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德國選舉將影響氫燃料車未來，可能帶動電池與電動車產業的洗牌
德國剛於9月26日舉行聯邦議會選舉，將改變德國能源政策。如果，綠黨成為德國聯邦議院內閣成員，並成為主導德國新政府一員，到時候德國政府的氣候政策將出現很大的變化。尤其是在新能源方面，綠黨認為純電動車是實現減排目標的最快方式，更加擁護氫能，也認為氫能會在交通運輸產業扮演關鍵角色，甚至建議增加德國的氫氣產量，呼籲到2030年前將德國電解綠氫產能提高到10GW，是目前目標的兩倍。....
史上變數最大的德國聯邦大選，對德國能源轉型政策的影響是...？
文：Tony Yen / 德國弗萊堡大學再生能源工程與管理碩士、媽媽監督核電廠聯盟特約撰述
4年前我即將到德國讀碩士的時候，德國舉行了一次聯邦大選，最後梅克爾領導的基民／基社聯盟，得以和社民黨繼續執政4年，而綠黨當年則僅拿到不到9%的得票率，比左派黨還少，氣候變遷似乎成了被邊緣化的議題。
詭譎多變的執政組合可能
當時，誰也沒想到在經歷Hambach森林等眾多煤礦廠開發抗爭、除煤時程討論、氣候罷課等等重大事件後，綠黨在這4年的支持度有了爆炸性的成長（詳可見https://bit.ly/38Mb6Co）。到今年年中為止，綠黨的支持度都一直緊追在基民／基社聯盟之後，偶爾還能反超成為支持度最高的政黨。
不過，隨著9月底大選將至，策略性投票的選民陸續歸隊之後，目前民調顯示的是史上變數最大、可行執政組合最詭譎多變的一次聯邦大選：按照目前的支持度換算，沒有任何兩個政黨能夠單獨組成執政聯盟，可行且在邦政府層級出現過的執政聯盟包括：由社民黨、綠黨、左派黨組成的紅紅綠聯盟，以及由基民黨、綠黨、自民黨組成的牙買加聯盟；其他前所未聞的可能性還包括由社民黨、綠黨、自民黨組成的紅綠燈聯盟，由社民黨、基民黨、綠黨組成的紅黑綠聯盟，以及基民黨、自民黨、另類選擇黨組成的禁忌聯盟等等排列組合（這根本是高中數學經典教材？）......讀到這邊大概可以想像，目前德國社會上對這次選舉的討論風向，有多繁雜而混亂。
對能源轉型的影響？
根據能源轉型智庫Agora Energiewende（https://bit.ly/2WWSWLZ），新政府在執政百日內必須確立的氣候政策包括：對化石燃料和高碳排產業的轉投資、宣布2030年以前電力部門全面除煤、宣布2045年以前全面禁止化石燃料的使用、制定政策以讓陸域風能設置速率提升至目前的3倍、加速離岸風能建置、制定政策讓太陽能在2030年以前成長為目前的3倍等等。
綠黨和左派黨是目前所有政黨當中，提出的氣候與能源政策最符合前述建議的兩個政黨（https://bit.ly/3jKy9DY）。比如說，同樣和綠黨提出2030年全歐電力部門除煤的，只有左派黨；兩個政黨也同樣訂出2030年全面禁止新燃油車上路的時程；左派黨在氣候中和的期程制定得比綠黨前面（2035年），綠黨則有電力部門達成100%再生能源的具體時程（2035年）的條件下，相對應的氣候中和時程（「20年以內」）。不過，由於左派黨有些地方勢力支持德俄天然氣管線Nord Stream二號的興建，這會不會讓左派黨若果執政後，在燃氣轉綠氫議題陷入兩難，是筆者的一大疑慮。
另一方面，目前支持度最高的兩個執政黨，基民／基社聯盟和社民黨，都沒有打算提前德國國內法定除煤時程（2038年）的打算，也沒有加速2030年以前綠能設置的具體承諾。基民／基社聯盟本次大選主要政治人物在氣候議題上也屢屢失職／失言：他們的總理候選人Armin Laschet身為北威邦首長，該邦在七月下旬極端天候事件造成的洪患中災情慘重；他的重要左右手Friedrich Merz則在日前表示歐盟碳邊境稅的計畫「毫無道理」（https://bit.ly/3jN7RBk）。
這麼看來，綠黨近期支持率的小跌，對於德國能源轉型政策的未來有些微不利（對德國的台灣政策亦同，因為綠黨算是德國國會中對台灣最友善的政黨）。不過，和4年前相比，綠黨這次的得票率可望成長到原本的兩倍，這已經能替德國國會注入更多關於能源轉型的聲音；更重要的是，環境與氣候議題仍是德國人心目中德國最重要的議題（https://bit.ly/38KW0gJ），因此長期來看，可以預期各個主流政黨受此大時代氛圍影響，將繼續走向更積極的氣候政策（為反而反的抗議型政黨另類選擇黨除外；附帶一提，它是德國國會六個政黨中唯一高舉擁核擋綠口號的政黨）。
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看好氫能前景 德國尋求與台灣合作（08/22/2021 風傳媒、新新聞）
德國加速廢核、廢煤之路，明年底前所有核能電廠如期關閉，2038年之前關閉所有燃煤電廠。由於碳價越來越高，燒煤就像在燒錢，德國聯邦經濟能源部能源政策司長赫登（Thorsten Herdan）預期，市場力量會使得燃煤電廠提前關門。「德國政府大力發展氫能，投入90億歐元建立氫能價值鏈，並且將尋求與台灣的合作機會。」
作者：謝錦芳
德國9月底將舉行國會議員改選，選後新政府的重要任務是針對《氣候保護法》所訂2045年前達成「氣候中和」（climate neutrality）的目標，提出具體的措施。
