【高雄．議會】交通部門質詢
#高雄輕軌延宕一年半
#罪魁禍首韓國瑜
高雄市議員高閔琳今質詢市府捷運局時痛批，高雄輕軌延宕一年半罪魁禍首就是韓國瑜；高閔琳指出，當時韓國瑜上任後以美術館段及大順路路線爭議為由，下令市府立即停工，結果去年12月2日時市議會要求韓市府針對已經延宕一年的二階段輕軌進行專案報告；而韓市府當時卻僅提出一份薄薄的專案報告、羅列了九大方案，但仔細翻開一看，根本跟陳菊市府提出的「原路線原方案」沒有兩樣。
高閔琳說，輕軌在韓市府時期雖然一度傳出要讓輕軌改道、不經過美術館，但就在去年12月2號議會當中，葉匡時曾公開宣布「輕軌路線不變」，差別只是要先進行「人本造街」。而當時正在「請韓假」的韓國瑜當天回到高雄接受電台訪問卻藐視議會、不進議會備詢說明，最後也由當時的副市長葉匡時坦承輕軌延宕一年將採「原方案原路線」。
#文化平權 #文化近用 #公共利益 #公共性
二階段輕軌美術館及大順路路段至今仍有反對聲音，高閔琳今表示，公共建設之所名為公共建設，在於其具有「公共性」，應以大眾的「公共利益」優先考量；綜觀目前招開數十次的公聽會，常聽到的是反對方表達「道路太窄、影響住戶出入、噹噹噹噪音」的說法，但實際真正的問題卻可能是考量自家車輛進出、輕軌可能影響住宅景觀和房價等。
高閔琳強調，全台第一條輕軌就在高雄，然而高雄輕軌第一階段串聯亞洲新灣區在2013年6月4日動工後如期通車，第二階段至今過了7年，卻因為大順路和美術館周邊的爭議而始終無法啟動。高閔琳指出，「高雄美術館」並非是周邊豪宅住戶的禁臠，也不是美術館園區周邊上萬居民的鄰近設施，而是全體高雄市民的公共財，40公頃的高雄美術館來自全體納稅人納稅當然要有大眾運輸；而藝術文化設施透過大眾運輸提高大眾的可及性、可近性，這是基本的「文化平權」。
高閔琳表示，全世界先進國家的美術館、博物館，諸如法國巴黎的羅浮宮和龐畢度中心、美國紐約的MOMA和大都會博物館，荷蘭阿姆斯特丹的梵谷博物館、英國倫敦的大英博物館均有大眾運輸能夠搭乘。何以其他先進國家超過百年的地鐵都能到達博物館，高雄市要興建推動能讓全體市民達成公共運輸到達高雄美術館的輕軌卻這麼困難？
#交通建設不能等
高閔琳會後也補充，反觀新北的淡海輕軌，2014年11月才開工，僅花費4年綠山線便已通車，聯結捷運紅樹林站到淡海新市鎮，也帶動了淡海新市鎮的發展。除了綠山線之外，藍海線、安坑線正在施工中，三芝線已進入規劃階段，後續還有五股泰山線、八里線、深坑線、泰山板橋線正在進行評估，輕軌的路網正逐步成形。而高雄的鄰居屏東縣，也正積極爭取捷運延伸至屏東市區與東港。
現階段中央把「軌道建設」視為重點扶植地方縣市的計畫大力補助，全國各縣市都趁此機會強化自己的交通設施、建構大眾運輸系統；高閔琳認為，若高雄還在美術館及大順路的爭議而舉棋不定，將使得珍貴的軌道建設經費被其他縣市瓜分，高雄將失去寶貴的資源和發展的機會。
#岡山路竹捷運延伸 #前站開發 #後站天橋
另針對岡山路竹捷運延伸線、岡山第二交流道進度，以及橋科聯外道路開通等重大地方議題，高閔琳議員亦質詢要求捷運局加速推進岡山火車站後站跨軌道天橋及配套措施、前站廣場亦應積極進行土地整體開發規劃，除了具備轉運站功能，更應提升停車空間、引入商場與金融便利設施。
#岡山第二交流道 #公車進入校園
此外，成功爭取「公車進入校園（嘉興國中）」的高閔琳也要求市府交通局，岡山第二交流道工程應將嘉興東路3巷拓寬該項工程，有效提升周遍嘉興國中師生以及周邊產業聚落之通勤、通學安全。陳其邁市長日前答詢指出橋頭科學園區預定於明年底「選地招商」，對此高閔琳也要求交通局與地政局、工務局新工處等加速開闢聯外道路，特別應優先開闢「高鐵橋下」道路。
