先前傳出過風聲的KAWASAKI增壓美式機車，未來有可能以Eliminator H2之名現身！
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機車機械增壓 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最讚貼文
會不會再過幾年後，KAWASAKI的機車就沒有機械增壓咻咻的洩壓聲
改為馬達Eeee的高頻聲呢？
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機車機械增壓 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳解答
歷經多年等待，KAWASAKI終於讓NINJA H2R飛起來了
但如果你以為是機車裝翅膀飛上天，你可能會有點失望...
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: 所以勁戰真的可以機械增壓喔？
理論上可以，實際也做得到，但效果如何就是另一回事了。
: 我以為增壓裝置不是用在汽車，也至少是用在紅黃牌重機上
: 但用在勁戰上面真的靠譜嗎？還是土炮的純自慰而已？
基本上主流的增壓模式就兩種，渦輪跟機械增壓
渦輪是靠引擎排出的廢氣推動葉片，在透過進氣端的葉片吸入更多空氣
但以勁戰或Force、SMax這種常見的小排量機車來講，頂多155cc的排氣量你能推動多大
的渦輪？你幾千轉能讓你的渦輪壓力打到最高？
如果你對效果如何完全不在意那倒還好，但實務上就是很難達成有效且穩定
要掛渦輪的話要準備什麼？汽缸活塞連桿強化、壓縮比降低(為了打更大的壓力)、周邊
的散熱強化(包含汽缸、缸頭、進氣冷卻)
除了引擎本身以外還有供油、進氣管路、傳動系統強化(以免齒輪崩齒)
在一台氣冷150cc的速可達上你還要擔心空間排布，光是渦輪管路布局就夠你煩了，還有
渦輪的動力不線性和遲滯
機械增壓的話也是要考量到增壓器本身的體積，越大就能帶進更多的空氣
但原本就不大的引擎動力又要被增壓器分掉，能給引擎提升的進氣量與動力也有限
最踏實也最實惠的方式就是直接改排氣量，從150cc提升到200cc的話起碼也能多個4、5
匹
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