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【#LikeJapan生活】味之素宣布停售 兩大炸雞產品：供應商不能穩定提供雞肉 船運時間增長 致生產困難
日本生產商味之素在稍前的業績報告記者會宣布，因疫情影響產量關係，決定要停售30款產品，由9月中旬開始，官方會依次安排國內停售。包括產品「THE★炸雞」與「柔軟炸春雞」，因為產地泰國的供應商員工感染肺炎，加上接下來工場的防疫措施，令產品產量下降，加上船運時間增加，現時要穩定供貨困難。味之素正等待工場回復產能，在那之後就有可能重新發售產品。
*以上兩個產品在香港Donki等地方都有出售，看來之後有機會停售一段時間？
by #LikeJapan_Owen
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【配送方式及地區】
台灣本島及香港、澳門、中國大陸、馬來西亞、新加坡、韓國、日本、美國地區統一使用順豐宅配寄送
台灣外島使用中華郵政寄送（目前因疫情關係，外島僅有船運需等待較長時間）
其餘海外地區目前皆無配送
【出貨天數】
＊＊目前由於疫情關係，公司分流上班人手較不足，包裹非常多各家物流都非常壅塞，包裹可能會比原定時間有所延遲，無法確切掌握到貨日，請務必請可以接受的顧客再下單！也請不要催單唷！
快遞們真的很辛苦的盡力配送中，再請大家互相體諒一起共體時艱。
⚠️下單後14-30個工作天內出貨(不含物流配送日）
客製化製作較繁雜，為維持品質需要較長的時間製作，可以接受的粉絲們再下單!
【退換貨政策】
消保會有特別條例指出貼身衣物類及客製化商品皆不適用於七天鑑賞期的規範內，購買後除非寄錯顏色尺寸或瑕疵因素，不論有無拆封為維護大眾安全衛生及所有顧客權益皆無法退換貨，疫情關係更嚴格執行，請可以接受再下單喲！
※瑕疵／錯誤商品：請於簽收包裹隔天起三日內，提供錯誤商品或瑕疵細部照片至客服信箱（service@herestolove.com)，並於信件內留下姓名／訂單資訊／手機號碼，待收到信件後，我們會有專人回覆並盡快協助您處理。若超過鑑賞期，恕無法受理瑕疵退貨。需退換貨之商品也請將所有收到的內容物及外包裝保持完整無損壞的寄回，待我們收到若有缺少商品及任何損壞也無法受理退換貨唷！還請收到商品時先做檢查，確認沒有問題再下水洗滌喔！
【客服聯絡窗口】
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客服信箱: service@herestolove.com
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在平民小食天堂葵涌廣場，以往一直是港式小食天下，雞蛋仔、牛雜檔數不勝數，不過在3樓，一年半前卻開了間日本人開的小食店，主打一系列炸物及和式小食，日籍老闆整理自家食譜後，交予日本工場用日本食材製作，冷凍後再船運到港，於小店再炸脆翻熱，務求為香港人帶來最正宗的日本味。
#飲食男女 #YouTube #葵芳 #葵廣 #小食
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#北海道新千歲機場 #newchitoseairport2020 #北海道新千歲機場攻略 #どさんこ産直市場 #Skymarket
Hello大家好,
今日帶大家去睇下北海道新千歲機場攻略
在這段期間可能你不可以去旅行, 我都是
但是正如我身邊一位好朋友經常講一句說話
休息是為了要行更遠的路, 相信現時世界面對的困境
總會有一日過去, 而我有信心, 醒目轉數快有效率的香港人
將會是這個困境過去之後, 香港將會是全世界反彈得最快的地方
我這條影片除了會介紹買手信、 推介餐廳之外
還會簡單講下郵寄海鮮返香港的手續和收費, 片尾當然有大家最喜歡的是咁的環節
睇完影片記得留表情符號以示支持, 幫我將影片分享到你的朋友圈呀 , Are you ready?
新千歲機場分別有國內航廈和國際航廈
從美食到娛樂通通都有！真是超級精彩
這個機場的設計簡直超乎你想像, 好像整個魚市場搬了來機場這樣
國內線航廈2樓一條名為「道產子產直市場」（どさんこ産直市場）的商店街。
這裏的店舖, 集結了北海道各地區的山珍海味，
有來自小樽的海膽、旭川的帶子、十勝的蔬果等應有盡有，
當造的海膽, 入口即溶，口感細膩，絕對令你齒頰留香！
北海道三大名蟹, 帝王蟹、 松葉蟹、 毛蟹任君選擇
你亦會見到一盒盒發著耀眼光芒的人氣銷量冠軍
「醬油醃漬鮭魚子」配上白飯一起吃簡直是人間極品！
鮮甜冷凍,肉厚又彈牙嘅帶子，買返家鄉,
稍為落點牛油香煎一下, 就已經好味得令人無法抗拒了！
從海鮮、零食到名貴鮑參翅肚, 各類北海道土產齊集，
怎樣帶回香港呢?根據香港海關方面的規定，
旅客凡進入香港境內的，都必須將食品煮熟及經過急凍處理，
在新千歲機場不論是離境大堂或禁區的海鮮店，
店舖方面亦相當貼心地標明，所出售的蟹經已煮熟，
考慮到食物保鮮問題，這些店舖都會幫你用發泡膠箱及乾冰或冰墊進行打包。
如果你這包裹內有乾冰，超過2.5公斤的，
按民航處規定，都必須要寄艙。
其實，寄艙是最適合的，因行李寄艙位置，溫度比客艙低。
