【三妍良語的生活隨筆】-09
#凡妮莎聊心室-催眠後的蛻變(二)
在 凡妮莎聊心室 催眠結束後隔兩天,
我還處於身心平和的狀態。
這時家裡接到一個訂單,
是要去TOYOTA的車廠外送。
這次我特別注意自己的頭腦的聲音
我發現在騎車前往車廠的途中,
我的大腦開始編織各種可能的情境
🥀它的聲音是這樣的:
- 我不知道TOYOTA怎麼去!
- 如果我騎過頭怎麼辦?
- 這太遠了我沒有去過!
- 要送到車廠部二樓我怎麼知道在哪裡?
- 天啊那麼大我會不會走錯邊?
- 我會進到一個工廠裡面然後在裡面迷路!
(開始幻想闖入許多汽車維修的地方,維修員
都拿著鈑手在看著你)
- 車場裡面都很高級!
- 大家都坐在裡面穿的漂漂亮亮的喝咖啡!
- 我穿工作圍裙進去感覺好慫!
- 如果迷路打電話給客戶時他沒接怎麼辦?
- 那邊有停車位嗎?那邊好停車嗎?我要去哪裡找位置!?
然後想著想著焦慮就上來了,
害怕也跟著來了~
如果我沒有發現這是屬於頭腦的聲音
注意到這些一閃而過的念頭、大腦說的悄悄話
我會下意識在到目的地之前就開始焦慮和緊張。
這也是高敏感族群常有的想太多帶來的副作用-想到不該想的自己嚇自己。
但經過催眠後我似乎有了分辨的能力,
我發覺當我開始想像一些畫面
到讓我會有焦慮感的時候,
那我就是想太多了。
這時候我應該停止想像,
把注意力放回在四周的環境上,
或是直接去行動。
#不是停止而是轉移
以往我面對這個雜音的處理方式,
是對自己說出無數次的
「安靜!」、「閉嘴!」、「這不是真的!」
但反而越想停止,它就越加反彈。
但我學會不是要「停止」,而是去「轉移」
的技巧,而是去轉移注意力到別的地方。
知道這個分辨方法後,彷彿腦內多一個開關
做切換,拖延症竟然也跟著改善了!
當我注意到腦內的小劇場時,
我的內心直接回應
「喔,那就到了再說吧!」
把這些聲音關掉後,
我開始欣賞路邊打理的很漂亮的林蔭大道。
在停紅燈的時候,我注意那些樹木隨著風輕輕的搖曳,陽光灑落樹葉之間,在落下了金黃色點點的光芒,微風輕輕吹來有點冷冷的,公園裡的老人牽著狗慢悠悠的散著步。
「....真美」我默默的想著,這是靈魂急轉彎裡提到的「火花」吧!
到了車場後,我很順利的找到了車場部的位置,左瞧右瞧找不到上去的路口後,
我打了電話很順利的就聯繫到了客人,
按照在廁所旁的樓梯指示走上樓,
並把食物遞給了他。
裡面的確有著穿著西裝的車主
在裡面喝咖啡等車子保養好,
也有穿著筆挺的業務員,
不過他們的視線都在看報紙或者接待客人,
沒有人注意一個穿著圍裙的人
走進來走出去在幹什麼。
「什麼嘛,原來其實很簡單,也不可怕」
這大概是我第一次這麼沒有恐懼感的外送。
如果是以前的我,可能會直接說,
我可以不要去嗎?因為太遠了我不知道怎麼送。
#Ubereat外送員時期
回想之前做Ubereat外送員的時候,
別人可能直接把保溫箱裝了就騎出去了。
我要先爬文好久,
了解可能會遇到的各種狀況、
讓腦海裡上演的各種情境都有大概的解決方法,做足「足夠」的準備後
大概過了一個月
我第一次鼓起勇氣騎出去時
還是邊騎邊嚇到哭出來,
然後送餐的時候也有迷路哭出來過,
一邊喃喃自語的好可怕喔好可怕喔,
噢真的是超丟臉的,不過無所謂啦~
銀快曾經跟我說過,
我花了太多的時間在對抗內心的焦慮
和不安全感,而不是花時間在執行它。
現在我發現原來那些恐懼,
就是在這一些下意識想太多裡面生出來的,
只要學會把它關掉,
我的行動力就會大大的增強!
