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輕油電時代來臨⚡️
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今晚10點 56台 地球黃金線
#地球黃金線 #油電趨勢 #LexusIS300hFSport
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#汽車商總經理黃聖君
#地球黃金線網站資深記者小捲
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌,也在其Youtube影片中提到,Lexus IS300h在今天而言並非香港最熱門車型,但配上豐田著名的hybrid系統和2.5公升引擎,它的省油表現是如何?今次由實真用家Alex親身分享,他自2017年購入這凌志IS300h,跑了四萬多公里,真實的油耗數字是怎樣。另外,他曾試嘗一缸汽油跑了超過一千公里,他會講解如何做到。最後,差不...
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這件事情跟之前有人說要環保就不要放天燈是一樣的道理,你自己不愛放天燈,覺得不放沒差,可是當地的產業可能就是靠這個,你只說不准放,卻不考慮當地的民生問題,這是一種嚴重不負責任的論調。
我覺得想要環保,不代表就一定要毀滅一整個產業或是所有人平常的習慣,以前的人用馬車,後來改用汽車,難道後來因為環保就不搭車嗎?
當然不行,所以開始有人研發油電車。
直接以環保為名叫大家不要用吸管才是不理智的政策,這代表決策者根本就是輕視整個產業,覺得大家不要用就好了,卻從不考慮到現實層面大眾的需求。
塑膠也不是完全都是不可分解的材質,有一種是用玉米澱粉合成的塑膠,那就可以被分解,問題是那種塑膠在60度的溫度就會分解,所以現行的塑膠產品就算用到玉米澱粉,也還是會使用一般的普通塑膠混入,所以目前這樣也仍舊不環保。
但是問題來啦,如果是喝冷飲,應該玉米澱粉塑膠就可以用啊,為什麼沒用?想來就是因為這種需求太少,所以不太有廠商會想花成本製作銷售,如果真的想要推動環保,是不是應該反而要花預算去讓這種產業活起來,讓所有喝冷飲的人可以不用忽然要背負一個「你喝珍奶你就不環保的惡名」?而不是一口打死所有需要喝飲料的人說他們不環保?
這種論調就讓我想到我以前當兵的時候長官們顢頇的眼不見為淨的政策,對外公布所有的工作人員不會加班,所以時間到了所有的軍官兵都一定要就寢,可是問題是工作量的要求並沒有減少,於是所有的業參工作變成大家要偷偷加班做,而且被抓到還要被扣假。
很荒謬吧,可是問題就是「為了環保不用吸管」的論調,就跟這種想法如出一轍。
▌能夠好好珍惜我們的地球嗎?
你在意的是我們的地球
還是眼前的這杯珍奶,如何吸得到珍珠?
從最簡單的做起,當你去便利商店買任何飲料
🚫拒絕使用吸管,好嗎?
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照片取自網路
文字改編網友陳彥羚
油電車 好嗎 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的最讚貼文
Lexus IS300h在今天而言並非香港最熱門車型,但配上豐田著名的hybrid系統和2.5公升引擎,它的省油表現是如何?今次由實真用家Alex親身分享,他自2017年購入這凌志IS300h,跑了四萬多公里,真實的油耗數字是怎樣。另外,他曾試嘗一缸汽油跑了超過一千公里,他會講解如何做到。最後,差不多四年車齡的Lexus IS300h,維修保養費用是怎樣,期間有沒有重大維修?
今輯影片分段內容如下:
0:00 開始
1:07 為何選IS300h
2:45 保養費用
3:23 壞過甚麼東西
7:53 平均油耗數字
8:36 挑戰一缸汽油一千公里
11:07 用家評優缺點
#Lexus
#IS300h
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油電車 好嗎 在 解婕翎 Youtube 的精選貼文
如果有錢能買電車,你還考慮油電車嗎?!
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油電車 好嗎 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
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老爹出任務第三集,這次要來挑戰『油電車與黃牌重機』油耗大亂鬥!傳說中,有些油電車的油耗竟然誇張到跟兩輪差不多,這天我們邀請性感騎士小綠、重機達人雷尼,頂著38度高溫,找來油耗數據幾乎一樣的兩輪與四輪,從白天跑到天黑,從山路跑到平路,180公里不斷電實戰!最後,到底是Prius C Crossover省錢,還是Joymax Z油耗漂亮?一起在下面留言吧! 喜歡我們的內容,不要忘記訂閱我們頻道唷!
