交通部門質詢
市議員曾俊傑今天(22日)質詢時抨擊高雄市的路邊停車收費標準、收費時間、收費日期都是六都最高,相當不合理,要求市府交通局要研議調降,做到逐步以計次取代計時停車位,將收費結束時間提前,例假日不收費等。
曾俊傑議員表示,因為物價的關係,同樣一杯飲料,中部與北部的價格會比南部高,但高雄市的路邊停車收費卻不是這樣,是六都最高,市民感覺不到小確幸。
曾俊傑議員指出,高雄市的路邊停車收費大致上分成計時與計次兩種,計時是每個小時30元,不到半小時以15元計算,收費時間是每天早上8點到晚上10點,每週一收到週日7天無休。其中計次收費在他
爭取下,從去年6月開始試辦一年,從原本收到每天晚上10點縮短成8點。每6小時收一次30元,一天最多收2次(60元)。
但比較其他5都的收費,發現他們比高雄市優惠許多,例如有的只收到下午5點,有的一小時20元,有的是週六週日不收費,有的是例假日不收費。曾俊傑議員強調,高雄市的收費是前朝制訂,他希望新
市府可以研究調降,具體作法如下:
一:交通局要檢討逐步以計次路邊停收來取代計時停車格,商圈等密集停車需求地區則以計時收費。
二:縮減路邊收費停車時間,如果其他五都能在晚上5到8點前停止收費,高雄市不應收到10點。
三:其他5都都有例假日、國定假日停止收費措施,高雄市沒理由不跟進。
交通局長鄭永祥則表示,會在今年6月1日計次停車收費提前到晚上8點結束(原本10點)試辦期滿後,再進行調整的可能性研議。
此外,曾俊傑議員也關切河堤社區的機車停車位不足問題,表示當地民眾要求增設機車停車格,交通局常以空間不足拒絕,但居民無奈停在騎樓與人行道上的機車,卻要面臨被開單與拖吊的命運,要求交通局提出解決方案。
曾俊傑議員也關切內門動物園遷建議題,要求觀光局加快速度,讓高雄市的小朋友可以享受全新的動物園空間與設施。
參考資料:(五都收費)
台北市:收費時間以早上9點到下午5點為主,收費每小時20元為主,大部分地區週一到週五或是週一到週六收費,只有商業密集地區才週一到週日都收費。
新北市:大部分早上7點到晚上8點收費,每小時20元,例假日(週六與週日)與國定假日不收費!
桃園市:早上7點收到下8點,每半小時15元,大部分週一到週五、週一到週六收費。
台中市:大部分早上8點到下午6點收費,每小時20元,並從去年8月1日開始,宣布住宅區週日不收費
台南市:每天上午8點到晚上10點收費,每小時20元,半小時10元,週一到週日都收費。
從六都的比較可以發現,6都裡最嚴酷的路邊停車收費不管從收費標準、收費時間、收費日期,高雄市都是六都第一!
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潘懷宗指出,《道路交通管理處罰條例》第48條第1項第1、2款規定:「汽車駕駛人轉彎時:在轉彎或變換車道前,未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行或是轉彎時未依標誌標線指示者,皆處六百元以上一千八百元以下罰鍰。」然而違規情況日益加重!潘懷宗舉例,光是違反第1款「車輛轉彎或變換車道前,未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行」而遭到開單件數,依照台北市政府警察局交通大隊提供資料顯示:103年有7,061件、104年有12,856件、105年有22,147件、106年有33,362件、107年有52,510件,並且,從103年到104年違規件數增加5,795件、104年至105年增加9,291件、105年至106年增加1萬1,215件、106年到107年增加1萬9,148件,近五年來,違規件數每年以1.7倍數成長!
另依交通局統計,北市近5年有758位年長者死於輪下,時間都集中在光線不佳的清晨或黃昏。年長者晨運和傍晚最易出門行動,卻也是最危險的時刻。潘懷宗提到,上月19日,文化大學女學生過馬路時,遭右轉公車輾過喪命,隔沒幾天,一名7旬老翁也在中山北路遭車輾斃,他痛批交通局每年編了一堆交通安全預算,近三年(105至107年)年花630萬人民納稅錢買廣告,不論在捷運站月台、轉運站大型燈片、公車車體及公車候車亭,甚至是市圖假日電影院、臺鐵車廂內LED廣告都處處可見,卻成效不彰,平均每年都有4,500位汽車駕駛人,因未禮讓行走斑馬線行人而遭到開罰!( 違反道路交通管理處罰條例第44條第2項)
近五年,有關「車輛不禮讓行人」交大一年平均取締件數是4,500件、「車輛轉彎或變換車道前,未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行」一年平均2萬5,587件、「車輛轉彎未依標誌標線指示」一年平均違規件數則有10萬3,161件,光看數據就可得知違規情況嚴重。有鑒於此,潘懷宗認為,為了行人安全,及加強汽機車車主的自主管理責任,不管是建議中央修法加重罰鍰或是拿出配套措施,北市既為交通樞紐,臺北市交通局應有實際作為!
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