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以前讀書的時候每天都會經過近鐵車站，
近鐵車站總是掛著大大的「志摩スペイン村（西班牙村）」廣告。
很坦白說對於我這個工作狂而言，
玩樂其實真的還好，
有時候甚至會覺得出來玩比工作還要累哈哈😆
所以這十幾年來我從來沒有來過西班牙村。
可是我們家QQ從開始放暑假就一直期待可以出遊住飯店🏨
身為24孝母親再累也要策劃這一趟旅程！
在還沒打完疫苗之前我們一家就是不坐公共交通工具，
所以要坐上新幹線或是飛機的旅程目前對我們來說真的無緣的情況下，
我們最後決定來到日本中部的伊勢的志摩西班牙村，
一抵達飯店就感受得到異國的風情的，
偽出國的氛圍真的很不錯💕💕
只是偷米哥車子開了3個小時覺得累了，
開始腰痠背痛渾身不舒服，
此刻的我突然覺得，
生小孩子真的要趁早，
不然真的會沒有體力陪玩啊～～～～🙈
【三重】感謝今晚參加Clubhouse #三重縣 分享的朋友，分享內容已經整理完畢，提供給大家參考。還不曾造訪過三重的朋友，也可看看三重有哪些推薦景點、美食、土産，等疫情平息就可以規劃造訪唷！
下週五晚上八點半，「日本橫斷之旅～47都道府縣」系列將繼續邀請大家前進日本，主題是 #岡山縣，記得來參加唷～
北海道。粉雪，還有山
快樂雲，旅行看世界。
日本三重 旅行情報中心
KRW HAN 近鐵電車
@
https://immegumi.pixnet.net/blog/post/230674303
隨著旅遊泡泡的開啟，是否更期待可以出國的那天了呢?
疫後第一場旅遊要玩的豐富又充實，在耐心等待邊境安全開啟前，一起來超前部屬做功課！
讓我們暫時忘記疫苗，04b醫師恢復日本自助旅遊中毒者的身份，為你帶來2021年第二場旅遊講座，上個月的講座沒跟到的朋友別錯過了！
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這次要帶你探訪日本人的心靈故鄉 #日本三重縣
除了美食美景介紹，還有厲害的觀光列車！
#日本人此生必去一次的伊勢神宮
#超特別的在地文化伊賀忍者及海女小屋
#可以享受按摩椅舒壓的SHIMAKAZE志摩之風
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2021年7月17日撮影
渋沢駅（しぶさわえき）
小田急電鉄小田原線
1927年（昭和2年）4月1日 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年（昭和20年）6月 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日 準急が設定され、停車駅となる。
1949年（昭和24年）10月1日 急行が復活し、停車駅となる。
1955年（昭和30年）3月25日 通勤急行が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日 通勤準急が設定され、停車駅となる。
1993年（平成5年）2月17日 山小屋風の橋上駅舎と南北自由通路が完成し、供用開始。その際、合わせて「丹沢高原」と改称する案が出されたが、採用には至らなかった。
2004年（平成16年）
バリアフリー化推進に伴うエレベーターおよび多目的トイレの増築工事が完了。
12月11日 快速急行・区間準急が設定され、停車駅となる。
2007年（平成19年）3月25日 南口ロータリー竣工。同年3月26日から供用開始。
2012年（平成24年）3月17日 本厚木以西での区間準急の設定がなくなり、停車駅から外れる。
2014年（平成26年）12月23日 接近メロディにZARDの曲「揺れる想い」「負けないで」を採用。秦野市がボーカルの坂井泉水の出身地。
2018年（平成30年）3月17日 伊勢原以西での準急の設定がなくなり、停車駅から外れる。
2019年度の1日平均乗降人員は27,175人で、小田急線全70駅中41位。
標高163mで、小田急電鉄で最も標高が高い所に立地する駅。さらに西隣の新松田駅との駅間距離は6.2kmで、小田急電鉄で最も距離が長い。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibusawa Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1927.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 27,175, ranking 41st out of 70 stations on the Odakyu Line.
At an altitude of 163m, it is the highest station on the Odakyu Electric Railway.
相機使用 GoPro HERO 9
澀澤站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2019年日均上下車人次為27,175人次，在小田急線70個站中排名第41位。
海拔163m，是小田急電鐵的最高站。
相机使用 GoPro HERO 9
涩泽站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2019年日均上下车人次为27,175人次，在小田急线70个站中排名第41位。
海拔163m，是小田急电铁的最高站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시부사와 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 27,175 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 41 위.
해발 163m로 오다큐 전철에서 가장 고도가 높은 곳에있는 역이다.
