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在海運費漲價原因這個產品中，有6篇Facebook貼文，粉絲數超過4,856的網紅快樂投資 馬明河，也在其Facebook貼文中提到， 9/28早安!股市美好的一天開始囉!!👍 今日財經焦點😲: 國會兩黨僵持+中國限電潛在影響 四大指數僅道瓊收紅 美股恒大危機+限電風暴 美股本週開局低迷 1.2兆美元“天量”基建呼之欲出！美國眾議院週四(9/30)投票，獲批後將生效 高通膨沒完！鮑爾警告未來幾個月可能繼續 供應瓶頸是元兇 美債收益...

海運費漲價原因 在 快樂投資 馬明河 Facebook 的最佳解答

快樂投資 馬明河 By 快樂投資 馬明河

2021-09-28 08:58:42 有 0 人按讚
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9/28早安!股市美好的一天開始囉!!👍
今日財經焦點😲:
國會兩黨僵持+中國限電潛在影響　四大指數僅道瓊收紅
美股恒大危機+限電風暴 美股本週開局低迷
1.2兆美元“天量”基建呼之欲出！美國眾議院週四(9/30)投票，獲批後將生效
高通膨沒完！鮑爾警告未來幾個月可能繼續 供應瓶頸是元兇
美債收益率三個月新高 科技股再度拖累納指 天然氣大漲 原油近三年新高
Fed縮減購債在即 美公債10年期殖利率升破1.5%
大陸限電 七大台鏈重傷
中國限電限產 江蘇昆山首當其衝 調假等「來電」 台商成本增
中國限電擴大工廠停工 大摩：GDP恐萎縮1個百分點
〈中國限電〉各省擴大限電措施 封測、PCB、組裝廠均受波及
〈中國限電〉高耗能用電額度不明 散熱廠憂衝擊程度超越缺料
台經院︰中國限電恐成常態
金管會備詢黃天牧點名三大原因 樂觀看待台股
法人推演陸雙控三部曲
1.搶料潮再起、2.中方掌握商品訂價權、3.終端消費性品漲價，歐美將陷輸入性通膨
雙限＋冷冬 大宗商品釀漲價
珠三角史上最嚴限電... 訂單交貨期 拉長至少一倍
中國大限電︱影響7~10日工作天數　TPCA：再次考驗台灣PCB產業軟實力
PCB剛跌破5日均線的 籌碼面都還要整理喔 ～
上海美西線海運價 大跳水
茂迪、元晶 攻漁電共生
太極下半年太陽能本業營運可望回升 早盤股價大漲
中國大限電 美國要減購債(收資金)
外在波濤洶湧 只有政策作多內需五倍券不受影響！！
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海運費漲價原因 在 亞洲股色股香 Facebook 的最讚貼文

亞洲股色股香 By 亞洲股色股香

2021-09-28 08:58:23 有 0 人按讚
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今日財經焦點😲:
國會兩黨僵持+中國限電潛在影響　四大指數僅道瓊收紅
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1.2兆美元“天量”基建呼之欲出！美國眾議院週四(9/30)投票，獲批後將生效
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〈中國限電〉高耗能用電額度不明 散熱廠憂衝擊程度超越缺料
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金管會備詢黃天牧點名三大原因 樂觀看待台股
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1.搶料潮再起、2.中方掌握商品訂價權、3.終端消費性品漲價，歐美將陷輸入性通膨
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珍惜所託~真情照顧！ 歡迎加入亞洲投顧大家庭，讓我們一起共創美好的未來！
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海運費漲價原因 在 快樂投資 馬明河 Facebook 的最佳貼文

快樂投資 馬明河 By 快樂投資 馬明河

2021-09-28 08:05:45 有 2 人按讚
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9/28早安!股市美好的一天開始囉!!👍
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1.搶料潮再起、2.中方掌握商品訂價權、3.終端消費性品漲價，歐美將陷輸入性通膨
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社群媒體上有些相關的討論：

海運費漲價原因 在 [新聞] 長榮海運被踢出高股息指數成分股月底前- 看板Stock 的推薦與評價


作者YU1225 (jacky元)
看板Stock
標題[新聞] 長榮海運被踢出高股息指數成分股 月底前
時間Sat Jun 3 09:41:47 2023


原文標題：長榮海運被踢出高股息指數成分股 月底前恐有賣壓

※請勿刪減原文標題

原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4321693

※網址超過一行過長請用縮網址工具

發布時間：2023/06/03 06:39

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：〔記者陳永吉／台北報導〕

※原文無記載者得留空

原文內容：

〔記者陳永吉／台北報導〕證交所與富時公司合編之臺灣指數系列及臺灣高股息指數成分
股，今公布定期審核結果，其中高股息指數成分股新增5檔個股，也剔除5檔個股，其中長
榮海運被剔除引人關注，因為追蹤臺灣高股息指數光是一檔元大高股息ETF（0056），就
持有長榮5.2萬張，恐成指數生效前後的潛在賣壓。

根據證交所公告，這次高股息指數成分股剔除的5檔股票分別是奇鋐（3017）、長榮（
2603）、旺宏（2337）、台玻（1802）、同欣電（6271），除元大高股息ETF持有長榮5.2
萬張外，還持有旺宏8.6萬張、奇鋐1.7萬張、台玻12.7萬張、同欣電7524張。

而入列新成分股的5檔股票分別為宏碁（2353）、聚陽（1477）、兆豐金（2886）、緯穎
（6669）、永豐餘（1907）。

此外台灣50指數成分股，本次也增加和碩（4938）、刪除矽力*-KY（6415）；台灣中型
100指數成分股新納入中興電（1513）、三陽工業（2206）、士電（1503）、矽力*-KY（
6415），刪除中石化（1314）、中鴻（2014）、和碩（4938）、同欣電（6271）。

證交所表示，相關成分股納入及刪除之變動將自6月16日（星期五）交易結束後生效（亦
即自2023年6月19日（星期一）起生效）；而臺灣高股息指數自指數審核生效日起之連續
五個交易日為指數定期審核過渡期，此期間每檔股票之權重採用過渡期間權重，過渡期間
生效日為6月19、20日、21日、26日和27日。

心得/評論：
0056 即將剔除長榮

就問持有長榮還是0056長期才會填息並大賺?

