全新世代的Mitsubishi Delica
得利卡霸場上場發表會心得
客貨版 貨床版昨晚在花博舞蝶館同步登場
本次亮點除了主被動安全性大幅提升之外
除了6速手排
這次更多了自排版本與4G69直列四缸16V引擎
可以給更多有載貨需求的老闆們多元的選擇參考!
全新外觀及新色 搭載SCC智慧防護系統
新世代得利卡擁有全新設計的車頭外觀,採整合式前臉以及分離式頭燈組展現商場霸氣感,整體外觀更加體面,本次亦推出精湛藍全新車色,除耐髒實用外,更體現出現代頭家對商機掌握的沉穩內斂感。動力系統搭載全新引擎,馬力、扭力都獲得提升,行駛更順暢更有力。搭載SCC(Safety Control Center)智慧防護系統,十多項主被動安全系統提供車主安全的行車環境;為符合市場用車趨勢,本次更新增自排車型作選擇,讓新世代頭家們輕鬆駕馭,市區行駛不怕走走停停,隨時輕鬆起步前往下一個目的地。全新世代得利卡融合新外觀、新車色、新便利、新動力,絕對是頭家出外打拼的最佳選擇。
引擎升級動力勁升 全新自排輕鬆駕馭 實用內裝配備 兼具轎式舒適感受
全新得利卡搭載2.4L 4G69直列四缸高效能引擎,相較現有得利卡馬力提升15%,扭力提升6%,整體動力表現最大馬力可達133ps/5,250rpm以及最大扭力可達20.4kg-m/2,500rpm,同時有六速手排與五速自排車型可供選擇,搭配多樣的車身型式,不論遇到何種道路環境或商用需求,起步、爬坡或載重讓頭家都能輕鬆駕馭。內裝配備設計除了提供頭家最多的便利性與實用性,同時舒適座椅更讓頭家擁有轎車級般的享受。現代化中控台搭配嶄新儀錶板讓行車資訊一目瞭然;多功能方向盤一鍵控制音響操作,提升駕駛座艙質感。自排車型同時配有定速巡航系統,輕鬆保持車輛定速行駛,減輕駕駛疲勞感。
奠定商用車安全新標竿 全面守護頭家安全更安心
新世代得利卡大幅領先同級商用車,全面搭載獨創SCC(Safety Control Center)智慧防護系統,擁有十多項主被動安全系統,並於廂車車型標準配備SRS雙安全氣囊,與廂車自排車型增加BSW盲區偵測警示,左右後方各45度角來車預警,輕鬆掌握後方來車狀況。展現新世代用車的安全思維。
「SCC智慧防護系統」包含HSA陡坡起步輔助,在2.8度斜坡即刻作動讓起步更穩健;其他另有保持行駛穩定的TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統、ARP主動式防止傾覆系統以及多項煞車輔助安全科技如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、HBA煞車輔助系統、RAB預警煞車系統等。新世代得利卡整合十多項安全主被動系統創下小商車新指標,讓頭家們放心拚生意。
承襲現有得利卡穩健耐操的商品優勢,中華三菱用心打造的新世代得利卡不論在動力、安全、外觀都得到全面性進化,新世代得利卡以大躍進的進化滿足頭家各種生意需求,一起在事業商場打拚再創高峰。為提供頭家們更貼心的專屬服務,即日起可洽全台匯豐汽車展示中心預約賞車試乘,更提供送車到府試乘的直送服務,詳情請至官網:
得利卡貨車:http://www.delicatruck.mitsubishi-motors.com.tw/
得利卡廂車:http://delica.mitsubishi-motors.com.tw/
活動邀約:
elenachu9246@gmail.com
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,國內商用車市場在今年發生不小的變化,9月份時中華汽車推出改款得利卡 (Delica),順應法規也考量消費者便利需求,導入許多安全配備,也增加自排版本,提供頭家朋友更舒適且安全的生財工具選項,掀起熱烈討論。 然而,當今消費者可挑選的自排貨車除了Delica之外,尚有 Hyundai 所推出的 Por...
