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車用消防「神器」你準備了嗎?
道路交通安全規則規定大客車、大貨車、曳引車、小型汽車附掛之廂式拖車及幼童專用車，參加車輛檢驗時，應備有滅火器，滅火器應明確標明有效期限，其有效期間並應在1個月以上，滅火器附有壓力計者，其壓力指針應在壓力錶之有效範圍內。監理機關辦理聯稽路檢業務，大貨車未攜帶車用滅火器或有效期限逾期是常見的違規態樣，違規車主改善後還得到監理機關辦理臨時檢驗。
火燒車最容易發生在老舊及任意改裝之車輛，例如汽油或機油燃燒造成火燒車；或電線表皮被覆劣化破損後銅線裸露產生火花。監理站建議民眾除做好平時定期保養及驗車，車內要自備滅火器，但切記莫放在後車廂，就放在駕駛座旁，隨時可以取用滅火。
屏東監理站站長洪美芳提醒，車用滅火器是車輛安全重要的配備，如果不幸發生意外時，請利用滅火器的使用口訣：「拉、瞄、壓、掃」操作滅火器，自救也救人。另打火機置或行動電源充電放在儀表板或者座椅上，在日光照射易過熱下引起火燒，請不要在車內置放這些容易引火的物品。
台塑六輕廠區內的台塑化煉製一廠今天下午2點在進行拆卸壓力錶的過程中，傳出氣體外洩的火警，我們隨即出動消防車灌救，事故狀況約在15分鐘內獲得控制，現場除一人受傷已送醫治療外，並無其他災情傳出。
縣府在收到事故通報後，環保局已緊急啟動對麥寮六輕上下風處附近空氣、水與土壤之採樣，空氣監測的位置為蚊港安檢所及許厝分校，監測數據顯示，一般空品項目濃度值均符合空氣品質標準；85種VOCs監測濃度也均未超過排放標準，再加上管線內為輕油，因此並不會產生毒化物，請鄉親朋友不用過度擔心。
此外，農業處已針對麥寮與臺西區域農林魚牧作物是否有異常進行監控，動植物防疫所也已出動採樣。衛生單位將會陸續了解附近居民健康，並協助有異常狀況的民眾就醫及提供相關必要處置；教育局則會協助六輕附近學校注意同學們的身體狀況。
針對本次六輕事故，麗善與縣府團隊戰戰兢兢面對，並做出以下決議
1. 要求勞動部職安署中區職業安全衛生中心，依職業安全衛生法第36條第一項規定針對發生事故場域勒令停工。
2. 六輕近來屢次發生工安事件，環保局將依據空污法32條加重裁罰最高上限500萬。
3. 要求六輕三天內提出事故檢討報告，並馬上啟動縣府六輕事故調查小組，進行調查。
4. 此次發生事故的是管線設備元件，並非管線本身，要求六輕針對220多萬個管線設備元件亦納入總體檢範圍。
5. 六輕廠區事故發生通報系統，此次僅採手機簡訊通報，內容避重就輕，仍有改進空間，務必讓鄉親於第一時點獲知準確訊息。
6. 要求雲林長庚醫院設置燒燙傷病房，提供工安事故傷者完善、迅速且便利的醫療。
針對事故，麗善會隨時跟大家報告處理進度，造成鄉親們的不安，致上萬分歉意。
今天下午兩點鐘時，六輕廠內的塑化公司在進行拆卸壓力錶的過程中，發生氣體洩漏冒煙，經出動消防車以強大水柱灌救之後，已經在15分鐘內獲得控制，沒有災情傳出。
雲林縣的公安問題永遠都是大家最關心的，因此嘉郡也在第一時間就先與縣府聯繫，感謝消防隊及時掌握現場狀況、現場有一名傷患也已送醫救治。
後續影響與變化，也感謝縣府在第一時間掌握，目前獲知消防局已第一時間通知各局處，採取各種必要措施；今日發生閃燃是輕油造成，目前觀測沒有毒化物的問題，縣府已採樣附近的空氣，包括後續水與土壤，會進一步的監控附近區域農林漁牧作物，環保局、農業處、衛生局、教育處已即時掌握狀況，請各位鄉親不用擔心；若有任何訊息，也歡迎直接聯絡相關單位處理。
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沒上字幕我自己壓力也沒那麼大，但對於生活影片的觀看數我壓力很大哈哈哈
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膚質｜混合偏乾，T字出油、兩頰乾
身高｜166cm / 體重：64kg
肩寬｜15吋、38cm
上腰圍｜30吋、77cm
下腰圍｜36吋、91cm
臀圍｜40吋、103cm
大腿圍｜24.5吋、63cm
使用相機/剪輯軟體：SonyZV-1、Iphone12pro / Final Cut Pro X
*非合作影片*
*Not a sponsored video*
Thank you for watching!!