#成功爭取公車式小黃
#燕巢線 #橋頭中崎站頂鹽站
高閔琳也積極為偏鄉、非都市地區爭取彈性運輸（共乘服務、公車式小黃），全力改善長輩就醫、地方鄉親通學通勤上班之交通便利性。上一屆成功爭取燕巢線公車式小黃，串連燕巢衛生所、義大醫院；高閔琳這一屆也積極爭取公車既有路線繞駛增加「橋頭區中崎站」；近日更積極爭取舉辦過會勘及協調會，爭取95線公車進入橋頭區頂鹽里，預計11月1日進行試辦。
#找回城市光榮感
針對觀光局業務，高閔琳議員也批評，前朝韓市府不只市長韓國瑜、前觀光局長潘恆旭狀況連連，讓高雄從2009年世界運動會累積的城市光榮感瞬間變成城市羞恥感；而當時韓市府找的觀光代言人似乎不太符合高雄市民的想像和期待。高閔琳舉陳菊市長時代的觀光代言人五月天為例，建議觀光局應重視高雄市充滿陽光、熱情、海洋、豪邁直率和勇敢的特色，尋覓合適人選來代言高雄、推展城市行銷。
#崗山之眼開放露營
針對北高雄觀光景點 「崗山之眼」，高閔琳也提出建議，指出在改善交通動線、拓寬道路、增加停車空間等硬體設施後；觀光局運用阿公店水庫周邊景觀、泥火山和營火蟲等特殊的生態及地質景觀，推出適合親子出遊的配套遊程並研議開放露營。
直播1：https://v.gd/LJDOOF
直播2：https://v.gd/cxj7LB
紅 樹林 到 八里 公車 在 [閒聊] 八里淡水為什麼比三峽還低價?哪邊不如? - 看板home-sale 的推薦與評價
這問題問我這個從淡水搬到三峽北大的就知道啦！
九個月前還住在淡水新市國小對面的建案（淡水家樂福附近），
正對中山北路二段精華區。
附近公車站牌超多，隨便搭上去10分鐘內必到捷運站，周遭機能也是完美，人行道也寬
該建案目前應該是七年屋吧，預售屋開賣初期成交一坪33~38都有，
依樓層還有成交年份有不同有所差異，但目前的單價居然不到30一坪。最近查實價登錄約
28萬上下就成交了。
經過2020年的全球大QE，為何房價還沒漲回高點呢?
原因就是交通。
當年大家看好輕軌可以彌補這區塊的缺點，所以房價預漲了一波，
把輕軌站旁的LOCATION當成捷運站旁的價格在賣，但是沒想到大老遠走到輕軌搭車，
還要搭個13分鐘左右才對到紅樹林站(比我搭公車還慢)，
而且尖峰時段從紅樹林站往南坐紅線，還註定了要一路站到底，實在是有夠廢。
我直接從門口搭公車到淡水站後，至少排個隊還有座位坐，輕軌真的雞肋。
輕軌唯一的幫助就是對於濱海路以北的建案到去搭捷運站比較有幫助吧，
但那邊真的離市區還有捷運太遠了，淡水房價一字頭的就是可以在那邊找到。
那邊不講，淡水家樂福那一帶機能還不錯，老實講淡水住了四年，要不是後來太太換工作
到土城還真的
不想走。
在淡水可以用30萬/坪以內住到中山北路二段這種機能，走路500M內有淡水行政中心
(內含行政機關加郵局)，後面有淡水運動中心及其公園，前有家樂福及燦坤寶雅全國電子
中華電信星巴克麥當勞全聯路易莎便利商店等等數不盡，在當地工作的話CP值不差。
但是對往台北的通勤族的話，只要不是在紅線沿線上班的人，真得不推。
最靠北就就是開車，平日塞假日更塞不打緊，看到下雨天就知道今天又GG了。
更不用說只要有車禍就完蛋了。
每次只要尖峰時段開車出去，光是從淡水開到關渡大橋你就要抓20-30分鐘
從這邊才開始算你進入台北的起點，整整輸了其他區域一大截，每次想到就累。
而三峽北大哩?
