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現在在CH開房中，有人提到萬世橋車站。阿，好懷念，我有寫過這樣的文章ㄟ....
你知道在JR神田站和御茶之水站之間，曾經有一個萬世橋站嗎？
1912年開業，作為中央線東邊的終點。萬世橋附近的神田須田町從江戶時期開始便已經滿熱鬧的，此地有神田川的水運，還有東京市電，加上鐵路，三種交通的交集，可說是大正時期非常熱鬧的地方。不過之後1919年萬世橋到東京間中央線開通，且附近的神田站、秋葉原站陸續開業，1923年的關東大地震更毀了初代站舍，因此使用人數越來越少。1943年萬世橋站營運休止，走入歷史。
2013年9月14日，在萬世橋站原址有個融合歷史和現代的新設施mAAch ecute（マーチエキュート） 神田万世橋開業。經過了七十年，幻の萬世橋站，以很特殊的形式復活了。您可以在舊的萬世橋站月台上邊喝著咖啡，一邊看著中央線呼嘯而過。
這又是一個日本人將歷史融合於現代都市更新的努力。我非常的佩服。
【#LikeJapan生活】東京 御茶之水站出現「站中站」!? 網上齊聲稱讚瘋狂轉載
繼高輪Gateway站之後， 於御茶之水站之中竟然又有了一個新車站!? 其實那是一個名為「消毒站」，放置消毒洗手液的攤位，不過車站的一些年輕站員「發揮創意」，不單將原本的攤位改名為「消毒站」，再為其設計一個JR的站牌，再將上一個站及下一個站分別加上「對策」－＞「習慣」的站名，連「消毒站」的站名都真的有好好加上中、韓、英文的版本的站名啊。
「消毒站」被網友分享後，瞬間引尺超過10幕的讚好及瘋狂轉載，據站員接受日媒採訪時，更指這個原本沒有人留意到的地方現在不但使用率變得超高，甚至有不少網友特地前往御茶之水站的「站中站」消毒！
by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用：佐々木 真 / Shin Sasaki @sasashin_875ex
https://twitter.com/sasashin_875ex/status/1387730795591127040
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你看過這種重瓣紫藤花嗎？除了栃木縣的足利花卉公園看得到之外，東京都內的神田明神也有喔✨
神田明神正式的名稱為「神田神社」，附近有很多車站，交通非常方便，主要可以求結緣、事業、跟消災解厄。
而神田明神的停車場上方，其實就是藤棚，上面有三種不同的藤花，除了一般常看到的紫藤外，還有一種顏色偏粉紅的藤花，以及這種重瓣的八重黑龍藤，遠看還以為是葡萄，近看可是會被它濃郁的香氣驚豔到喔💜💜
雖然這裡的藤花規模不是太大，但可以看到三種種類，交通也很方便，推薦大家為來到東京玩，可以順道去看看。
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✧ 神田神社
✧ 東京都千代田区外神田2-16-2
✧ JR「御茶之水站」/銀座線「末廣町站」步行 5 分
✧ 各線「秋葉原站」步行 7 分
カメラはGoPro HERO9 Black→https://amzn.to/3rWOKWl
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2021年2月23日撮影。
御茶ノ水駅（おちゃのみずえき）
JR東日本。中央本線・総武線
1904年（明治37年）12月31日 当駅 - 飯田町駅間開通と同時に甲武鉄道の駅として御茶ノ水橋の新宿寄りに開業。旅客営業のみ。
1906年（明治39年）10月1日 鉄道国有法による甲武鉄道の国有化に伴い、官設鉄道の駅となる。
1908年（明治41年）10月12日 国有鉄道線路名称制定により、中央本線の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。
1923年（大正12年）9月1日 関東大震災により旧駅舎の一部が焼失したが、応急復旧して継続使用。御茶ノ水付近は崖の崩落を含む施設被害を受ける。
1932年（昭和7年）7月1日 現在地に伊藤滋が「モダニズム」を取り入れて設計した新駅舎に移転。両国と結ぶ総武本線が乗り入れ。
1933年（昭和8年）9月15日 御茶ノ水 - 飯田町間複々線化完成、中央線急行電車（現在の中央快速線）運転開始。
1949年（昭和24年）6月1日 日本国有鉄道発足。
1968年（昭和43年）7月16日 22時30分頃、1番線において追突事故発生。
1972年（昭和47年）7月15日 総武快速線の開業に伴い、総武本線の起点駅から総武本線支線の終点駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。同時に聖橋口の東側に出口専用の臨時改札口が開設される。開設当初は日曜祝日を除く8時00分 から9時15分のみ使用。
1999年（平成11年） JR東日本の駅が関東の駅百選に選定される。
2001年（平成13年）11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2019年（平成31年）1月29日 JR東日本の駅で改札階とホームを連絡するエレベーターとエスカレーターの使用を開始。
2020年（令和2年）3月14日 この日より中央・総武線各駅停車が終日直通運転となる。これに伴い、当駅折り返し列車がなくなる（最終の当駅止まり2本、翌朝の当駅始発2本を除く）。
2019年度の1日平均乗車人員は103,582人で、JR東日本管内の駅では大井町駅に次いで第38位。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Ochanomizu Station
JR East. Chuo Main Line / Sobu Line
It opened on December 31, 1904.
The average number of passengers per day in 2019 was 103,582, ranking 38th among JR East stations after Oimachi station.
相機使用GoPro HERO9 Black。
御茶之水站
JR東。 中央本線/總武線
它於1904年12月31日開業。
2019年的每日平均乘客數量為103,582，在大井町站之後的JR東站中排名第38位。
相机使用GoPro HERO9 Black。
御茶之水站
JR东。中央本线/总武线
它于1904年12月31日开业。
2019年的每日平均乘客数量为103,582，在大井町站之后的JR东站中排名第38位。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
오차노미즈 역
JR 동일본. 중앙 본선 · 소부 선
1904 년 12 월 31 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 103,582 명으로 JR 동일본의 역에서는 오이 마치 역에 이어 38 위.
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這裡是著名鐵道攝影景點，最先出發的橘色電車是中央線快速，隨後黃色的是中央總武緩行線，鐵橋過後就是秋葉原站，下方的隧道是東京地鐵丸之內線，這部影片是小弟於2018年1月造訪時拍攝的!
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千代田線 新御茶ノ水駅 ホームドア稼働中です YI4＋で撮影４K60p
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