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【該罰的就要罰】
EVA Airways Corp. 長榮航空林姓機師日前違反 #傳染病防治法 相關規定，交通部 #民用航空局 在完成調查後，今天對其開罰新台幣40萬元，而長榮航空公司也因督導不周而一併遭裁罰200萬元。
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#長榮機師 #機師確診 #民航局
好好防疫啦!!!（#小小編）
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#長榮航空 #機師 #開罰
劉櫂豪爭取7.68億元 改善豐年機場空側道面
劉櫂豪委員今日於立法院交通委員會質詢交通部林佳龍部長及民航局林國顯局長，針對台東豐年機場因滑行道及停機坪鋪面強度不足，無法停降B737、A320等國際型大型包機，不利於台東爭取國際包機觀光客，特要求交通部及民航局儘速改善。林佳龍部長及民航局長皆允諾會立即辦理，林國顯局長表示目前已規劃臺東機場空側道面改善工程計畫，經費7.68億元，預計最早於明年下半年動工改善。
劉櫂豪表示，過去台東豐年機場曾經起降過B767機型的大型機，但當時採用減重措施處理，目前類似機型雖已逐漸汰換，但亞洲航線主力機型B737、A320目前都無法於豐年機場起降，主要原因並不是跑道的長度或強度問題，而是在空側滑行道以及停機坪的鋪面強度及規格都不足以因應。民航局強調現行對於零星的包機起降仍可放行，但是頻率不能太高，否則強度無法承受，因此民航局特研提臺東機場空側道面改善工程計畫，總經費7.68億元，未來會加速辦理，最早於明年下旬即可動工，預計工期111年底完工。
劉櫂豪表示，為了推動台東的國際觀光發展，民航局提報減免台東航空站起降費再延長1年，這對於爭取國際包機雖具有一定優勢，但是滑行道及停機坪強度不足問題，需立即改善，讓目前亞洲航線的主力機型都可以起降，業者才能透過政府的南向政策爭取更多的包機業務，促進台東的觀光發展。
劉櫂豪要求運安會成立後1021普悠瑪出軌事故啟動調查
華信航空換機型台東航空營運需增班次
劉櫂豪委員今（27）日於立法院交通委員會質詢飛安會主任委員楊宏智，要求飛安會改組成為運輸安全調查委員會後，應立即啟動1021普悠瑪出軌事故的調查，讓公正、專業的獨立機關釐清事故原因，給社會大眾及罹難者家屬一個真相。另外針對台東=台北的航空運輸，目前營運的華信航空即將改換機型，劉櫂豪要求民航局必須確保營運量不得減少，兼顧台東居民的權益。
劉櫂豪指出，去年發生1021普悠瑪出軌事故，引起社會大眾對交通運輸事故調查的重視，需要有公正的獨立機關就重大交通運輸事故比照國外先進國家，做公正、專業的交通運輸事故調查。行政院也於上會期擬訂相關修法規劃，將飛安會直接改組為運輸安全調查委員會，並且相關的修法已完成委員會審議，由於上會期臨時會國民黨版本尚未出爐，因此沒有排入議程順利完成三讀，本會期應能在各界有高度共識的前提下，讓改組及相關法令通過。劉櫂豪爰此特要求飛安會楊宏智主委，未來飛安會在組改完成，運安會成立後，首要的任務就是啟動1021普悠瑪出軌事故的調查，以回應社會大眾及罹難者家屬的要求，讓公正、獨立的事故調查單位，做完整、嚴謹、符合社會期待的調查，讓真相能夠呈現的社會大眾面前。楊宏智主委允諾運安會成立後，會立即來辦理。
劉櫂豪另針對台東=台北的航空運輸，要求民航局林國顯局長，在華信航空規劃調整機型，改由較小型的ATR機型替代目前運量較大的噴射機，必須確保營運量不得減少，避免台東居民權益受損。劉櫂豪指出國內航空運輸以ATR機型營運考量較符合成本規劃，但是機型替換後，在不減少營運量的前提下，也就是華信航空必須增加每天的往返航次，同時建議民航局督促業者能再爭取早鳥票價更優惠，以提昇載客率，促進台東的旅遊發展。
【規範無人機，以免亂象叢生 20171123】
無人機用途日廣，且有侵犯隱私權之虞，立委鍾佳濱要求政府加強規範，以免亂象叢生卻無法可管，交通部長賀陳旦表示，將舉辦公聽會並參考國外作法，加以規範。
鍾佳濱針對民用航空法部分條文修正草案質詢指出，目前民用航空法有關無人機的規範是根據空拍機設定的，主要用於空拍記錄觀測、無線電波傳輸，未來無人機可能朝向軍用承載飛彈、農用噴灑農藥，以及從事貨運、客運等多用途發展，其中客運並未在政府的規範範圍內，但隨著科技進步，無人機用途日廣，希望政府未雨綢繆。
民航局長林國顯表示，已設計開放讓法人關學校可申請從事投放與貨運，但客運尚未在規範內，未來可考慮納入。
鍾佳濱說，他認同無人機的分級管理與源頭管理，但只分二級管理並不足以規範，即自然人從事休閒娛樂，採操作人自律原則，放寬罰責；法人從事専業及營業若違規進入限制區域則嚴格開罰取締，不過，如果自然人從事營業行為違規進入限制區域卻無法可罰。
針對無人機所衍生的隱私權侵擾問題，也是最受關注的問題，當無人機違規時，不易查出操作者；再者是禁限航區的劃設，目前只規範軍事要地、航空機場、核電廠等，希望能參考文化資產保護方式，除了政府劃設外，也容許民間或公民團體提議經審查後劃設，並由中央或地方依權責管理，同時也容許私人用地經申請許可自行設置電子屏幕，以保護隱私權。
針對鍾佳濱建議無人機機體及操作人需納管註冊認證ID，飛行應發射ID識別訊號，並裝GPS飛行路徑系統及導航系統，以免違規時無從查察，賀陳旦表示，將與相關單位協調技術性是否可行；有關禁限航區的劃設，將召開公聽會聽取各方意見；針對私人領空權的制訂，將參考國外作法規範。
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