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莫放春秋佳節過;最難風雨故人來,最近感覺台灣人品爆發,全世界的人拿著疫苗都來幫助我們了ㄟ!等等,郭正亮你說不要太天真是怎麼一回事!這世界上難道沒有人性本善這回事嗎?
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今天又到了一周一度,郭正亮與我競爭本周的入獄點數的時刻了!這一次到底是永遠反抗執政黨的男人朱學恒會得勝,還是民進黨內的光頭烏鴉郭正亮會得勝呢?!
多情自古空餘恨,好夢由來最易醒。其實拈花難解脫,可憐飛絮太飄零。
根據聯合報的報導:【美國聯邦參議員譚美、蘇利文及昆斯率領的訪問團於今天上午訪問台灣,預計停留三小時。訪問團一行搭乘一架C-17戰略戰術運輸機從南韓烏山空軍基地起飛,上午7時19分已經抵達松山機場。這是美國會議員首次搭乘美國空軍C-17戰略戰術運輸機飛抵松山機場,也是松山機場首度有美軍的戰略運輸機到訪。美國白宮日前宣布,將釋出2500萬劑新冠疫苗到需要的地區,其中700萬劑疫苗送到亞洲,台灣也在首批配送名單中。這次是否會有防疫物資一同抵台,備受外界矚目。】黨當然立即大內宣說這是台美關係最好的時刻了,連飛來的都是最讚的運輸機!C-17全球霸王III是美軍最新型的運輸機,以載運量來說,貨艙寬度可並列3輛吉普車,2輛卡車或一輛M1A2戰車,也可裝運3架AH-64「阿帕契」武裝直升機。貨艙地板由鋁合金縱梁加強,可以承載55噸重的M1主力戰車,以乘員來說貨艙可以載運102名步兵(傘兵)、36副擔架、54個傷者和醫護人員。整體的載重量可以高達七萬七千五百二十公斤。
但是這次的疫苗沒有跟著來,除了之前國務院經公告的亞太地區七百萬劑的疫苗,這次正式宣布七十五萬劑要給台灣之外,沒有新的事情啊,也沒運送甚麼其他補給來,那美國幹嘛派一台可以載一百人的軍機就載三個國會議員來,是在幹嘛?
香巢乍結鴛鴦社,新句猶書翡翠屏。不為別離腸已斷,淚痕也滿舊衫青。
關於神奇的 #高端 #疫苗 ,最近又有新章節了,節目被關掉的老蔻再度大活躍:【陳培哲表示,應邀擔任在擔任食藥署疫苗審查委員一職時,簽署了保密條款,因此,對於自己是否請辭,他不便發言,應該向食藥署長吳秀美查證,看看她的說法。陳培哲說,為了保持客觀公正,以往食藥署不會對外公布疫苗審查委員名單,但這次為何有人可以拿到名單,還對外爆料,他已經請辭閃人,確實相當奇怪,值得深究背後原因。陳培哲日前受訪時表示,「國產疫苗全採用尚未通過國際核准的蛋白質次單位疫苗,七月絕對不可能通過EUA。」】
這件事情背後的水到底有多深?可以外洩疫苗審查委員會的成員,甚至動用側翼追殺,進一步人格消滅戰,人家陳培哲以前是很挺蔡英文的ㄟ!搞到ptt上有人直接為陳培哲辯解,根據自由時報報導陳培哲很壞的啊!【這位醫界大老同時是國內肝病權威,曾經在2012年支持過蔡英文,曾為基亞肝癌新藥PI-88背書,卻在2016年浩鼎案時,開出打擊時任中研院院長翁啟惠下台的第一槍。】
Ptt網友douge (樹大便是美):【看到抹黑成這樣 我只好出來說一句公道話
謝謝陳院士,因為浩鼎之後三期解盲還真的失敗了 所以現在這些人背刺他是在報仇嗎?
