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【英文爛學歷僅專科 坐上外商CEO大位(上)】

所有職場競爭的弱項，她全包了，學歷不高、英文不好、不高挑、不漂亮，不不不不連四不，卻打出超漂亮的好球，贏來人生的yes！

她是黃麗燕，大家都叫她瑪格麗特，知名外商李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁，能力好，總公司三次拜託她接大中國市場，她屢屢拒絕，以她2266的條件，這個位子怎會輪到她？這是我的好奇，也是她人生的傳奇。採訪外商CEO，英文與國語居然退居次位，台語以扛霸子的姿態，成為第一語言。

「念觀光不是興趣啦，有學校就念了啦！」

「將來要幹嘛？我不知道，我撿到籃子裡就是菜。」

「我不是讀書的料，是實作的料啦！」

「加薪，你跟我說他很努力要加薪，好啊！那你要不要跟我說一下誰不努力？不是因為努力而被獎勵，而是因為功勞而被獎勵，苦勞要有功勞才是Plus啦！」

她的每一個啦，口氣都很鄉土！讓人會想站起來回說，「對啦！」、「乾啦！」、「厚啦！」、「啉啦！」， 比隔壁鄰居大嬸還親切，有次上節目，主持人問她是怎樣的風格，她自嘲自己的風格是「菜市啊啦！」，4個字精準到位，接地氣又生氣勃勃，阿莎力的豪爽中處處有堅持，三言兩語就讓你知道，她隨和而不隨便。

#面試屢屢碰壁 應徵上月薪6500打字員歡天喜地

瑪格麗特學歷是銘傳專科觀光科畢業，上課愛睡覺，被老師叫起來卻可以對答如流，因此得到「神童」的外號。

「什麼神童，都亂講的啦，我就是上課就愛睡覺。」瑪格麗特笑著把問題都歸在自己身上，不怪老師，也不怪課程難懂無聊，「你不要這樣講啦！這樣講傷人啦，是我自己愛睡覺啦，這是我的劣根性。」她的辦公室高掛佛經、菩薩像，慈悲之心是即便在暗處也不射箭。

「我後來去演講都想著，夭壽喔，會不會現世報啊！」自虧自嘲是瑪格麗特的幽默。

「你自己愛睡覺，發現台下聽演講的人也在睡覺，你會生氣嗎？」睡吾睡以及人之睡，請問CEO，可乎？

「以前覺得有關係，我還會走到他旁邊，現在不會了，一場演講95%的喜歡你就不錯了，兩三個人不喜歡，沒關係啦！」對別人睡覺包容，自己心境也走到寬容。

剛畢業時，瑪格麗特找工作找到灰頭土臉，有次，興致勃勃從桃園到台北去飯店應徵，她身高151，櫃檯高度152，筆試過了，也填補不了1公分的距離，狠狠被打槍。

「小姐，你可以回去了，我們櫃台高度都比你高。」被拒絕的話語，即便多年後依舊印象深刻。

「先生，ㄟ你這個要先跟人家講啊！」瑪格麗特心中有許多「那ㄟ安捏」的無奈，出局確定，抗議無效。

機會像是一盞燈，這盞滅了，下盞亮了，明明滅滅生生不息，「我去應徵嬌生公司的打字員，我覺得鐵上，居然備一！」、「我跟老天爺祈禱，希望那個考第一名的不要去，他一定還有許多選擇，請你讓他去其他地方，我找工作找了好久了，我好累喔。」天靈靈地靈靈，第一名的沒報到，瑪格麗特拿到人生第一份工作，月薪6500，薪水雖少但總算能安身，而藏在微薄薪水底下的禮物是人生的無窮可能。

