還是有很多朋友在問扁平比的重要性，其實輪胎在你們開車的時候佔有很重要的角色，我們每次在強調車輛的操控裡面一個很重要的條件就是抓地力，而抓地力來自於輪胎與地面的接觸面積的多寡，當車輛在行進間，包含你在加油，煞車，轉彎，變換車道，你輪胎與地面的接觸面積一直在變，當接觸面積變少時，你的抓地力就變少，換句話說就容易失控。
所以我為什麼會建議大家扁平比可以升級到45, 50, 55，不要等於60或大於60, 因為輪胎的厚度太厚，容易變型，一旦變型抓地就變差，所以為什麽我們看到失控打滑的車輛裡SUV佔了比較高的比例，除了因為車身重心高以外，SUV為了要求舒適，都搭配扁平比60以上的輪胎給消費者。但扁平比低於45, 40, 35 時，車子又會太顛，乘客坐起來不舒服，所以你看超跑的扁平比都不會超過40，因為超跑要的是多一點的抓地力，不需要舒適！
所以我建議大家扁平比可以設定在50是因為可以保有一定的舒適性，卻可以換來多一些的安全性，但升級輪胎扁平比都要一併升級鋁圈，所以都要花一比不小的開銷，所以大家還是要考慮一下，如果是買新車，建議可以直接跟原廠升級，再貼一些些費用就好，這個方式大家也可以參考.....
扁平比45 在 [問題] p4 扁平比40 45的舒適度差別- 看板car 的推薦與評價
2015 馬3 18吋
最近想換輪胎
店家推薦 米其林p4
225 40 18
225 45 18
他是說用40就好，但我想45的胎壁較厚
是不是也會較舒適？
我用過原廠的、馬牌PC6 225 40 18
這次想說換到米其林試試看是否會較安靜？
感謝！
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