連續參加4場花蓮縣警察局花蓮分局舉辦的社區治安會議，軒轅派出所在民生社區召開；民意派出所在民孝活動中心召開；美崙派出所在美崙活動中心召開；自強派出所在勞工育樂中心。四場的治安座談會議，許多的議員、民意市民代表紛紛到場傾聽民眾的陳述意見，還有各里里長的建議。綜合了民眾與里長的陳述意見：有治安類的警勤加強巡邏區、加裝或更新監視器地點，百姓們最注重的還是交通安全的問題，不管是容易發生車禍事故地點要加裝標誌、標線甚至紅綠燈，還有因為車速太快希望能夠爭取測速照相機，讓車輛減速。民眾最頭痛提出的還是汽機車噪音的問題，機車噪音不但會破壞社區寧靜，更讓長輩或是上班族造成很大的睡眠困擾。經過多方的了解，這些汽機車改裝排氣管後，行駛時會發出很大的噪音，讓民眾非常的頭痛，也挑戰警員取締的成效。花蓮警分局郝心誠分局長雖然採用口袋包圍戰術，但是還是防不勝防，三更半夜呼嘯而過的改裝汽車機車噪音真的讓人傷透腦筋。有什麼方式可以解決呢？
每當狡猾改裝車閃躲過花蓮分局員警的稽查，花蓮分局會將車牌號碼移送監理站單位請監理站通知改裝車主前往複檢，但是往往未獲得監理站的回應，東昇會邀集監督中央單位的傅立委服務處一同前往監理站讓公部門的橫向連結管道暢通。也要求各派出所對有改裝排氣管的汽機車修理場所加強宣導並記錄，希望能還給民眾們一個寧靜的生活環境。希望民眾多參與治安座談會議，提供意見，東昇每一場都會到場並記錄，事後追蹤改善，與大家一起關懷社區、保障鄰里安全。
#花蓮市我們的事
#花蓮市社區治安會議
#關懷社區保障鄰里安全
減速標線噪音 在 [新聞] 桃市「實體減速台」降平均車速減少肇事- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://news.pts.org.tw/article/464604
原文內容：
桃市「實體減速台」降平均車速 減少肇事率
桃園區大同路肇事率最高路段，自從去年底試辦全國首創實體減速台，平均行車速度下降
15%，交通局決定擴大試辦。
汽車、機車來來去去，車流量相當大，大同路路面不大，卻是桃園市政府通往火車站間的
重要便道，也是全市無號誌路段肇事率最高的路段，市府交通局去年12月先在這裡試辦實
體減速台，也是全國首創。
民眾說：「因為遠遠看過去好像凸起來這樣，所以都會減慢速度呀。」、「增加道路使用
上的安全其實是還不錯啦，大家會騎得比較慢一點，因為這邊車速蠻快的。」
交通局表示，長6.5米、寬4.2米的實體減速台，其實是減速丘的拉長改良版，特別將急陡
急降的減速丘，改成微微隆起的黃色減速平台，除了顧及機車騎士安全，也讓駕駛人通過
時主動降低車速。
桃市交通局交通工程科長黃錦虹說：「(之前)這個路段30到31的均速，後來經過這減速平
台大概8公分的測試之後，平均有降到21、23左右，所以降的幅度大概15%。」
交通局監測發現，大同路自從試辦實體減速台，平均行車速度下降15%，比過去採用警示
標誌、路面「慢」字，以及會發出噪音的白色減速標線、減速墊、減速丘等效果更好，決
定擴大試辦。
心得/說明：(30字以上)
有點期待車板怎麼看這個XD
畢竟這裡很多人主張事故跟「快」無關XD
上回特斯拉一案如果有做這個有機會避免憾事嗎
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