浩鼎報告揭密! 解盲前就可預期「失敗率高」
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1669966】
自古多遺恨的是我,千金換一笑的是我,是是非非恩恩怨怨都是我
然後今天蘇貞昌又超生氣的了,他說這一定要查辦一定要抓,他媽的太惡質了!於是我們要挑戰離土城看守所最近的一題了!根據聯合報的報導:【網路瘋傳日本外相茂木敏充表示,台灣政府告訴他,7月要施打國產,所以只需要少量應急,就是為何只來124萬劑疫苗的原因。行政院長蘇貞昌說,第一日本外相沒有這樣講,這是惡毒謠言,政府絕對沒有表示124萬劑就夠了,詆毀政府非常不應該,「一定要查辦」。立法院今天舉行院會臨時會,蘇貞昌列席備詢,民進黨立委莊瑞雄質詢時說,這一次的疫情又急又猛,社會上瀰漫人心浮動,政府一直在拚疫情度過難關,但是從昨天看到在台灣各縣市的好朋友一直傳,政府跟各個單位一起努力的時候,這次日本、美國好心相挺,就是有人扯後腿。】
既然這一題這麼接近土城看守所,我又沒有被虐狂,所以我就拿NHK在國會裡面的直播,日本外相茂木敏充六月三日在參議院國防外交委員會接受質詢時的內容,詢問旅日作家,國際顧問陳弘美到底確實內容如何。
陳弘美曾在日本電視公司任職和日本的文化界、政界來往密切、邀請過日本前首相菅直人來台灣兩次、也邀請過現任的疫苗大臣,行政改革擔當大臣、國家公務員制度擔當大臣、內閣府特命擔當大臣河野太郎來過台灣。這樣總算是跟日本關係密切,這樣算是熟日本政界了吧!
等等我知道你要打她可能是中共同路人,抹紅一定要的嘛!可是我查了一下她的家族,她的外公許丙是日本的貴族院議員、安倍晉三現在和台灣關係這麼好、 是許丙先生和安倍的外公岸信介有非常密切的來往、奠定下來的,可以說是戰後奠定日本跟台灣友好關係的鋪路人。好啦你們要抹紅她就請繼續,我也管不了你們。
對了,陳弘美針對這段發言是怎麼說的:【在翻譯上完全不需要打混戰、 有人添油加醋的亂翻譯是刻意要打模糊戰。
日文的特徵就是沒有主詞、 還有是主動還是被動這些都需要有造詣才聽得懂。外相 在動畫上的說法(是被動性的被告知):台灣7月起國內生產體制將相當齊全...
而在朝日新聞的文字版就有明確的主詞、請注意、外相說這段是放在引號內、
『基於 台灣表示、 從7月起國內將...』】
根據日台交流協會的官方粉絲團公布的翻譯資料中,第二天外相茂木敏充又以同樣的立場在記者會中說明了:【日本外務大臣茂木敏充在6月4日例行記者會上發表對台提供疫苗相關事宜: 台灣在去年抑制了疫情擴散,但在最近開始疫情逐漸擴大。台灣預計七月以後疫苗的生產體制將會完備,但現階段面臨疫苗極其短缺的狀況,日本就支援台灣。】這裡的主詞是臺灣了吧!是台灣預計了吧,總不是我外相茂木敏充預計了吧?難道你覺得日台交流協會的日文不好嗎?外交部還甩鍋到外相茂木敏充自己認為咧,誰要罰三百萬?!
根據蘋果日報報導:【外交部也發聲明澄清,日本外相茂木談話,主要為外相認為台灣的現況,預計七月以後疫苗的生產體制將會完備】震撼了吧!竟然台灣可以恩將仇報到說日本的外相認為台灣七月疫苗生產體制可以完備,這怎麼連我都不知道?是不是很想跨海對茂木敏充追討三百萬?
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/210604/mca2106041607019-n1.htm 至於甚麼一百萬劑有沒有,是不是假新聞,我又不是蘇貞昌。只能請大家看日本產經新聞報導內文的內容,【与党関係者によると、日本政府にも5月の大型連休明け以降に、台湾側から複数のルートで「100万回分ほどワクチンが融通できないか」と打診が届いており、水面下での検討が進められていたという。】我日文很差啦,請謝長廷翻一下這一段是甚麼意思好嗎?好嗎?
所以,到底是誰她媽的騙人弄 #假新聞 出來?
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,Twitch傳送門: https://www.twitch.tv/otakuarmy2 莫放春秋佳節過;最難風雨故人來,最近感覺台灣人品爆發,全世界的人拿著疫苗都來幫助我們了ㄟ!等等,郭正亮你說不要太天真是怎麼一回事!這世界上難道沒有人性本善這回事嗎? 今日菜單【沒有贊助 花費為:5500元】...
