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長野縣的4大絕景地:栂池高原自然園、白馬岩岳HAKUBA MOUNTAIN HARBOR、白馬八方尾根八方池和北志賀龍王的SORA terrace，都可乘坐纜車和索道進入高海拔的山區。觀賞雄偉的山峰、雲海和日落，即使是夏天，也可享受只有山頂才有的涼爽空氣，是遠離疫情療養身體和靈魂的地方。
https://kywu.pixnet.net/blog/post/35996699
<葛城山杜鵑--一目百萬本>
葛城山，位於金剛生駒紀泉國家公園內，也是關西地區中奈良山岳觀光地之一。葛城山地處奈良及大阪的交界地區，標高約959.2公尺高。在葛城山山頂上的自然杜鵑園（自然つつじ園），每到五月上中旬，山頭布滿的杜鵑花盛開，就像一面火紅的地毯，富有「一目百萬本」的美名。
前往葛城山的方式有：
1. 登山步道：有北尾根路線及櫛羅瀑布路線可選擇
https://goo.gl/KmMUWG
2. 搭乘空中纜車上山
葛城山上有賣店「白樺食堂」及設置的觀景台，可遙望奈良和大阪的風景。位於葛城山的山屋「葛城高原ロッジ」是一個住宿的選擇，官網也提供了每日的花況更新。
http://www.katsuragikogen.co.jp/
今年由於均溫較高，杜鵑花已於5月初見頃，花況約可維持兩周左右，詳情可以參考奈良県御所市的臉書專頁：
https://www.facebook.com/gosegirl
葛城山除了杜鵑花海之外，春櫻、夏蓮、秋銀杏及石蒜和冬梅及水仙皆具有可看性。
交通如下：
於各站搭乘近鐵列車或特急列車，至尺土站轉車於近鐵御所站下車，轉乘奈良交通巴士可達葛城纜車登山口站。
圖片來源：奈良市観光協会サイト
<新寵-日本白馬滑雪>
趁放假出走到我的新寵 - 日本長野縣白馬村，這個滑雪粉的天堂滑夠本。已經很久沒有滑雪，但自從一年前滑過北海道二世古之後，又重新愛上snowboarding 滑雪板這項運動。一開始選擇白馬是朋友推介，對於白馬僅有的知識是這裏從前舉辦過冬季奧運會、場地很大、離東京大概4小時車程。之後陸續跟友人傾談，才知道白馬原來非常有名，身邊很多滑雪高手都分別在這滑雪季節到白馬朝聖。全因這裏有11個大型滑雪場、優質粉雪及雪量、超過200條滑雪道適合新手、高手、小朋友、以及滑雪板人士最愛的snow park，我真是太小看白馬這個迷人小鎮。
由於逗留天數不多，八方尾根及梅池高原這兩個雪場成為我這次白馬滑雪自駕遊的主場。八方尾根在整個白馬村的中心點，擁有最長及最高的滑道，若果你技術夠，千萬不要錯過由最高點不停站滑下來，感覺像飛一樣，好爽。單單在這裏就已經有多個20條不同程度的雪道給滑雪愛好者使用。而梅池高原則較遠一點，開車由八方尾根出發大概要10多分鐘，但他擁有最廣闊的滑雪道，最適合像我這種初級滑雪者，可以盡情滑，不怕人撞人，好爽！若果有興趣體驗多幾個雪場的朋友，大可以買pass一次過玩盡多個雪場。
可能我不是在旺季出發，人不多，但雪量夠，而且雪道夠高、又夠寬，絕對可以由山頂滑下來真正感受無拘無束的感覺。超新手的也不用怕，白馬這裏勝在滑道夠多選擇、而且又夠闊，絕對不會撞到人，大家可以慢慢練習鍛鍊技巧，就算半路中途累了也有休息站。當然學習摔倒也是重要的一環。玩累了的話，很多滑雪場附近都有公眾溫泉可免費浸腳，舒緩疲勞。
#japan #snowboarding #hakuba #日本 #白馬 #滑雪
#登山 #高尾山 #陣馬山 #4K #縦走 #奥高尾縦走 #裏高尾
こんにちはKABUPAPAです。
いつもご覧いただきありがとうございます
📶この動画は4K対応デバイスの使用で、4K60pのウルトラハイビジョン映像がご覧いただけます❗️
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平日につきお茶屋さんが休みで「きのこ汁」「かき氷」食べれなかったよ残念。。
【2020年7月2日 奥高尾縦走記録】
6:55 高尾駅北口
7:30 陣馬高原下バス停
8:00 陣馬街道から登山道に入る
8:50 和田峠との分岐
9:10 陣馬山(855m) オニギリ1個
9:24 縦走開始! 明王峠に向かう
10:03 明王峠(739m) 休憩
10:40 堂所山(733m)
11:40 景信山(727m) 昼飯
12:43 小仏峠(548m)
13:13 小仏城山(670m)
14:23 高尾山(599m) 山頂！ ついに！
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アーネスト・シャクルトンはイギリスの船員で、探検家として既に伝説の人物です。そんな彼は、ある時あの有名な南極探検隊を作ると決めました。彼の新しい「危険な旅」については、すぐに新聞によって噂が広まり、シャクルトンの元には、大勢のボランティアが集まってきました。そして、慎重に27人の男性を選んだんです。選ばれた男性らは、誰もが鋼のような男で、大きな目標を掲げる事になるとしっかり心に刻んでいました。
