《勞動節感言:市府可以為身障勞工做得更好》 民政部門質詢實況
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為了保障及促進身心障礙者就業,我國目前用的是定額進用制度,企業若未依規定足額進用身障者,則會被課以「差額補助費」。但許多企業因為擔心不了解身障者,寧可選擇繳費了事。
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我在上禮拜民政委員會上問過台北市公家機關的進用情形,勞動局回覆目前並無未足額情形,並稱公部門不足額的主要原因是身心障礙員工退休或生涯規畫導致缺額,經召募後,通常於1到2個月內會補足。
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因此在民政部門質詢時我要求勞動局,不管是因為退休或生涯規劃,這中間的空窗期都要盡量避免,因為雖說只是一兩個月,對機構來說影響不大,但對個人來說,一兩個月的薪水很可能就是關乎一家生計的事情。另外,勞動局陳局長說,造成人事流動的主因是具有公務員資格的身障者調到其他單位。那其實這樣的人事調動更好掌握,因此我期待至少在市政府能確實掌控的公家單位,身障者職缺能盡量做到零空窗期。
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至於私立企業部分,台北市勞動局在去年6月曾建議中央勞動部提高差額補助費,但勞動部卻給了「請就建議修正條文、修正事由與目的之相關性、利弊分析及影響評估等事項提供具體說明,俾憑研議。」這樣看似軟釘子的回覆。而到目前為止,台北市勞動局也還沒有提出具體建議。
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但就我看來,就是因為台北市的企業最多、不足額的問題最複雜,因此台北市勞動局會比中央更了解問題癥結點所在,所以中央並不是給軟釘子,而是真的很需要台北市的意見,也因此我也在議場上呼籲勞動局能積極提出具體建議事項給中央修法,讓企業能多錄用身障者,也讓想找工作的身障朋友能得到更多發揮的舞台。
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質詢影片👉https://www.youtube.com/watch?v=dFORczzKvYA
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
台北市 差額補助 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的最讚貼文
【集團連連看 市場絕對性壟斷】 市府拿錢手軟根本無法監督
首都客運、三重客運、大都會客運、台北客運、台中客運都是同一個老闆,簡稱首都集團,大到不能倒,這樣的壟斷是台北市公共運輸最核心無法改革的原因。扣掉台中客運,其他四家有在台北市營運的,就佔了60%以上的市場。(17.9+17.8+12.9+12=60.6 ) ,(大都會+台北+三重+首都)
家大業大,台北市民並不仇富,而是其在勞動法規的表現上一直違法,不給加班費又不給休息,根本血汗業者,而且司機也在這樣的血汗架構下不斷出事,行人跟乘客蒙受生命安全之危害,詳見案件列表 ,中的事故跟案件全部都是同一個集團所為,但業者跟市政府卻還是安然無恙。試想,在台北市佔率超過六成的公車集團,每年的46億票價差額補助,可以拿多少錢呢?
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【一年收三億以上 307路線金雞母當然給集團】
而且市府有股份的大都會一年給市府兩千多萬
曾經血汗過勞的台北客運+首都客運
居然延長307金雞母營運權到2026
(新聞A
2019年新聞標題:全台最賺路線! 307駕駛爆「連上13天」血汗
https://news.tvbs.com.tw/life/1149051
(新聞B
2020年9月4日的標題:「公車之王」307路權釋出 這家業者再奪5年經營權
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3282203
新聞A跟B都是同一間客運業者,沒多久前才血汗地獄,交通局現在忽然把該公司說的這麼好是不是有點錯亂?
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【其他集團的事故整理】
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2019年2月20日
大都會客運 疑A柱視線死角 公車轉彎撞死文大女學生-民視新聞
https://youtu.be/m7K5YaAp-9o
2019年10月6日
大都會客運 299公車疑搶快「關門起步」 5歲女童慘遭拖行
https://www.youtube.com/watch?v=Me5kCfJDwf4
2019年12月10日
大都會公車右轉撞人意外 總經理:公司將負全責https://udn.com/news/story/7320/4217405
2020年4月13日
台中客運公車司機路口起步,將女騎士連人帶車輾斃,供詞反覆不清,先說視線死角釀禍,又稱「車子機械出問題」,接著調不出行車紀錄器 https://youtu.be/YNxvXhp7Edw
2020年4月23日
大都會客運 新莊公車闖紅燈撞機車彈飛女大生 網罵「299又闖禍了」
https://udn.com/news/story/7320/4512691
2020年4月24日
大都會客運 疑司機搶快左轉!公車與直行重機相撞 騎士送醫不治
https://udn.com/news/story/7315/4517057
2020年8月03日
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3247971
搭台中客運304公車被夾頸 女大生驚恐︰生日差點變忌日!
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【結論】過勞、不給加班費案件不斷 外部成本全民共同承擔
違反勞基法頻傳,不給休息又不給工資
官股四成的大都會客運,一年送給台北市2000萬的股東股利,也有四席董事,在勞動基準法上的表現,官股代表都沒有看見嗎?
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【工商服務時間】
9/25 截止。台北市政府公車評鑑委員4席改選
報名簡章由此去:
https://pse.is/sb8ul
一定要加入的 龍貓公車
#台北冷芝士
(09/09 16:08數據更正)