今天與 地球公民基金會 台灣再生能源推動聯盟 主婦聯盟環境保護基金會 一同出席了【工廠屋頂沒裝綠電,蘇內閣還不衝衝衝】記者會。記者會上綠盟指出工廠屋頂加裝光電板的潛力遠遠大於工業局目前盤點的數量,因此,我們呼籲經濟部扮演好產業部門主管機關的腳色,率先落實轄下產業園區屋頂光電的普遍鋪設,設立良好的典範,並積極引導各縣市政府在地方層級的工業區屋頂裝置太陽光電版。
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2020年即將邁入尾聲,日前政府表示今年光電裝置6.5GW的目標恐怕得延遲至明年初才可達標,再加上地面型光電開發屢屢因制度缺失而爭議頻傳,因此我們建議政府優先推動對環境衝擊較小、較無社會爭議的屋頂光電,並提高屋頂光電在整體光電目標中的比重。
工廠屋頂裝置太陽能板尤其應優先推動,製造業部門佔全台灣溫室氣體排放的52%,消費56%的電力,因此 #製造業部門應承擔起相對應的能源責任,最大程度地利用工廠屋頂空間來裝置光電板。
日前經濟部工業局盤點轄下屋頂光電潛力,指出2016年至2020年間工業局所轄產業園區屋頂設置總量已達803MW,評估在2025年前尚可新增443MW,共約1.2GW。我們認為這 #顯然過於低估,為更為全面地評估工廠屋頂光電的潛力,我們透過 #GIS疊圖 的方式檢視工業區開發體系下的工業區用地[註],包括62個由經濟部工業局管轄的產業園區、6個加工出口區、11個科學園區、113個縣市政府轄下工業區,以及1個農業生技園區,將這些工業區的圖資與建物圖資套疊。
疊圖結果顯示,扣除小於100平方公尺以下的屋頂後,在50%屋頂利用率下,工業局轄下產業園區屋頂約可裝置近2.3GW的光電。此一數字與工業局盤點之數字(已設置803MW加上可新設置443MW) #有1GW的落差。
若再加上加工出口區、科技園區、農業科技園區等由其他中央部會局處管轄的工業屋頂,則設置潛力可達2.8GW。2019年時行政院核定「109 年太陽光電 6.5GW 達標計畫」,訂定各產業園區屋頂光電設置目標,包括科技部、經濟部工業局、經濟部加工出口區在內預計在2020年達到1,038MW,也 與我們盤出各部會轄下屋頂的2.8GW潛力 #相差甚遠。
除了中央各部會轄下的產業園區,在縣市政府層級也還有相當多報編工業區屋頂,如果算入地方政府轄下工業區,整體設置潛力可達3.5GW。除此之外,由於圖資限制,目前尚未能針對各縣市都市計畫以及非都市土地內合法工業區的屋頂面積進行盤點,假如把這部分也納入,僅僅是製造部門的廠房屋頂,#光電設置潛力絕對可以遠遠超過 3.5GW這個數字。因此我們呼籲經濟部扮演好產業部門主管機關的腳色,積極推動轄下產業園區屋頂鋪設太陽光電,設立良好典範,積極引導各縣市政府在地方層級的工業區屋頂裝置太陽光電版。
📍我們再次強調,僅僅是一部分的既有工業區廠房屋頂,就可以有3.5GW的光電設置量,如果政府願意全面盤點全台灣各工業區、合法工廠之可用屋頂空間,並在招租規則中針對即將回台設廠的回流台商設立更高標準的光電設置條件,我們勢必可以用更好、更有效率的方式達到光電政策目標。
[註]根據《獎勵投資條例》、《促進產業升級條例》、《產業創新條例條例》所編定之工業區、加工出口區、科技園區、農業生技園區等
聯合新聞稿請見:https://pse.is/3aq9td
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過252的網紅邱靖雅,也在其Youtube影片中提到,總質詢影片 第十片:新竹縣各園區開發,未見策略及規劃 楊縣長的政見,有產業發展三支箭 1、AI智慧園區 2、科學園區三期 3、台灣知識旗艦園區(璞玉計畫) 聽起來很厲害,但實際上未見任何具體產業策略或任何數據。以下就為大家報告我們了解的進度: 【AI智慧園區】 問:產業策略? 答:非煙囪...