彼らと一緒にアーネスト・シャクルトンは、南極を越えて北極の全大陸を渡るという決意をしたんです。1914年、彼らはエンデュランスと呼ばれる船に乗ってサウスジョージアのほとりを去りました。そしてこの旅が、史上最大のサバイバルストーリーとなったのです。
関連ビデオ：
野生動物に襲われても助かるための１３のポイント https://youtu.be/VsmjbL4cD-Q
タイタニック号沈没の真相に迫る！ https://youtu.be/ulLhiOv7RU4
歴史学者がついに暴く、イースター島の真実 https://youtu.be/_2g46Ild2N8
タイムスタンプ：
危険な旅のアイディア 1:07
船の大きな弱点 1:41
凍った海を渡るのには悪い年 2:33
シャクルトンの日記 4:43
氷の上を漂流 5:53
助けを呼ぶ 7:08
なんてミラクル！ 10:02
＃南極 ＃船員 ＃危険
概要：
―実際のところ、アーネスト・シャクルトンは広告の力を借りる必要はありませんでした。彼はイギリスの船員、探検家として既に伝説の人物だったんです。1908年に、シャクルトンはイギリス南極探検隊を率いて、南極大陸のビクトリアランド高原地域を要求しました。
―1914年、12月5日に、彼らはエンデュランスと呼ばれる船に乗ってサウスジョージアのほとりを去りました。当時、エンデュランスは氷を対処するのに最も適した船だったんです。
―とは言え、大きな弱点が一つありました。確かに氷は粉砕するように設計されていたのですが、氷に閉じ込められた時に、維持できるようには作られていなかったのです。
―もともと、シャクルトンらは、氷が船の周りに蓄積しない事を望んでいましたが、1月24日には船体にかかった圧力が徐々に悪化するという事が明らかになりました。
―どんなに頑張って氷や雪を落としても、船への圧力は、ただただ上昇するだけでした。そして、春が来てもエンデュランスが必要としていた救済を、もたらしませんでした。時々、船員たちは不快なパチパチといった音や、衝撃音が聞こえたそうです。
―10月27日、ついにシャクルトンは、部下に船の放棄を命じました。船へのダメージがあまりにも大きすぎたためです。そして、彼はメンバーに家に帰れるという約束をしました。
―疲れ果てた28人の船員にとって、しっかりとした地面を踏むという事は、何よりも幸せなことだったそうです。陸上にたどり着いた最初の日は、誰もが必死に食料を補充しました。
―シャクルトンは、諦めて部下を放っておくような男ではありません。むしろ、救命ボートと5人の男性と一緒に、助けを探すために海に出ました。
―5月10日、彼らはついにサウスジョージアの海岸にたどり着きました。もちろん温かいベッドや食事が岸でお出迎えしてくれるわけではく、そこは岩の多い崖が立ちはだかり、着陸する場所が全くありませんでした。
―そして最後の山の尾根に到達し、限界に達した時、突然なじみのある音が彼らのエネルギーを呼び戻しました。それは、捕鯨者たちを起こすための口笛の音。
―捕鯨者たちはシャクルトンの事を知っていましたが、この時点で彼を認識することは困難だったのです。でもその状況の悪さに危機を感じ、すぐにエレファント島で残されたメンバーを救助しました。そして奇跡的に、全員が無事だったのです！
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声の出演：かいどうまゆ（Studio Kiwi）
大慌て 雨雲接近 林道紀泉高原線 紀泉高原スカイライン 山頂へ
紀泉高原スカイライン 林道紀泉高原線
林道紀泉高原線（りんどうきせんこうげんせん）は、和歌山県紀の川市の北部にある林道。 通称、紀泉高原スカイラインと呼ばれ、現在は紀の川市が維持・管理している。 本道は全線を通して和歌山県内のみを通る。（尾根沿い道路北側が府県境）
設計幅員: 6m
陸上距離: 10,569m
起点: 和歌山県紀の川市神通 （大阪府道・和歌山県道62号泉佐野打田線交点、 神通温泉前）
終点: 和歌山県紀の川市切畑 （和泉葛城山頂付近すぐ東側）
基本的に全線1.5 - 2車線で、乗用車同士の離合で困ることはあまりない。
起点からしばらくは和泉山脈の尾根へ向かってジグザグ状に坂を登っていく。整備時期が新しく、路面状態はよいが、部分的に小規模な崖崩れがおきており、注意を要する。
尾根まで登ると景色が開けてくる。起点から約7km程のところに「ハイランドパーク粉河」があり、駐車場と売店がある。
ハイランドパーク粉河を過ぎ、和泉葛城山頂付近までは、道路の整備時期が古くなるので路面状態が良くない。オートバイでの走行は注意を要する。
和泉葛城山頂付近に駐車場と売店がある。 すぐ東に終点のロータリー交差点がある。
