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【工務部門質詢】
枚莎於今(19)日針對市府提出的「東區門戶計畫」，向都市發展局進行質詢。闕枚莎針對南港車站周邊未來發展的問題，提出「南港六本木」的概念，透過TOD (Transit-Oriented Development ,大眾運輸導向發展）的方式，將南港規劃成山水、產業、樂活的南港。並以日本東京的六本木之丘都市更新開發計畫作為發想，將老舊社區成功轉變日本頂級住商混合商場，公共空間也大幅增加，透過獎勵制度，使容積率達722%，創造當地居民、開發商與政府三贏的成功案例。
枚莎舉出新北市「新板特區」的容積獎勵為例，透過公共開放空間、公益設施空間、基地規模…等獎勵，容積率可達780%以上，以目前「南港區鐵路地下化沿線土地細部計畫案」來看，容積獎勵上限不得超過50%，使得除了南港車站以外，大部分南港地區的容積率最多只有200~300%左右。枚莎更向林洲民局長說明，除了容積率的問題之外，南港都更遇到的最大問題是當地的土地所有權人跟房屋所有權人很多都不一樣。這些問題希望都發局、都更處能深入了解，並提高容積獎勵到800%，打造台北新都心。
另外，枚莎表示目前台北市民平均每萬人享有綠地資源僅只有2.64公頃，在台灣六都之中排名是倒數第三名。因此，市府的建設就應該要考慮增加綠地之規劃，並參考國外優秀公園設計案例，才能讓市民更貼近自然，享受綠地資源，增加市民福祉。
最後，枚莎認為市府有好的政策構想，就應讓它實現，別讓「東區門戶計畫」淪為空談。枚莎建議林洲民局長，應該將「南港六本木」的概念納入「東區門戶計畫」，以及增加綠地的建設，讓黑箱的南港改變，讓「東區門戶計畫」這個夢想能成真。

【工務部門質詢】
打造南港六本木，迎向台北新亮點

枚莎今天下午針對市府提出的「東區門戶計畫」，向都市發展局進行質詢。

一、枚莎以彭博市長為例，說明其認為紐約市不只是一個長期的土地利用計畫，更需要一個長期的永續發展計畫。而彭博亦建立了一個新的「永續發展及長期規劃辦公室」，一改以往首長集權，由上而下的策略，而是以各社區為基礎，加強公民參與由下而上來凝聚願景。

二、針對南港車站周邊未來發展的問題，枚莎提出「南港六本木」的概念，透過TOD (Transit-Oriented Development ,大眾運輸導向發展）的方式，將南港規劃成山水、產業、樂活的南港。並以日本東京的六本木之丘都市更新開發計畫作為發想，將老舊社區成功轉變日本頂級住商混和商場，公共空間也大幅增加，透過獎勵制度，使容積率達722%，創造當地居民、開發商與政府三贏的成功案例。

三、枚莎也舉出新北市「新板特區」的容積獎勵為例，透過公共開放空間、公益設施空間、基地規模…等獎勵，容積率可達780%以上，以目前「南港區鐵路地下化沿線土地細部計畫案」來看，容積獎勵上限不得超過50%，使得南港車站周邊的容積率最多只有573%。然闕枚莎向林洲民局長說明，其實南港都更遇到的最大問題，不是容積率的問題，而是當地的土地所有權人跟房屋所有權人很多都不一樣，這些問題希望都發局、都更處能了解，並試著為民眾解決。

四、目前台北市綠地覆蓋率僅5%，明顯落後於東京20%、北京42%；而台北每人享有綠資源僅51.10平方公尺，相較於韓國釜山每人享有136.30平方公尺更是低落；而台北市民每人享有綠資源的面積更是年年下滑。因此，市府的建設就應該要考慮增加綠建築之使用，以及加強綠化，才能讓市民更貼近自然，增加市民福祉。

五、枚莎認為市府有好的政策構想，就應讓它實現，別讓「東區門戶計畫」淪為空談。闕枚莎建議林洲民局長，應該將「南港六本木」的概念納入「東區門戶計畫」，並組成跨局處與地方的專案小組，定期召開工作會議，以及增加綠化與環保綠建築的使用，讓「南港六本木」的概念落實，讓「東區門戶計畫」能成真。

林洲民局長也在當下表示肯定與支持，承諾必定會做到。