【空氣污染堆積 過年前空品不佳】
今年空汙季以來南部空品持續不佳,而根據最新預報,到過年前這波空汙都無法改善,請大家持續注意!
空汙之形成,受境內、境外,風場之複合影響,今日就是很好的案例。目前全台西部空汙惡化,然而最差的地方是在北部沿海地區,主要是風向改為吹東風,台灣海峽北部有個逆時針轉的背風渦漩,北部處於擴散環境差的弱風帶,而中國東岸的髒空氣會持續捲進來吹不出去,加上北部自產的境內污染和逆溫效應,污染物累積於近地表,導致北部出現類似高屏空汙吹不出去的情形,將從週五持續到週日。
下週風向轉為東北風後,污染仍會呈現堆積於南部的一般狀態。
#境內污染仍須先減少
以過去模型預估,境外移入空汙約佔總額3成,然而境外空汙集中於冬季,其餘時間因風向關係境外空污相對少,亦即空品最差時境外空汙之嚴重性可能更高(特定日子可能是境外佔大多數)。
有一點我們要強調的是,雖冬季境外空汙持續輸入,#但改善境內空汙仍然最為重要,只是佔大多數的境內空汙是「基值」,境外和風場影響則是造成「峰值」原因,持續改善國內空汙,包含減煤、減柴油、綠化減揚塵等措施,會讓整體的空污數值下降,夏季空品穩定,這也是近年趨勢。但就算如此,冬季仍可能出現「紅爆」,這點國人不可不知。
第二點要強調的是,改善空污必須「全國改善」,北部的燃煤、鍋爐、汽機車污染,在冬天是吹來南部堆積,加上南部還要發電給北部用,煉鋼給北部蓋建設,讓南部造成「雙重境外污染(國外境外+國內境外)堆積」,僅要求南部地方政府是缺乏意義的。
#跨國環團應協助對中國提起第一起「#氣候訴訟」
從東亞空氣擴散圖來看,今日日韓空品也普遍不佳,甚至北海道都出現空汙,從風場可知中國善液大放送仍是主因。然而,日本在多年努力下,境內空汙已經大幅進步,只有極少數境外移入日子會出現空汙,這應是我們目標。
但台灣離中國更近,遭受危害更重,中國十多年來已是世界燃煤、排碳第一大國,排碳量遠超過第二名,雖然表面上努力發展綠能,但每年空汙都仍是世界最大亂源。中國一方面放任空汙影響鄰國、一方面又以氣候變遷合作議題勒索歐美。
境內空汙來自產業、運輸源,弊大於利需要持續改善,這點台灣人民必須共同要求;但境外空汙對台灣是百害無一利,雖然我們無法自己干預,但綠色和平等在台活動的跨國環團具有國際影響力,應協助被欺負的國家對中國提出第一起跨國「氣候訴訟」,讓國際正視中國環境的危害!而不是只告民主政府,不敢動獨裁政權,成為假掰環團!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-經濟發展局(3/16)】 #煉油廠遷廠 延續上一期老問題,關心到煉油廠遷廠進度,由於按照之前彙覆表的答覆,覓地小組已經兩年沒開過會,而經發局長也回答指出,雖然覓地仍在進行中,但還尚未有實質上的突破。 智翔也接著詢問,根據桃園市府自提的「國土計畫草案」中,把台北港設為煉油廠遷廠...