當然是0056啦!!!

0056不管你買多高 套住 未來都會靠配息 賺回來!!!
而長榮呢？
未來要扣除買船費用
以及未來運費跟運量出現問題就會芭比Ｑ

棄長榮買0056 實在是最佳策略！！！




※必需填寫滿30字，無意義者板規處分

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.120.140 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1685756509.A.610.html
→ gy206578 : 有賣壓殖利率會更飆升 穩了06/03 09:43
棄長榮換0056 跟著A33賺! 賺! 賺!
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 09:46:56
推 F5566 : 何時回500解套比較重要QQ06/03 09:46
粗估5年內長榮187$都不會到0.0"
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 09:47:49
→ ej03xu3 : 56棄船啦 老蘇持股都被ETF吃豆腐 跟國巨一樣06/03 09:48
老蘇 持股完全不提長榮啦！１７９會員解套　遙遙無期
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 09:49:57
推 diu : 你是不是被航運傷很深，怎麼有辦法對一檔股票窮追猛06/03 09:52
不要不開心ＸＤ～～　００５６不香嗎
→ diu : 打成這樣06/03 09:52
你是不是很怕人賣掉長榮！！
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 09:56:04
→ Leo4891 : 航運接下來會被一堆高股息ETF賣出 大盤漲但不干航06/03 09:55
→ Leo4891 : 運的事06/03 09:55
選你這解　這才叫深度見解
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 09:56:34
→ chilagow945 : 航運最後說不定還會被0050賣掉06/03 09:57
→ chilagow945 : 所以那些借券死不補 應該是這樣啦06/03 09:57
原來是這樣，難怪能有實力借券9萬多張
有內線吧.. 這借券!
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 09:59:46
→ goodjop : ...挖 該來的還是來了06/03 10:00
→ yang57 : 難怪外資每天賣….06/03 10:00
→ ej03xu3 : 高股息一堆要賣船 散戶不接 那誰要接手？無量跌停嗎06/03 10:01
那個 一堆新手再買阿...樓上就有一個緊張到推文那位就買了
怎會有散戶不接的心態
多看看同學會 一票...帳號說長榮好 可以投資!
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 10:02:45
推 biopbiop : 知情者 早部好單了..........咕嚕咕嚕06/03 10:01
→ ej03xu3 : 還是老蘇會員自己吞下去？06/03 10:01
→ ojh : 殖利率快50%了還不算高股息哦06/03 10:02
對 就是這個 很多人以為殖利率越高 越安全 ..可能他們沒想到這檔是循環股
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 10:03:36
推 KnightLee : 這樣都不算高股息喔？怎麼選的06/03 10:03
→ ej03xu3 :06/03 10:03
→ ej03xu3 : 長榮賣壓只是短期 最後還是要跟著景氣走 要不要填息06/03 10:05
→ ej03xu3 : 只是假議題 當然56分散產業風險是他的好處06/03 10:05
噓 CloserJ : 要不要解釋一下你貼的對帳單跟賴群組的一樣啊？06/03 10:06
→ ej03xu3 : 要優越自己棄長榮褒56，為何不在公布換股前講？長榮06/03 10:08
a33推文講了兩周 棄長榮換56了耶!!!!!
超級準!
→ ej03xu3 : 高配息明明已知很久了06/03 10:08
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 10:11:20
→ yang57 : 當初高股息買的價位不知道大概在哪裡..06/03 10:09
→ ej03xu3 : 這樣只會引來長榮持有者的不悅吧？06/03 10:09
一張不賣 我先偷賣!都沒被丟雞蛋了XD
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 10:13:10
推 jenchieh5 : 等這些韭菜etf都賣完就可以開始看了06/03 10:14
噓 rogerok : 不用怕，零零韭ㄧ韭狂接，真正的航海老水手06/03 10:14
推 ryusenming : 棄長榮也沒錯吧 除完大概沒機會填息06/03 10:15
嘿啊 去年也一樣沒填息
→ rogerok : 一句配息破10%，一堆散戶一窩瘋狂搶06/03 10:17
對啊 散戶拼命放心買 還說沒散戶買..
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 10:21:04
推 rihlwkin : 早知道事情你的長榮空單跟0056多單？06/03 10:29
我長榮目前沒持股了 0056我沒買 我存銀行股
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 10:30:18
推 rj486 : 長榮也會配息喔, 而且買船不是用扣的, 是用攤提 06/03 10:39
對攤提的
推 CloudyWing : 0056因為航運改選股邏輯 XD 06/03 10:39
→ imlucky : 陽明之前不是更早之前就被剔除了嗎？然後股價跌了 06/03 10:40
→ imlucky : 多少？06/03 10:40
港務局去年賣 股價跌了50%
→ rj486 : 長榮運量大概就固定這樣, 之後汰舊船換能源船.06/03 10:40
→ rj486 : 總體攤提還是微升沒錯, 但不會升多少. 一切回歸運價06/03 10:41
是的 目前沒看到契機
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 10:43:25
推 clusis : 投信沒賣出啊06/03 10:52
→ simo520 : 只爽到員工跟大股東06/03 10:53
推 intelb06385 : 150~155 外資+借劵賣了10萬張 誰在接 06/03 10:55
推 CTjoey : 你師父說航運該漲了，你最好重新編輯一下 06/03 10:56
好 但師傅有買嗎？我沒發摟到
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 11:00:37
推 imlucky : 有老師說自營商買長榮是為了認購權證之需，券商發 06/03 11:00
→ imlucky : 行認購權證是看空長榮06/03 11:00
推 u810721 : 0056賣掉長榮賠多少06/03 11:04
推 chachabo : 當股東不如當員工 06/03 11:04
推 Scorpio777 :06/03 11:06
推 kmshy :06/03 11:08
噓 nick45643 : 華航對帳單要不要講一下 笑死 06/03 11:11
→ nick45643 : 還說要吉人呢06/03 11:11
27$到了我會再貼賣出單喔！

