#2018年的西馬探路行 Day-出發
三年前的六月我去了一趟馬來西亞半島,習慣日本自助旅行的便利,還想再往其他國家走試試,還是選了有朋友可以支援的馬來西亞嘗試看看順便探路。
那天搭晚上11點的亞航,這對我來說是個很新鮮的體驗,從台中出發時天色正要昏黃,凌晨四點降落在吉隆坡二航廈時天還未亮。
預計從到機場之後就沒機會用餐了,還先買了大份的subway,拆成兩份,一份在往桃園的路上吃,一份在候機室吃,之前出國要一直到入境檢查時才會有「啊,我出國了」的感覺,這次可能是深夜班機的緣故,機上好多要回家的大馬人,才登機就很有出國的感覺了。
相比上次中午抵達吉隆坡的漫長等待,這次外國人入境處竟然不到10個人排隊,根本來不及回神,20分鐘不到就已經走到入境大廳發呆了,怕半夜沒sim卡可買,還直接預約了貴不少的手機原號漫遊,原來一出來迎面就是電信公司,而且只要有班機降落就會開著,完全不用擔心呢。
安心之後就開始餓了,一路走過來發現機場的商場雖然休息中,還是有不少連鎖餐廳都開著,是否該再來一顆subway潛艇堡?
經過一夜折騰跋涉後,內心還是最想吃點熱騰騰的食物,於是觀察了一陣子,就走向一旁的中餐館,在櫃台點餐拿號碼牌,再到座位區等候。
邊等餐邊想著,天還沒亮,這時間就算進城也太早,該何去何從?這趟除了訂了旅館、拜託朋友幫買火車票之外,還有找了當地夜市的營業日期外,其他行程通通都沒計畫呢。
點了(忘記名字)的炸雞加蛋麵,再喝一杯冰茶,口味以大馬品質來說很一般,但也大勝一般台灣茶餐廳的餐點了。
機場快線第一班車五點半發車,這時才五點,就在第二航廈走走逛逛趁人少探個路,繼續往大廳走去。
繞過快線後來到大廳,原來不只有餐廳,也有咖啡廳是營業中的。
這裡根本是百貨公司商場,還有專賣點心糖果的花車,100公克大約35~40台幣,攤商還沒上工,這些點心糖果花車就很隨興的擺在大廳無人看管。
最棒是機場裡頭竟然有座小超市,生鮮水果一應俱全,甚至有非常齊全的醬料包,價錢甚至比外頭的土產店要便宜不少,要不是回程有點匆忙,還真想直接在這邊買到行李重量上限。
這樣瞎逛一輪,又是吃飽喝足,還真的有點累了,正好看到有間過境青旅 Capsule Transit Hotel,可以簡單小睡6~12小時,經過一整晚的奔波還最想沖個澡然後躺下休息,所以我付了6小時的費用,把行李放到指定寄物櫃,非常舒服的梳洗、幫手機充電,然後稍微躺一下伸伸腿。
大約12點半起床退房,睡飽了又陷入選擇困難:要先吃點東西還是先去吉隆坡?要吃的話吃西式中式還是印式?我要選A套餐還是B套餐還是單點……?拖著行李陷入選擇困難真的好艱困啊。
最後選了間有賣油條稀飯的餐館,看著熟悉的食物用不熟悉的用詞標示,總是讓我感到微妙,以為是單純的白粥配油條,意外的非常好吃,油條有種麵包感越嚼越香,白粥是用港式作法,用高湯熬把米粒熬到幾乎化了卻又保留形狀,看起來普通吃起來很驚豔。
這時已經中午,可以安心入城了,機場快線單程到吉隆坡大約是台幣450元,就是我還沒切換成英語模式,買票時腦子有點當機。
中午的往吉隆坡的旅客不多,坐著滿漾綠意的列車穿過大片大片的棕櫚樹林,一邊想著我一定要趁這趟努力搞懂吉隆坡的大眾運輸系統,才能帶肉食怪來馬來西亞享受美食啊。
走出吉隆坡車站馬上被赤道下午的太陽給放倒了,我的旅館距離車站不過250公尺,才過了馬路就已經熱到整隻癱軟全身冒汗,還好旅館讓我提前入住,趕緊衝進房裡沖澡吹冷氣,又是倒頭睡了一輪才起床整理行李,準備晚上和馬來西亞的朋友約會。
#吉隆坡 #馬來西亞
同時也有25部Youtube影片,追蹤數超過4,020的網紅Xizhi Xavier,也在其Youtube影片中提到,1208次區間車 苗栗-基隆 經山線 列車編組:904...
樹林 發車 在 饒慶鈴 Facebook 的最佳貼文
【🚇中秋返鄉專車🚇 今晚0時開放訂票】
疫情穩定,慢慢恢復日常,9/18起中秋節共有4天連假,#台東縣中秋返鄉專車27日0時起開放訂票,請鄉親注意。
這次連假,台鐵雖已加開車班,但載客量因防疫僅能7成、班班客滿;交觀處團隊評估後緊急加開台東人限定的返鄉專車,9/17晚間從樹林發車、9/21中午北返,慶鈴要請鄉親體諒,#依規定返鄉專車只能開放7成座位訂票,#且必須嚴守防疫規範,請鄉親配合。
🚇中秋返鄉專車🚇
🌕訂票時間|8月27日0時起開放訂票
🌕訂票資格|國民身分證字號V開頭、設籍台東縣或前述兩者的配偶及直系血親一親等
🌕訂票網站|https://www.railway.gov.tw/
‼️限使用台鐵局訂票網頁訂票,點選「線上訂票」後,選「代售訂票」於「台東縣專車」網頁訂購。
❌不提供「臺鐵e訂通APP」及超商等管道訂票服務
🌕詢問電話|台鐵一般服務諮詢:0800-765-888、台東縣政府1999縣民專線
樹林 發車 在 新北市議員鄭宇恩 Facebook 的最佳解答
三級警戒延至7/26 宇恩呼籲:輕軌尖峰班次恢復正常
自5/22起新北捷因應疫情三級警戒,宣布調整發車班距,紅樹林站至濱海沙崙站上午尖峰時間班距延長至10~12分鐘一班。
雖然三級警戒再次延長,有些上班族已經逐漸開始回到職場。
觀察自班距延長以來,平日尖峰時間(7時-9時)每日平均運量,5/24當週693人次、5/31當週656人次、6/7當週617人次為最低點、6/14當週679人次、6/21當週677人次、到6/28當週730人次來到最高點。
再加上疫情略趨穩定和微解封,接下來平日因應通勤需求勢必逐漸增加,現況的班距不僅可能對民眾造成不便,更嚴重的是會造成車廂或站體擁擠群聚。
宇恩呼籲新北捷運公司,#盡速恢復輕軌尖峰班次,以分散通勤人流 ,落實消毒及簡訊實聯制,採高規格防疫措施,兼顧必要通勤乘客的需求。
樹林 發車 在 軌上影音 Youtube 的最佳貼文
#走行音 #行走音
2021/08/02 TEMU2000 406次 樹林→花蓮 走行音(VVVF記錄)
錄音概況: 當日受1112次延遲影響,406次於樹林晚6分發車,到抵達臺北站之前,皆緊跟1112次後。
錄音車廂: TEMA2021
錄音器材: SONY Xperia 1 iii
剪輯器材: 威力導演
*影音總有無可避免之事,請見諒*
我的IG(My Instagram): https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj
【軌·上RailSound】
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