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請全力搶救漁民朋友
八斗子籍漁船漁富888號捕蟹船
5/4從富基漁港整補後出港往距離彭佳嶼外海一百多海里處作業，疑在5/6傍晚在近大陸福建沿海發生船難
船上有兩名台灣船員余國明（47歲）與余佳祥（42歲）兩兄弟，及九名印尼籍漁工。
據余姓船員家屬表示，迄今（5/7）上午仍未知人員與船隻狀況。
https://udn.com/news/amp/story/7321/5439943
昨夜臉書請辭交通部長今親口證實 林佳龍：搶修善後優先、個人去留不重要
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台鐵，還要讓國人失望幾次？
昨天台鐵自強號太魯閣408班次，在花蓮清水隧道因台鐵包商工程車滑落邊坡，碰撞出軌，目前已造成50人死亡 ，146人輕重傷，讓剛開始的清明連假變成國人沈重的空白。
在大家不分彼此，全力支持救災，一起祈禱、哀傷之時，卻傳出台鐵內部對話截圖。不是全力搶救的動員規劃，卻是卸責的切割。
這樣的對話，不但再次重創家屬破碎的心，更是重擊國人對於台鐵早已僅存不多的期待與信任！
一遇到事故就高舉改革，一發生意外就開始檢討，台鐵卻一再讓國人失望。台鐵基層員工、旅客的運輸安全始終沒有獲得真正的保障與整體的檢討改進。
政務官去留，都在為自己找理由。
但是誰給受難家屬、死傷者真正的真相。
哪一天，我們才能看到台鐵真正的改變？
新聞、照片來源
獨／現場忙搶救 內部卻定調「建議責任導向監造、降低本局負評」
https://udn.com/news/story/122094/5363305
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"國道走山週年 罹難者紀念音樂會
年國道三號走山意外，到今天屆滿一周年，其中有一位罹難者的家屬、葉太太，在屆滿一週年的今天，舉辦一場紀念音樂會，其中有七首歌曲都是由葉太太作詞、大女兒作曲、小女兒來彈奏父親最喜歡聽的曲子。
國道走山事故週年 調查檢討回顧
其實去年四月發生的這起國道三號走山事件，當時奪走了四條寶貴性命，交通部最近也完成了最後的調查報告，證實這起事故，是因為順向坡滲水再加上地錨生鏽，才造成整個一大片土石滑落。交通部也因此懲處了包括高公局長在內的12名人員，而擱置在立法院十多年的地質法，也因為這起不幸事件三讀通過。
2010年4月25號下午2點半，國道三號七堵路段發生走山意外，南北雙向六個車道都被大片土石掩埋，傳出有3到4輛車被活埋，工程單位全力搶救。
而交通部也在今年4月11號公布正式調查報告，認定邊坡滲水造成順向坡土石滑落，而固定岩盤的地錨生鏽、巡檢人力不足也是原因之一。
高公局決定優先檢測國道三號32處順向坡，交通部也承諾在六月底之前，全面檢測國道地錨狀況。而在事故調查報告出爐之後，監察院也對交通部提出糾正，行政院則要求交通部提出懲處名單，包括高公局長曾大仁在內，這起事件總共有12人被懲處。另外行政院也已經核准罹難者家屬申請的國賠案，只是家屬與社會更期待的是，政府從這起不幸的事件中徹底檢討，不要再發生類似的災害。"
