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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過1,710的網紅吳光頭,也在其Youtube影片中提到,珠寶冷知識你知道嗎? 1血鑽石不是血紅色的鑽石,而是血腥鑽石是講述了九十年代非洲大陸衝突地區鑽石的故事,影片真實呈現了非洲鑽石交易存在的問題,非洲是世界重要的鑽石產地,南非、安哥拉、波札那、辛巴威等地都是重要的鑽石產出國家,但正如電影中所說,當地流傳著這樣一句俗語:意思是如果你想長壽,永遠別碰鑽石。...
最硬的金屬鉻 在 Facebook 的精選貼文
這位病人雖然不是我第一線看診,但有人問我對於胸部 X 光的看法,因為當時處於武漢肺炎防疫時期,第一時間我覺得必須要先排除武漢肺炎感染,沒想到最後竟然是電子煙造成的!
衛福部已經擬草案準備修法,目前正在行政院審查中,希望行政院和立法院加快腳步,不要讓電子煙這種確定會嚴重危害國人健康的商品在台灣流通。
在法令完備前,請大家注意身邊的家人朋友,若有在使用電子煙,強力勸導不要再使用;請分享這篇文章,讓更多人知道電子煙會傷肺、傷腦、傷血管、致癌,一起杜絕電子煙對健康的危害。
「電子煙危害不容輕忽!台中一名15歲少年抽了4年電子煙,已經成癮,造成罹患嚴重肺炎,甚至使用呼吸器給氧,經類固醇治療後才改善;台灣兒童胸腔暨重症醫學會理事呂克桓警告,電子煙有尼古丁、揮發性化學物、重金屬等有害物質,不能作為戒菸工具,不僅會影響青少年腦部發育,甚至可能致癌,現在青少年族群盛行,呼籲政府應加強管制及防範。
中山醫學大學前校長、附醫兒童過敏免疫風濕科醫師呂克桓指出,台中這名少年因家人會抽傳統菸,從小耳濡目染,後因好奇抽電子煙,逐漸上癮,家人都不知情。
這名少年因咳嗽、腹痛、嘔吐到診所就醫,起初以為是一般感冒及胃炎,後來嚴重咳喘,到醫院掛急診時已經雙側肺部嚴重浸潤及肋膜積液,嚴重肺炎,而且持續惡化到使用呼吸器。因適逢武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情期間,醫師一度懷疑感染,經檢驗排除細菌、病毒等感染,追問出少年竟有抽電子煙習慣,且已長達4年,意味從小學就抽,研判是抽電子煙造成肺部化學傷害;所幸醫師以類固醇對症治療,住院治療10天痊癒,但仍要追蹤是否有肺纖維化、血管硬化及腦病變等問題。
【1顆菸彈=3包菸 傷腦部發育】
呂克桓指出,電子煙利用電池加熱使內含物質揮發,產生類似傳統香菸吞雲吐霧的效果,除了尼古丁會讓人成癮,一顆菸彈等同於三包菸,其中添加成分更複雜,甲醛、乙醛會致癌,丙二醇、二甘醇等嚴重傷肺,也危害肝、腎、皮膚等器官,加上電子金屬加熱過程,揮發錫、鉛、錳、鉮、鉻等重金屬,各國已有吸食電子煙造成肺部損傷甚至死亡,國內也常見成人抽電子煙造成肺損傷,這次更發現有未成年者因此罹患嚴重肺炎。
【電子煙比傳統菸危害人體更大】
呂克桓說,國人以為電子煙危害不大,還有業者聲稱可助戒菸,現已發展到第4代、有7000多種風味,我國今年已著手修訂菸害防制法,擬將電子煙等新興菸品歸類為「類菸品」而全面禁止製造、輸入、販售、供應等,並將吸菸年齡及購菸年齡從現行18歲提升至20歲,但市面上或是網路上仍然有許多管道可輕易取得,提醒民眾注意,並呼籲政府加強管制。」
新聞連結:
https://health.ltn.com.tw/article/paper/1416429?fbclid=IwAR0H9yrsT7S_weW6A2biudv3_89IFoBx25F6N3hn2lfPreAIp9BM9tt1yWs
最硬的金屬鉻 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最佳解答
去年底,雲林西螺大橋旁一處國有地遭填埋廢棄物,當地炒得沸沸揚揚。
當時,國產署開挖採樣後發現,該地特定區段土壤 #重金屬嚴重超標(鉻銅鎳鋅),今年進一步檢測後更發現 #地下水鉛鉻超標。
時代力量立法委員陳椒華在上周揭露此事,並要求國產署盡快確認地下水污染情況,並在上周邀集雲林縣議員廖郁賢 、 彰化縣議員吳韋達和相關單位前往現勘,以釐清污染情況。
椒華委員發現,該區土壤去年採樣時多項重金屬超標數倍,但今年調查該區土壤竟全數合格,而該區地下水卻鉛鉻超標,這種狀況非常不合理。椒華委員也要求中央和地方應緊密合作,再次確認監測井位置和開篩情況 ,並重新採樣確認污染情形。
在地議員廖郁賢則表示,既然該處國有地有重金屬超標問題,雲林縣環保局就不應袖手旁觀。郁賢議員也會在議會上要求環保局履行承諾,配合後續採檢事宜,為西螺鎮民的民生和灌溉用水把關。
彰化縣議員吳韋達也表示,去年黃國昌 揭露此案之後,就到現場勘查過,也檢測過有些樣本表土確實重金屬含量較高,且農地未農用也違反區域計畫法,也希望相關單位能清楚說明為何兩次調查結果有巨大落差。
環境污染殘害台灣珍貴的土地已久,特別是可能對國人健康造成傷害的重金屬污染,雖然近年環保意識抬頭、法規逐步完善,但仍有許多不肖人士逞一時之便、貪一己之私,不斷傷害這塊寶島。
時代力量強調,政府應該硬起來,中央及地方通力合作,不要再踢皮球,務必釐清該區土地遭填埋的時間點和行為人,別到最後要用納稅人的血汗錢為不法行為買單。
最硬的金屬鉻 在 吳光頭 Youtube 的最佳解答
珠寶冷知識你知道嗎?