※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 11:15:28
推 billionaire :06/03 11:39
推 louise13 : 爽，快點壓破140 06/03 11:40
噓 zombiepigman: 幫嘉偉老師噓你 06/03 11:41
散裝破底 老蘇怎麼辦
推 KSVS2010 : 長榮體質已大幅改變。每年賺錢已不難事06/03 11:43
→ weiyumystery: 這個跟yu可以結拜 兩個都被航運傷很深06/03 11:44

推 KSVS2010 : 目前運價谷底上上下下還能賺錢 06/03 11:44
→ KSVS2010 : 轉投資還有一大把現金 都是長榮後盾 06/03 11:46
※ 編輯: YU1225 (1.200.149.39 臺灣), 06/03/2023 11:48:36
推 KSVS2010 : 期待長期目標朝淨值邁進06/03 11:48
推 NEX4036 : ID正確 06/03 11:53
噓 arcticocean : 只有套牢水手才會急著營造長榮不行的樣子 06/03 11:56
推 KSVS2010 : 除完息若2位數 今年eps10↑ 不香嗎 06/03 11:57
→ arcticocean : 很怕太多散戶進來齁 笑死 06/03 11:57
怕爆！
推 Obama : 投信厲害 高點買低點賣 你也想一樣天才？ 06/03 12:00
噓 arcticocean : 下禮拜宣傳長榮，留欣哥繼續洗甲板 06/03 12:01
噓 CloserJ : 貼那甚麼道歉文 還遮ID勒 有夠搞笑 一輩子偷偷摸摸 06/03 12:03
※ 編輯: YU1225 (1.200.143.132 臺灣), 06/03/2023 12:04:05
推 KSVS2010 : 這週大戶有增加持股 散戶反而減持06/03 12:03
→ CloserJ : 還想用告人來唬人喔 有憑有據你是告的贏喔 浪費司法06/03 12:03
→ CloserJ : 27賣出再貼對帳單???現在損益PO出來啊！有很難嗎= = 06/03 12:04
→ CloserJ : 因為還沒有素材 所以貼不出來 對吧@@!? 06/03 12:04
推 stocktonty : 難怪宏碁漲停 又是有人早知道 06/03 12:05
噓 arcticocean : 欣哥長榮套牢戶，大夥兒幫他喊長榮好不好06/03 12:07
推 auowentai : 新聞都寫 ^恐有賣鴨^ 可能放空放很大吧 06/03 12:09
噓 stationary : 搞到我都想買來配息了，偉哉0056 06/03 12:13
推 auowentai : 為什麼自營商接那麼多 倒多少接多少呢06/03 12:16
噓 arcticocean : 長榮千張大戶增，不要不信 06/03 12:17
噓 seedpig : 老輸愛股 06/03 12:19
推 godchildtw : 不能填息的話，等於左手拿錢給右手，超過額度還要繳06/03 12:26
→ godchildtw : 阿呆健保和稅金。 06/03 12:26
嘿丟！
※ 編輯: YU1225 (1.200.143.132 臺灣), 06/03/2023 12:27:41
→ laechan : 信號來了 06/03 12:29
推 Catdatfat : 起漲點 06/03 12:31
→ Atwo : 踢出要噴了06/03 12:31
→ fallinlove15: 起漲點 現在流行跟市場預期相反 06/03 12:33
→ louise13 : 我是水手攤平仔啊，壓下來好啊，除息完繼續攤，壓破 06/03 12:33
→ louise13 : 140，殖利率超過50%，那有不好，管它今年填不填息， 06/03 12:33
→ louise13 : 我攤10年06/03 12:33
佩服
→ louise13 : gg 和水手就是我的國民年金，懂？ 06/03 12:35
推 Cersei : 還有人在船上喔XD 06/03 12:35
推文不是蠻多的-/-
推 gtaped05550 : All in空了嗎？ 06/03 12:38
做多科技賺比較快
推 louise13 : 太賠了，所以不下船當傳家寶 06/03 12:38
→ louise13 : 本多終勝 06/03 12:39
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 12:43:17
噓 storycc : 減資後成本416，兩張，上個月吃損了 06/03 12:43
416一輩子都難解套吧
→ storycc : 考慮空他+-賺回來 06/03 12:43
不要空啦
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 12:45:25
推 titay333 : 投信賣 外資撿啊06/03 12:45
→ chilagow945 : 一堆人說會漲 那就會跌 06/03 12:51
→ chilagow945 : 內資航運股玩法還不清楚嗎 06/03 12:51
→ chilagow945 : 很機X的 06/03 12:51
很懂玩喔海王是你？
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 12:52:42
推 x19005 : 投信不要 那外資要接回去了 06/03 13:14
推 frankfurt : 有點不懂這次剔除原因，就算明年不好，不是應該12 06/03 13:32
→ frankfurt : 月才剔除嗎06/03 13:32
推 bear31223 : 有夠韭 高點買進低點賣出 而且還是配息最多的時候 06/03 13:37
推 mypower : 通常賣完就是最低了 06/03 13:47
→ laechan : 月中大漲下車06/03 13:51
179可以嗎 老蘇會員好難受
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 13:53:02
推 kevin31a2 : 5.2萬還好吧 小打小鬧 06/03 14:02
→ barry841120 : 被踢出去反而有可能短期會漲 06/03 14:05
9.2萬借券也很難漲到哪裡
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 14:07:16
→ barry841120 : 之前的納入台玻 買進前一直被小兒拉高最後買在高點06/03 14:07
噓 beergap : 那張華航損益截圖是哪裡流出來的阿？ 06/03 14:51

