台北市有一筆基金今年就會突破一百億大關。這筆基金很厲害,每年固定會多出二十億的現金,所以明年底預估會有130億那麼多。
但這筆越變越多的現金卻是台北市最大的虧損投資之一,你知道為什麼嗎?
這個故事很長,要從一個叫做公共設施保留地的東西開始說起。
很久很久以前,基於都市計畫的理由,台北市把一些土地劃為公共設施保留地。這些土地的所有者很倒霉。因為公保地的意思就是市政府想要買下來建設成道路或公園,但是現在沒錢。可是因為已經被政府保留了,所以地主也不能拿去做別的用途,因為「有一天」政府會來買。
很多公保地就這樣躺在那裡十幾二十年。
這樣下去也不是辦法,所以2014年市政府想了一個很好的辦法,就是讓建商可以去「幫市政府買」。建商可以買公保地和捐現金給台北市政府,換取建商自己建案的‘容積獎勵,讓建商可以蓋更大的房子。通常轉手之間就可以賺到三倍以上的利益,不過政府也獲得公保地,倒楣地主也順利脫手,三贏啊。
但是這個好辦法卻出現一個bug。
這筆錢每年固定會收到建商給付的現金大約30-40億,但是每年都沒花完。例如今年收到35億,只花了15億,剩下20億。
有剩餘好像也不是壞事?但其實這筆錢有法律規定的用途,不能因為有剩餘就改拿來賑災、紓困、或做社會福利。它只能拿來買地。
當錢沒花完放在銀行時,每年利率大概0.1%,但是土地價值每年固定成長1.5%-4%。也就是你今年沒花完的錢,明年會因為土地價值的成長而損失1%左右,以容積代金總額100億來算,等於每年虧損1億以上。
那為什麼不把錢花完?明明被限定使用的公保地還那麼多。
因為公保地是採取標購制,畢竟我們是民主社會,我們不准地主隨便亂搞這些公保地,但我們也不能強迫他賣,所以地主要自己拿著地給市府標。但是他們也不想賣。
因為按照規定,政府收購公保地的價格只能是土地公告現值的15%。等於要叫地主打1.5折賣給政府,很多地主並不樂意。而且因為依照現行的容積代金制度,建商也可以買公保地,而且不受15%的限制。最後建商與公保地主的成交價常常是在50%或甚至200%以上。建商很樂意出高價,因為容積獎勵可以讓他賺更多。
所以地主幹嘛把土地賤賣給政府呢?
政府不希望調高公保地收購價格是因為怕某些在最近幾年才持有公保地的建商或掮客牟取暴利,但是容積代金的問題不解決,我們只會看到一筆不能使用的現金變成利息虧損的怪獸。如何在合理範圍內調整土地收購的方法、刺激地主賣出土地的動力,或甚至找到代金的其他使用方法,是台北市政府不可逃避的責任。
同時也有33部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,210921民視 台北旅店一條街不堪「疫」擊!業者掛網求頂讓 民視YT→https://youtu.be/DkNMG5-Ue6E 民視快新聞→https://youtu.be/487zXBqhPLQ 民視新聞→https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/202192...
有蓋容積 在 Facebook 的最佳貼文
📌桃園市議員朱珍瑤回報市民-0927都發局、地政局📌
質詢主題
1、當政府賣起容積-代金爭議
2、房價漲漲漲
3、空屋率
4、社會住宅或租屋族紓困
#在去年審預算的時候都發局的容積代金制度就產生不少爭議,我在上個會期也關心過,請問目前桃園市有沒有任何一個完成容積代金制度審查 的案例?
#容積代金制度是內政部開始修法推動、#桃園市跟進,本席覺得中央很奇怪, #說要打房就弄了很多奇奇怪怪的制度讓建商獲得更大的報酬,#讓建商多蓋一點看房價會不會下來一點,#結果房價這幾年很明顯的不降反增,#我這裡就直接問局長你覺得容積代金的實施,有助於增進土地正義嗎?
在其他縣市發生一個非常爭議的事件:
該地建商用30多萬的價格跟政府買進 450坪的容積,但是該地房屋市價每坪落在55萬左右,算一算扣除建造成本建商賺翻了?
