關於 台灣 流行 露營類型 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

為了方便大家閱讀我快速的分享我騎了快400公里的CRF1100L心得，底下還是有比較細部的說明。

1.LD對越野能力的減損沒想像中大，畢竟離地高還是有21公分的（當然路感相較於標準會偏向街車），還有車高的爽度真的有差。

2.非洲雙上的DCT更加的強大，不管是起步的回饋或是退檔補油更加運動化。

3.更多的電控系統，可以讓你調的非常開心。

4.彩色螢幕真的很爽。

5.越野確實需要短風鏡，但你會被風吹的亂七八糟。

6.循跡在低介入的狀態底下，介入時間比舊款晚。

7.土路上的滑胎回饋體感比舊款好很多

8.LD對沒有騎過長懸吊車款的朋友肯定比較友善（標準版重煞的下沉量對初次接觸的朋友來說會嚇死人的）

其實我土路技術也不到位，也沒辦法說太多土路感想

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最近CRF1100L準備開始交車，非常遺憾的是這次預購阿宏一台也沒收到單QQ，在HONDA Taiwan公布台灣導入的是LD版本時網路上罵聲一片（阿宏認為沒導入Adventure Sport是另一件事先不討論），相信大家也都知道阿宏是舊款CRF1000L的車主，之前拍公司露營廣宣影片時騎了新的CRF1100L三天快400公里，是該時候跟大家分享一下心得。
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其實剛發表的時候我也很排斥LD，但實際這樣騎一騎後發現還是有優點存在，對於習慣街車的朋友來說換過來可能比較不會有適應期，原廠狀態底下的反應其實跟街車比較接近，另外大家介意的離地高就算LD也還有21公分，也是屌打線上的公升級多功能車，當然避震器行程前185mm後180mm稍嫌普通，但再搭配上前21後18的輪組，整體的越野性能都還是在水準上，在搭配上真的很低的座高，我還是覺得非洲雙的設定非常驚人。
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公路表現上大概是因為LD，避震行程比較短，所以動態上當街車騎不會有懸吊上的壓力也不會害怕，土路上雖然阿宏也不擅長，但可以明顯體驗到後輪的滑滑體感非常有感覺，不會像就非洲雙只有安定的感覺。
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DCT也是改進非常多的地方，阿宏接觸過NC、Goldwing其他DCT車款，這代的DCT邏輯上感覺更加聰明，阿宏騎到這類型的車基本上都自排騎到底，畢竟想手動選檔位隨時都可以介入，很明顯的手動介入的機會變低了，而且退檔補油變得非常好玩（頗有汽車性能車的FU），在土路上的接合也不會感壓力。
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最後要感謝公司和 Honda Motorcycle Taiwan TOP RIDER 流行騎士 讓我參與拍攝，還有 MIKE SUNG Photography的帥照讓我可以帥一下。

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/ 街頭流行顯學 Outdoor Style /

大膽預測接下來 戶外、機能這兩大元素會成為街頭流行顯學，這絕對不是在我在胡說，觀察主流媒體、服飾品牌都能觀察到這波流行趨勢。

Outdoor style不單單只是服裝風格而是一種生活型態，從喜愛戶外生活、露營、登山、溪釣、....等等延伸出的生活樣貌，每座城市也因為不同的生活樣貌造就出不同的Outdoor style.

這篇文章我穿上Danner與VANS新推出的兩雙機能靴， 示範兩套適合台北城市的街頭戶外風格，文中特別提到這類型的機能靴鞋型都寬寬大大要怎麼穿怎麼搭配才會好看等重點，絕對是一篇非常實用的outdoor style穿搭文章。

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見文章：
http://sc.piee.pw/NLAT2

ABC-MART台灣

/售出/

突破自我的時刻來了，說不定以後linlin會搖身一變專營戶外用品（想太多）

我必須說一下，著迷這種最狂潮牌的症頭就是什麼鬼都想買😳很想要Supreme彈珠機台，就是小時候去百貨遊樂場都會投幣玩的那種，發售時是一萬美金，現在漲到150萬台幣，然後上個月的導演椅跟前幾季的工具箱都好看得要命。

本週Supreme的戶外商品聯名動到了吊床上😏這次合作方是美國知名吊床品牌Eno，推出雙人尺寸吊床，最重可承載180公斤。台灣現在很流行野餐、露營、烤肉這類型戶外活動，我每次看到人家有吊床，真的忍不住想滾上去睡個午覺，這時如果拿出Supreme吊床來，這種虛華感實在太爽了😘麻煩請進貢本逸品給熱衷戶外運動的潮流親友們。

附上吊床本體、支撐繩與兩個收納袋，兩週到台。