台德能源轉型論壇10日舉行線上會議，赫登發表演說時指出，德國憲法法庭要求聯邦政府訂定進步的氣候法，不能把問題留給下一代。聯邦政府提出新的《氣候保護法》，將德國「氣候中和」的目標從2050年提前至2045年。這對德國的工業、能源、運輸和建築等，公與私部門，每個部門都面臨極大的挑戰，到了2045年，所有產業的溫室氣體排放必須達到氣候中和，溫室氣體排放要降為零，可能還要把二氧化碳從大氣中抽出來。
在此之前，德國原來的目標是在2050年之前，減碳80%。赫登表示，工業界主要成員以往總是強調自己屬於那剩下的20%，可以擁有排碳權，現在這些空間都沒了。
400億歐元助轉型 結合工業、能源與氣候的策略
新冠疫情衝擊各行各業，德國聯邦政府通過振興方案，在1300億歐元的振興預算中，提撥400億歐元用於協助產業能源轉型與氣候保護。赫登表示，這是一筆龐大的預算，協助工業邁向「氣候中和」，提升工業的競爭力，投資有助於「氣候中和」的資產，這是一項結合工業、能源和氣候的策略。
德國明年底前廢核，而且廢煤時間可望提前。赫登指出，「由於碳價格高漲，沒有人想投資燃煤電廠，金融業對這類投資案也興趣缺缺，我認為市場力量會迫使燃煤電廠提早關門。在廢煤之後，氫能是最佳替代選項。未來必須發展更多再生能源，發展綠氫。我們的目標是協助能源產業去碳，同時也要協助其他所有工業去碳。」
「氫能是未來能源，德國積極找尋國際合作機會。」赫登回答《風傳媒》提問時表示，德國聯邦政府去年提出「氫能戰略」，主要有兩大項，包括在德國境內建立氫能生產鏈，並且從其他國家進口氫能。目前有62個計畫正在進行。
台德合作商機 看好離岸風電結合氫能生產
他表示，「台灣在離岸風電方面有很大濳力，離岸風電可以結合氫能生產，德國與台灣有很大合作機會。可以利用風電需求不高時，把多出來的風電用來生產綠氫。」
由於目前氫能的成本高，必須擴大市場，讓價格逐步降下來。他說，德國聯邦政府提出90億歐元預算發展氫能，其中70億歐元用於建立德國境內的氫經濟，另20億歐元用於國際合作計畫，包括與台灣的合作。
論壇中，經濟部能源局局長游振偉表示，蔡英文總統已宣示將在2050年達到淨零排放的目標，台灣也將發展氫能。德方詢問，台灣是否有具體計畫，可惜，台灣目前尚未提出淨零路徑，也沒有氫能戰略。
從德國能源轉型的經驗可以發現，早期再生能源價格高昂，德國政府以躉購制度補貼，提供20年保證收購，使得再生能源穩定成長。過去10年來，再生能源價格已大幅下降逾8成，預估未來20年，再生能源市場持續擴大，價格還會再降。同樣地，氫能在發展初期，成本較高，但隨著市場擴大，價格可望逐步下降。
台灣若要在2050年前達到淨零排放，除了太陽能、風能之外，氫能是必要的選項。國際上，德、英之外，日、韓也投入大筆預算積極發展氫能，做為零碳策略的一環，台灣若要發展氫能，取代天然氣，必須擬定「氫能戰略」，讓企業有所依循，不能只有口號。
完整內容請見：
謝錦芳專欄：看好氫能前景 德國尋求與台灣合作 （08/22/2021 風傳媒、新新聞）
https://www.storm.mg/article/3894574
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#李黎哈哈訪談系列
號稱自己可以講很多的Kit真的分享很多內容，過去他主要是畢業於香港🇭🇰中文大學 EE ，也曾在香港做過兩年的Trainee Program，結束之後就申請到德國🇩🇪斯圖加特大學INFORMATIK這個國際學程碩士，並在畢業後，找到一家能源公司的Trainee Program，因此在影片當中除了會跟大家分享 Uni Stuttgart這個Program，也會跟大家聊聊在香港工作與德國的差異，想知道更多，就聽下去吧！
▷▶︎ 幫助你更快的找到問題
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00:00 關於Kit
01:22 為什麼想在香港工作一段時間後到德國念碩士？
03:00 從EE轉申請Informatik
03:38 除了申請Uni Stuttgart 還有申請哪些學校嗎？
05:17 對於香港的學生申請德國碩士需要特別注意什麼嗎？
07:01 Uni Stuttgart INFORMATIK的課程規劃？
10:26 Uni Stuttgart INFORMATIK系上對於求職有什麼幫助嗎？
11:50 在Sony做碩論的經驗（申請）
14:31 在Sony做碩論的經驗（面試）
16:11 在Sony做碩論的經驗（工作內容）
17:43 德國當地的生活分享
20:17 德國職場與香港的差異
22:44 Trainee Program 主要在做什麼？
26:13 Trainee Program的優缺點
30:17 目前在德國能源公司的Trainee Program申請、面試
33:13 未來的職涯規劃
34:23 給香港朋友到德國的建議
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