壓力),工業局內部正在了解各縣市的執行狀況、後續工業局可能會針對期程再做調整研議。
【科學園區三期】
問:產業策略?
答:因整個計畫區範圍大部分落在自來水水質水量保護區,故招商希望以低汙染性、科學園區相關產業及農業相關產業(農業科技、農業生技)為主。(說明:現況因土地上有農業在使用,過若有低污染性之農業相關產業亦可進駐。)
問:園區進度?目前現況?
答:《都市計畫通盤檢討》已於5月29日縣都會第303次審議大會修正後通過,預計6月底前把修正完後的修正書圖報內政部審議。本案也會重新辦理環評,目前正在做環評辦理的準備工作(環評委外的經費簽准中)。
問:開發期程?
答:因內政部審議可能會有好一段時間,又都市計畫通過後,需再作區段徵收、區段徵收後方能做區段徵收工程開闢。故目前無法提供期程。
注意!本案名稱已變更為「變更竹東鎮(工研院暨附近地區)特定區主要計畫(第二次通盤檢討)案(名稱有變更)」。
問:變更案名之因?
答:本案原本開發單位是科管局,現在這些產業用地改為【縣府】自行招商開發利用。
補充:本案主計部分是延續前一次新竹科學園區特定區計畫辦理通盤檢討。這次重新辦理通盤檢討時,為了要區隔(民國76年)當時是提供給科學園區用,(在民國80多年的時候,科管局就表達不需要用這些用地,科管局要放棄徵收);本次通盤檢討完後,這些產業用地是提供給【縣府】自行招商開發利用。
【台知園區】
問:產業策略?
答:本案是93年核定的國家重大建設,園區內包含:劃設產業專用區、交大竹北校區、國際示範村。產專區內有IC研發設計及生醫相關產業。而國際示範村是住宅區,吸引國外人才進駐,是搭配產專區所規劃的住宅區。
問:園區進度?目前現況?
答:本案是新訂都市計畫。5月24日把補正資料送到內政部營建署,內政部營建署排定於7月17日招開第11次專案小組。
問:後續期程?
答:若內政部營建署大會通過,會在地方再舉辦一次「公開展覽」,讓民眾鄉親了解本案。公展後,是否需再報內政部審議,要看人陳意見內容才知道。大方向是:都市計畫通過->區段徵收->區段徵收工程開闢。
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看的出來嗎?結論就是看不到策略。
只有大餅、沒有策略...
https://bit.ly/2M4lD22
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