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油電車 好嗎 在 通勤距離短,使用油電車好嗎? - Mobile01 的推薦與評價
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油電車 好嗎 在 Re: [問題] 油電車的選擇- 看板car 的推薦與評價
油車的優勢下面推文很多了,不贅述
現在來談談T牌油電的優勢,只講優點
缺點請其它人補充
1.價差小
同級汽油跟油電價差大約6~7萬(神A&CC)
同等於大電池的錢(前提有拿舊的電池去更換)
相當於除了大電池外
其他整套油電系統是送你的
(包含電動馬達、eCVT、混合動力跟動能回收系統)
對,這些全部都送你
2.因為他是T牌油電
油電只有分兩種,T牌跟其他
有一種說法
買油電不買T牌幹嘛
另一種說法
不買油電你買T牌幹嘛
3.駕駛樂趣
對,你沒聽錯
國產T牌唯一的駕駛樂趣來了
買油電的
儀錶板通常會設置在油電系統運作狀況的畫面
可以很清楚知道
目前是電動馬達還是引擎在出力
又或者馬達跟引擎同時出力
低速只有電動馬達運作時
會覺得自己是電動車
科技感upup,穿梭在巷弄內
偶爾不小心嚇到沒注意附近有車的行人
爽度upupupup因為太安靜了
久了就知道踩油門多深時引擎會介入
以前油車剎車是非不得已能不踩就不踩
每踩一次就覺得啊我的來令又磨了
啊油耗又增加了,啊~
油電則是能看到踩剎車時動能回收狀況
剎車的心理負擔瞬間解放
滑行或下坡時動能回收會很期待
回收充電到電池滿時
成就感也滿出來了
(通常是長緩下坡,如林口坡)
時不時觀察電池的容量目前是多少%
(這個很重要,
關係到怠速時引擎會不會啟動充電)
很討厭怠速的時候
因為電池電量過低引擎啟動充電
這時就跟油車一樣了
會抖動,有聲音,很不Cool
T牌操控樂趣不比他牌
但每次熄火下車時會有個ECO評分
可以知道自己的油門剎車操作是不是節能的
偶爾開到90分以上
你就會覺得自己是不是黃金右腳附身
好啦我知道跟殺彎或零百的駕駛樂趣有不小差距
偏偏T牌油電設計厲害到
其實亂踩跟認真踩
油耗都差不多
就是一個給你努力的方向
還是有神人每天在社團po那難以理解的神油耗
4.油耗、油錢
油車優勢是高速
油電車優勢是市區
原po說80%的高速每周100km假日用車時
很多人就推薦油車就好了
但問題是一出門就到高速公路嗎?
現實是殘酷的
交流道閘道會塞
上下班尖峰時間會塞
假日、連假出遊會塞
道路維修、事故車禍、交通管制
大部分正常時間,塞啦,哪次不塞的
如果你是屬於那種可以完全避開尖峰時間開車的
那當我沒說
否則台灣的用路狀況
八成就是在等在塞
當你塞在車陣中的時候
你會很慶幸你開的是油電車
況且一台車打算用幾年?5年?10年?
不能保證永遠都是每周100km只有假日用車
認真覺得公里數高再買油電這個觀念
真的要改一改
應該是反過來
買了油電,你公里數自然會高
在那邊算油錢的
算到最後會發現
拿買車的錢拿去搭計程車更划算
或去租iRent就好了
大部分人會這麼做嗎?不會嘛
所以別算了,買車很大一部分是買一個爽感的
油電就是比較爽,成本也不高
都沒提油電可以加92跟以後油價會不會漲呢
5.經驗法則
只有聽過買汽油的後悔沒上油電
沒聽過買油電的後悔當初買汽油就好
很多人說
開過電車之後就不會想去開油車了
同理
開過油電之後你也不會想回去開油車了
電車、油電比例越來越高
電車購車成本不是人人負擔的起
但如果你買的起油車的,就一定買的起油電車
只開過T牌油車的你
請你一定要試試油電車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.73.70.111 (臺灣)
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※ 編輯: snailking (49.216.80.189 臺灣), 02/21/2023 15:53:49
※ 編輯: snailking (114.44.120.114 臺灣), 02/21/2023 18:48:26
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