還不是摔了個狗吃屎，何必呢
TCPB局長室分享影片，警察巡邏時，鷹眼認出「這好像是竊車嫌犯」，才想上前追查，不料嫌犯卻心虛開始加速逃逸，還鑽過各種車縫、闖紅燈，危險行徑令人怒！
影片授權：TCPB 局長室
卡普姿勢 在 鏡週刊 Facebook 的最佳解答
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車，也在其Youtube影片中提到，#過彎傾角 #孤輪 #退檔補油 #Nikon_Taiwan #Nikon_Z6II 速克達沒有腳踏棒棒糖，該怎麼測量傾角？過彎腳該怎麼擺？退檔補油該注意哪些事情？就讓站長來為你詳細解釋吧！ 2:06 要怎麼知道速克達傾角的極限？ 7:34 速克達正確的騎姿？ 11:13 速克達和檔車要怎麼孤輪？ ...
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卡普姿勢 在 8891汽車 Facebook 的精選貼文
卡普姿勢標準!!! 不過這個路口晚上真的少來，危險...
https://www.youtube.com/watch?v=TlrYz9fq6sE&feature=youtu.be
卡普姿勢 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
#過彎傾角 #孤輪 #退檔補油 #Nikon_Taiwan #Nikon_Z6II
速克達沒有腳踏棒棒糖，該怎麼測量傾角？過彎腳該怎麼擺？退檔補油該注意哪些事情？就讓站長來為你詳細解釋吧！
2:06 要怎麼知道速克達傾角的極限？
7:34 速克達正確的騎姿？
11:13 速克達和檔車要怎麼孤輪？
15:45 退檔補油的必要性？
【騎乘技術Q&A ep.2（上）】
https://youtu.be/qpxP4pfRRGw
【訂閱、留言抽Dovi GP17模型活動辦法】
1.於此部影片下方留言你想問的騎乘問題並寫下「訂閱來抽Dovi GP17的模型！」
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將於2/5(五) 12:00 抽出「Dovi GP17模型一組」於Youtube社群上公布
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卡普姿勢 在 Blabin今天濕素 Youtube 的精選貼文
繼上次車禍改了安全帽後
這次車禍勢必要改點什麼才行
大家都說小阿魯的腳踏有點問題
我也覺得有點問題啊!!
壓彎想側掛的時候總感覺有那麼一點不對勁
想著想著就覺得是不是要改裝一組腳踏後移
#禾倉技研
#小阿魯
#腳踏後移
禾倉技研FB: https://www.facebook.com/gsxr150s150/
禾倉技研YT: https://www.youtube.com/channel/UCPLH9Sa5d1897okQmUysHHQ
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卡普姿勢 在 BlueBerries詭計星的頻道 Youtube 的最讚貼文
After the next update, no more Traning ground mean lesser mentor badge, ET change to account only mean even lesser mentor badge.
But Wait!! I had a trick for you!
How to get Mentor Badge & use it wisely 如何取得導師證及換什麼好:
https://www.youtube.com/watch?v=XaMdJjyC3mA
How to get Mentor Badge after EP7 Account Only Update 改成賬號限定後 取得導師證路徑:
https://www.youtube.com/watch?v=Av7dtBsqcPQ
經過上週更新後, 互帶/自帶導師塔的人如果姿勢錯誤, 就導致導師證變少哦,
請根據以上影片帶塔吧~
再下個更新 公會遺跡將會改為賬號限定, 每週再減少80x3導師證. 哭.
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卡普姿勢 在 Re: [問題] 側掛磨膝蓋...腳掌怎麼放? - 看板SuperBike - 批踢踢 ... 的推薦與評價
練車也練過一段時間了，小弟分享一點點心得
文筆不是很好，還請見諒!
