★★★每日一股☆☆☆ 2021/09/14 今天晚上有直播！
【族群與個股續航力，現在有多差？就看看昨天比較強一點點的鋼鐵股就好了，中鋼被所有新聞媒體冠上五十年最好，每一個人都在吹捧中鋼，對吧？那今天有漲嗎？領頭的中鋼都休息了，其它鋼鐵股一堆連季均線都站不上，今天當然回檔得更厲害。中鴻、大成鋼、燁輝這些午報都分析過，股價還在季均線下方的弱勢股，今天黑K都幾乎甚至已經把昨天紅K給吞掉了！我就說啊，還沒站上季均線的股票硬要買，開心個一天結果又套牢了，這樣有比較輕鬆嗎？續航力差的原因在於整體族群沒有全面發動，這個我在上周直播也提醒過了，我說目前鋼鐵股就是只有中鋼這一檔股票是強勢多頭，其它一大堆都還在季均線之下，都還沒有翻多，所以不可能出現族群性轉強！過了一周果然印證啊，一堆跌破季均線的鋼鐵股還是在那，只有中鋼持續往上創短期新高。這就是為什麼現在台股成交量持續萎縮的原因，沒有人想要追股票嘛，今天強勢族群到了明天馬上又不漲了，誰追誰倒楣！
這就是惡性循環，因為大家覺得漲勢不延續所以不追股票了，有機會強勢的股票就會因此缺乏追價買盤，於是漲個一天又跌個一天，造成了現在台股：成交量持續萎縮，個股一下漲一下跌，整體偏弱整理，很少有強勢連續上漲的族群，操作難度非常非常高！貨櫃航運在上周五尾盤急拉一下，尤其長榮還大漲5%，又有很多人過度興奮問老王可不可以買了？結果今天又長黑大跌了！貨櫃三雄最大的問題根本不在於有沒有利多，它們最大的問題是籌碼跟技術面啊！技術面是最簡單可以判斷的，那就是我講超久的，要能站上季均線才翻多！您不要被任何盤中的急拉給迷惑啊！貨櫃三雄一堆人喜歡在裡面當沖，一堆散戶想要抄底當航海王，籌碼面就是極其混亂；所以盤中的走勢千萬別當真，您很容易被隔日沖騙進去！散裝航運受到BDI波羅地海乾散裝指數反彈激勵，問題還是沒有突破上方所有均線壓力啊！您們去看看益航從跌破季均線之後跌了多久？裕民、新興、慧洋-KY現在全部都是在季均線下方！】
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老王給你問 #90 您跟投信一樣短嗎？外資資金規模大，個股是不是會變成外國人的形狀？最怕變成老王的形狀！投信買超個股為什麼看10日均線？大盤走空還能跟單投信嗎？https://youtu.be/xb2btQ2l4mw
2021/09/10【老王不只三分鐘】Delta疫情受控救台股，免來第二隻腳？國際鎳價創高，不鏽鋼卻多空分歧！防疫概念股爆量套牢怎麼辦？投信買超股就是反彈強勢股！https://youtu.be/CQhcwxQ8aOM
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
益航可以買嗎 在 [標的] 喝益航2601 - 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1. 標的： (例 2601.TW 益航)
2. 分類：多
以大盤沒崩盤為前提，
益航這支我觀察了很久，他漲的時機跟正規航運(長榮、陽明)是錯開的，
屬於東森、榮運之流。
前天我買了一張，昨天漲了我看賣鴨出籠平掉，崩了一段又補了一張。
然後看到今天漲停，完全不意外。
3. 分析/正文：
技術面上來看，去年11月低點8.78，到今年2月回測低點到8.85不破，
後來偏強漲到四月，四月到五月盤整了一段時間，
5月初隨大盤崩到10點左右，不破上升趨勢，日k築步墊底到今日，
目前算是挑戰前高盤整區(4~5月這段)，以慣性可以賭會過，
前天入場是有空間在碰到真正鴨力的時候如果力道不夠平掉還有一點獲利，
但以今日的力道，我猜會鎖還有兩根以上(如果星期一大盤不崩的話)，
剛查了一下持有籌碼的不像外資作長期投資，
一旦風吹草動，就會先拋售，這種非主流的航運就是這樣(正規的也好不到哪)
雖然周線的排列算蠻健康的，
但如果碰到不力的因素可能會回到12.5~13.85做防守，
意思是做短線的人可以設短停損，直到12.5~13.85間看趨緩程度再重新入場，
但以今日的情況，星期一只要大盤是紅色的，這支漲停的機率很高，
突破前高區間16.9之後，可以期望會漲到19~20，20應該壓力會不小，
4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。請益免填)
停利 16.15 或 19.0 或 19.95 或 22.3 或 40 或 100
停損 15
回補點12.5~13.85
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】 。 \ 。【 淹30年的痛苦，我花3年解決，大家都覺得不可思議。
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我剛還真的去查了一下法說，開頭封面就是個船，
益 同 向 前 航 向 世 界
15.7%航運
自有船舶經營國際乾散貨運業務
目前共9艘自有船舶：
2艘為Handysize型、3艘為Kamsarmax型、4艘為Supramax型
(比魯夫還多艘了)
另新訂2艘新船: Kamsarmax船型，預計2021年1月及8月交船。
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