連接伊斯坦堡歐洲岸和亞洲岸的海底隧道「歐亞隧道」(Eurasia Tunnel),全長5公里,設有雙層道路設計,汽車通行每次收費46里拉,約新台幣150元。
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歐亞隧道連接亞洲岸和歐洲岸舊城區,另有跨海大橋「7月15日烈士大橋」前往歐洲岸新城區。
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遊客來往伊斯坦堡歐亞洲一般使用渡輪和海底列車Marmaray較多!渡輪每趟約15分鐘,收費4.6里拉,約新台幣15元;Marmaray列車最短僅需5分鐘,收費4.03里拉,約新台幣13元。
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你喜歡搭渡輪,還是海底列車呢?😉
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汽車渡輪收費 在 Facebook 的最佳貼文
我們為了省錢無極限
我們花10歐
租了一台爛腳踏車。
兩個人雙載
騎車環亞德里亞海的一處海灣一圈
總共騎了42公里。
就是為了省錢,只租一台
為什麼要那麼瘋狂?
故事是這樣開始的
前一天:
政遠說:
[欸!等等坐車路上的風景整個環海環山很美喔!一定要好好欣賞!這是網路非常推薦的!]
我:[好啊啊啊!好期待!]
結果我們一路上
完全睡得跟死豬一樣...
睡到終點站...
什麼超美風景都沒看到啊啊啊啊
我們決定錯過就去把它追回來,
不能有遺憾!
臨時決定自己租腳踏車騎回去!
本來只是想欣賞海中倆個教堂小島,
看完就決定折返騎回鎮上了
但我們真的腦波很弱。
腳踏車老闆說:
[推薦你們可以直接騎一圈喔!很棒!全程約41公里!]
就這樣決定,
好啊,不然騎一圈全程好了!
腳踏車沒有特別好
都很舊
老闆還一直跟我們說
[一定要租兩台!絕對會很痛苦會累死的!]
但我們為了省錢還是堅持決定租一台就好😂
出發前還輪胎完全沒風.... 沒整理...
重點我們雙載,後面完全沒有可以踩...
腳又不能放鬆,會落地或撞到車...
所以全程後面的人是腳舉起來騰空....
兩個人都在使用腿的肌肉奮戰啊😂
屁股怕痛,所以用雨衣墊著😂。
遇到上坡就下來用走路的,
還好整個路上路都算很平緩。
因為太瘋狂太蠢了,
騎在路上整天下來,
超多人看到我們都興奮大笑,
跟我們大聲打招呼,並且鼓勵我們😂
無論是路過的汽車或是路邊的居民,
每個都熱情的叫著我們,
並且比個讚👍😂......
我們一路上只帶了兩片大巧克力🍫,
跟一瓶水就這樣出發了。
真的一切太值得了。
一路上的景色美到不可思議,
完全不覺得累。
就沿著整個黑山群環海,
到處都是鏡射美景,
怎麼騎都逃不了大山大水的手掌心
一路上過了一個又一個村落,
都完全被這景色包圍著。
路上有居民在釣魚、野餐,
太享受了.....
一路上隨著早上到下午陽光天氣的變化
一路風景的顏色都跟著改變,
騎著腳踏車一路都不會膩.....
今天天氣也不好,
但就已經這麼美了,
很難想像天氣好陽光足夠時,
這山海到底能夠多麼浮誇的厲害?
到了某個路段,
必須要搭著渡輪過對面,
才能繼續騎完42公里。
這個渡輪只要坐5分鐘,
人搭船免費,但交通工具另外收費,
於是我們前往買票。
[兩台腳踏車?]售票員問。
[不,一台。]我們回應。
[一台?🤔]她再次確認。
她一臉覺得我們說謊想少買一張票臉。
[真的只有一台...😂]
她不相信的走出來看,
才發現真的只有騎這台車來到這裡,
整個不可置信的大笑.....
所有人都看著我們笑著
今天晚上應該很好睡了😂
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對了!
那個可以看到海上小島的小鎮
叫做[Perast佩拉斯特]
可以搭船上去。
離Kotor科托爾11公里,
你也能選擇租腳踏車騎一圈,
但是其實我們今天騎完全部
覺得很危險,它沒有腳踏車道,
全程幾乎都是跟汽車同一條,
而且很多彎曲路,路也不寬,
車速也很快,蠻危險的。
但是一路上真的非常舒服非常漂亮!
真的覺得很可惜....
如果能夠好好規劃一個自行車步道,
這條路線真的推到一個爆炸....
從日出騎到日落,
整條路的山與海的顏色變化...
一定能滿足你各種眼睛的幸福...
汽車渡輪收費 在 歷史時空 Facebook 的精選貼文
尋找《九龍城碼頭》前世今生
九龍城碼頭首班渡輪航線於1956年7月3日下午6時開出往灣仔(1967年6月24日停辦),至今碼頭已經有60年歷史。九龍城碼頭是香港戰後建成的第一個永久渡輪碼頭。九龍城碼頭曾經開辦多條航線,包括九龍城至灣仔、九龍城至北角、九龍城至東平洲、九龍城至太古城(後來改往西灣河),以及九龍城至北角汽車渡輪(於1965年開辧,但於1972年紅磡海底隧道開通後一度停辦,其後復辦,直至1998年1月停辦至今)等。
目前九龍城碼頭只有一條往來北角的渡輪航線行走,由新渡輪經營 ,每天07:05至19:35提供服務,每隔半小時一班。由於收費設施設於北角碼頭,乘客無論是往北角方向還是往九龍城方向都需要在北角碼頭以港幣或八達通繳付船費。
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