減少可怕的故事和畫面想像,
把自己嚇住不敢去嘗試,
這對一個容易想太多的高敏感族
是非常重要的一件事。
少了阻礙,花了十分力氣就可以
用十分的速度衝去想要的方向,
而不是花了九分的力氣在抗拒
內心不存在想像出來的可怕東西。
我終於找到破解的方法了!
雖然催眠主要是宣洩壓抑在內心裡的聲音,
但卻意外讓我找到開關去切換長久以來
卡住的地方。
真是意外的收穫!
希望我不會忘了這個感覺,
要不斷的練習才會漸漸熟練。
#凡妮莎聊心室
#凡妮莎
#催眠
#跟潛意識對話
#合作邀約請私訊三妍良語
#三妍良語的勵志實驗室
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,買車是僅次於買房的人生大事,本來應該是要開心慶祝,但如果買的車有瑕疵,那可是一大悲劇,修不好、沒車可用,還要三天兩頭請假跑修車廠,難道就沒有自救的方法嗎?別擔心!檸檬車法案要來了!不管你是車頂架漏水、死亡閃光還是秀鏽家族,通通有解! 《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事,從用大眾的角度出發...
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在台灣,大部分的家庭,5人座休旅車就夠坐,因此,當初生了小四,在挑選七人座時,非常努力地尋找!
經過幾番研究之後,選擇了Volvo XC90,兩年開下來非常合拍,甚至當我們在討論未來懷小六的話題,爸爸表示會無法接受要把XC90換掉 #愛車到居然在小六和車子中間掙扎
但爸爸會這麼反應,也不是沒道理,因為我天天開車載小孩,操控性一級棒,360度環景深得我心,真的找不到他的缺點!#堪稱完美情人啊!
平時我們是開柴油版本,這次,我們來試乘夢寐以求的油電豪華版😎開一下不過癮,一定要開長程才準!就這樣,我們開到了花蓮,來試試他有多厲害😜
Volvo 是汽車中的戰車,鈑金很勇很堅固以外,主動防護配備也是每台車款必備,差別在內裝和動力系統不同。
XC90是正七人座,滿足大空間需求,最貼心的是第二排中間位子,內建增高墊,大哥 #不需要再額外放一張兒童座椅或增高墊佔位子!
油電版本非常豪華,連排檔都是水晶材質,握感很讚;還有有超大天窗,採光非常的好;而第二排第三排的窗戶,可以拉起遮陽簾,完全不用怕陽光曬傷或刺眼!
因為柴油版本開習慣了(雖然Volvo的柴油版已經算是很不吵的),突然開到幾乎無聲音的油電混合版本,一直懷疑自己到底有沒有發動😂實在是太安靜了!
最令我們驚訝的是油錢,因為在高速公路都用油,市區才換成電驅動,而當#油驅動時又會再幫電池充電,所以我們一趟台北-花蓮三天兩夜的行程 #用不到一桶油😌
本來就是Volvo忠實愛用者的我們,現在很擔心之後家庭成員增加的時候,到底該換什麼車呢~~希望Volvo聽到消費者的聲音,進攻9人座啊😂
試乘不簡單的車款|https://bit.ly/3ltq0T4
Volvo Cars Taiwan
#VOLVOCARSTAIWAN #VOLVO #XC90 #PHEV
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【Rolls-Royce Ghost 簡約奢華的層峰形象 盛大登場】
今天勞斯萊斯總代理盛惟發表全新大改款Ghost
其實Ghost在9月才全球首發
盛惟也在最快了時間就將Ghost引進
Ghost共分為2個版本
Ghost標軸版定價1935萬元 搭配台灣專屬套件164萬元
在台售價為2099萬元起
Ghost長軸版定價2158萬元 搭配台灣專屬套件235萬元
在台售價為2393萬元起
-
尺寸的部分
長軸版車長為5716mm
比標軸版的5546mm增加170mm
軸距也比標軸版的Ghost加長170mm
來到了3465mm
也讓Ghost長軸版在勞斯萊斯四門房車中