瑪格麗特做事認真有效率，好用又肯做，「我下班時就去跟老闆說我要下班了，問他還有沒有什麼需要幫忙，他叫我去管工讀生，我覺得真好，有薪水領還能罵人。」

我滿臉困惑看著瑪格麗特詢問，「都下班了耶，你不累嗎？幹嘛自找苦吃？回家休息不是很好嗎？」

「我回家又沒幹嘛，年輕時不會累啦，我活到現在的體悟是，人的一生吃多少苦是注定的，你要早點吃苦還是晚點吃苦？早點吃苦比較好，對吧！」吃苦當吃補，她從打字員升成秘書，後來上頭有個缺，說好是給她的，最後卻變成公開徵選，「你騙我，我不幹了！」瑪格麗特怒了，不爽就丟辭呈，年輕人傻膽比天大，對失業無懼也無謂，轉身透過介紹進廣告公司當AE，薪水少了一半，理由很常見，「你過去的專業在這邊用不到，你要從頭學。」真的是如此嗎？「哎喲，那也是騙人啦，廣告AE跟秘書有什麼差？也是端茶送水，做的事情根本差不多，沒關係啦，有工作就好。」她像是壓不死的雜草，隨命運飄移，有一點土就能紮根，也打造了日後廣告業的傳奇人生。

本篇採訪分為上下兩篇，下篇文字在此

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採訪撰稿：黃大米
照片提供：先覺出版提供/ 攝影師 林煜幃

你們聽說過嗎？在世界上有個遙遠的國家，那個國家裡的人全都姓蘇，蘇國的書非常珍貴，極有價值，因此書被當成貨幣使用，正所謂「書中自有黃金屋」就是在描述這個情景。

這個國家裡地位最高的人就是編輯了，接下來才是作者。說起編輯阿，可是走路有風，下巴永遠微抬30度，在相親市場上炙手可熱，市面上甚至還有人專做偽造編輯名片的生意。當然，作者也是備受敬重，畢竟他們是產書的人。雖然編輯掌握生殺大權，但有些知名作者並不把編輯放在眼裡，所以常常聽到三天前才交稿，三天後就問書做好了沒的離譜事件。

不過也不難想像，畢竟書就是知識，知識就是價值，大咖作者首刷版稅就是自己的作品200本，小咖一點的100～180本。而編輯呢，年薪大約有3500本，換算台幣就是百萬年薪等級，每個月的薪水仔細分析約莫是70％庫存，30％新書，新書的價值比庫存書高一些，詳細的計算方式相當複雜，每天隨時都得緊盯排行榜波動看盤，所以出版社的行銷、倉管和會計數學都得相當好才行。譯者薪水相對沒那麼好了，因為現在很多人都覺得用google翻譯就好，書賣得出去最重要，翻得好不好讀者不那麼在意，所以譯者們也都十分擔心，不知何時會被google取代。

成為書籍部落客或是youtuber是這個國家小孩們的夢想職業首選，我可以偷偷向你們透露一下，知名的部落客發一篇業配大約可以得到一本書，還在起步沒什麼名氣的或一般讀者，只能看PDF，連一本書都得不到，畢竟書等同於鈔票，很多人都非常希望可以寫書評推薦換書，那可是一種社會地位象徵，代表你既專業又有知名度，才換得到書呀。半路出家的部落客們毛遂自薦爭取掛名機會，累積五十個掛名就可以向出版社討價還價要書了，集滿一百個掛名，就有機會變成譯者，甚至一躍成為作者！推薦書可說是全民運動，上起總統，下至凡夫走卒，市長推薦14本好書給市民也列為一項重大政績呢！！

剛剛說到新舊書價值不同，不可一概而論，因為計算方式過於複雜，身為頭腦差數學不好的文組，實在難以理解，所以這裡暫且略過不談。不僅書的內容、書況、新舊、稀有度、作者知名度、紙張裝幀等製作成本皆會影響書籍價值，書種更是價值的決定性關鍵，其中價值最高的就是繪本了。