當事者道歉了！
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 14:59:16
噓 beergap : 所以你po的那張華航損益是你的帳戶嗎？ 06/03 15:15
是的
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/03/2023 15:20:59
噓 CloserJ : #1aUKNL4Z 我在原討論得推文根本沒看到對方道歉 06/03 15:41
→ CloserJ : 而且誰質疑你ID那麼清楚 你還要遮ID是怎樣? 06/03 15:42
推 leveger0903 : 我是覺得56本身自帶一個缺點 因為是先公布成分股替 06/03 15:42
→ leveger0903 : 換 基本上56換成分股操作上相對878比較吃虧 06/03 15:42
→ CloserJ : 一輩子偷偷摸摸 部光明正大 是你的損益就再PO其他張 06/03 15:42
→ leveger0903 : 但878把緯創納入時 感覺是有走漏消息 在納入前就變 06/03 15:44
→ leveger0903 : 成飆股 有注意到 06/03 15:44
噓 c0922949774 : 啊人道歉的幹嘛碼ID 笑死 06/03 16:23
推 olikm : 被動基金不多追高殺低 06/03 17:12
→ olikm : 都 06/03 17:12
推 Kururu8079 : 信號來囉 06/03 18:33
推 yiyi0916789 : 要空了嗎？ 06/03 19:09
→ wplinwp : 難道有人認為長榮是高股息股？ 06/03 19:19
→ s2262 : 還在凹船的~真的是整個台股裡超傻逼一群~白癡沒藥醫 06/03 19:48
→ s2262 : 人家買別隻搭這次波段早就賺到缽滿盆滿 06/03 19:50
→ YU1225 : 樓上 好好說話….. 06/03 20:13
噓 superamd : 47歲沉迷網路求關注中年嘴砲愛告人幻想阿伯可撥 06/03 20:50
推 aoc7175 : 179表示？？？？？ 06/03 21:47
推 nnz938 : 兆豐金值利率也行？ 06/04 07:16
推 clusis : 被踢出反而股價會上漲的依據是什麼？看看國巨吧！ 06/04 10:34
→ clusis : 大盤漲了1400點，國巨被壓在谷底. 06/04 10:35
推 maple971225 : 同為海運的裕民、慧洋，0056 也是逐漸降低持股。 06/04 10:59
推 maple971225 : 6/2 裕民$48.2； 慧洋$50.2 06/04 11:01
推 maple971225 : 慧洋的下降空間 ，可能還不小，提醒一下，不要「亂 06/04 11:16
→ maple971225 : 」存股，但也不要空 06/04 11:16
推 PTTpeter : 很多人以為填息是要填滿才叫填息,其實填1元也是賺 06/04 12:58
→ Kobe5210 : 小資散戶,不易理解大戶是怎麼操作除息後重置成本的 06/04 13:00
推 maple971225 : 短期也許會跌深反彈，但絕對是要逃命， 中、長線仍 06/05 08:51
→ maple971225 : 是 不看好 06/05 08:51






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海運費漲價原因 在 海运费竟然上涨X倍让这些股受益！| 大马12月出口史上第二 的推薦與評價

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《TC讲股》EP 07【物流&出口Logistic & Export】- 海运费 &货柜价数据- 海运费 上涨 原因 &后果-大马12月出口数据-Tasco及Freight业绩-物流/出口/货柜业务 ... ... <看更多>

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探究原因，貨櫃運送流程較複雜，業者資金負擔較大，都是這行業逐漸走向寡占的 ... 由於有太多的船在競逐太少的貨物，海運費率的長期結構已開始崩解。

#2. 貨櫃運價過高SCFI恐轉跌業者：明年航運情況不樂觀

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#3. 全球貨櫃持續供不應求運費高漲專家解析原因

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#4. 全球貨櫃荒！國際運價暴漲3至10倍仍舊1櫃難求 - 自由財經

中媒指出主要原因有三，分別為「疫情致港口作業率下降，集裝箱大量滯留」、「租船造箱價格飆升，國際航運公司擴張運力意願不足」與「航運行業高度集中， ...

#5. 貨櫃海運小旺季運價漲了| 綜合產業 - 經濟日報- 聯合報

業界指出，此次貨櫃輪加收附加費，也是貨櫃指數連26跌之後首見，此一漲價力道可望為貨櫃海運明年首季營運注入暖流。 全球貨櫃輪運價經過近半年瘋狂大跌後 ...

#6. 全球海運再吹漲價號角 - 工商時報

年前海運出貨需求爆量，船舶艙位供給缺口擴大，全球主要航線本周應聲全漲！貨代業者透露，長榮15日起美西線GRI（綜合費率附加費）上調500美元、美東 ...

#7. 疫情衝擊下企業運輸、原物料因應之道

海運價格 的持續上漲，導致進出口業者負擔加重許多，而隨著傳統旺季到來，預期運費恐持續 ... 原物料缺貨的原因為，去年疫情爆發後，許多地區採封城隔離措施，工作因而 ...