1血鑽石不是血紅色的鑽石,而是血腥鑽石是講述了九十年代非洲大陸衝突地區鑽石的故事,影片真實呈現了非洲鑽石交易存在的問題,非洲是世界重要的鑽石產地,南非、安哥拉、波札那、辛巴威等地都是重要的鑽石產出國家,但正如電影中所說,當地流傳著這樣一句俗語:意思是如果你想長壽,永遠別碰鑽石。
2全世界最珍貴的幾大彩色寶石品種中紅寶石與藍寶石都屬於剛玉家族。這個由氧化鋁結晶形成的,莫氏硬度為9的寶石家族,只有含微量三氧化二鉻正紅色的剛玉才能夠被稱為「紅寶石」,而其他剛玉均被稱為藍寶石。這樣一來藍寶石就有了很多種顏色,包括藍色、粉橙色、粉色、黃色、紫色、綠色,甚至還有黑色、灰色和無色。香港商人喜歡叫彩色藍寶石「幻彩藍寶」,就是因為它豐富的色彩特別像畫畫的調色板。跟很多彩色寶石相似,藍寶石的多彩也是微量元素的差別導致的,它因為不同微量元素而呈現不同的顏色,幾乎涵蓋了可見光譜中的所有顏色,什麼顏色的就叫什麼色藍寶石。
3珍珠怕水雖說珍珠是大海里面生長的,但珍珠存在於貝殼的體內,並且外部會有一層粘液保護著,使珍珠不被水侵蝕。珍珠密度很低,用放大鏡都可以看到珍珠表層的小孔,而如果水從小孔進入到內部並氧化,那么好一些的就是珍珠顏色會變得暗黃,而嚴重的話珍珠層會脫落,所以無論是游泳、洗澡還是運動,都不要戴著你的珍珠首飾。
4黑珍珠的黑是五彩斑斕的黑擁有各種伴色的黑珍珠產於一種會分泌黑色珍珠質的黑蝶貝中,也是唯一產寶石級黑珍珠的母貝,因其渾然天成的黑色基調上各種繽紛色彩的伴色被人喜歡,最受歡迎的是孔雀綠、鉛紫、灰藍等彩虹色,強烈的金屬光澤隨珍珠轉動而變化。如果您買到的是全黑的那您要注意了
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「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史,而最新款第六代已經抵港,廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸),加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS,車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上,上一代CYGNUS X都有MotoGP版,除了車身拉花及部件配色之外,裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候,發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備,好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲,還有前後車Cam,而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框,看上去就知道並非自家人手製的部件,問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件,需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家,雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行,奈何自己經濟拮据,想換條死氣喉都有心無力,前後後玩了三年,牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手,公司的戰車是第二代「勁戰」,編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」,雖然並非自己車,但都會錫住送餐,唔忍心好像其他同事暴力駕駛,不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身,受盡摧殘都唔識壞,連做保養的車行都話呢部車好耐用,好適合做速遞。時至今大,仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間,「勁戰」已推出到第六代,證明車子仍然深受車迷歡迎,然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微,單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155,還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車,外觀各有特色,又慳油,加速力也較「勁戰」好,部份還有平地台,方便送貨,更重要是車價相差不大,因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位,SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見,更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈,無論怎樣變款,總會有幾分元祖味,然而第六代「勁戰」打破常規,採用分離式鷹眼,一洗「勁戰」味,個人覺得全新造型比舊款惡之餘,車身線條更細緻,MotoGP花也是加分地方之一,還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級,引