關於 網狀線左轉被撞 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

龍美路左轉至龍南路353巷27弄路口長年以來經常發生車禍
雖然該路口已劃設白虛線，提醒駕駛人應注意轉彎幅度
但因為龍南路353巷27弄喇叭口過大
龍美路左轉進來的車輛經常未注意到地上的白虛線，因此在壓線進入到龍南路時行駛到對向車道，導致擦撞意外發生
前些日子我的一位同學、還是位退休警察，騎著摩托車就在路口被跨越車道的汽車給撞傷了！

我一直相當重視交通上安全的問題！
於是立刻邀集了交通局、平鎮分局、區公所與龍興里里長到現場了解狀況並尋求解決方案

我們決定於龍美路上的雙黃線至黃網狀線處設置回復式導桿
從龍美路上的行穿線左右兩側各設置約4-5支導桿
如此龍美路上左轉至龍南路353巷27弄的車輛，必須行駛超過回復式導桿後才能夠左轉
希望此設置可以避免龍美路左轉車輛行駛至對向車道
希望能夠有效的減少意外發生的機率！

#能出席的會勘我絕不缺席
#舒翠玲看見孩子的未來
#市議員舒翠玲
【我是舒翠玲，您的聲音我重視】
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#造橋台13甲線平仁路口
#是待轉區還是待撞區

今日與 #邱顯智 委員辦公室同仁，一口氣會勘好幾個路口。

其中位在造橋二號隧道前「#台13甲線平仁交界路口」目前有設置機車兩段式左轉。但因該地「#機車待轉區狹小」，幾乎貼在直行機車動線上，且該T字路口腹地狹小也無避車彎設計。空間不足的待轉區，因容納不了過多機車，也會導致某些機車被迫「#外溢」在直線行駛車輛的動線上，造成極高交通安全疑慮。T字路口機車兩段式左轉設計規劃不當問題，反而讓騎乘機車的朋友身陷交通風險。

對於這個路口「#待轉區恐成待撞區」的現況，公路總局雖然也認為應該改善，但仍堅持有兩段左轉之必要。可是依公路總局一開始所提出的改善方案，竟然僅是將機車待轉區退縮到「#路邊側溝上」。但路邊側溝，原先根本不是設計給車輛所用，更不用說，水溝上方金屬製網狀水溝蓋，#下雨時根本超級滑好嘛！

會勘現場公總仍「#無法直接同意取消兩段式左轉」！現場幾經溝通，目前爭取至少兩個改善方案併陳：

♦️方案一：取消機車兩段式左轉

在造橋台13甲線與平仁路T字路口進入造橋二號隧道前，於中線車道停止線後方畫設機車停等區，並配合號誌時相修正，以及繪製左轉導引線，讓機車可以直接左轉。

♦️方案二：維持機車兩段式左轉
將現行機車待轉區退縮，但須改善路邊側溝的鋪面及水溝蓋。

在今日會勘同時，#台灣機車路權促進會 也在台北發起「包圍公路總局」的行動。希望不要僅是犧牲特定機車用路族群權益，建立合理且安全的用路環境才是長遠之計。

邱顯智
台灣機車路權促進會

有民眾向鴻禧陳情🗣️🗣️
羅東鎮復興路2段238巷的路口
在上下班的尖峰時間🚙🚙
進出的汽機車眾多車速頗快
導致車禍頻傳🤕🤕

在巷口對面有裝設兩面反射鏡
但仍未能改善車禍發生之情形

在238巷口有裝設閃光號誌
也有設立警示牌❌❌
於上下班的尖峰時間7-9時及17-19時
禁止汽車左轉進238巷⛔⛔
卻因沒有嚇阻力而形同虛設
警示牌還被大貨車撞凹😱😱

鴻禧立即聯絡☎️相關單位來現場會勘🕵️
根據238巷口實際的交通情況🚘🛵
共同討論該如何降低車禍發生的頻率
保障民眾行的安全💪💪

鴻禧來到現場勘查後了解到🕵️
238巷的車流量高🚙🚙
是因為在下個路口（中興路三段）
有裝設紅綠燈🚥
民眾為省去等紅燈的時間⏳⏰
都會選擇轉入238巷

📣鴻禧與相關單位討論後
建議採取以下改善措施：

📝上下班尖峰時間：7-9時及17-19時，禁止汽車左轉進238巷，此部份已請警方協助，於禁止車輛通行時間，調派員警來238巷，勸導駛進的民眾，受損的警示牌，也請相關單位立即進行修復。

📝238巷口前的黃色網狀線斑駁情形，已請相關單位重新補劃，禁止車輛臨停，避免造成路口堵塞，影響交通安全。

📝238巷口對面的道路旁，將劃上紅線禁止車輛停放，避免車輛臨停造成道路狹窄，影響行車安全。

鴻禧責請相關單位🙏🙏🙇🙇
於以上措施實行後，務必追蹤成效📝📝
評估是否需要更進一步的協助與調整
保障民眾生命財產的安全。💪💪

#快樂出門平安回家
#感謝相關單位的協助
#保障民眾生命財產安全
#鴻禧關心您的安全