#8. 貨櫃航運市場正常化要到2024年今年運費仍將維持高點

當貨運成本上升，加上供應鏈堵塞及市場需求上漲時，運價勢必再次上漲。 船公司運費定價調查開始在全球範圍展開 ----. 美國參議院通過了《海運改革法案》 ...

#9. 運價重跌逾6成專家點2原因...「巨型韭菜」中環(2323)認賠急斷 ...

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#10. 企業豪發40 個月年終⋯⋯全球還要繼續「忍受通膨」到什麼 ...

然而，市場資金氾濫是一回事，真正造成物價上漲的原因，恐怕不光是熱錢過多。 ... 而筆者觀察運費漲勢仍不見停止的跡象，亦不免令人想到40 個月年終的 ...

#11. 航運股推薦嗎？投資航運股有什麼優勢跟風險 - 市場先生

Q：可以談談航運股為什麼在疫情之後運價大漲的原因嗎？ 疫情對於海運的影響，老實說真的是出乎我們意料之外。2020年3月疫情剛爆發的時候， ...

#12. 聯合國示警運價養胖通膨－中時新聞網

業者除了面臨運費漲價，還須承擔出貨延宕及其他額外費用。 格林斯潘表示：「如欲讓海運作業恢復正常，各國應投資基礎建設、海運科技及數位化並提出有利 ...

#13. 当上美国通胀“背锅侠” 全球海运价格暴涨真相到底是啥？

同样的港口，新冠疫情暴发前为何就没有堵塞？港口堵塞只是集运涨价原因之一，其实还有更深层的问题。 港口拥堵、海运费暴涨深层真相：（1 ...

#14. 如何看待海運價格持續下跌

是不是利好，不僅要看海運費下降的真正原因是什麼，還要綜合考量其下降的幅度，隻有適度下跌的運價，才有利於去除全球航運市場的“虛火”。 今年以來，全球 ...

#15. 海運費砍半美Costco樂見降價潮- 財經要聞 - 中國時報

好市多期待航運費率能至少砍半，令他們能夠停止漲價或放緩價格漲幅， ... 據國際貨幣基金（IMF）研究發現，海運費率倍增會導致通膨攀升0.7個百分點。

#16. 民眾不再爆買中國至美西貨櫃運價今年暴跌60% | MoneyDJ理財網

先前受惠於貨量大增、運價高漲，航運股股價瘋狂大漲。但最近，運價出現明顯的走跌趨勢，今年以來，遠洋航線運費暴跌六成，原因包括國際物流逐漸恢復 ...

#17. 航海王風光不再：貨櫃運價直直落，海運業恐掀洗牌效應走向 ...

貨櫃航運分析師Jonathan Roach說：「即期運費的盛宴已經結束了。」他強調，能源居高不下、通膨導致全球經濟衰退，再加上2021年消費品的需求、旅遊的 ...

#18. 散裝船運市場運價影響因素之分析 - 國立交通大學

散裝船運市場接近於完全競爭市場，其運費與租金之變化，存在著許多難以預 ... 穀物價格對於散裝船運市場的運價影響並不顯著，原因為穀物的海運量只佔總散裝.

#19. 最近海运费涨的越来越高，舱位很难拿到，是为什么呢？有官方 ...

全球的海运价格出现了暴涨，涨到了令人匪夷所思的价格。 2020年1月，一个40英尺集装箱从中国宁波港运到美国洛杉矶的海运价格是1000多美元。 2021年8月2日，这个价格涨 ...

#20. 民眾不再爆買中國至美西貨櫃運價今年暴跌60%

先前受惠於貨量大增、運價高漲，航運股股價瘋狂大漲。但最近，運價出現明顯的走跌趨勢，今年以來，遠洋航線運費暴跌六成，原因包括國際物流逐漸恢復 ...

#21. 大航海時代終結! 全球海運價格「斷崖式」崩跌企業「超訂 ...

導致價格崩跌的原因，中國國際海運網首席執行官康樹春分析，是供需不平衡 ... 上海國際航運研究中心首席資訊官徐凱表示，過去的運費畸高是反常的，但 ...

#22. 國際海運價格走勢-2023年5月26日波羅的海貨櫃運價指數

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#23. SCFI持續小跌美線本月中漲價告吹、運費戰可能性拉高

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除了從2020年8月份開始遠洋線運價大幅調漲外（尤以太平洋美線與去年同比漲幅暴增400-500%），自10月份起，各家航商近洋航線也陸續調整運價 ， 以一個月調 ...

#25. 海運運價 - MBA智库百科

海運 運價(Freight Rate)海運運價又稱“海運運費率”，指的是用於計算海運運費的單價或費率。是海上貨物運輸承運人為完成貨物運輸所提供的服務的單價。一般來說，海運運價 ...

#26. 貨櫃航運奇蹟不再？航運指數介紹：SCFI、FBX指數！海運完整 ...

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#27. 仅一年时间海运费暴涨10倍，究竟哪里“堵”了 - 新浪新闻

但自疫情暴发，全球海运费用就开启了疯狂涨价模式。仅一年时间，海运费用就 ... 彦辞认为，全球供应链受阻、市场供求关系失衡是运价上涨的直接原因。

#28. 運價落底？歐洲線長約價喊比現貨「高1倍」 - 台視新聞網

2022年貨櫃海運市場進入低谷，來到2023年，首先登場的歐洲線長約價怎麼簽，成為市場關注的焦點，有船公司喊出歐洲長約價要比現貨價格高出一倍，原因是 ...