你是否驚會過磅呢? 你可以去郵局寄倉自己的衫褲鞋襪
將買返來的海鮮check in, 不急住用的衫褲鞋襪就可以郵寄
日本郵局寄國際包裹時，共有三種方式可以選擇，
分別是國際EMS、國際小包空運、以及國際小包航運(船運)。
速度以國際EMS最快，國際小包空運次之，最慢的則是船運了。
運費則與速度成正比，速度越快自然就越貴，
所以最貴的就是國際EMS，最便宜的是船運。
大家可以根據自己的需求與預算做選擇。
最快日數(EMS)是一個星期至十日, 最慢(船運)大約是一個月
這樣安排呢, 好比兩樣東西一齊check in, 這樣會平很多
至於餐飲方面, 國內航廈3樓, 就有北海道拉麵道場
裏面有十間拉麵店, 各有北海道不同各區的特色
北海道三大拉麵，可以簡單分為：札幌味噌、旭川醬油、函館鹽味
每個地區再依據氣候特性、食材的選取，湯底的變化和topping配置
每間拉麵店都有餐牌放在門口, 大家可以在這條街行一個圈, 才決定去邊間食
《一幻拉麵》湯底、口味、麵條粗細可隨意組合搭配，
還有鮮蝦飯糰、煎餃等side dish可以選擇
麺屋開高盛產十勝的豚肉搭配的拉麵，
他們的螃蟹味噌拉麵, 真是有兩隻蟹鉗, 價錢亦都不貴
《空拉麵》味噌拉麵油度、鹹度不會太重，屬於多數人都能接受的清爽風味
來自旭川的《梅光軒》2012年榮登《北海道米芝蓮紅色指南》值得推薦，
如果不喜歡食拉麵的朋友, domestic Airport 是有好多各類不同的餐廳
和一個在3樓叫市電通食堂街
如果你看了餐牌覺得貴, 我亦有好介紹喎
就是二樓的「Food Court」美食廣場
Food court食品, 比起機場其他的餐廳平一半
如果你一家大細在這裏用餐, 真是可以慳回幾百港元
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秀英港Haikou Xiuying Port在南宋淳熙年間(1174年～1189年)，已經正式開港辦理外貿運輸業務和對外國籍船開放，是宋元以來與大陸聯繫的主要港口、商埠。港口建設始於1936年，當時，商人集資於秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭，長43米。日本侵瓊期間也修建了一些碼頭，用於掠奪海南島的資源和海軍基地，這些碼頭於戰後與解放前夕都受到不同程度的破壞。解放後，由國家投資從1952年開始，先後疏竣了淤塞的航道和港池，修復和新建了中級碼頭及駁船碼頭，新建了3000噸級泊位和港口倉庫，並不斷地裝備裝卸機械和其他配套設備，機械化程度逐年提高。1990年已成為對外開放港口，為全國20個重要港口之一，有3000噸以下泊位11個，5000噸級泊位2個，有起重、牽引等裝卸機械79台，29條機械化作業線，日裝卸能力2000～3000噸，航線6條。1978年前，其港貨物年輸送量為76.3萬噸。1988年，海南建省時，秀英港貨物年輸送量為241.5萬噸，1990年，秀英港貨物輸送量為288萬噸。秀英港以國際和國內客運為主，近幾年內兼顧集裝箱和商品汽車專用滾裝運輸。現已開通的航線主要有：北海、海安、廣州，每天開往大陸沿海及香港等地區客輪達40多艘。秀英港區是海口港的主體港公用港區，一直以來，秀英港區在整個海口港的貨物輸送量構成中佔有50%以上的份額。該港主要經營大宗散雜貨、集裝箱、車客滾裝運輸。據記者從海南港航獲悉，為加快瓊州海峽港航一體化建設，預計2017年10月1日，秀英港輪渡業務將關停並完成秀英港整體遷移，新海港區承接秀英港瓊州海峽客貨運輸業務。屆時將有效地解決秀英港與城區交通、發展空間的矛盾問題。新海港區不僅承接秀英港區輪渡運輸業務功能轉移，同時也是服務瓊州海峽的大通道和國際旅遊島門戶。海口市將其打造成為現代化車、客流集散地和陸島運輸中心的核心載體。目前，新海港一期工程已經建成投產，二期工程計畫於2017年10月獲得危險品作業許可批復後將全面投入使用。三期快船泊位工程已完成地形測量等工作，正在開展工可報告編制等前期工作，計畫於2018年底竣工投產。
滾裝船是在汽車輪渡的基礎上發展演變而來的。客滾船有多層甲板便於貨運單元放置，造型特殊，上甲板為平整板面，沒有艙口，也沒有起重設備。各甲板間設有斜坡道或升降平臺互相連通，用於車輛通行，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進開出。因為滾裝船運載的車輛會排出有害氣體，所以滾裝船對通風的要求較高，在上甲板設有很多通風筒。機艙佈設在尾部，煙囪置於兩舷。客滾船的出入口通常設於尾部，設有鉸接跳板與岸搭接，用於滾裝貨上下船。
今年是香港淪陷七十五周年。當年日軍攻佔香港，給香港市民帶來三年零八個月的災難。為了把人口從一百六十萬壓縮到六十萬以下，日軍肆意屠殺香港人，將青壯年拉到海南、日本做苦工，把市民拉出大海，棄之荒島。其中有超過十萬香港人，被誘騙裝船運到珠江口南石頭集中營，成為日軍波字8604部隊細菌戰的實驗品，甚至被活體解剖，十萬香港人無人生還。
遺憾的是，這段香港沉痛的歷史，並不為大多數港人知曉。
主持人： Gary
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