你說繪本不過是小孩讀物為什麼最有價值？這說法實在是太沒知識又沒常識了。你看看，繪本有兩個作者，一個寫，一個畫，結合兩個人的專業能不貴嗎？自寫自畫的更厲害了，必須同時具備兩者專業，能做出文圖俱佳的只有佼佼者才辦得到！再來，繪本排版也需要下極大功夫，光是繪本編輯就可以開個八學分的課，其中字型或許可以佔兩～四學分。自以為繪本是給小孩看而用娃娃體童童體是大忌，一旦用了就如同在義大利人的披薩裡加鳳梨，澈底破壞書價形同廢紙，不可不慎。還有，要不要加注音，這也需要修一下教育學分，不是家長說要加就要加，還得隨時注意不做正事教育部是否更改字音字形，遣詞用字更要留心。除此之外，繪本對印刷特別講究，可不像文字書就是白紙黑字，用什麼紙質才能呈現出最佳質感就是一門大學問。顏色是繪本的生命，確保沒有色差就得靠編輯和印刷廠師傅的九把刷子，所以不要再吵什麼電子化，誰知道你家螢幕顯色是不是有問題，更別說很多窮到沒有書只有一堆三C產品的家庭，有些家長自己一天滑螢幕8小時，為了小孩好不讓小孩看；不然就是一起不共讀，只讓小孩看YouTube，十分兩極。

但也並非所有繪本都很高貴，所有書中最不值錢的就是課本參考書和政府出版的繪本了。為什麼？因為政府出版的繪本無聊到和課本參考書一樣！不僅故事無聊圖醜還愛說教，價值之低呀，拿20本都買不到一杯紅茶拿鐵。所以現在學校老師最流行拿繪本來上課了，還要多上一節閱讀課，加強那些國語課該學卻沒學好的「素養」。其實大可不必這麼大費周章，如果閱讀課只是要培養「讀解力」而非文學涵養，建議念便宜的使用說明「書」即可，一樣是「書」，價值低廉親民好入手。而且如前所述，繪本大部分的價值來自於圖畫，但是學校老師只教文字，用文字內容選書，沒聽說過因為這本書很美所以要拿來上課，也沒人教學生欣賞圖，實屬浪費。

這個國家的國家圖書館富甲天下，四處皆有荷槍實彈警衛駐守，入館都得過安全門兼刷卡實名制，戒備十分森嚴。這裡的藏書包羅萬象，唯獨不見繪本。正因繪本價值不菲，所以被深鎖於秘密書庫，不見天日，具知情人士聲稱好大一批繪本都發綠了！！總之，在國圖裡是找不到繪本的，連建檔都沒有，到現在國圖裡繪本市值多少仍是國家機密。一般圖書館管制沒那麼嚴格，大約和銀行一般，每天上門貸書的人門庭若市，畢竟書那麼貴，不是誰都買得起。但有趣的是，明明圖書館裡那麼多稀世珍寶，卻有許多人來圖書館吹冷氣，裝水丟垃圾，打情罵俏，桌上放的都是那些最沒價值的參考書或課本，偏偏這群人最難伺候，有事沒事找圖書館員麻煩，就像那些上銀行不辦金融業務，卻吵鬧著領不到香蕉而客訴館員一樣荒謬。圖書館也分公私立，公圖奧客不少，動不動就愛客訴。之前海軍造軍鑑，一間很有問題的公司得標，按理說是公圖是沒辦法貸書給他的，誰知道客訴一番後公圖只好答應，最後果真捲了大疊書潛逃，不知道帳上添了多少筆下落不明書刊。私圖呀，借書還得手續費呢！聽說最近防疫期間有企業貸書，明明借閱證上掛的帳是2300本，但只拿到2140本，一問才知道手續費居然高達160本，令人咋舌。

如果說圖書館像銀行，書店就是銀樓了吧，因為書店裡展示的都是最新的書籍，價值連城。每個年輕人最想開的不是咖啡店，而是書店，不然就是可以喝咖啡的書店。說起那間24小時的書店，是多少人的青春回憶。那裡永遠燈火輝煌，摩臀擦背，因為大家都坐在地上背靠著書櫃，那感受特別美妙，彷彿倚著一棵掛滿珍珠翡翠的瑪瑙珊瑚樹。可惜的是，看的人多，買的人少，大多數的人都只在書店裡翻完，闔上書本，望書興嘆唏噓一番後把書小心翼翼的放回原位。頂多買杯咖啡吧，因為他們也只買得起咖啡。所以沒有三千萬兩三，怎敢開書店。在此奉勸書底子不厚，非藏書家二代的別輕易嘗試，否則就算你在網路上大聲呼籲，情感勒索，大家也只會去買switch，不會去書店買書，因為書就是奢侈品，一般人消費不起。

