關於 彰化 捷 運 金馬站 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#彰化通勤台中的舉手
#曾爬大坑的抬腳
　
台中捷運綠線即將通車，交通部已經協調由台中市府主辦初勘作業，預計8月初勘，改善後再進行履勘，期待能儘速順利正式通車營運。更進一步好消息，#延伸大坑及彰化可行性研究，今天在交通部 #審議通過，將報院核定。
　
中彰投已經是密不可分的生活圈，許多彰化縣、台中市民每天往返兩地就業、就學，到假日更常到彼此境內旅遊，兩地交通需求巨大。因此我擔任台中市長時，就爭取台中捷運綠線向南延伸彰化、向北延伸大坑，並獲得前瞻基礎建設的經費支持，以擴大軌道服務範圍，期許帶動地方均衡發展。
　
在我上任交通部長後，也持續關心這項建設，並且建立預審機制，由交通部先協助地方政府檢視可行性研究內容，以避免冗長的公文往返，讓審議的效率得以加快。
　
對於之前在審議的過程中，彰化縣政府、彰化市公所對於彰化段路線有不同意見，交通部也協助台中市府進行路網整合，而在今天的第三次審查會中，這項建設在由專家學者組成的委員會中，終獲審議通過。
　
台中捷運綠線將向北延伸2站到大坑，向南延伸5站，並銜接彰化鐵路高架化新增的金馬站，將便利通勤轉乘。
　
我們期待健全的軌道路網，為中部帶來更多發展契機！
　
#阿龍拼建設

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（圖為2017年捷運車廂遊街）

【捷運綠線延伸到彰化 交通部審查通過】

經6月15日惠美與立委、多位議員、民意代表，北上到交通部拜會交通部長林佳龍後，今天臺中捷運綠線延伸彰化傳出了捷報，獲交通部審查通過。

臺中捷運綠線彰化延伸段規劃銜接臺中高鐵站(G17)，行經成功嶺營區、烏日高鐵特定區後，經金馬東路跨越烏溪大橋進入彰化縣境內，全長約6.59公里，於縣內設置3座車站(分別是金馬、彰興路口、中山路口)。計畫經費199.79億元，縣府預計負擔48.65億元，全案已納入行政院前瞻基礎建設-軌道建設計畫，等行政院核定後，即可啟動環保、綜合規劃等後續作業。

為發展彰化縣捷運系統，縣府已進行「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」，也將配合綠線延伸案，規劃串聯臺中捷運綠線延伸金馬站 (G21)，及高架化後之臺鐵金馬站，採三鐵共構之方式，發展擴大彰東都市計畫區，強化彰化市居住消費核心，及串聯鹿港地區觀光資源和沿線工業產業園區之旅運需求，完善彰化縣整體大眾運輸路網，創造綠色永續之運輸環境。

#彰化通勤台中的舉手
#曾爬大坑的抬腳
　
台中捷運綠線即將通車，交通部已經協調由台中市府主辦初勘作業，預計8月初勘，改善後再進行履勘，期待能儘速順利正式通車營運。更進一步好消息，#延伸大坑及彰化可行性研究，今天在交通部 #審議通過，將報院核定。
　
中彰投已經是密不可分的生活圈，許多彰化縣、台中市民每天往返兩地就業、就學，到假日更常到彼此境內旅遊，兩地交通需求巨大。因此我擔任台中市長時，就爭取台中捷運綠線向南延伸彰化、向北延伸大坑，並獲得前瞻基礎建設的經費支持，以擴大軌道服務範圍，期許帶動地方均衡發展。
　
在我上任交通部長後，也持續關心這項建設，並且建立預審機制，由交通部先協助地方政府檢視可行性研究內容，以避免冗長的公文往返，讓審議的效率得以加快。
　
對於之前在審議的過程中，彰化縣政府、彰化市公所對於彰化段路線有不同意見，交通部也協助台中市府進行路網整合，而在今天的第三次審查會中，這項建設在由專家學者組成的委員會中，終獲審議通過。
　
台中捷運綠線將向北延伸2站到大坑，向南延伸5站，並銜接彰化鐵路高架化新增的金馬站，將便利通勤轉乘。
　
我們期待健全的軌道路網，為中部帶來更多發展契機！
　
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（圖為2017年捷運車廂遊街）