「現代雙廂貨車」的推薦目錄:
現代雙廂貨車 在 鄭運鵬專頁 Facebook 的最佳貼文
【把消費者帶給創作者─萬聖節換魯夫來質詢】
去年11月2日,我不小心在臉書上回應聯合報的記者朋友萬聖節的照片時,開了妄語:「明年萬聖節來化妝質詢」,上星期債權人PO出截圖要求兌現,只好在今天的質詢裡面依約還債。還好明天萬聖節當天我沒有排到總質詢,不然就糗大造次了~
我看了一下厝內便便的道具,就是一頂姪子送的魯夫帽,只好畫成〔被揍扁的魯夫〕來點血腥感,不過,我從第六屆擔任立委開始,就不習慣特別變裝或拿道具質詢,所以還是要精選質詢主題來應景。
★主題一,把消費者帶給創作者
動漫產業是日本獨步全球的產業,就像美國的好萊塢,台灣當然不容易有這樣的成就,不過,我長期就認為政府應該做的,就是「把消費者帶給創作者」!
台鐵一年有2億3040萬人次,高鐵5659萬人次,差不多就3億趟旅次,如果加上高速公路收費站、華航等國營公共運輸系統,數字就更可觀。
我一直強調,台鐵不能只有Helle Kitty,上週剛動工的台中國家漫畫博物館,也不能只有台灣的老漫畫,政府必須想辦法「把消費者帶給創作者」,想盡辦法在各個場合讓台灣消費者接觸到台灣的創作者,獎補助是最沒用的鼓勵措施。
★主題二,公路總局不合時宜的措施
1、 去年11月,公路總局曾經答應我的質詢,要把新車的領牌登記表上,增加〔通訊地址〕,一個小動作,不但大家方便,也避免再重蹈去年誤發百萬罰單的慘劇。
結果一年過去了,這個五分鐘的措施都沒有做,令人失望。
2、 台灣的汽機車監理,常常造成驗車時和實際上路根本兩回事,我們舉了最近還蠻流行的〔雙廂貨卡〕為例,依據法規,貨車必須在後車斗上再漆上大大的車牌,事實上,很多家用的雙廂貨卡為了規避小客車的稅費差距,只在驗車時用水性漆隨便畫畫,上路後就洗掉,這不但是政府的稅損,也是休閒用雙廂貨卡的不合理漏洞。
交通部應該整體檢討現代這麼多種車輛,在驗車時合理性,該怎麼做,就怎麼做。
★★今天質詢還有另一個彩蛋,我身上配合穿著的牛仔背心,是去年支持同婚權益團體所贈送的「Silence = Death」背心,今天穿在身上,也是表達對同婚權益的支持!
現代雙廂貨車 在 知史 Facebook 的最佳解答
<農商客旅的夥伴|宋人市井|26>
除去馬和驢,《清明上河圖》裡出現最多的動物就數牛了。對宋人來說,牛最重要的用途無疑是耕地。宋人對耕牛非常保護:夏天天氣炎熱,要趁著日頭沒出來時牽牛耕種,以免熱壞耕牛;冬天天氣寒冷,又要給耕牛穿上厚厚的蒿草「牛衣」只有陽光明媚時才牽出來曬曬太陽。陸遊在詩裡面說「飯牛三更起,夜寐不敢熟」雖然是南宋情景,也可以反映出整個宋代農家對耕牛的重視程度。
包拯在出任天長縣知縣時,曾遇到過一起離奇的「割牛舌」案件:一位農戶發現自家耕牛的舌頭不知被誰給割掉了,他連忙報官,要求追查元兇。包拯聽完案情,似乎很不耐煩:「牛沒了舌頭還有什麼用,你回家把牛殺了賣掉就是,報案純屬浪費時間。」說罷,就匆匆退堂了。農戶無可奈何,只能按照知縣的要求,回家殺牛。當晚,就有人去包拯處告發農戶私殺耕牛。包拯吩咐衙役們把告密者當場拿下,升堂審訊。原來此人正是割牛舌的元兇。他與農戶早有私仇,想到私自殺牛在法律中是重罪,會被判以極刑,於是處心積慮割牛舌來誘使農戶殺牛。
宋代不僅私殺耕牛會獲罪,關於殺牛吃牛會遭到報應的傳說也廣為流傳。《夷堅志》裡屠戶陳貴的故事最為離奇:陳貴是封丘人,號稱一生殺牛千百萬頭。突然有一天,他得了怪病,人莫名其妙地消痩起來,甚至開始發狂,跑到田地裡吃草。家人把他捉回來,找人診治,卻始終找不到病因。陳貴的病越來越重,病死之前甚至發出和牛一樣「哞哞」的叫聲,死後還長出了尾巴,這時人們才知道他的病其實是屠牛的報應。