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【高雄市都市計畫委員會第86次會議 解決林園五福里長期環境問題 加速5G+AIOT創新園區推動 4處公有閒置空間轉型公托中心、長照中心審議通過】
今日主持高雄市都市計畫委員會,今年有徐中強、黃名義、許玲齡3位委員從都委會畢業,我特別代表市長致贈感謝狀給他們,感謝他們3年來協助本市都市計畫審議,無私貢獻,奉獻心力,嚴謹的把關都市計畫,促成高雄的城市發展。
本次會議審議通過林園五福里14鄰~17鄰土地轉型高值化產業園區等4案,並利用4處公有閒置空間設置托嬰中心、日照中心、長照中心,落實市長「友善托育」政見。
---為解決林園區五福里14鄰~17鄰居民長期面對林園工業區工安、空污、噪音等環境問題。
#林園區五福里14鄰~17鄰土地轉型為高值化產業園區。
高雄市林園區五福里13-17鄰土地被林園工業區包圍,居民反映因長期以來受到工安事件、空氣污染、噪音等侵擾,已經不適合作住宅區使用,希望政府能透過協議價購,協助其搬遷至其他地區。
為解決五福里長期以來的環境問題及空間使用上的衝突,經濟部因應產業發展需求,依產創條例申請都市計畫變更,將既有的住宅區變更為產業專用區,預計投資18.5億進行園區開發,提供740個就業機會,作為產業加值再造研究發展之示範基地。
市都委會同意經濟部先行將沿海路一段南側14~17鄰土地協議價購同意比例較高的區域,由住宅區變更為產業專用區之方案。但附帶決議:經經濟部工業局代表同意允諾,針對沿海路一段北側五福里13鄰土地,持續進行產業園區整體規劃,並於本案經市都委會審議通過後,由經濟部於6個月期間內應提出後續都市計畫變更,加速取得協議價購調查範圍內同意戶的土地,維護民眾居住權益。
---加速亞洲新灣區5G+AIOT創新園區推動,提供園區青創、創新企業使用及產業就業人才居住需求。
#台電特貿三公辦都更案調整都市計畫,強化創新產業進駐投資誘因、著重都市設計及降低都市熱島效應。
高雄亞洲新灣區內首件由台電與市府合作開發特貿三招商案,已兩次公告招商流標。經市府重新調整擬定策略,為打造首宗結合會展、5G+AIOT創新園區之智慧產業聚落推動,並強化公辦都更案件投資誘因,以及參考國際港灣城市產業與住宅綜合開發模式,透過都市計畫變更,調整相關土地使用分區管制及都市設計準則,以促使民間投資研提具創新性綜合開發計畫,同時提供園區青創、5G+AIOT創新企業使用以及產業就業人才居住需求。
市都委會同意本案使用分區管制調整,並在維護高雄展覽館視覺軸線,留設具穿透性的端景,同時考量都市風廊環境流通及降低都市熱島效應,規範建築物高層量體的水平投影面積,以及規劃人行立體連通設施(skyway),鏈結周邊建設場館、三多商圈、新光園道及碼頭公園等活動。後續都市更新開發回饋,亦將朝產業設施(新創空間、產學育成中心)、公益社福設施(幼托日照)、公共服務設施等面向評估,達成服務市民優先、開發地利共享之市政目標。
---提供小港區、楠梓區、鼓山區、前鎮區之社會福利設施共27,281平方公尺
#小港國小閒置校舍、右昌森林公園閒置解說空間設置托嬰中心,興仁國中及中山國小(舊校區)閒置校舍轉型為日照或長照服務場所
經檢討小港區、楠梓區閒置公有建築物,規劃將小港國小忠學樓3樓4間閒置教室、楠梓區右昌森林公園解說中心部分閒置空間,爭取中央前瞻經費設置公共托嬰中心,分別增設501、523平方公尺公共托嬰中心,減輕家長育兒經濟負擔。
興仁國中閒置校舍轉型日照服務設施,增加1,444平方公尺日間照顧服務空間,預計可收托60名失智、失能長輩,提升日照服務普及率,實踐在地安養。
另為有效運用活化鼓山區中山國小(舊校區)閒置校舍,忠孝樓、仁愛樓規劃為長照園區(17,844平方公尺) ,設置團體家屋18床、住宿式長照機構219床及復能中心、輔具中心等;信義樓則設置身障日間照顧服務場所及公共托嬰中心(6,969平方公尺),規劃設置日照中心60人等,另托嬰中心可收托60位嬰兒及身障日照機構收托35位嬰兒。
#高值化產業園區 #解決林園工業區工安、空污、噪音等問題
#亞洲新灣區5G+AIOT創新園區 #公辦都更
#公共設施閒置空間活化再生
#照顧老中少三代 多元推動托嬰、日照及長照服務設施
產業創新條例工業局 在 經濟部工業局 Facebook 的最佳貼文
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🟪活動地點:香格里拉台北遠東大飯店香格里拉宴會廳
🟪活動地址:台北市大安區敦化南路二段201號
🟪活動期間:109年10月14日14:00~17:00
🟪聯絡窗口:王先生,07-6955298#264
🟪報名網址:https://bit.ly/3lhGkG2
產業創新條例工業局 在 邱靖雅 Youtube 的最佳解答
總質詢影片
第十片:新竹縣各園區開發,未見策略及規劃
楊縣長的政見,有產業發展三支箭
1、AI智慧園區
2、科學園區三期
3、台灣知識旗艦園區(璞玉計畫)
聽起來很厲害,但實際上未見任何具體產業策略或任何數據。以下就為大家報告我們了解的進度:
【AI智慧園區】
問:產業策略?