#政府賣了超額容積給建商去營利,#本來是希望這筆錢可以拿回來開闢道路或公園,但是容積投入市場後才發現政府少算了,#而建商獲得的超額報酬也沒有辦法回饋到市民身上,#看在許多市民眼裡這就是圖利建商。
#我們的容積代金的要點裡面,#只有規範到政府在賣容積時的相關規範,#忽略了建商因為買了容積後的超額報酬。#本席認為雖然政府在賣容積的時候價格有經過估價師估算,#但是如果該容積投入市場後,#才發現市府嚴重低估該容積價值時,#也應該要有相關的機制或辦法來繳回更多的超額報酬,#讓市府有更多的預算可以用在徵收公共設施用地上,#這才是推動容積代金制度的基本精神。
桃園市議長邱奕勝
#桃園市議員朱珍瑤
有蓋容積 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【黃線終點站Y15:未來的濱海商貿重鎮】
文:李雨蓁 Lí Ú-chin 圖: CJZ.Moment
港埠旅運中心明年即將完成,同時捷運黃線也將動工,Y字型路線的左腳終點站,就是設於此處的Y15站。雖然現在周邊都還是工地、空地,未來卻可能成為高雄海濱最重要商業重心之一。
在剛完成的《高雄都會區大眾捷運系統都會線(黃線)建設及周邊土地開發計畫綜合規劃》中,緊鄰港埠旅運中心的特貿一(中油所有),被列為五個聯開基地之一。
基地面積共約27,994m2(8483坪),建蔽率60%,容積率630%。 未來將以國際觀光旅館、商辦大樓、購物中心、住宅規劃為主。 初步規劃預計分為三區塊,每區塊依建築設計為多棟,基地規 劃為地上15層地下5層,商辦總樓地板面積共16,474坪、旅館 16,474、購物中心21,966、住 宅27,440、社區設施共3,920坪。初步評估本基地開發效益約382.37億,可挹注捷運建設約25.95億。
但事實上,此基地因鄰近捷運站,理論上還能轉入增額容積,其開發規模與樓層數都還可能變動。
由於此案緊臨「國門」,在招商與相關都市計畫審議上,我們希望納入幾個原則:
★#規劃良好的立體動線:包含透過地下連通道串連港埠旅運中心與聯開基地,便於聯絡輕軌C9與捷運Y15站,而Y15位在聯開基地的兩個出口也應預留直接連通大樓地下室之介面。
★#拉開棟距創造豐富天際線:在港邊興建大型量體,對與海景與海風的遮蔽有一定影響,由於此案可建築面積很大,與其蓋出15樓的「一堵牆」,不如降低建蔽率,拉高樓層,如同日本橫濱Queen’s square,創造多變的天際線,並增加棟距,改善氣流流動。
★#建築語彙配合港埠旅運中心:港埠旅運中心在2樓之上有一個海景平台的水平線,聯開基地可在立面退縮上參考相應尺度配置,另外在帷幕牆的材質、色彩,應和旅運中心有一定協調度。
★#配合郵輪產業整體規劃:招商上,開發商和港務公司應近一步合作,針對郵輪相關產業鍊,包含旅宿業、餐飲供應、航運業、免稅商店等加強招商,鼓勵進駐周邊,提供旅客更豐富服務。
除了此案外,土開公司自己也將進行16-17號碼頭的開發,周邊這幾個案子應統一規劃,在地下連通、空橋聯通上一併處理,成為亞洲新灣區最重要的商業核心!
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210921民視 台北旅店一條街不堪「疫」擊!業者掛網求頂讓
民視YT→https://youtu.be/DkNMG5-Ue6E
民視快新聞→https://youtu.be/487zXBqhPLQ
民視新聞→https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021921F02M1
屋齡44年的台北廣場商業大樓,位在昔日旅店一條街上,現在受疫情衝擊,3樓旅店傳開出800萬尋求頂讓,4樓以裝修為由,暫停營業,5樓則以每坪89萬掛網脫手,房仲分析這棟商業混合大樓,進駐實在複雜,不如把握時機加入危老改建,才有辦法扭轉慘澹情況!
(民視新聞/葉為襄、李奇 台北報導)......↓
台北市懷寧街混合商業大樓外,招牌五顏六色,不只旅館、商務中心、補習班,還有房地產發展協會都在這,昔日旅店一級戰區,就在北車旁,但現在卻變得相當蕭條!
懷寧街上這棟商業大樓,因為疫情因素招牌拆的拆,就連4樓旅店都已經沒有營業,在我後方這間特殊場所,也因為防疫因素無法營業。
實在撐不住2年的疫情衝擊,旅店一條街,據傳三樓璽愛旅店,開出800萬在網路上尋求頂讓,4樓全家歡已經暫停營業,而5樓儷客旅店2017年才裝修過,結果以每坪約89萬元,掛網脫手。
附近攤商說,「4樓好像關起來了,大樓40、50年有了,以前滿熱鬧蠻多人的。」
東龍不動產資深經理陳泰源表示,「因為它除了本身五鐵共構之外,再加上它是緊鄰,觀光客必去的西門町商圈,它的屋齡已經高達44年了,所以整個裡外的軟硬體設備都有待更新。」
以整個站前商圈,襄陽路日暉酒店、洛碁飯店,衡陽路,重慶南路,悅樂國際青年商旅,衡陽路太空艙,林總加起來大約5間吹起熄燈號,房仲分析,這棟商業混合大樓,進駐業者型態複雜,讓民眾入住前有所考量!