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱,使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出,廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」,第一個感覺是著車好靜,近乎無聲,因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器(傳統綿羊仔是分開),直接推動曲軸啟動引擎,減低動力流失同時更省油,與及減低機件摩擦,使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘,車身打個小小冷震就著車,廠方稱為Smart Motor Generator(聰明起動摩打),這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔,也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一,終極目標是省油,或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM(燈位停車自動熄火功能)。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間,而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年,雖然忘記了乘座感,但仍然好記得在石屎森林好好飛,左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係,再者相隔好幾代,還有車子使用LCD液晶儀錶(上一代開始使用),感覺好新潮,乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子,但是車身依舊好細小好輕,雙腳可完全著地(編者身高5呎6吋),但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊,所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上,不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX,因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活,操控感同好多細羊一樣無壓力,但前叉設定偏硬,而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整,下壓阻尼18段免工具調整),雖然設定同屬於硬,但吸震力明顯較前叉好,因此在連綿不斷的爛路行駛,車尾有更佳貼伏感,而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外,新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美,在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱,就像車身裝有吸震膠,將它們過濾一樣,多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力,數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能,又要省油,因此今代引擎使用可變氣門(VVA),凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪,前者負責低、中段扭力輸出,一旦引擎超過6,500rpm,便會切換高凸輪,以延長汽門打開時間,讓引擎吸入更多汽油,從而增力高轉扭力,換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力,大約2千多轉就感覺到力量傳送出來,較以前的「勁戰」來得早,Keep住油門俾油,車速緩緩上升,縮油後再俾油,油門反應依然非常柔順,即使上升到高轉,是不會感受到轉Cam反應,簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均,最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點,以為會無尾段,然而她的尾段卻很長氣,超過80km/h仍可以緩緩爬升,畢竟她只是一部125,加速方面無法與155比較,但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油,但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎,配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置,廠方表示可達到48.9km/L耗油量,非常慳油,這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統,個人感覺在日常市區行駛好夠力。
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