答:非煙囪產業為主。例:軟體總部、資訊服務、國際大廠總部等,也包含大新竹地區衍生的周邊科技產業鏈。(非製造業)。之前做可行性評估初步調查時,有廣寄調查函到新竹科學園區、湖口工業區、台元、生醫。目前有意願的廠商,7成多是大新竹地區的科技產業鍊、生技產業鏈。
至於招商策略還在研擬當中...
問:園區開發進度?
答:本案是用《產業創新條例》來報編產業園區、並爭取前瞻計畫經費。目前都市計畫已變更完成、正在進行環評中。希望今年底前可通過環評、完成報編產業程序並開工。
問:開發期程?
答:因本案有爭取工業局前瞻經費。前瞻計畫要求須在明年底前(109年12月)開發完成。但因本期程對各於縣市政府來說都過於倉促(有期程壓力),工業局內部正在了解各縣市的執行狀況、後續工業局可能會針對期程再做調整研議。
【科學園區三期】
問:產業策略?
答:因整個計畫區範圍大部分落在自來水水質水量保護區,故招商希望以低汙染性、科學園區相關產業及農業相關產業(農業科技、農業生技)為主。(說明:現況因土地上有農業在使用,過若有低污染性之農業相關產業亦可進駐。)
問:園區進度?目前現況?
答:《都市計畫通盤檢討》已於5月29日縣都會第303次審議大會修正後通過,預計6月底前把修正完後的修正書圖報內政部審議。本案也會重新辦理環評,目前正在做環評辦理的準備工作(環評委外的經費簽准中)。
問:開發期程?
答:因內政部審議可能會有好一段時間,又都市計畫通過後,需再作區段徵收、區段徵收後方能做區段徵收工程開闢。故目前無法提供期程。
注意!本案名稱已變更為「變更竹東鎮(工研院暨附近地區)特定區主要計畫(第二次通盤檢討)案(名稱有變更)」。
問:變更案名之因?
答:本案原本開發單位是科管局,現在這些產業用地改為【縣府】自行招商開發利用。
補充:本案主計部分是延續前一次新竹科學園區特定區計畫辦理通盤檢討。這次重新辦理通盤檢討時,為了要區隔(民國76年)當時是提供給科學園區用,(在民國80多年的時候,科管局就表達不需要用這些用地,科管局要放棄徵收);本次通盤檢討完後,這些產業用地是提供給【縣府】自行招商開發利用。
【台知園區】
問:產業策略?
答:本案是93年核定的國家重大建設,園區內包含:劃設產業專用區、交大竹北校區、國際示範村。產專區內有IC研發設計及生醫相關產業。而國際示範村是住宅區,吸引國外人才進駐,是搭配產專區所規劃的住宅區。
問:園區進度?目前現況?
答:本案是新訂都市計畫。5月24日把補正資料送到內政部營建署,內政部營建署排定於7月17日招開第11次專案小組。
問:後續期程?
答:若內政部營建署大會通過,會在地方再舉辦一次「公開展覽」,讓民眾鄉親了解本案。公展後,是否需再報內政部審議,要看人陳意見內容才知道。大方向是:都市計畫通過->區段徵收->區段徵收工程開闢。
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看的出來嗎?結論就是看不到策略。
只有大餅、沒有策略...
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產業創新條例工業局 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
#質詢日記 #財經 #20190411
【#高銀董事會 形同虛設!】
慶富旗下的慶峰水產,當時在進行虛擬增資時,居然用 21 年的漁船作信用擔保品,就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點,規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價,結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元,結果慶富案爆發後,該船被強制拍賣,歷經 5 次流標,最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出,根本是賠本生意。
市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料,等了一個月,終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟,市議會並非高銀監管機關,亦無調查權,但是,但是,高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會,在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核,但官股董事明明佔相對多數的董事會,卻一直沒有動作,董事會監督責任何在?另外,葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事,派令是否有經過董事會同意?