#29. IMF前官員表示去年海運運價大幅回落為全球通膨降溫之前兆

隨海運成本已停止如疫情期間飆漲的局面，O氏認為貨運成本下降往往會在隔年導致通膨下降，換言之，海運運費在2022年重挫將導致2023年的通膨壓力由緊轉鬆。

#30. 上海解封出貨潮! 陸航對台貨運價調漲3成| 產經 - 非凡新聞

業者表示不只是調漲台灣運價，中國到歐洲也有成長20%以上，而不只是航空運價，貨櫃海運也因為燃油費成本、中國復工，將開始收取附加費，來看6號的航運股多 ...

#31. 海运费暴涨_物流巴巴

美国英国海运费涨价影响因素多,海运费率在旺季继续上涨！, ... 海运费价格海运大涨中美海运费暴涨为什么海运费涨 海运费暴涨原因全球海运费暴涨美国海运费暴涨 海运费 ...

#32. 連漲15個月後，海運費突然掉頭直下，原因究竟為何？ - 日日新聞

可是船公司只是宣佈不再漲價，並未表示要下調運價，一路上漲的海運費又為何突然下跌呢？ 船公司指認貨代拋售艙位一個櫃子上下浮動3000美元？

#33. 海運同盟國際卡特爾與競爭政策之關係林克敬＊ - 公平交易委員會

受理海運價報備的港務局及競爭法主管機. 關應對類似的附加費之收取多加注意。 三、從海運同盟之優缺點論海運同盟反托拉斯豁免之存廢. 海運同盟的形成原因，如上所述是 ...

#34. 結束與KMTC Line聯合營運HMM啟動亞洲內部航線 - 笠井洋行

高麗海運（KMTC Line）之後將與世騰泛洋（Pan Ocean）及天敬海運（CKLine）持續 ... 運價止跌上漲，近期，近洋40呎櫃漲價幅度逾50美元，因此合理預估第3季現貨、合約價 ...

#35. 价格持续暴跌，海运行业红利期到头了？ - OFweek智慧海洋网

... 指数大起大落，最高一度涨了五倍。部分情况下，海运费暴涨10倍还难以抢到货柜。 ... 运价的持续下滑，其背后的主要原因还是全球贸易市场的萎靡。

#36. 「有貨為王」時代來臨！疫情全球海空運漲價「還沒櫃位 ...

受到疫情影響，全球國際物流受阻，不論海空運運費都大幅上漲，更慘的是，業者可能砸錢，都不見得能讓進口貨物準時到貨，專家評估，全球運輸量能吃緊的 ...

#37. 聚焦物流大事件！涨价减舱组合拳？集运市场新活法 - 罗戈网

对于导致码头停摆闸口关闭的原因是西海岸最大的当地码头工人协会ILWU组织采取一致 ... 汽车船航运公司Hoegh Autoliners表示，近段时间以来汽车海运费再创新高，且该 ...

#38. 【國際】全球貨櫃海運減班護運價 - 台灣區絲織工業同業公會

減班加上附加費漲，貨攬業者預期，本季貨櫃輪的運費仍將維持高檔。 燃油附加費方面，亞洲到美國每20呎櫃運費將由現在543美元增加至563美元 ...

#39. 美中貿易量暴跌，航運公司展開高運費保衛戰

由於這些入境貨櫃的海運時間最近平均在 30~35 天，7 月前幾週就會看到美國港口貨運量出現疲軟。 報導分析貨櫃進口量突然下降的原因，首先就是美國庫存太高 ...

#40. 连涨15个月后，海运费突然掉头直下，原因究竟为何？

9月30日，上海航运交易所数据显示，最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI）为3220.55点，环比上期9月24日的3235.26点，下跌0.5%。 2.png. 上海航运交易所 ...

#41. 海运运价对化工行业的影响

我们对海运费上. 涨对化工行业的影响有如下分析：. 核心观点. ○ 海运费上涨原因分析：9 月中国至美国的海运运费已超2.5 万美元/FEU，同.

#42. 航海王好運用完了！美西貨櫃運費下探18個月低點萬海單月崩2 ...

分析師表示，過去9個月運費大幅下滑，降低托運公司的成本，並且表明市場供需正在發揮作用：海運公司通過降價，來填補船艙空位。 儘管現貨運價繼續下降，但 ...

#43. 全球海运费暴涨何时迎转机？ - 中国服务贸易指南网

但自疫情暴发，全球海运费用就开启了疯狂涨价模式。仅一年时间，海运费用已 ... 彦辞认为，全球供应链受阻、市场供求关系失衡是运价上涨的直接原因。

#44. 海运费暴涨10倍！2021海运费什么时候能降下来？附最新价格 ...

另外，用火车运输境外的列车几乎很少，目前运力有限，而且运费也出现了大幅上涨。 3.原因三：航次持续取消. 2021年的航运表现延续了2020年的状况，按计划 ...

#45. 为什么现在海运费涨价 - 百度知道

从海外的一份分析数据来看，由于持续拥堵等多重原因，2022年跨太平洋地区东行的长协价将比前几年签署的服务合同大幅增加。数据显示，过去三个月签订的 ...

#46. 全球海运费用“断崖式下跌”背后：专家指出五个原因可能影响 ...

主要海运航线的运价“断崖式”暴跌，集装箱航运分析师表示，在能源价格大涨和通胀攀升的推动下，全球经济衰退的背景正在拖累航运市场，而这样的跌势很有 ...

#47. 腰斩的海运费不会再起了 - 长城润滑油

但在过去短短的两年内，同样一个集装箱的海运费涨到了2万美元，很多货主 ... 推动海运费上涨的加速器，是导致供需失衡、打开运价上行空间的关键原因。

#48. 东南亚海运费迎来新一轮涨价潮！

据悉，暴涨原因或与东南亚多个航班取消、舱位缩减等有关。近期，东南亚几个港口还接连出现了塞港情况，拥堵率普遍上升。船只数量、船期混乱、港口塞港.