以到我公司台大醫院附近為主，三峽北大出發和從淡水出發時間差不多都約一小時
差別是三峽北大是從門口搭公車，可以直接睡到公司門口附近下車走到公司，
淡水出發則是先到門口搭公車後轉捷運站，然後從捷運站排隊約8分鐘以後順利上捷運
後找坐位睡到台大醫院站後再走到公司。
我可能是特例，但只要是在北大9系列公車或是跳蛙沿線上班的人，都可以這樣在北大過
生活。
這兩個差別直接出來。
然後離高速公路的距離三峽北大基本上都在5~10分鐘內可以上去國三，
從淡水5~10分鐘開到紅樹林就要偷笑了。
另外就是市容，基本上淡海新市鎮重劃區找不到像學勤路藝術大道這麼樣機能好同時又車
少
的地方。基本上全台能做到這樣的地方真得不多。
而遠雄七大社區這邊和麗寶集團，皇翔玉鼎，春城在黃金地段搞出來的松/竹/梅街
更是把街廓發揮到即致，像這樣在各個社區中間保留十字型的超大街廓
，讓住在這邊的人不管是平日還是假日都可以悠閒在社區後面巷子即可購物兼散步
真得很不錯，這邊也有很多活動常舉辦，走在路上整個人文氣息馬上衝上來。
我常常覺得很多人買房子會稍微買精華區邊邊一點的建案比較便宜，但北大我覺得要買真
得是比較推學勤路學成這邊的建案，我覺得藝術大道加一百萬，門口直達北市公車站牌加
一百萬，松竹梅街加一百萬，加一加就直接從淡水搬過來剛好了。
然後講到育兒的話，北大這邊住在精華區從托嬰到國中大約500m已內全部解決，而且
都可以走在超寬的人行道處理，幼時推車，大一點騎腳踏車或是走路，都很好處理。
淡水的話你看看淡水國小那個接送的塞車場面，萬一學區搞到那邊，真得很辛苦...
好啦，其實我還是對淡水很有愛，但要通勤上班的話我真得是建議要三思...
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※ 編輯: DADAOH (1.171.71.197 臺灣), 03/22/2021 01:46:03
是呀，有順路的話很方便。
房價倒掛對該地不是好事XD
他的話到土城，開車還是最快的。對我的話下雨天搭三鶯線應能確保準時到公司。
林口跟三峽比，差在尖峰時段上高速公路的難度...
不過林口還有outlet跟一些其他設施，加上腹地比北大還大，現在也是不得了了@@
你要看他幾點出門，我7七點7分上車的跳蛙公車往台大醫院，沒下雨8：10左右到公司，
有下雨大約8：25，最晚約8：30也能到。而我最晚到公司時間是9點。
他會遲到是因為他時間抓的太接近@@ 下雨天不論搭公車還是開車，塞車必需自己抓前置
時間。
對住濱海義山站隔壁的應該還行啦。
所以買房子下去不要期望漲，賣壓很重。
從淡水到土城真的太操了，上班抓1.5小時差不多吧。
土城跟三峽我有另一篇比過，土城贏通勤，北大贏環境，各有優缺點下，最後沒考慮土城
重點還是因為單價太貴，但北大最近新建案已經追上土城房價了，要買的人自己好好評估
了@@
淡水只有搭捷方便而已@@
顧的族群太少。
我住淡水時輕軌通了，公車也一樣多班，不致於減班來強迫居民改選擇@@
是可
以用的。只是那些地區機能都不好，買貴要三思。
但在家樂福商圈附近，搭公車比輕軌快...
※ 編輯: DADAOH (223.136.29.50 臺灣), 03/23/2021 10:22:28
太晚出門了，因為大部分的人會是九點錢要到公司，這時上班人八成以上已經離開了，你七點半開看看就知道XD
※ 編輯: DADAOH (1.161.22.40 臺灣), 04/09/2021 00:06:15
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