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曾麗燕提醒參加高雄市議會元旦升旗的粉絲們：
1.集合時間：101年1月1日上午6點。
2.地點：文化中心圓形廣場。
3.1月1日5點45分開始發放，6點30分截止發放，在文化中心門口臨五福路，側門臨和平路及廣州街，設有服務台，發放摸彩劵及國旗限定版捷運卡(12000份，發完為止)。
4.捷運5點發車。
5.公車提早發車時間：52路5點50分；72路5點40分；77路5點50分；82路6點；168W路5點15分；168E路5點25分；50路6點；紅21路6點分。
6.粉絲們熱血地參加升旗典禮後，別忘了我們的摸彩喔（贊助單位捐贈3台60吋液晶電視.20台平板電腦.20份價值1萬元lupinus緊緻拉提禮盒.50台腳踏車.24份神秘禮物.50份頂級面膜.200份吉祥獎.30份圓滿獎）。
【第二屆第六次市政總質詢~調整20號公車嘉惠廍子地區居民】
廍子重劃區多年來只有太原路有公車，太原路兩側地區則完全沒有，這幾年人口暴增(目前已有11000多人)，居民一直希望能有公車可搭。
102年我與董里長爭取，把原本直線走太原路的20號，轉進建和路→景賢路→祥順路→再回到太原路，因為建和路(太原路至景賢路)有10幾棟大樓，調整路線後可嘉惠這10幾棟大樓，但經過這幾年發現，早上6:55才從潭子站發車，到達祥和公園站已經是7:20，對於上班上課的人而言，根本無法。
因此，我再次向交通局提出調整潭子端發車時間的建議，希望能提早到6:00發車，到達建和路祥和公園站後，才能讓這10幾棟大樓的人搭乘，而這些是基本客源，對於運量少且冷門的20號絕對有所幫助。
這幾年20號因為班次少、時間不對，所以搭乘人數稀少，交通局及業者應該力求改善，我的建議也是居民的心聲，如果可以透過調整時間而提高運量，相信這是雙贏的局面，佑蓮期盼交通局與業者能省思，盡快調整發車時間，讓祥和公園站附近10多棟想搭車的住戶能搭上車。
資料來源：邱靖雅服務網站 www.joinus.tw
竹北市公所於11月12日召開市民公車第二次檢討會，邀請竹北市市民代表及26個里長出席，針對12月1日之新路線提出建議及討論。
竹北市民代表邱靖雅在市民公車第一次檢討會中即提出三點建議：「路線應深入人口密集區，讓老人、使用者步行5分鐘到站」、「每月定期召開檢討會」及「公車應改用更符合節能減碳之中巴」。
楊敬賜市長於本日檢討會中承諾，明年起市民公車將視需求朝中巴的方向改進，同時也將提高公車外體的辨識度。同時，公所將於十二月中再次召開明年度市民公車路線之討論會。
會議中邱靖雅代表肯定公所積極與里長溝通的努力，新路線(60.61路)深入十興里(勝利二路)及東平里(六家五路)之人口密集區。同時，邱代表也針對本次會議所提供的新版路線規劃，提出以下幾點建議：
一、路線規劃方面應規劃行經人口密集區
1. 應增加經過「光明一路美食商圈」、「光明六路以北之縣政二路區域」及「嘉興路」此三個人口密集區。
2. 但對鹿場里而言，公車路線雖有微調但仍未經過鹿場里人口密集的社區。
3. 在興隆路河岸旁有許多新社區即將落成，但新路線卻完全未經過興隆路。
二、班次尖離峰調整，且加強與其他大眾運具班次的銜接
邱靖雅代表感謝公所已根據搭乘人數增、減發車班數，但也再次強調：公車班次的規劃應搭配學校之放學時間，同時也應考量其他大眾運輸工具之時刻表，使民眾方便透過公車轉接駁至高鐵及火車站，以提高市民公車的搭乘率。
三、公車的短程接駁性
目前每一條公車路線平均都需花費七十分鐘，路線彎繞程度過高，因此建議在竹北市的主要幹道上，加開一條「以接駁為功能的短程路線」，加強市場、火車站、高鐵、醫院、公家機關等幾個重要站點的連接。
四、加強宣傳新路線
針對今年12月1日的新路線，除了文宣品的印製外，應同時提早其他宣導相關事項之準備，如網站公告、社區與鄰里系統的通報告知等等。
五、公車招標計價方式合理化
目前竹北市民公車是按照「行駛之里程數」計價，但以今年科學園區接駁車招標之經驗為例，其計價方式不考慮「路線」及「里程數」，而是以「趟數」及「天數」來計算；這也是目前業界最常用的計價方式。故邱代表建議變更目前竹北市民公車招標的計價方式，使未來市民公車在路線調整上能更有彈性。
針對邱靖雅代表之建議，竹北市長楊敬賜現場指示公車路線應再深入各社區，絕對不可因人數少就不進入該區域。同時，明年起也會加強考量是否新增「短程接駁之路線」。
楊市長也表示，市公所將自明年起做「市民公車問卷調查」，路線調整將以民意為基礎，並會針對明年之公車路線重新召開檢討會。