#49. 橡胶停割、海运费持续高烧，轮胎巨头领衔二月涨价

各企业表示，涨价原因主要也是原材料成本居高不下。而且，工业用电、天然气等能源价格大幅度上涨，山东省发改委发布电价通知中，明确自2022年1月1日 ...

#50. 長榮大跌40%之後？陽明前董座：海運還有未爆彈？ - 遠見雜誌

原本，投資人都殷切期盼，隨中國解封出貨、海運旺季來臨，運價將會應聲大漲，但沒想到，不只利多沒兌現，反倒是利空警報一則接一則。 6月上旬，先是美國 ...

#51. 美欧航线出现大面积停航，海运价格暴涨模式又回来了？

除了缺箱、集疏运劳工短缺而形成的供需错配等原因，海运运费涨价背后， ... 今年9月，由于部分地区限电，美西线海运费有过一波价格回调，有货代公司 ...

#52. 海运运费比商品还贵，出海企业库存风险加剧 - 澎湃新闻

热门航线上，每公斤运价正在追赶空运价格，这正是海运费疯狂上涨的写照。 ... 增长53.57%，销售费用增速却高达77.66%，原因除销售量增长外，还包括海运费大幅涨价。

#53. 貨櫃附加費連17 漲 航運將揮軍北上？ - 奧丁丁新聞OwlNews

貨櫃海運業第4 季旺季將至，國際航商8 月15 日及9 月1 日擬加徵亞洲到北美的綜合費率附加費，每40 呎標準櫃將漲1000 至2000 美元，若兩次都漲價，就會是附加費連17 ...

#54. 警惕：疯狂涨价的海运费正在破坏中国制造的供应链 - 网易

如众所周知的原因，我国所出口产品多为中低档产品，本来附加值就低，在经过数家垄断国际物流企业疯狂加价后，海运费用已占到货物价值的15%以上（这还是 ...

#55. 全球海运费暴涨何时迎转机？ - 中国新闻网

但自疫情暴发，全球海运费用就开启了疯狂涨价模式。仅一年时间，海运费用已 ... 彦辞认为，全球供应链受阻、市场供求关系失衡是运价上涨的直接原因。

#56. 全球海運費暴漲瘋狂漲價模式何時迎轉機？ - 今天頭條

彥辭認為，全球供應鏈受阻、市場供求關係失衡是運價上漲的直接原因。此外，船舶的碼頭作業效率降低、船舶和貨櫃租賃成本急劇上升以及為客戶提供供應鏈替代解決方案而帶來的 ...

#57. 噩耗！海运费预计上涨20-40倍，美国终于出面整治了 - 跨境知道

海运费 又要涨了！ 自疫情爆发以来，由于港口拥堵和供需失衡等原因，集运运价不断上涨。再加上近段时间俄乌冲突升级，海运费预计会上涨20到40倍。

#58. 海运价格暴涨数倍：外贸企业叫苦中间商赚翻 - 中国网

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#66. 年底出貨高峰歐美航線運價止跌 - 台驊控股

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#67. 2020、2021海運運價總整理

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#68. 航海王笑傲疫情年榮景下的供需失衡危機| 全球中央 - 中央社

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#69. 貨櫃運價猛漲！到底何原因導致？ - 人人焦點

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眾所周知，在這兩年的時間裡，因為疫情影響下的供需失衡，使得大宗商品的價格呈現著上漲趨勢，從下游企業再到原材料再到包裝、物流成本等，讓「漲價 ...

#71. 2021海运费涨价的原因 - 见闻坊

2021海运费涨价的原因. 时间：2021-09-10 14:55:11. 近些年来因为疫情的影响，很多国家对我国各方面的需求也是有所增加的，但是不少人也注意到了海运费也是在持续的 ...

#72. 各大船公司公布9月运价 - 通用运费网

9月份马上要到了！一些知名航运公司已经公布9月份运价，运费还是刹不住闸，就是涨涨涨！！！本次海运运价创纪录的飙升、暴涨的背后，原因又是什么？到底孰是孰非？

#73. 海运费涨价还会一直上涨吗？ - 赢家财富网

运价爆发式上涨并回升，运价指数创历史新高。半年时间，交通运输市场持续繁荣。全球经济运行良好，这是航运物价上涨的主要原因。

#74. 国际集装箱运价为何疯涨-新华网

本轮涨价涉及范围更大。2020年以前，集装箱市场运价上涨主要集中在部分 ... 全球贸易中超过80%的货量通过海运完成，而中国对外贸易进出口货物中，海运 ...

#75. 2021年航運大爆發！拆解背後關鍵原因，後疫情時代還能旺 ...

2021年航運的高營收、高獲利，主要跟疫情、產業循環導致供需失衡運價飆漲有關，並非產業有特殊策略或轉型，未來仍有機會再旺2~3年。

#76. 【独家】月涨20%商家难顶海运费频飙吹高物价 - 南洋商报

【独家】海运费飙升厂商:进口货涨价 ... 他拆解个中原因时指出，上述情况完全出乎业界预料，尤其海运界经历2020年疫情的低潮后，业界在迎来2021年的大 ...

#77. 近期各家海運公司價格上漲是什麼原因呢？跨國搬家海運費用和 ...

跨國搬家海運費用和去年比增加多少呢？海運公司如何應對未來運輸需求呢？ 想要從美國船運大型汽車零件、傢俱或是大批物資回台灣，歡迎來Ship2TW ...

#78. 海運價這波大漲會到何時？專家：預計明年才舒緩 - 財訊

... 港口不堪重負，讓海運運費出現一波暴漲後，續創紀錄新高。 ... 原因是為控制COVID-19疫情傳播，各國在2020年初採取嚴格的封城措施，導致貿易需求 ...