東龍不動產資深經理陳泰源說,「那你還不如趁現在,政府也會提供給你一些所謂的時程獎勵,你會有額外的多的容積獎勵,你原本1坪比如說可以蓋幾坪,政府會額外多給你幾坪建物,所以這個時機點你打掉重蓋,反而是一個比較好的時機。」
旅店住房率不耐疫情衝擊,就算頂讓,買家也興致缺缺,畢竟仰賴國內外旅遊的懷寧街旅店,得等到疫情真的趨緩,商圈景氣才能回溫。
陳泰源YT→https://youtu.be/9DrLLSOTjpI
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/10/210921.html
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這次的質詢題目較難,所以這裡整理個文字懶人包:
台北市有一筆基金今年就會突破一百億大關。這筆基金很厲害,每年固定會多出二十億的現金,所以明年底預估會有130億那麼多。
但這筆越變越多的現金卻是台北市最大的虧損投資之一,你知道為什麼嗎?
這個故事很長,要從一個叫做公共設施保留地的東西開始說起。
很久很久以前,基於都市計畫的理由,台北市把一些土地劃為公共設施保留地。這些土地的所有者很倒霉。因為公保地的意思就是市政府想要買下來建設成道路或公園,但是現在沒錢。可是因為已經被政府保留了,所以地主也不能拿去做別的用途,因為「有一天」政府會來買。
很多公保地就這樣躺在那裡十幾二十年。
這樣下去也不是辦法,所以2014年市政府想了一個很好的辦法,就是讓建商可以去「幫市政府買」。建商可以買公保地和捐現金給台北市政府,換取建商自己建案的‘容積獎勵,讓建商可以蓋更大的房子。通常轉手之間就可以賺到三倍以上的利益,不過政府也獲得公保地,倒楣地主也順利脫手,三贏啊。
但是這個好辦法卻出現一個bug。
這筆錢每年固定會收到建商給付的現金大約30-40億,但是每年都沒花完。例如今年收到35億,只花了15億,剩下20億。
有剩餘好像也不是壞事?但其實這筆錢有法律規定的用途,不能因為有剩餘就改拿來賑災、紓困、或做社會福利。它只能拿來買地。
當錢沒花完放在銀行時,每年利率大概0.1%,但是土地價值每年固定成長1.5%-4%。也就是你今年沒花完的錢,明年會因為土地價值的成長而損失1%左右,以容積代金總額100億來算,等於每年虧損1億以上。
那為什麼不把錢花完?明明被限定使用的公保地還那麼多。
因為公保地是採取標購制,畢竟我們是民主社會,我們不准地主隨便亂搞這些公保地,但我們也不能強迫他賣,所以地主要自己拿著地給市府標。
但是他們也不想賣。
因為按照規定,政府收購公保地的價格只能是土地公告現值的15%。等於要叫地主打1.5折賣給政府,很多地主並不樂意。而且因為依照現行的容積代金制度,建商也可以買公保地,而且不受15%的限制。最後建商與公保地主的成交價常常是在50%或甚至200%以上。建商很樂意出高價,因為容積獎勵可以讓他賺更多。
所以地主幹嘛把土地賤賣給政府呢?
政府不希望調高公保地收購價格是因為怕某些在最近幾年才持有公保地的建商或掮客牟取暴利,但是容積代金的問題不解決,我們只會看到一筆不能使用的現金變成利息虧損的怪獸。如何在合理範圍內調整土地收購的方法、刺激地主賣出土地的動力,或甚至找到代金的其他使用方法,是台北市政府不可逃避的責任。
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有蓋容積 在 呱吉 Youtube 的最佳貼文
在我們全新的Podcast系列「752研究室」的第一集裡,我們提到最近正在關切危老重建議題。
危老重建對於都市的美觀與建物的安全有很重要的意義,所以為了讓大家更容易接受危老重建案,市政府提供更簡便的程序、以及更多的容積獎勵。舉例來說,原本只能蓋10層樓的建築物,現在可以透過容積獎勵變成12層,可以賣的空間變多,獲利也就更多。
這個美意本來是為了讓一棟大樓的不同屋主更容易整合意見,但實施了數年之後,這種有多數屋主的危老重建案並沒有多上幾個,反而是財團、建商紛紛從中獲利。說明了這個政策為德不卒。今天我們也有看到國賓飯店即將推動危老重建,這並不是壞事,但我們認為市政府應該依照都更審議會裡提出的意見,提出產權單純的審核標準,並且要求這類案件合理地回饋台北市,不論是透過公共設施還是直接將現金挹注到北市的都更基金裡。
752研究室這邊聽 ⬇️
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