後座腿部空間僅次於Phantom長軸版
-
外觀部分
車頭一樣使用相當亮眼的直瀑式水箱護罩
配上LED的雷射頭燈
在下氣壩的部分可以看到ADAS系統的感應器
在上方有著所有車主都喜愛的歡慶女神LOGO
車側的部分
長軸版為了保留Ghost優雅的身形比例和線條
所以設計師只在後門和車門鈑件加以擴展延長
在輪圈的部分由於長軸版的台灣專屬套件
所以輪圈使用21吋全部拋光的十輻雙肋鋁圈
車門的部分則是使用經典的對開門設計
而長軸版由於軸距加長
所以後座空間及氛圍都有不一樣的感受
而在選用後座獨立座椅後
兩座椅之間配置了可用來冰鎮香檳的冰箱
為了使存放的飲品保持最佳風味
勞斯萊斯還向英國侍酒大師公會諮詢專業意見
針對不同酒類讓冰箱提供最佳溫度
-
底盤平台的部分
現今汽車集團大規模底盤資源共享降低開發費用
但是勞斯萊斯為了締造至臻藝術品
為品牌量身打造專屬車輛平台
全鋁合金奢華架構平台Architecture of Luxury
這具全旅車身架構具有靈活性高 擴展性強等特性
滿足全新Ghost對美學設計感與機械獨特性的雙重需求
全新的Ghost車身隔板及車底板均採用雙層結構
該架構設計不僅與全時四輪驅動系統
四輪轉向系統和全新設計的底盤懸吊契合
兩組懸吊總成均置於車輛前部
Ghost的平面懸吊系統由兩個主要部分構成
第一個構成部分是上叉臂減震器單元
安裝在前懸吊總成上方
採用先進物理工程技術和精密的動態掃描技術
為全新Ghost帶來更穩定輕巧的駕乘體驗
第二個構成部分是駕駛監測輔助系統
該系統透過攝像頭監測行駛前方的道路資訊
進而針對前方路面上可能出現的變化
對車輛的懸吊系統進行相應的備置
-
動力部分採用6.75升V12的引擎
最大馬力563匹 最大扭力850牛頓米
並且引擎放置於前軸後方
讓全新Ghost得以實現50比50的前後配重
-
每次只要當勞斯萊斯發表新車
就是一個工藝品的展現
往往能在這台車上看到了貴氣及奢華的展現
勞斯萊斯也在今天宣布新的品牌識別
由暗紫色做為主要色系並以玫瑰金色為主的標誌
打造耳目一新的新世代簡約奢華的典範
對於全新大改款的Ghost
大家有什麼看法呢?
對了這台長軸版的Ghost已經是別人的了
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #壯壯 #新車發表
#RollsRoyce #Ghost #勞斯萊斯 #古斯特 #RR
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汽車鈑金是什麼 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
1999 年誕生的 A2 是 Audi 寄予厚望的全新入門級距車款,其採用 Volkswagen 集團 A04 平台中的 PQ24 底盤衍生,最大的特色就是車體採用大量鋁合金材質製造,此前,Audi 僅將此高科技運用在產量相對較少的旗艦房車 A8 上,也因為輕合金的應用,使得 A2 的重量得以保持在 1 公噸上下,最初選用最大馬力 75 匹的 1.4 汽油引擎,搭配僅有的 5 速手排變速箱具有 16.7km/h 的油耗表現,以當時豪華品牌車款而言相當優異。 2001 年起加入 1.2 柴油引擎後更使平均油耗達到 33.3km/l 的驚人水準。
根據側面了解,國內現存的 A2 實車共有三部,其中僅所拍攝到的這部領有正牌,除了外觀件之外,所拍攝的這部 Audi A2 引擎和機械結構都與 Lupo GTI 如出一轍,因此在養護上除了鈑件之外並不會有什麼特殊問題,在都會小型車崛起的今日回頭來看 A2 的設計依舊魅力不減,雙層後擋玻璃的設計在近代除了法系車之外,也已經很難再看到如此有趣的設計了。
特別感謝:漢豐汽車
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