#79. 長榮海運營收創新高！訂6/30除息7/26發放現金股利

長榮海運30日召開股東會，通過每股配發新台幣70元現金股利。 ... 選罷法納排黑條款陳致中：欲哭也無淚 · 國家森林遊樂區優待票漲價！7月起變30元.

#80. 全球海運費飆升，造成進口貨品漲價，引發馬... - 經貿透視雙周刊

全球海運費飆升，造成進口貨品漲價，引發馬來西亞輸入型通貨膨脹全球海運費持續上漲，目前正以10%至20%的漲幅逐月調漲，已使全球進出口商及製造商 ...

#81. 台驊：海運今年驚濤駭浪充滿挑戰對第3季抱期待 - 民視新聞

台驊分成上下半年配息，今天股東會通過分派2022年下半年度現金股利5元，連同上半年已配息5.18元，全年合計配息10.18元。 展望航運後市，顏益財坦言，運價 ...

#82. 航運指數突然起飛！這次竟是長榮航帶頭從四月漲到現在？

簡單分享，如果看到航運類指數，要先知道這個指數是由陸運、海運、空運所 ... 年第一季繳出0.84元，也是一個有感的指標，畢竟這種航空業要漲價也不 ...

#83. 週期股-散裝航運｜方格子vocus

2002-2008年是最近一輪海運和造船的上行期，集運油運散裝和造船在這段時期都迎 ... 油船在俄羅斯被制裁後，出現了影子船隊（也出現了船價漲運價跌）。

#84. 快訊/航海王股民注意！長榮海運發放70元股利6/30除息

長榮股民注意！長榮海運昨天(30)股東會中拍板每股配發70元現金股利，以今日收盤價計算，殖利率高達45.7%。今天(31)長榮公告董事會訂6月30日除息， ...

#85. [新聞] 長榮海運被踢出高股息指數成分股月底前- 看板Stock

原文標題：長榮海運被踢出高股息指數成分股月底前恐有賣壓※請勿刪減原文標題 ... 未來要扣除買船費用以及未來運費跟運量出現問題就會芭比Q 棄長榮 ...

#86. 鴻海(2317) - 即時股價爆料- CMoney股市爆料同學會 - 理財寶

最近AI伺服器題材的公司股都大漲了一兩倍了，一些和AI伺服器沒啥關係也漲了幾十趴，反倒是伺服器最大龍頭鴻海股價沒啥上漲，最近五個交易日外資群紛紛的跪下回頭買 ...

#87. 近期沪铜现货走势以及升水走高原因分析【SMM分析】

近期沪铜现货走势以及升水走高原因分析【SMM分析】 ... 华南、华北、山东等各地电解铜现货升水均有走高迹象，但上海地区电解铜现货升水涨势十分强劲。

#88. 快捷舰物流 - 抖音

海运 #国际物流珠三角的跨境卖家的最爱!以 ... 快捷舰#跨境物流#头程海运费 · @快捷舰跨境物流 ... 节前涨价通知漫天飞，节后运费实际情况如何呢？

#89. 航海王掰了！ 國際海運價格狂跌逾六成淪「負值」 - CTWANT

扣除低硫燃油附加費，中國到越南、泰國等地的實際運價7月起就已是「負值」。 專家分析，貨櫃海運價格暴跌主要是運力增長與通貨膨漲，導致商品需求下降、貨 ...

#90. 2023 郵寄中國運費 - raly.online

小三通海運（遊走灰色地帶，看業者是否誠實申報，絕多數不會這麼做。 ... 某證券公司交通運輸行業首席分析師在接受《證券日報》採訪時表示，大幅推漲運價主要原因有兩 ...

#91. 2023 郵寄中國運費 - berbi.online

(EMS) 郵寄中國運費郵寄中國運費EZ Post郵寄便; EZPost郵寄便單據列印系統 ... 小三通海運（遊走灰色地帶，看業者是否誠實申報，絕多數不會這麼做。

#92. 2023 郵寄中國運費 - kapicinecla.online

expire 郵寄中國運費郵寄中國運費EZ Post郵寄便; EZPost郵寄便單據列印系統據點 ... 如果稅金重通常直接選擇放棄貨物) 還有更多更多想不到的，幾乎都是海運才會有。

#93. 2023 郵寄中國運費 - zuckk.online

出口 郵寄中國運費郵寄中國運費EZ Post郵寄便; EZPost郵寄便單據列印系統 ... 重通常直接選擇放棄貨物) 還有更多更多想不到的，幾乎都是海運才會有。

#94. 【台灣股市動態】輝達合作智慧汽車加持聯發科30日早盤勁揚

今天AI人工智慧概念股漲跌互見，包含東元、台積電、台達電皆墨；反觀凌華開盤一度攻上漲停，漲停價75.7元，隨後買氣收斂，但早盤漲幅仍逾7%。 台股昨(29日) ...

#95. 大榮貨運流程2023

這一級別一共11 艘，全部屬於的長榮海運，是該公司目前營運的數百艘運輸船中最大的。 ... 服務設備; 託運需知; 低溫配送; 醫藥配送; 倉儲服務; 陸運大榮貨運-運費表.

#96. Q1旅宿房價創新高觀光旅館每晚4775元「漲逾12%」 | 生活焦點

根據統計，第一季觀光旅館業平均房價4775元，較111年同期成長12.83%，原因包含人事、餐飲等成本也皆提高。 我是廣告請繼續往下閱讀.

#97. 韩国块矿价格 - 我的钢铁网

Mysteel周报：补库渐入尾声贸易商兑利离场矿价逐渐转下行（1.7-1.14） ... 和韩国的铁矿石出口价格下调了15美元/吨海运费方面，本周铁矿石海运费涨跌 ...