谷哥的彰化濱海觀光三部曲~
串聯伸港生態教育解說中心至塭仔港的濱海旅遊基地
在中秋連假看到芳苑海空步道驚人的集客效益後,就有民眾跟谷哥反應,芳苑有海空步道,谷哥以前怎麼沒規劃伸港或線西海空步道呢?
有!谷哥在任的時候不但有規劃(107年彰化縣伸港鄉濱海地區整體觀光遊憩發展規劃),並且還有更深入的想法呢,絕對能呈現與芳苑一樣令人驚艷的亮點!可惜沒有機會繼續推動。
日前谷哥又再度來到伸港、線西海岸一帶,看看之前已完工開放的伸港鄉彰化自然教育中心與線西鄉塭仔港。伸港自然教育解說中心目前雖然已變成著名的網紅景點,但可惜的是並沒有給地方帶來太大的經濟效益,原因在於週邊觀光資源零散,未能具體整合,為地方觀光、經濟發揮綜效。
線西鄉塭仔港是彰化唯一販售現流漁獲的漁港,但設施老舊、欠缺整修,在 線西鄉公所 鄉長蘇韋峻今年4月爭取到民間企業回饋地方290萬元捐助進行翻修後,才改善了遊客購買漁獲的環境。不過,漁港外航道淤積仍造成漁民作業的困擾。谷哥接獲塭仔漁港發展協會陳世忠會長反應,透過立委 陳素月SayYes服務處在9月28日邀請經濟部工業局、立委陳秀寶服務處、彰化縣議員尤瑞春、彰化縣議員 王國忠議員、彰化縣議員賴清美議員、縣府農業處及線西鄉公所共同會勘,最後獲得中央協助清淤的承諾。
針對北彰化濱海觀光發展,谷哥認為應將伸港與線西觀光資源重新統整,首要是將塭仔港地位釐清,有清晰的定位目標,才會有精準的規劃設計。其次,是積極與主管機關溝通慶安水道發展的可能性,大力推展水上活動。這兩個想法若能有所突破,必定能建構起北起伸港生態教育解說中心南至塭仔港,一處兼具教育、生態、水上活動、美食等多功能濱海旅遊基地,未來甚至能進一步串接鄰近景點與觀光工廠。
谷哥認為,彰化海濱各鄉鎮如果能將交通完善、發展觀光、改善農漁養殖生產環境,地方發展大有可為。谷哥有信心、也期待有機會與鄉親一起打拚!!
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅铭心,也在其Youtube影片中提到,希望大家能喜歡...
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過漁 在 陳麗娜 Youtube 的最佳解答
陳麗娜提輕軌延伸旗津新構想 林欽榮高呼「brilliant」
高雄市議員陳麗娜對副市長林欽榮提出輕軌綠線延伸旗津新構想,認為應從凱旋四路輕軌C4 站,走擴建路轉新生路,連通前鎮舊部落、草衙、觀光魚市場,再藉由與第二過港隧道共構到旗津。她質疑立法院經濟委員會來前鎮漁港開會時,與會者多討論黃線延伸漁市場,卻不思考輕軌綠線延伸可能性。林欽榮聽到這個構想後大呼「brilliant」、「fantastic」,他說這樣一兼多顧,還可以提昇自償率,省一點錢,「我個人非常欽佩你有這樣想法」,回應十分正面。
陳麗娜指出,黃線延伸前鎮漁港預計增加160億預算,中央最多補助84億,其目的不外乎希望前鎮觀光魚市場能有對外交通,但所需經費龐大,在現有財政狀況下是否真的要做?中央已給我們1200萬做第二過港隧道評估,其中一案是經過漁港北三路,她大膽建議應該放棄黃線延伸,用輕軌自成功擴建路口,經新生路、漁港北三路,延伸到魚市場,再經第二過港隧道到旗津中興里、旗后地區,之後往回繞環狀。這樣整體經費減少很多,除了聯通魚市場,還可嘉惠前鎮舊部落、草衙乃至整個旗津地區的大眾交通系統。
林欽榮聽完正面回應,他覺得「brilliant、fantastic」,這樣可以一兼多顧,跟國家要開的隧道併在一起,省一點錢,他覺得這有可行性。這藉由國家隧道直接穿過去,直接併軌,林欽榮認為這樣能拉高自償率,因此「我個人非常欽佩你有這樣想法」。
此外,陳麗娜表示過去捷運紅橘線,中央補助1121億,地方只需出286億。現在捷運後續路線,中央補助1321億,地方卻需自籌1025億,過去只需自籌五分之一,現在卻要二分之一。現在地方財務負擔又重,真的能夠財務健全嗎?她質疑,陳其邁市長與中央關係這麼好,是不是能夠調整一下中央與地方負擔比例?現在捷運建設基金都在借錢,每年都要付利息,軌道財務規劃小組的目的又能夠達到多少?林欽榮則回應稱,我們會往前拼命跑,先做捷運聯開、TOD,再做捷運建設。
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農地種電爭議不斷,政府轉而鼓勵漁電共生,光電業者紛紛搶進漁電共生市場,全台擁有最多電場的中租能源也是。從農電轉進漁電,中租採取先漁後電策略,沒遇過漁民反對種電。
然而,到七股開發的財團卻引發爭議,因為在地養殖文蛤,文蛤需要日照,漁民質疑目前尚無科學證據證明文蛤適合漁電共生,台鹽綠能就要在七股帶頭做試驗,讓生計遭受威脅... ...
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EP.1|3年賺30年要存的錢! 農地種電 永續變投機?
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EP.2|伯朗大道變光電場? 池上人的稻浪保衛戰
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EP.3|石虎哭哭! 苗栗光電開發七成在山坡保育地
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延伸閱讀:
數位專輯「山坡上的種電奇蹟」:https://bit.ly/2WTWco3
天下雜誌video製作 製作人/李洛梅 採訪、企劃/張涵青 攝影剪輯、視覺統籌/林有成
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