來談談這個國家人民的困擾。如前所述，書是鑲金包銀金言玉語，坐擁書山的人如同坐擁金山銀山，收納書籍的保險櫃，俗稱書架，當然是以堅固為第一考量。那些貧乏的人都家徒四壁，活動空間很大，家財萬書的人則是舉步維艱，炫富者都流行拍自己睡在書上，還有走路轉角踢到書受傷的照片打卡。放書的空間不夠了，只得換個更大的房子，但煩惱的是，當你砸了畢生積蓄大把的書買了新房子，結果新家空空如也沒書可放，住不到三日就面目可憎。在這個國家裡，所有房子都有電梯，就算是自住的透天，也得加裝電梯，否則無法通過安檢；各種消防設備及住宅火災保險更是缺一不可，絕對不會有什麼裝個樣子應付檢查的事，基本上消防隊不出勤，大多是出門抓抓本來就住在那裡被人打擾心裡很委屈的蛇或是不純砍頭蜜蜂。除了防祝融避地震配備，家家戶戶定期還得曬書驅蟲，24小時不間斷開三台除濕機，即便是濕熱的南方也不會有登革熱。聽說所有物流人員及搬家師傅都得強制加入醫療險及國家國術館會員，因為工作相當辛苦，薪水相對的優渥，只是工作結束後還得扛薪水回家。文創商品也不是千篇一律的飲料提袋，而是能輕巧便於攜帶的書包，俗稱錢包，耐用度是第一考量，因為錢包往往太重，常常破掉失血。

還有，這國家的人書看太多，眼睛都不太好，從廣告文下方一堆「在哪裡」，「怎麼買」就可得知。雖然這國家光怪陸離的事罄竹難書，為了避免諸位視力變差，就暫時在此停筆了。

郵輪光輝亮麗的背後,是驚人的血汗工廠!!
(本文譯自Nick Chubb 10/14日Splash 247.com https://splash247.com/why-are-third-officers-being-paid-less-than-coffee-shop-workers/)

最近，我遇到了英國主要的海事行業招聘人員之一，Faststream Recruitment的三副招聘廣告。這則廣告為經錄用的三副提供了“與領先的郵輪公司合作，體驗全球旅行並享受具有很多未來可能性的升遷機會”，聽起來不錯嗎？
但是,Faststream也要求應徵者“都具有這種在任何類型的客輪上三副的經驗”，“無噸位限制的船副適任證書”以及“合法在歐盟生活和工作的權利。”對我來說，這是完全合理的，對船上三副來說是一個很好的機會，直到我看到薪水為止。

“一經錄用,工作條件視作4個月,休2個月,並提供高達16,000美元的年薪。”
$ 16,000/年?想想看:

按照今天的匯率，相當於英國的年薪為12,613英鎊。這是一家知名的郵輪公司對”具有三副經驗的船副提供的薪水.
如果您被錄取之後,將在船上任職的八個月(4+2+4=年薪)中每天工作約12個小時，則相當於每小時約4.33英鎊。然而在英國18至21歲的最低工資為每小時6.15英鎊。英國18歲以下的最低工資為每小時4.35英鎊。
也就是說，一家知名的郵輪運營商正試圖以低於英國雇主合法支付童工的錢來僱用歐盟一等船副!。當我看到此消息時，我以為這是手誤，並通過LinkedIn要求團隊進行求證。

Faststream的招聘經理告訴我：“廣告上建議的薪水是正確的。這個職位是與一家領先且信譽良好的公司合作–藉此機會，他們將為您進入郵輪行業打下基礎。”