2020年10月24日撮影
伊勢崎駅（いせさきえき）
東武鉄道 伊勢崎線
1889年（明治22年）11月20日に両毛鉄道の前橋駅 - 桐生駅間が開通し開業。
1910年（明治43年）7月13日に東武鉄道伊勢崎線の太田駅 - 当駅間が開通し開業。
2006年（平成18年）3月18日に太田 - 伊勢崎間のワンマン運転開始。
2007年（平成19年）3月18日に東武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時にJR東日本⇔東武連絡用および東武入・出場用の簡易ICカード改札機稼動開始。
2010年（平成22年）
3月13日に東武鉄道の仮駅舎が使用を開始。これによりJR東日本と東武の改札が別になり、ホームでの乗り換え扱いと簡易ICカード改札機が廃止となる。
5月30日に両毛線の高架化工事が完成し、新駅舎（両毛線側）の使用を開始。北口と南口を結ぶ自由通路を設置。
2012年（平成24年）3月17日に東武線に駅ナンバリングが導入される。
2013年（平成25年）10月19日に東武伊勢崎線高架化工事完成し、新駅舎（東武伊勢崎線側）の使用を開始。接近チャイムを導入。
島式ホーム1面2線を有する終端駅である。東武鉄道全駅中、最も西に位置する。駅番号はTI 25。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗降人員は7,003人。
Isesaki Station
Tobu Railway. Isesaki Line
The current JR station opened on November 20, 1889.
The station on the Tobu Railway Isesaki Line opened on July 13, 1910.
It is the westernmost station on the Tobu Railway.
The average daily number of passengers getting on and off in 2018 is 7,003.
伊勢崎站
東武鐵道。 伊勢崎線
當前的JR車站於1889年11月20日開業。
東武鐵道伊勢崎線的車站於1910年7月13日開業。
它是東武鐵道最西端的車站。
2018年上下車的平均每日乘客人數為7,003。
伊势崎站
东武铁道。伊势崎线
当前的JR车站于1889年11月20日开业。
东武铁道伊势崎线的车站于1910年7月13日开业。
它是东武铁道最西端的车站。
2018年上下车的平均每日乘客人数为7,003。
이세사키 역
도부 철도. 이세 사키 선
1889 년 11 월 20 일 현재의 JR 역이 개업했다.
1910 년 7 월 13 일 도부 철도 이세 사키 역이 개업했다.
도부 철도에서 가장 서쪽에 위치한 역이다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 7,003 명.
2020年10月24日撮影
足利市駅（あしかがしえき）
東武鉄道 伊勢崎線
1907年（明治40年）8月27日に足利町駅として開業。
1921年（大正10年）1月1日に足利郡足利町が市制施行し、足利市となる。
1924年（大正13年）8月25日に足利市駅に改称。
1980年（昭和55年）7月23日に足利市駅周辺2.98kmの高架化完成。
1981年（昭和56年）12月に高架下に新駅舎完成。
2006年（平成18年）3月18日にダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車は特急「りょうもう」のみとなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
2007年（平成19年）
3月18日にPASMO供用開始。
12月21日にパーク・アンド・ライドサービスを開始。
2012年（平成24年）3月17日にTI 15の駅ナンバリングを導入。
2015年（平成27年）7月24日に列車接近メロディーを導入。曲は森高千里の「渡良瀬橋」
伊勢崎線館林駅 - 太田駅間の途中駅では、唯一の自動改札機設置駅である。
2019年度の1日平均乗降人員は6,010人である。1998年度は一日平均乗降人員が10,000人を越えていたが、減少傾向が著しく、2008年度に7,000人を下回った。
Ashikagashi Station
Tobu Railway. Isesaki Line
It opened on August 27, 1907.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 6,010.
In 1998, the average number of passengers getting on and off per day exceeded 10,000, but the number has been declining significantly and fell below 7,000 in 2008.
足利市站
東武鐵道。 伊勢崎線
它於1907年8月27日開業。
2019年上下車的平均每日乘客人數為6,010。
1998年，每天平均上下車的乘客人數超過10,000，但這一數字一直在大幅下降，並在2008年降至7,000以下。
足利市站
东武铁道。伊势崎线
它于1907年8月27日开业。
2019年上下车的平均每日乘客人数为6,010。
1998年，每天平均上下车的乘客人数超过10,000，但这一数字一直在大幅下降，并在2008年降至7,000以下。
아시카가시역
도부 철도. 이세 사키 선
1907 년 8 월 27 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 6,010 명이다.
1998 년에는 하루 평균 승하차 인원이 10,000 명을 넘어 있었지만, 감소 경향이 현저하고, 2008 년도에 7,000 명을 밑돌았다.