北宋時牛還是拉車的好手。因為馬匹缺乏,而驢子又體形痩小,負重致遠的任務只好落在牛的身上。宋代牛車既有客車也有貨車。北宋時女眷出行要乘坐一頭牛拉的廂車,車頂有棕蓋,前後又有構欄門和垂簾,將夫人小姐們和大街上的擾攘嘈雜分隔開來。而長途旅行或多人出行時,則可以選擇由三頭牛駕駛的廂車,這種車子的車廂比較大,幾個人坐在一起也不覺得愁悶。還有一種雙層車廂的三牛廂車,上層可以當作臥鋪。拉貨的牛車也很多,運送的都是大宗貨物,像開封城中的酒店,就常用牛車來運送酒桶。說起來,牛和牛車實在是當時交通運輸中最不可或缺的工具。
如果說牛到現在仍是北方最常見的牲畜,那同樣在《清明上河圖》中佔據一席之地的駱駝,對現代人可就有些陌生了。一看到駱駝,不免會想到西域風情。其實在宋代文獻裡一般被稱作「橐駝」的駱駝,在北宋時的北方地區,尤其是汴梁城周邊,算不得罕見。西域商人牽引駱駝來內地行商古已有之,內陸人馴養駱駝來運輸重貨也成尋常。宋真宗時的宮廷畫家馮清就是因為家住商旅雲集的汴梁城南,有機會時常觀察駱駝而成為畫駝高手的。汴梁城中甚至還設置了駝坊,專門飼養駱駝供官府運送軍需物資。
駱駝耐旱耐熱,所以是夏天出行時運送行李的首選。《宋朝事實類苑》裡記載,宋真宗天禧年間,一名武將在酷暑時節用十幾頭駱駝運送自己的行囊前往齊州赴任。行至中途,恰有一隻老虎帶著幼虎蹲踞路旁在覓食。駱駝一看到老虎,馬上大聲嘶叫起來,對著老虎又踢又踹。縱然是獸中之王也被嚇得不輕,連自己的三隻幼崽都顧不上,匆忙逃走了。或許體型龐大且具有攻擊性,也是人們選擇駱駝運輸的一個重要原因吧。
--------------------------
資料來源:中華遺產 《復活清明上河圖》
現代雙廂貨車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
國內商用車市場在今年發生不小的變化,9月份時中華汽車推出改款得利卡 (Delica),順應法規也考量消費者便利需求,導入許多安全配備,也增加自排版本,提供頭家朋友更舒適且安全的生財工具選項,掀起熱烈討論。
然而,當今消費者可挑選的自排貨車除了Delica之外,尚有 Hyundai 所推出的 Porter 小霸王柴油車,自去年 3 月起便推出自排車型,今年 7 月起更新增雙廂設定,提昇實用機能。7Car考量消費者對於商用車最在意的項目之一便是使用成本,而成本當屬油耗最為有感,因此特別規劃Porter自排單廂柴油小貨車與 Delica自排單廂汽油小貨車進行長約100公里的油耗測試,以便讓消費者更了解兩車油耗表現。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/61703
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/

現代雙廂貨車 在 Hyundai Taiwan - 【兩廂其美!小霸王PORTER雙廂型全新 ... 的推薦與評價
小霸王PORTER雙廂型全新登場 】 現代商用車總經銷南陽實業看準國內許多企業用戶與頭家 ... 建議售價:手排框式雙廂貨車84.8萬元,自排框式雙廂貨車88.8萬元。 ... <看更多>
現代雙廂貨車 在 [開箱] 現代小霸王PORTER雙廂自排開箱&心得分享 - Mobile01 的推薦與評價
於是就尋覓新貨車,本來要買得利卡但是看到內裝跟家裡十幾年前買的 ... 現代小霸王在一兩個月前,剛推出雙廂貨車後來看到一個重點,就是現代有"自排" ... <看更多>