這些人員是具有專業資格的航行員，將對數百萬美元資產的安全航行和成千上萬人的生命負有法律責任。至少需要三年的時間，再加上見習培訓，學術研究和航海經驗，才能獲得無噸位限制值班能力證書的船副。即使經過所有培訓，也無法保證學員將獲得其三副的門票。在英國和整個歐盟，我們對海員的認證保持非常高的標準，而那些無法證明其能力的人根本不會獲得適任證書。
調製優質咖啡需要大量的技巧和創造力。為便於參考，英國一家領先的咖啡店向其入門級員工平均每小時支付7.00英鎊。但是，無法比擬商船駕駛和製造我的早上瑪奇朵所需的技能和責任等級。那麼，這些特殊船上的船員所得到的薪水比我當地的咖啡師低多少？我對我們全球航運業的就業經濟學並不陌生，而且英國和歐洲海員必須在國際市場上競爭。在海上旅行期間，我很幸運地與來自世界各地的船副一起航行；俄羅斯，菲律賓，烏克蘭，印度尼西亞，印度，波蘭和克羅地亞等。我們總是在駕駛台上長時間交換關於工資和條件的故事。我從來沒有遇到過一個海員，他們承擔著肩上條紋的責任，工資低得比這”郵輪”提供的低。

儘管我認為這在道德上存在問題，但Faststream及其客戶在這裡並未做任何違法的事情。這份工作提供的薪水高於許多歐盟國家的最低工資，其中一些國家沒有最低工資限額。無關緊要，因為歐盟的最低工資與海上發生的事情無關。但它也略高於ITF，ISF和ILO作為《海事勞工公約》一部分而設定的三副的每月最低建議工資1,822美元。但是，將此處提供的內容與最低國際標准進行比較完全沒有意義。當我想到MLC設定的最低標準時，我想到的是生鏽的散貨船，這些船是由匿名和不道德的船東運營的，他們花費大量時間在成本和安全性之間徘徊。

總而言之，這是一個安全問題。當一家著名的遊輪運營商願意通過付錢給站在甲板上的負責乘員和船員安全的官員來貶低關鍵技能時，他們只花了微不足道的16,000美元，就嘲笑了工業界為改善這一點所做的所有重要工作近幾十年來海上安全。如果有任何船舶運營商願意在這個重要的角落偷工減料，這會讓您想知道他們還在哪裡偷工減料。此外，我想知道如果他們知道負責航行船舶的人員的工資比帶他們去機場的出租車或公共汽車司機的工資還便宜，他們會感到有多安全？

我毫不懷疑這些空缺仍有人趨之若鶩。在整個歐洲，即使是這幾近侮辱的薪水，也有足夠的合格的三副為這些僧多粥少的職位而奮鬥，。我完全相信自由市場經濟學，並且在某些最低標準之上，員工的工資應由供求關係決定。但是在這種情況下，我認為郵輪運營商是短視的，才會列出遠低於市場價格的薪水。市場遲早會自行糾正。在我們的行業中，這些更正往往發生在災難性事件之後。我已經看過很多次了，這是重複的模式。一名輪船經營者尋求最廉價的勞動力，他們在船員起薪和質量上苦苦掙扎，出錯率增加，但未經披露，直到悲劇(如人命,油汙,擱淺事件)發生。

我很幸運，經常被邀請在活動中發表演講或向客戶簡要介紹行業的未來。無論我走到哪裡，都會出現一個雷同的問題。我們如何吸引下一代人才並為他們提供永續的技能？這是一個簡單的問題，我相信它有一個簡單的答案。僱用好人，培訓他們，最重要的是對他們好。您不需要支付電影明星的工資來留住他們，但是您確實需要付給他們反映他們的技能和所承擔<職責的嚴重性>的工資。我希望為自己著想，並為負責的乘客和船員著想，希望Faststream和他們的客戶在對業界造成無法挽回的傷害之前意識到自己做法上的失誤。

http://shipmanagementinternational.com/seafarers-working-on-cruise-ships-and-ferries-among-unhappiest-in-industry-new-report-shows/