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我已經諗好過幾日點着... #特別天氣提示 #好冷凍 #唔想出街
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<特別天氣提示>
星期日及星期一早上市區氣溫會降至7度左右，而高地及新界氣溫會再低幾度，有機會出現結冰或結霜現象。
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<路過亂入廣告>
日本鐵路文化之最-火車便當 (小田急浪漫特快VSE列車)
http://aminn613.blogspot.hk/2015/05/2015-vse.html
無論是孩子還是鐵路愛好者都能盡興而歸！ 代表日本最高水平的鐵路主題博物館
鐵道博物館是一座代表日本最高水平的，以介紹鐵路歷史為主題的博物館，由公益財團法人東日本鐵路文化財團營運。館中展示了日本以至世界鐵路的相關歷史資料，同時也進行一些調查研究。來該館參觀的遊客們不僅可以瞭解鐵路的歷史和構造，還可以親身體驗駕駛列車的感覺。
館內分為六個主題區域。
使用Suica（西瓜卡）之類的IC卡進入館內，首先到達的是「入館區」。其中展示的日本最大規模鐵路模型透視圖十分引人注目。 「歷史區」佔據了館內約一半的空間，是該館的主要展區之一。除了展出歷史中實際使用過的車輛外，還通過展示重要資料，讓參觀者切身體驗到日本鐵路技術時代的變遷。
「收藏區」中展示了關於鐵路的收藏品，同時設有鐵路圖書館。有時此區域還會舉辦特別企劃的展覽。（關於展覽的最新資訊，詳情請瀏覽鐵道博物館的官方網站。）
「教育區」共有三層。第一層設有可以體驗分拆、組裝台車車輛的工廠教室，還有能體驗車站工作人員工作方式的站內教室。第二、三層通過運用了實物車輛零件和模型車輛的展示裝置，使參觀者能在體驗中理解鐵路的原理及構造。 除此之外，館內還有可以駕駛微型列車的「公園區」和讓小孩子也可以安心玩耍的「無搖擺區」。
該博物館歡迎所有年齡層的參觀者，無論是喜愛列車的小孩子還是狂熱的鐵路愛好者都能在此學習鐵路知識和享受鐵路的樂趣。
可學習到鐵道扮演的角色、技術變遷以及對社會的影響
除了展示車廂, 也有使用模型體驗學習等充滿魅力的主題區
基本資訊
觀光景點名稱 鐵道博物館
地址 埼玉市大宮區大成町3-47
電話 048-651-0088
傳真 048-651-0570
網站 http://www.railway-museum.jp/zh/
時間・費用
營業時間 10:00-18:00
入館至17:30止
休息日 ・週二
・年終年初
※春假或暑假等學校長假期間的週二, 有時會照常開館。
費用 個人
大人:1,000日圓、小學中學高中生:500日圓、幼兒(3歲以上未就學兒童):200日圓
團體
大人:800日圓、小學中學高中生:400日圓、幼兒(3歲以上未就學兒童):100日圓
交通資訊
大眾交通運輸 New Shuttle「鐵道博物館站」下車即達
汽車 距首都高速埼玉新都心線「新都心西出入口」約10分鐘
距首都圏中央連絡自動車道「桶川北本交流道」約15分鐘
距東北自動車道「岩槻」交流道約20分鐘
停車場(免費)
停車場(收費) 280輛（1日500日圓）
大型巴士約20輛(1日2,000日圓)、事前預約制
#大宮鐵路博物館
#鐵道博物館
#東京攻略
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由鐵道觀察的出發，規劃不同主題的單元，並融入在地文化內涵，運用紀錄片討論、實地踏查、議題講座 ... 全交通部全鐵路局改革了沒？ ... 看一下日本鐵路，台灣其實便宜. ... <看更多>
日本鐵路文化 在 [閒聊] 其實日本也沒多重視鐵道文化吧？ - 看板Railway 的推薦與評價
https://matome.naver.jp/m/odai/2135106110277037601
https://www.zoukei.net/osaka/hankyu.htm
我後來在日本蔦屋書局翻書才發現
原來日本曾經有如此極品的車站
結果查了一下 阪急梅田駅已經在2005年被拆掉了
難道日本政府都沒有想要跟阪急公司商量一下嗎？
就任由這樣的鐵道極品走入歷史？
至於JR自己近幾年也把大正年間的木造車站
熱海車站改建成一座毫無特色的商場共構車站
https://goo.gl/nTzgFa
同樣的事情換成台鐵 大概被電到燒焦吧
日本其實也沒大家想的那麼重視鐵道文化吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.223.103
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1523162425.A.E24.html
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 12:41:19
肯定會被電到飛高高
所以囉 一堆人崩潰基隆車站被kmt拆掉是崩潰不知什麼意思的
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 13:58:31
我還真分辨不出來
甚至同時期的上野駅至今也沒有任何文資身份
哪天被拆恐怕也不意外
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 14:08:23
日本大多都保留那種不影響客運 排名超後面的車站
台鐵：新竹 台中 台南 嘉義 高雄
JR：東京 上野
私鐵：南海難波
你說日本比較有文化？
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 20:50:43
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 20:52:11
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 20:55:58
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 20:56:19
順便跟你講 上野駅並沒有任何文資身份 何時被拆都不意外
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 21:04:43
保留西部五大站：台鐵都不投資鐵路
阿不就都你們講就贏了
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 21:12:04
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 22:32:45
不然日本那種鄉下小站一堆 放著不管也算保存啊
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 22:40:23
大站常常會面臨客運壓力或$$$$的誘惑
能抵抗這種壓力保存下來應該更值得佩服吧
當年西線五寶差點就被宋省長全部幹掉了
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 22:46:30
只要有標（現存せず）
就是掰掰從地球上消失的意思
https://www.retro-station.jp/03_kanto.html
光是關東近年就有131座有歷史價值的車站被拆
這幾乎是半個台鐵的站數 其實很可怕
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 22:51:50
是誰沒看過世面？事實上就是日本拆的如火如荼
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 22:54:16
日本就是時代演進不得已為了方便旅客
台鐵就是沒文化亂拆藝術品
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 23:00:24
對於台鐵大家會極力要求保存 不留就是土匪
但日本其實到現在都還在拆車站
大家也不吭一聲 這不是雙重標準是啥
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 23:02:15
日本對小站好像也不怎麼留情面嘛
雖然很多 但近年也拆了98座
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 23:07:33
※ 編輯: deathsong (1.163.223.103), 04/08/2018 23:08:53
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