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活載重意思 在 嫩空姐日誌 Being a Flight Attendant. Facebook 的最佳貼文
✨發文 #星宇航空招募 航空簽派員。✨
網友們就產生了一些相關問題,到底簽派員是什麼呢?關於航空業地面上作業的工作中。🤓 簡單跟各位解釋一下最容易被搞混的【航管員】、【簽派員】、【航務員】這幾個航空職務的差別。
【✈️ 航管員】為大家最常聽到的塔台管制人員,又稱之為航空管制員、航空交通管制員。或是中國稱之為 空中交通管制員。
英文為Air Traffic Controller,簡稱 ATC。
他們的工作就是在塔台內管理所有飛機的交通管制。他們隸屬於機場底下的單位,會發號指令與機師們溝通飛機應如何起降、跑道號碼、報告風向風速等等。他們的重要性與專業性需求等同機師,在正式上工之前也需要接受至少長達兩年的受訓和兩階段考試。
此工作英語要求較高,因此英語筆試是獨立考試,而非僅僅看TOEIC考試。
另外還需要通過民航特考,算是公務人員考試。
專業科目考試有: 民用航空法、航空氣象學、航空運輸學、英語會話。
共同科目有: 國文(作文、公文與測驗)、法學知識 (中華民國憲法、法學緒論)
以上考試都通過之後,還有心理測驗、手腳協調測驗、算術測驗、團體英文面試,另外還有體檢的部分。因為這是一個需要快速反應能力的工作,因此每年都有定期體檢的必要性。另外,英語也是每年都會檢測的項目之一。
總是在塔台內與機師們用對講機對話很帥氣,不過是個需要膽大心細而又可當機立斷反應快速的特質,他與機師同樣是掌控著人命而必須萬無一失的工作。
【✈️ 航務員】,英文是Airside Operator,常常會與航管員搞混。航務員是the "eyes and ears"of the airfield team。因為除了在辦公室內處理電腦作業之外,在停機坪上開著小車巡視監督的也是他們。因此他們也是塔台航管員的眼與耳,兩者需要互相配合協調。
機場其實分為空側(airside)及陸側(landside)。空側是航空器活動區域,陸側是旅客活動區域。航務員掌管空側部分,其包含跑道、滑行道、停機坪、勤務道路、機場空域等。他們需要確保飛機動線安全的監督與巡視、每日停機坪分配調度、空側的野生動物驅趕等等。他們也需要與各個航空公司各自的簽派員密切溝通飛機臨時調度作業、管理機場內消防大隊、機場災害或飛航安全事故搶救等等,工作內容其實相當廣泛。
【✈️ 簽派員】,英文是Flight Dispatcher,是調度的意思。又名Aircraft Dispatcher, Airlines Dispatcher, Flight Follower, Flight Operating Officer。
簽派員不同於前兩個職務的是他們是受雇於航空公司。所以星宇航空才會有簽派員招募。他的工作其實就是協助機師們在航班前做好一切功課,像是研究氣象、飛行路線、油量與乘客量分析等作業。事前替機師們規劃好,等資料到機師手中再次做確認。簽派員也要跟機場航務員爭取航空公司的跑道與停機坪,他們的任務就是確保航空公司航班順利起飛降落不誤點。不同於航管員,航管員是當飛機在飛行時候的主要控管。
因為要有和機長同樣有分析班機能力,
專業科目考試有: 民用航空法及有關法規、基本航行學、航空氣象、載重平衡、陸空通訊、飛航管制程序。
🕹你們知道一個航班上只有三種人可以宣稱飛機有危險(Declare an in-flight emergency)嗎?
1. 機長/機師 Flight crew
2. 航管員 ATC
3. 簽派員 Dispatcher
沒錯,就連空服員座艙長都沒有辦法喔
以上這幾個職務,提供給航空迷們機師和空服員之外的其他職涯選擇!