境內污染仍須先減少 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-經濟發展局(3/16)】
#煉油廠遷廠
延續上一期老問題,關心到煉油廠遷廠進度,由於按照之前彙覆表的答覆,覓地小組已經兩年沒開過會,而經發局長也回答指出,雖然覓地仍在進行中,但還尚未有實質上的突破。
智翔也接著詢問,根據桃園市府自提的「國土計畫草案」中,把台北港設為煉油廠遷廠的覓地選擇之一,這樣的覓地有機會嗎?如依照今天局長的回答,台北港甚至非台灣境內都可能當作覓地選項的話,後續可再做更多可行方向的討論,希望遷廠一事,能早日有實質上有的突破。
#煉油廠回饋金額法制化
作為鄰避設施之一,相較於發電廠已有專屬的回饋金法源,煉油廠則尚未有法源依據,若以類似發電廠的「電力開發協助金」制度來參考,智翔希望可以推動桃園煉油廠回饋金的法制化,明列可以支用的項目與辦法,清楚明訂並有所依據,往後可以減少許多問題。
經發局則表示,法制化是未來市府推動的目標之一,但因為煉油廠所生產的並非如台電一樣單純,因此中油煉油廠也有請顧問公司評估,如何訂定項目辦法來推動,短時間還沒辦法立即有答案。
而後續追蹤智翔也會持續關心,因為智翔認為,煉油廠這類的鄰避設施之所以場址難尋,牽涉地方回饋的金額與項目不明 ,若能比照「電力開發協助金」制度去推動,也許能成為覓地的突破口。
#積極招商吸引人才入駐桃園
經發局過去有前往印度班加羅爾招商的經驗,去年據雜誌報導,日本也有大舉招募台灣軟體工程師的舉動,能否利用這一波疫情,外商紛紛撤出中國的趨勢,反向吸引更多廠商人才入駐桃園,以台灣及桃園優勢作為人才號召。
經發局也提出未來人才和企業接觸,研發中心、創新、思科或是日本軟銀等,都有在談,先接觸後好好規劃引導進入桃園發展。以外商進入桃園來增加工作機會,包括接手棒球隊的樂天集團,智翔認為對於桃園的發展也是有益且可期待的。
#桃園觀光夜市升級與再創
夜市升級一題,於市政報告以及都發局質詢中智翔都有提出過,桃園觀光夜市目前受限於住宅區及交通流動問題,希望透過搬遷,或新增第二夜市來促進更大的發展空間。
智翔想到之前質詢過的永和中繼市場,以資源來說,中繼市場內已建置好油脂攔截器、以及近200格汽車停車位與300多格機車位,在交通上也甚是方便,因此建議經發局,是否可以利用中繼市場資源共用,來設立第二桃園夜市?
局長則回答,其實一開始也曾提出,希望桃園觀光夜市可以直接搬來中繼市場,但因商家傾向於將夜市作為長遠經營的發展地點,因此有意入駐中繼市場的比例並不高。以目前規劃來說,未來中繼市場開幕後可以舉辦短期性活動,先將人潮帶入活絡,有人潮即可以增加商家入駐意願,提高中繼市場的亮點,爾後再引進民間資金,透過民間和經發局相輔相成。
但智翔也認為桃園、龜山、蘆竹人口密集,既然中繼市場有空閒空間可以利用,設立與市場使用同進退的第二夜市也是建議經發局可再規劃看看,對於桃園夜市發展也是不錯的選擇和變通之法。
#工輔法修正後高污染工廠關得掉嗎?
工廠管理輔導法在去年修正通過後,根據法條,未申請納管、高污染與2016/5/20後新增的違章工廠必須輔導轉型或關廠,而根據資料,上述的三類工廠在桃園就超過千家,對於為數龐大的違章工廠,經發局的手段與辦法為何?
局長表示目前可採取斷水斷電的手段,讓違章工廠無法經營,至於拆除時程,得等待建管處的安排,依照時程表,3/20之後將開始接受工廠申請,屆時的狀況智翔會持續追蹤。
#舊市區的振興
舊市區的振興能否跨局處整合資源,將火力集中,智翔在這個會期會不斷提醒相關的局處,包括建議將都更業務拉高至都更中心或都更處,最後都會在市長總質詢中一併討論,這邊也請經發局先行參酌這些建議。
#2020綠能補助
今天質詢的最後一題,2020年的綠能補助,經發局自行刪除了1/3, 因此擔心補助的名額將減少,造成僧多粥少,或是讓新申請補助的廠商因而受阻。
但局長回答,綠能補助的刪除,考量到目前的商業模式,業者在設立設備之後,可售電給台電,即使不補助都能獲利維持營運,目前第一階段的申請仍然非常踴躍,綠能設備的建置與補助未必呈正相關,補助僅是拋磚引玉,畢竟在設立綠能設備後,對業者仍然划算,因此也樂觀其成。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/gdDN6IuOMC0/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IR_KriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLBUOmXOuNkT_WOu5pYtr68KvMzdEw)
境內污染仍須先減少 在 嘉義市政府環境保護局- 未來一週空氣品質快報1/27(三)~2/2(二) 的推薦與評價
▽2月2日轉東北風影響,仍需關注是否有境外污染。 空品不良期間,本市與中南部各縣市同步執行應變作為,共同努力減少境內污染源排放,減緩空品負擔。 ... <看更多>