結果高銀董事長張雲鵬果然坦承,當時因為時間緊迫,官派董事就只讓董事長先行核定了,事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設!相關責任我會再於後續調查中釐清。
【#商圈發展 何去何從?】
2017 年時,高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展,我詢問經發局長,至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進?以韓國東大門為例,政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式,而是有系統地扶植時尚產業,整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游,大眾運輸結合提貨與物流功能,非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。
此外我詢問經發局長:「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎?」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行,訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準,當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準,結果 6、7 年過去了,原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍,舊的沒落商圈也沒有退場機制。
我再問,局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎?R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐,但是因為是經濟部工業局設立的,所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。
我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家,能夠互相認識合作,在鐵路地下化之後,打開的前後站聯通的交通便捷優勢,商圈發展如果能導入新的概念,才有轉型的可能!
【#公有市場活化】
高雄所有攤集場(就是路邊攤販)都是私有的,這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說,所以的攤集場都是公營的(35 處),但是高雄 51 個立案登記的攤集場,卻都是民間自行管理,一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平(因為攤集場圍繞在市場外圍,對市場攤位生意必然有影響),另一方面,攤集場若無好好管理,在食物烹煮時所排的廢氣及廢水,都是社區環境的負擔。
我提出,公有市場卻逐漸凋零,未來有沒有可能提高公有市場的誘因,讓私有攤集場願意進去公有市場做生意?經發局長伏和中回應,有許多外部攤商不用負擔清潔成本,客人卻會使用市場內部的設施,讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公,會持續輔導攤商轉為合法進入市場。
此外局長表示,看現在去市場消費的人口年齡層組成,就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違,因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃,幫助市場跟上潮流,活化逐漸凋零的公有市場。
【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】
高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展,然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭,以及周邊餐廳,居然連一條車子能進入的運補路線都沒有!!導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運,對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區,這實在不可思議!
而目前有可能規劃運補車輛進入的路線,是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走,還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾,我要求經發局來協調,讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整,更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。
【#大社工業區 遷廠規劃】
上月底,大社工業區降編通過都審,大社的居民都非常的高興,高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是,經發局準備好了嗎?經發局有沒有做好溝通的角色,讓廠商充分知道自己的未來何去何從?
我詢問經發局長,在過去這麼多年來,經發局居中進行了哪些輔導與配套措施?如今,輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程?遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼?局長表示,廠商未來去向會再持續跟經濟部討論,惟目前經濟部表態:希望可以讓廠商原地繼續生產營運,但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時,已經承諾會落實 25 年前的決議,全面輔導降編為乙種工業,若無法轉型必須遷廠。市府行政一體,經發局應該必須朝這個方向來努力!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/WK3IlgdISyk/hqdefault.jpg)
產業創新條例工業局 在 黃國昌 Youtube 的精選貼文
我們支持產業升級轉型,政府也應該扮演積極角色。但是,給予租稅減免實質上是用納稅人的錢進行補貼,獎勵的必須是值得獎勵的廠商,而非危害環境或傷害勞工權益的違法廠商。
依財政部的資料,去年(2016)全國企業透過《產業創新條例》所減免的稅額,就高達了112億。
因此,2014年,立法院修正《產業創新條例》第10條,以最近三年內「無違反」環境保護、勞工或食品安全衛生相關法律且情節重大情事的公司,投資在研究發展的支出部分,才能申請減免稅額。
然而,經濟部工業局所訂「研發投資抵減及補助案件申請公司或企業之資格有違法且情節重大認定要點」,標準卻寬鬆到不行,形同放水。導致過去從未有廠商因違反勞工保護法令而無法取得補貼。
以宏達電為例,過去三年「違反」《勞動基準法》的總罰款超過360萬,仍繼續爽領租稅補貼;2016年,徐旭東的遠東新世紀公司也多次違反《職業安全衛生法》,仍照領租稅補貼與補助。
這種荒謬的結果,必須改正。今天,質詢經濟部部長,要求重新檢討認定標準。不應繼續拿納稅人的錢補貼無良財團。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/5AyKzKv2ykI/hqdefault.jpg)
產業創新條例工業局 在 經濟部工業局- 員工獎酬股票孰低課稅 - Facebook 的推薦與評價
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