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存股族們看過來～現在還能把股票當定存放著不管嗎？答案是恐怕不行…😅
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台灣高鐵13日宣布，10月13日起每周再增開90班次，平日通勤及假日尖峰時段每小時雙向最多可達12班。如此一來高鐵每周提供899班次，已經達到疫情前每周1016班次的88％。但是尚未開放自由座及站票，運量尚未達到以前水平。
台灣高鐵(2633)似乎營運上漸入軌道，至於是否可以適合入手存股，本文分四個結構面分析：
1. 股東結構
台灣高鐵最大股東是交通部，擁4成以上股份，為政府入股的合作BOT案，2015年通過財務解決方案，特許營運期間從原本的35年延長至70年，折舊的攤銷法也從原本的運量百分比法，更改為直線法，改變折舊年限後，每年需攤銷的折舊費用大幅下降，使公司可以產生合理利潤，白話是財報自2015年開始會變好看。
2. 營運結構
高鐵曾經最高平均日運量可到185(仟人次/日)，數值是逐年緩步上升，自疫情影響後連兩年下滑至127(仟人次/日)，近月開始班次提升、取消梅花座，有運量回溫的可能，但由於目前仍不開放自由座及月票，最舒服的營收方式還沒完全解放。
3. 獲利結構
高鐵業務單純，幾乎全靠車票收入，剩餘為商業空間租賃、停車場、廣告收入等。單純的就像是巴菲特最愛喝的可口可樂一樣，為巴菲特最不可能賣的股票之一。但是也容易受大環境影響業績，疫情便是最好的例子。
4. 財報結構
目前老牛抱緊股模組工具對高鐵評分為47分，表現疲弱。今年Q2營收衰退至近年低谷。
智能警訊提示：
．最近一個年度營收為6年新低
．最近一個年度獲利為3年新低
．現金股息衰退
．預估股息殖利率為3.71%，低於4%水準
．死亡交叉(月線<季線)，股價處於空頭走勢
似乎是蠻壞的時代，同時也可能是蠻好的時代，投資全憑各自相信的角度來理解，並貫徹。
#高鐵 #台灣高鐵
【企業的生命週期投資法】
一般企業的生命週期可區分為：初創、成長、成熟、衰退四大階段。因此投資人在購買股票時，能從幾點指標看出所投資的公司有沒有前景、有沒有潛力，避免投資到差勁的公司。
https://www.facebook.com/UAnalyze/posts/4306292619479559
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💪成長期：財務成長
研發費用、資產資出、營收成長、毛利率、技術領先等。
💪成熟期：資產穩定
長期資產如土地等，市佔率穩定、ROE/ROA、殖利率。
💪衰退期：衰退徵兆
自由現金流長期為負、負債比明顯高於同業。
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📌研發支出高，市場評價會更高
企業願意提高研發費用，會是投資市場較為關注的焦點。
📌研發支出產生的盈餘波動，遠大於固定資產投資
成長期公司會不斷投入新的投資案，想辦法提高營收規模。
📌經營層風格吸引不同風格投資人
成長期公司為求擴張，積極面對風險，經營團隊的風格容易吸引到相同特質的投資人。
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主持人：阮慕驊
來賓：《今周刊》副總編輯 謝富旭
主題：配得多就是存股好標的？！存股如何設定目標？
節目時間：週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期：2021.03.16
#存股 #謝富旭
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在疫情時期下，選股策略應該有什麼改變？又有什麼股票很大可能會在之後的時間跑出？今集 #街頭智慧 皇叔和各位分享他的選股策略。究竟他是如何找出有前景的強勢股？影片最後更有實例分析，千萬不要錯過！
今集內容
00:00 Intro
01:30 今集主題
02:42 爆升股分享
03:30 如何選擇強勢股
06:35 疫情下投資策略出現的三個結構性改變
06:43 加速世界數位化發展
06:49全球供求出現新佈局
07:30 遙距概念
08:59 實例 - Nvidia
10:46 圖表策略
11:30 醫療保健板塊
13:29 實例 - Novocure
16:30 圖表策略
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自由現金殖利率 在 Re: [請益] 2886再跌什麼? - 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《Sugimoto5566 (馬丁)》之銘言：
: 不囉唆先上圖
:
: 自從今年創下史高45高點後
: 拼命的跌 拼命的跌 選擇在40元天上山之戰大買
: 結果到現在我都快崩潰了
: 兆豐金到底再跌什麼 有沒有人可以分析一下
2886如果今年業績沒衰退，
也不會受未實現損益影響，
明年能配的跟今年一樣多，
以昨天收盤價計算現金殖利率是4.1%，
反應現金殖利率不到5%，
不如去買美債或是美元定存，
官股龍頭帶頭跌，
其他現金殖利率不到5%的金融股還撐在那，
可以注意兆豐金跌倒殖利率5%就穩住，
那些沒跌的熱門金融股很高機率會補跌，
除非他明年獲利預期可以續創高、配息也續創高。
兆豐金今年曾快站上45，存股還是要跟達人學習獲利了結，改買房地產收租投資比較安心
，今年金融股教了投資人重要的一課。
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※ 編輯: humbler (101.136.38.50 臺灣), 09/27/2022 12:03:09
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