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無效才是最貴的 在 I'm Terry 泰瑞190 Youtube 的最佳貼文
路線難度:⭐⭐⭐⭐
路線風景:⭐⭐⭐⭐⭐
來回距離:⭐⭐⭐⭐
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#發燒影片 #塔塔加 #neverstop
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#總距離72公里 (從水里玉山國家公園管理處到塔塔加)
#總爬升2615公尺
塔塔加是一條極具經典路線,個人目前騎過三次,每次都有一種「怎麼騎不完」的錯覺。最主要的原因是此路線距離夠長就算了,沿途都是4%以上的緩爬坡居多。下滑路段少到十個指頭都算的出來,真的沒有打算讓你的大腿偷偷摸魚的機會。
1. #別小看4%
千萬不要認為4%陡坡沒有什麼,25%都難不倒你。你要知道長時間重踩的情況下,疲勞累積到一定的程度,即便只是微風一吹,也有可能把你擊垮。建議不要騎上路就覺得有神力附身一樣,狂騎猛抽,然後提早完賽(抽筋/無力)。我看過太多人前面騎很快,過了望高茶園後,一個一個都沒力了……
2. #補好補滿拉尾速。
所以在挑戰的策略上,我會建議「密集補給」。對,就是設定5公里或10公里一定要強制補給,不論是鹽錠、果膠還是能量條,時間一到或里程數一到都要吃一點,或是交換吃也行。重點就是讓你過了望高茶園(116.5k處)後,還有滿滿能量繼續拼下去。
從起點抵達望高茶園的距離大約是40公里,已經吃掉一半的里程,相對的體力如果剩不到一半,接下來高海拔跟18%的陡坡可是會讓你的腳變得更重,這時就可以驗證你在這之前的補給及配速是否確實。
3. #重踩留到後面
在踏頻上,我會盡量維持在70-90之間,以不重踩為優先考量,一來是為了讓自己的雙腿保持在穩定狀態,再者就是為了不要提前耗掉體力,免得後繼無力。尤其過了觀山停車場(131.8k處)之後,最徒坡會來到18%,雖然路程不會太長,但也足夠消減你的鬥志了。
4. #戴上車燈
此路線會有兩個隧道處於全黑狀態,也就是沒有燈啦!在沒有車頭燈的情況之下,你會完全看不到路。而這兩個隧道都是過了望高茶園之後才會遇到,所以這就是為什麼我個人覺得望高茶園之後的挑戰會比較多。
5. #天氣變化
這一路上是從海拔274公尺出發,到達塔塔加遊客中心時,最高海拔為2605公尺,2000公尺上的直線距離!! 由於塔塔加的地型以及地理環境的關係,中午過後容易起大霧,氣溫也會驟降,建議還是帶上背心或風衣,因為過了夫妻樹之後,那個冷真的很有感呀!!
最後,我覺得額外需要的配備是「全天候變色片」太陽眼鏡,因為此路線你會遇到太大陽、大霧、伸手不見無指的隧道,這個時候變色鏡片的好處就是可以隨光線變換遮光/透視率,在騎乘上更為安全,一鏡全包的好處啦!
個人首推 Ziv專業型運動太陽眼鏡 ZIV 1系列或是 IRON,這一次就是配戴IRON的變色款。如果感興趣可以上他們家官網瞧瞧。
祝各位勇腳順利完賽。
下次,我們山上見囉!
Let's go!
#塔塔加
#沒完沒了
Janet IG:janet______666
騎樂趣IG:bikefun_discovery
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🚵♀經典單車路線🚵♂
★雪見:https://youtu.be/ZMBiMwOhP7s
★神山:https://youtu.be/3Y3zYTcrXGk
★ 藤枝:https://youtu.be/UFB81q0glQk
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2020KOM單車挑戰:https://youtu.be/_DwDK5VbZz4
2019敦煌極地超馬挑戰:https://youtu.be/ApkMsmE4ehA
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Volkswagen:https://youtu.be/-kK3jadH_0M
★ 騎行配備:
眼鏡/ ZIV
單車/DARE
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安全帽/手套/外套/ POC Taiwan
碼表/Bryton 台灣
置物袋/Topeak Taiwan
車襪/titan
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★ 攝影器材
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無效才是最貴的 在 中環孫老師 Mr. Central Official Youtube 的最佳貼文
基建大潮重回中國,但基建刺激的負面效果在三五年之後就會凸顯出來。到時候,產能過剩,無效投資,債務高企等等問題會大規模的爆發。集中力量搞基建,是“急政”的體現。集權君主搞急政,最後無非兩個結果。一個是引起宮廷政變,第二是引發豪族的軍事叛亂。這個時代的急政,最後終結的方式恐怕是要在一場更大的動亂中收場。
#大基建 #中国政治 #隋朝
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無效才是最貴的 在 林俊憲 Youtube 的最讚貼文
這陣子共機擾台的行為幾乎是來到每天一次,規模也是前所未見,事實上這種行為對雙方的飛行員以及裝備壓力都非常大,解放軍似想把我們拖入「消耗戰」中。
今天國防部長來立法院答詢時說出一個數字,今年台灣為了攔截共機,已經花了255億。但是相對的,我們需要耗費的成本,共軍也要花費,甚至有可能更多。
戰機這麼頻繁地飛主要會出現兩大問題:一就是飛行員、二就是戰機壽命問題。擾台這種任務對飛行員壓力非常巨大,因為這等於是在衝突邊緣行動,共軍一定得派有豐富經驗的飛行員才可以。其實飛行員才是空軍最寶貴的資產,這樣子損耗,不見得對共軍是好事。
另一方面就是飛機。其實每一架飛機都有固定壽命,這個壽命不一定是指年限,主要還是看飛行時數。如果共軍擾台升空攔截的次數這麼密集,一定會加速戰鬥機的損耗,雖然台灣已經向美國採購66架新的F-16V,但如何度過這幾年的過渡期?這點確實值得我們注意。
當然,無論共機擾台的花費多大,台灣還是一定要派飛機攔截。但是當台灣人發現共機給我們的國防預算帶來多少負擔時,怒氣一定會加深。因此我認為,共機擾台的措施完全無效,一來達不到任何戰略意義,二來還增加台灣人的抵抗意志。如果是如此的話,我反倒認為那你們就飛吧,能夠喚醒台灣人對國防的重視,未嘗不是件好事!
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