2021 APRILIA RSV4 Factory & TUONO Factory 首現 - 新舊款相片對照
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8478
要數近期最熱門的跑車，非採用直二引擎的APRILIA RS660莫屬，據講香港的訂車反應都好熱烈，至於APRILIA的旗艦超電RSV4 FACTORY都有大動作，廠方除了將V4引擎升級至歐五排放標準之外，並且增加排氣量，以及重新設計外型，並且更換更輕量化的尾搖臂及採用更精準的電子科技等等，而她的NK版-TUONO V4同樣獲得升級。然而廠方僅發佈每部車的一張側面照片，車迷要耐心待候廠方發佈的資料。
APRILIA投身4衝超電行列只有23年歷史，話長唔長，話短唔短，第一部作品是1998年推出的RSV1000 Mille，採用998cc 60度V2引擎。輾轉間，APRILIA在2009年推出全新RSV4標準版及FACTORY頂級版，配置騎士們夢寐以求的V4引擎。由於APRILIA製造車架的技術份外出色，在GP戰車上更表露無遺，因此全新RSV4得益於APRILIA的車架技術，無論是車身體積及操控性能，在當年的SUPERBIKE可以說定下新標準。再者V4引擎輸出強勁但線性的馬力，使好多玩過RSV4的騎士讚不絕口。2011年，廠方開始推出擁有APRC的RSV4，而APRC是Aprilia Performance Ride Control System簡稱，即是包括循跡系統、防升頭、彈射起步、賽道ABS等等的電子系統。
遠的不說，廠方最近一次升級RSV4是2019年推出的APRILIA RSV4 1100 FACTORY，V4引擎由原來996.6cc提升至1,078cc，馬力輸出高達217hp。車子更披上全碳纖大包圍及擁有一對MotoGP式定風翼。如前所講，由於歐洲在2021年實施歐5排放標準，所以APRILIA必須將RS4的V4引擎提升至歐5標準，然而廠方為免引擎受到更嚴格排放標準影響馬力輸出，所以新款2021 RSV4 FACTORY的排氣量由舊款1,078cc增加至1,099cc，217hp馬力維持不變。
雖然新引擎細節未明，但結合新款排氣系統下，廠方表示新款RSV4在扭力方面有更好表現。至於最多人關心就是新設計的外觀，只可惜照片數量欠奉，所以未能全面欣賞，而唯一的照片顯示的配色與RS660其中一款配色相同，驟眼看還以為是RS660，但可以肯定新車採用內置式定風翼，概念與RS660相同，在高速行駛可製造下壓力同時，也能夠將引擎熱力送走。而油缸及座位同樣重新設計，廠方表示乘座感比舊款舒適。值得注意，RSV4的座高非常高，且看新車會否稍稍降低座高。
車架方面，照片顯示主車架與舊款相同，尾搖樞軸提供高低位置調校，而尾搖臂則是全新產品，廠方表示比舊款搖臂更輕，其外型與APRILIA MotoGP廠車相似。
此外，廠方同時升級APRC電子輔助駕駛系統，新車採用新款ECU行車電腦及新款 6軸IMU(慣性測量系統)，並且採用根據轉向改變照射角度的車頭大燈，新款液晶儀錶比舊款屏幕更大。一如過去，頂級FACTORY版配置Ohlins Smart EC 2.0電子避震、段造輪框及頂級Brembo Stylema煞車卡鉗，標準版則使用傳統油壓避震。
至於NK版-TUONO V4則沿用1,077cc的V4引擎，沒有像RSV4升級至1,099cc，油缸、座墊及尾搖臂與新款RSV4看齊，內置式定風翼也是重新設計。
#APRILIA #RSV4 #TUONO
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