第一次破處(開苞)是去重論李老師的團
他的教法是腳掌前端踩著(有點像側頂著)腳踏的前端
後腳跟踩在腳踏護片的上緣
那時候覺得非常的BG，很ㄍㄧㄣ
可能小弟的腳踝柔軟度不好
(打籃球兩隻腳踝受過傷)
現在比較熟悉之後
大多是後腳跟靠著護板，腳掌一樣踩在腳踏前端
內側腳自然打開就會中滑塊了~
要磨到膝蓋最主要還是得靠傾角
對於練車，小弟的觀念是讓自己用身體去記住車子的極限
(其實離極限還很遠 XD)
大約傾倒到甚麼程度就會磨到膝蓋
前幾次的練習痠痛是正常的
畢竟平時身體不會去用到這些肌群
在能夠自然的磨膝後，還會再調整姿勢
然後在練習直線入彎繞圓，整體還會更熟悉順暢
身邊有些車友，速度快到靠盃，滑塊換過好幾組的殺手
去淡海練過一次之後就不去了
因為他認為時速30要磨膝，根本就是不可能的事情
也有第一次下場騎阿魯一千的車友，竟然用一檔繞圓
每灌一次油門，就很豪邁的磨膝一下
感覺輪胎隨時會撇掉 (動力滑胎!?)
那根本就不是在練車~而是用膝蓋去撞地上
他也是說時速30不會倒車嗎?很可怕耶! = =
每個人有每個人克服這道關卡的方式
只是要肯花時間下來練習，犧牲一些出遊的機會
(小弟大多都是晚上去淡海練)
當然也不是會磨膝就等於能騎得又快又安全
路線的熟悉比姿勢或性能來的更重要
車友們也都各有所好
有騎味道的~一切以平安出遊為考量
也有騎GP的~專研騎技，速度至上
像我目前只練半套..右彎還是十分卡卡..嫩的很!!!
可是練完之後，對於騎乘的信心是增加不少
彎道聖經裡面有提到"恐懼的效應"
讓我想到剛牽車時，好幾次過彎一直被山壁拉過去的經驗
更加深自己要把車練好的決心
先讓自己在封閉的場地好好練習
對於一般道路的騎乘的確是挺有幫助的
過彎的路線掌握更好，灣速也提高不少
克服右彎之後小弟會努力朝遶八邁進
在淡海重車遶八是可行的
因為我有認識騎隼遶八的神手 = =
當然你要彎彎都放煙火或是在安全的彎道上卡普
那就是各人造業各人擔了..只是在騎車的時候
不要忘記家裡的人是等著你走回去..而不是抬回去的
內文可能有些離題
但這算是小弟騎車一年多以來的心得報告
跟許多前輩比起來還是算幼幼班 冏rz
在這邊還是祝大家行車平安
不要遇到吃對向、大迴轉跟路邊攤!!!
以上
另外附上真相 證明一下不是鍵盤車手
追焦手的flickr ：
https://ppt.cc/Yxv~
※ 引述《ChengPingYu (Big Dream)》之銘言：
: 雖然說磨膝蓋不是最重要的，但也算是騎車經驗中的一個里程碑。
: 工欲善其事，必先利其器。如車輛並未依照騎士的體型重量級騎乘方式調整設定好，
: 要磨到膝蓋其實不是很容易。反之，若是有調整好，不但磨到膝蓋很容易，在S型快速
: 左右變換姿勢時都可磨到。以前的經驗大概是左右變換時間一秒多一點、左右都著地。
: 如車輛有設定好，標準的姿勢是兩腳的車靴鞋跟都會剛好掛在腳踏板上。上半身貼合
: 車輛、彎內側膝往下放、張開一點就磨到了。
: 但是基本功對於抓地力的掌握、車身抖動的控制、油門、速度與傾角的配合等等都要
: 到達一定的水準，否則到頭來還是無法將這項技巧實用化。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.57.149.117
※ 編輯: MarcoKyle 來自: 61.57.149.117 (12/12 16:28)
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