❤️提醒你: #星宇航空 簽派員的職務還有開放喔~
無經驗可/ TOEIC 700分以上
#嫩空姐 IG:wendyteng11
#wendy
活載重意思 在 蔡依橙的閱讀筆記 Facebook 的最佳解答
手機遊戲的世界很有意思,以 freemium 模式來說,有些共同規律。
第一步就是要說服玩家下載。
所以,縮圖很重要、介紹影片很重要、幾張代表性的圖片很重要。
重點不在描述清楚自己是哪種遊戲,例如卡牌、策略、戰鬥、RPG,因為描述清楚自己是哪種遊戲,可能導致玩家自認這種我玩過了,於是不下載。
重點在於情感的打動,例如面向宅男的就是要有香到不行的女主角;或者男女通吃的要畫面帥氣,或超級可愛;走文青路線的,藝術感跟空靈感要出來。
下載之後,就是訓練玩家的時間,因為一個擁有世界觀、擁有長故事線的遊戲,才能讓玩家長時間遊玩,並長期課金。而這樣的遊戲不可能簡單,通常會有比較複雜的操作介面,或遊戲概念。
這個訓練時間,就是功力。基本的,要讓玩家贏,不要有挫折感,這是一定。但如何恰到好處,不讓玩家覺得無趣,但又透露出剛剛好的挑戰,讓他們開始陷入,這就非常困難。
對於像我這種沒有遊戲素養的,這個區間更為難抓,例如我玩了一個小時的「崩壞 3rd」,我知道自己打不好,但怎麼按按鈕還是會過關,電腦讓我也太明顯,就這樣不玩了。
我也玩了一個小時的「決勝時刻」,訓練結束後,上場都是別人的累贅,每次都是第一個領便當,我也不玩了 XD
因為學習新的遊戲,學習曲線實在太長,所以成功訓練玩家陷入的,就能享有長期留滯的效果,以我來說,都不好意思說我在 Pokemon GO 跟 Mobile Legends 課了好多單。
而且因為這些遊戲我比較熟,知道怎麼進步、知道怎麼取得樂趣,在其他遊戲受挫後,我還是會回到這裡來。
手遊黏滯還有一個特性,就是社群。這兩個遊戲,我每次回坑,都是因為自己的孩子在玩,或者自己的朋友在玩。
一群人一起跨過學習曲線後,就有彼此互相吸引的效果,黏著度最高。
--
對於能夠常常嘗試新遊戲,快速上手,而且精通的人,也就是有遊戲素養的人,我也是蠻羨慕的。
這就像是有些人可以在吃不同的名店中找到樂趣,有些人在聽不同的音樂中找到樂趣,有些人在旅行中找到樂趣,有些人在電影中找到樂趣。
其實電動遊戲,跟其他的嗜好一樣,就是一般人填補生活時間的娛樂之一。
一般的看法,會認為,遊戲這種東西,最後都是一場空,離開了手機、離開了遊戲機,剩下什麼呢?
但用這種看法去檢視剛才所說的吃、音樂、旅行、電影,其實也是一樣。
吃了會拉出來,音樂與電影結束之後,感動也遲早散去,旅行最後剩下的,是選擇性的片段記憶。
不管是什麼嗜好,我們求的,都是那個當下,那個讚嘆此時此刻生命的感覺。
電動,只是其中的一種形式。只因為年代不夠久,沒有大量的論述,建立起與美食、音樂、旅行、電影一樣的菁英論述。
但隨著時間過去,我想,會有的。
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既然這一題這麼接近土城看守所,我又沒有被虐狂,所以我就拿NHK在國會裡面的直播,日本外相茂木敏充六月三日在參議院國防外交委員會接受質詢時的內容,詢問旅日作家,國際顧問陳弘美到底確實內容如何。
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活載重意思 在 結構耐震設計導論-構架設計課程(一):靜載重與活載重 - YouTube 的推薦與評價
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活載重意思 在 [請益] 97普考RC第三題- 看板Civil 的推薦與評價
版上前輩們您好!
RC的計算過程中,設計載重常常要考慮【載重組合】,
也就是Wu = 1.2WD + 1.6WL
請問,為什麼97年普考RC第三題外加彎矩,在計算的過程中沒有使用【載重組合】呢?
這題是利用【開裂彎矩=外加彎矩】去求出P值。
但是後學很納悶,為什麼外加彎矩沒有使用載重組合呢?
那碰到題目時,甚麼時候該用載重組合,甚麼時候又不須使用呢?
麻煩版上先進們能不吝嗇告知,後學在此感激不盡,謝謝!
【附註】
題目:考選部考古題
解答:實力補習班臨時解答
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.170.9.203
後學的想法是,若題目有提到活載重與靜載重時,就需要考慮載重組合。
若只有單獨的靜載重則忽略使用載重組合。
97年普考RC第三題,只有給均佈單位重與集中載重P,都視為靜載重的一種,
此時不使用載重組合下去分析。
不知道後學的觀念是否有錯誤,麻煩不吝嗇告知與教導,謝謝!
※ 編輯: m4747449 來自: 118.170.9.203 (04/09 21:39)
各位前輩的意思是說:
極限強度設計,例如彎矩強度分析、鋼筋量的設計等等,此時就必須考慮載重組合。
若是【使用性分析】,例如開裂彎矩的分析時,此時就不需要考慮載重組合。
是這樣嗎?
※ 編輯: m4747449 來自: 114.35.30.78 (04/10 13:51)
謝謝前輩們不吝嗇告知,後學大致上瞭解了,謝謝!
George前輩所回覆的po文與我的疑問題目不同。
Ma 外加彎矩 = (WL^2)/8 + PL/4
基本上外加彎矩的求法,後學是以剪力彎矩圖去求解,Mmax就是外加彎矩Ma。
※ 編輯: m4747449 來自: 118.170.9.203 (04/10 16:54)
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