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台灣製造
位在台南科學工業園區的「全訊科技」專攻軍用功率放大器，自行研發不同頻帶及傳輸速度的客製化功率放大器晶片、模組及次系統，並提供國防相關單位及國際軍工產業客戶
該公司為台灣唯一專業化合物半導體整合元件廠商，擁有一座4吋晶圓廠，以砷化鎵（GaAs）及氮化鎵（GaN）製程，提供客戶從上游晶圓設計、製造、封裝測試，到終端功率放大器模組及次系統等一條龍的產品服務
該公司去年擴建新廠，將在今年完工，明年投產增加一倍產能，受惠於國防自主政策，目前國防相關訂單能見度已達2024年，在手訂單逾25億元，預計今年10月下旬正式掛牌上市
裝在電動車裡面的充電電池模組，與用來充電的充電樁，裡面都會有一個功率模組，而這個功率模組裡面使用的功率半導體，都需要封裝，而用來封裝的材料其中之一，就是導線架。
導線架是台灣廠商很強的一項產品，尤其有兩家廠商在車用半導體導線架耕耘很久了，具有全球競爭力，因此受惠於電動車翻倍成長的趨勢非常明顯。
特斯拉2021年產量能夠達到80萬台以上，相較去年50萬台的產量，是60%的年成長率，由於車用半導體的能見度比較高且穩定，已經打入特斯拉供應鏈的兩家半導體導線架廠商：順德(2351)與界霖(5285)，未來的訂單明確度就相對地非常高了。
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🤔快速了解導線架
它是半導體晶片在封裝的時候會用到的一種直接材料，用來把晶片與印刷電路板(PCB)線路連接在一起。這不算很高階的東西，但卻是電子產品的必需品。
從應用來分類，導線架可分為兩大類：
- 【功率導線架】，用於功率半導體、LED及電晶體等。
- 【IC導線架】，顧名思義就是用於晶片CPU的封裝材料。
而用在電動車的導線架，主要以功率半導體為主，所以當你談到車用半導體的導線架時，指的通常是功率導線架。
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🎓台灣概念股三雄 佔據全球四成市場
- 長科(6548)
- 順德(2351)
- 界霖(6285)
在全球導線架市場中，最大的是日本三井高科技(MHT)，台灣廠商長華科(6548)市占率第二(9.5%)，順德排名第四(7.4%)，界霖(5285)排在大約第6大。看起來沒什麼，不過這是分類的問題。
因為剛剛說過，當我們談到汽車的時候，講的都是功率導線架，如果你只看這塊市場，那麼台灣的順德排名全球第一大，市占率17%，界霖(5285)排名第二，市占率13%，長華科(6548)排名第三，市占率10%左右。
合計這三家台灣廠商就占了40%的全球市場！
#長科 #順德 #界霖
【當後摩爾時代來臨，不可不知的先進封裝技術：載板技術和系統級封裝】
上週SEMI介紹了 #異質整合 以及 #SoIC，今天我們來跟大家聊聊載板技術（Substrate）與系統級封裝（SiP）！
▍ 異質整合帶來的新課題：載板（Substrate）技術的突破
過去，處理器大廠都是透過封測廠向載板廠以較低的價格採購，載板廠多處於低獲利的狀態。不過5G、高效能運算和人工智慧等應用的出現，帶動了 IC 載板強勁需求，台系載板廠也已經卯足全力進行技術開發，未來在異質整合的時代，無論是大面積的ABF載板，還是講求輕薄短小的SiP載板，生產難度都將越來越高。
📣點擊圖片可以查看載板技術應用
▍ IoT時代高速成長，系統級封裝成為發展主流
「系統級封裝 (System in Package，SiP) 」是「系統單晶片(System on Chip，SoC)」的延伸，不同處在於SiP將各種不同功能的晶片直接整合封裝到一個模組裡，因此最後產出的產品是一個系統，裡面有許多不同的晶片。SiP可以異質整合、縮短產品上市週期等，讓眾多廠商如日月光等台灣半導體封裝龍頭都投入拓展SiP的市場。
SiP的出現，解決了功率密度、散熱等困擾的傳統晶片工藝現象，以及令人心煩的佈線阻塞、RC延遲、電遷移以及靜電放電和電磁干擾等問題。
📣點擊圖片可以查看SiP技術應用
下週緊鑼密鼓將會介紹「2.5D&3D封裝」、「Fan-out封裝」，敬請期待！
#SEMI
#先進封裝
#SiP
#載板
功率模組 用導熱封裝材料發展趨勢】 https://www.materialsnet.com.tw/DocView.aspx?id=34310... ... <看更多>
功率模組封裝 在 高頻/高功率模組構裝用散熱基板材料產業趨勢張致吉- YouTube 的推薦與評價
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