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【媽祖神像的幾點外行人憂慮】
原來的神像本體設計師有無參與現在的組裝工程?面皮對不齊如何處理?
內部鋼構及面皮支撐鐵架有無防銹處理以應澎湖的強大鹹水煙?
建築的耐震系數、風壓系數為何?
一年縣府要編列的維護費要多少錢?
預估神像建築壽命為幾年?
如果有一天成為危險建物，拆除的費用要多少?
日本世界第一的大觀音像即將拆除： https://youtu.be/e_8iVfQa8tQ
【#買房on_the_way】02 之選房好苦惱
想要買房，是一個很廣泛的說法，要考慮的層面很廣。
包括要買怎樣的房子 - 公寓、大樓、透天、華廈；要買在哪個區域（這個我們已經決定好了）；買房的預算怎麼抓（應備現金、貸款金額、整修費用等都需要仔細思量）；是否該研究很便宜的法拍屋；挑選房子有什麼枚角；建商的選擇等等。
▌公寓、大樓怎麼選
我們一開始只考慮公寓，因為坪數大又低總價，目前住的也是公寓，除了每天要爬四樓還是會喘、有時得抱著熟睡的屁孩爬上四樓很有健身感、出遊扛行李上下樓要人命外，其它感覺也還算舒適。
但...有機會還是希望能入住有電梯可以坐的華廈或大樓，或者至少是二三樓（少爬點樓梯）的公寓。
但經過深入了解後，我們才發現...原來事情不是憨人想得這麼簡單。
▌屋齡與居安考量
不知道大家有沒有發現，近二十年以內的中古或新成屋，大多是大樓為主，已少見公寓或華廈 (十樓以內有電梯的獨棟大樓)，原因是因為土地成本越來越貴，為了增加土地效益，所以只好向上發展。
在1999年的921大地震後，政府的建築法規更新了不少條款與要求，對抗震部份有更嚴格仔細的要求，包括提升建築物的耐震能力，對於建物的抗震系數與標準等都與之前有所不同。
所以如果想買大樓，購買2006年以後申請建築執照的大樓比較安全。
為什麼是2006年後呢? 因為修法歷經4年歲月，直到2003/5/6才正式立法，當年6/5才由總統號令修正法規，在2005年完成大幅更新，新版規範自2006/1/1起算。所以自2006/1/1申請的建築執照的建案，才是參照較完整的安全指標、建築法規去建造的。
經過以上種種研究，除了居住便利性外，考量房子得住個幾十年，居住安全是很重要的要素之一，懶媽與腦爸正式放棄考慮2006年之前的舊公寓或舊大樓。
▌公寓優缺評比
低公設比與低總價的公寓，對於不想跟錢包過不去的我們，仍舊非常有吸引力。在我們正式放棄舊公寓前，懶媽跟腦爸也針對公寓做了不少功課，像是入住公寓可能會面對的各種軟硬體問題。
◆ #各樓層都有不同的優缺點：
一樓，進出方便且極大機率有自己的停車空間，但進出方便表示安全性較低，且因為位置緊鄰馬路，會比較咬嘈。再者...容易有貓、鼠、昆蟲等自門縫中進門參訪。這對於極端害怕蟲類的懶媽來說，是個致命性的缺點。
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二樓，只需要爬一層樓梯就能回家，非常方便，蚊蟲也不像一樓這麼多。但致命性的缺點是，二樓大多是管線轉彎處與集中地，若管線沒有常常維護，當上面樓層大量排水時容易造成回堵，因此會有漏水現象。之前曾聽聞二樓公寓住戶回家時，在家門口就聞到濃濃屎味，原因是糞管爆開，家中遍地黃金。
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三樓，沒有蚊蟲、沒有糞管，算是接受度最高的樓層。
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四樓，除了爬樓梯有點累，帶了孩子更累，回家後就不想再出門外，整體採光不錯，躁音問題也不太嚴重。
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五樓，夏天日曬室內較熱，雨天室內也容易潮濕，因為在最上層，也容易發生漏水狀況。
大家看完一定都想，當然買1-3樓啊，但是...1-3樓的釋出機會也相對少很多，想買到1-3樓的公寓，很靠機緣。
從我們開始在房仲網站關注房事起(約莫兩年)，大概只看過一次一樓及三樓的公寓釋出案件。
◆ #自備款拉高：
買房需要貸款，但可以貸款的金額卻不是我們說了算，是依銀行鑑價的結果進行估算。
假設買價500萬，自備款需要準備至少2成 (100萬)，但貸款金額是由銀行鑑價後決定。若銀行針對屋況、地段等評估後，房屋價格只值400萬，那麼就算可以跟銀行貸到8成，銀行給你的貸款額度是400萬*0.8 = 320萬，等於自備款要增加80萬，是180萬。
更不用提入住前，需要針對老屋進行程度不等的翻修，以最簡易的廚房與衛浴翻修，每坪預算至少3-3.5萬，而且付給師傅的費用，不能刷卡，只能現金。
簡而言之，現金存款至少得拉高至房價的4成以上，才有機會住得舒服。
對於不想一次清空存款，或是向長輩預借現金支付自備款的我們，正式決定跟舊公寓道別。
故事太長，買房人生 to be continued...
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永昌生在中和、長在中和，深刻瞭解中和的居住環境，
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"日本強震引發海嘯，造成重大傷亡。尤其，日本仙台機場還因此被淹沒。如果這樣的狀況在台灣出現，該怎麼辦？民航局今天表示，按照國際標準，台灣機場的航廈耐震度，都在6以上，不過眼看全球天災越來越嚴重，今天有學者建議，應該借鏡日本地震，修正更新防災標準，才能因應未來可能出現超乎預期的災變。
強震引發海嘯，日本仙台機場被淹沒，成田和羽田兩座機場，也一度關閉檢修，航班全被打亂。萬一台灣面臨同樣大地震，機場能夠承受嗎 ?
民航局表示，921地震後，機場都依照內政部的規定，提升耐震系數做出工程補強，每年也都進行防災演習，而且也符合國際標準規定的六級防震震度。不過有鑑於全球天災的重創程度一再加大，有學者建議政府應該重新檢討、修正控管和監測標準。
根據氣象局的資料，台灣西部地區在過去300年來，即便周圍發生大地震，但都沒有引發海嘯的記錄，只有北部基隆在1867年，曾經有海嘯發生造成傷亡。由於目前國內機場也沒有針對海嘯情境進行演練，因此民航局也表示將會與氣象局研議，未來也不排除在機場演習中，列入海嘯演練的項目。"
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