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【讓我們繼續看下去】
李組長眉頭一皺,覺得案情不單純。
是事出有因 ? 是非善惡的因果循環, 還是天意作弄?
到底是情愛的糾葛 ; 命運的糾纏 , 金錢的誘惑 ; 還是利益的衝突?
在冥冥之中,自有安排...
Wetalk高雄
#高雄二階輕軌
#貓膩
二階輕軌重啟,案情不單純?
#請看漾新聞精闢報導
19日市民剛聚集抗議二階輕軌使大順路成為「暗黑賽道」,市長陳其邁20日就說「3周內宣布高雄輕軌二階復工」。緊緊緊,這是為誰而緊?為何而緊?
就在我們不知其邁在緊啥毀時,突然看到漾新聞「二階輕軌堅持走原路線,事有蹊翹」的報導,剎那間,我們似乎…..略懂略懂了。
------------------以下轉錄漾新聞------------------
記者陳雯萍/高雄報導
大順路、美術館路住戶抗議二階輕軌原路線經過,除了在馬路牆上掛出抗議布條,動員數百人到市議會陳情抗議,最近更頻頻在網路上製播影片,表達他們心中的憤怒與訴求,因為影片圖文並茂又簡潔有力,在網路上瘋傳。而住戶們也態度強硬的表示,反對二階輕軌原路線興建「誓死捍衛到底」!
在住戶自製第二支不到4分鐘的影片中,其中一段,也引起許多人的關注,文中寫道「他(指政府)告訴你輕軌很好,他沒告訴你的,輕軌沿線容積率可增額,是你有好處?還是財團有好處?蓋房子是他的事;已經住了,就是你的事。」
整段文章文字看起來「事有蹊翹」,「輕軌沿線容積率可增額」,經查,原來高雄市政府在2017年3月時(前前朝),即修改變更二階輕軌計劃,訂出容積的獎勵辦法,辦法中規定,二階輕軌沿線通過的土地,可以獎勵容積,以環狀輕軌捷運車站半徑為主,距離0至400公尺內的新建建物,獎勵容積率百分之30;400至800公尺的,則獎勵容積率百分之15。
換句話說,距離輕軌400公尺內的新建物,原本容積率規定換算只能蓋10層樓的,因為容積率獎勵增加百分之30,變成可以增蓋到13層樓;而400到800公尺土地上的新建物,原本要蓋10層樓的,則可以增加到11樓半。
經探訪當地住戶後,發現許多住戶都對這個變更計畫相當的敏感,有許多住戶甚至對此議論紛紛,並表示,「真的有獎勵到住戶,那是普天同慶的事!」但事實上,已經購買並居住的住戶,「沒有好處,只有壞處」,「因為獎勵不到我家」!
就像影片中所言「輕軌沿線容積率可增額,是你有好處?還是財團有好處?」原來是在變更計畫公告實施之後提出申請的新建物,即可獲得以上的獎勵,住戶們即說,原本容積率規定只能蓋10層的,現在獎勵成為13樓,多出的3層樓,建商會把這個利益分給要購買的住戶?還是留給自己來賣?不言可喻!而「政府獎勵的美意,卻落入建商的口袋」,住戶們都氣憤難平!
也難怪,在大順路與美術館路沿線居民,最近盛傳一句話「輕軌獎勵容積,是你有好處?還是財團有好處?」也有人說,一直以來,百思不解的,「明明大順、美術館路這麼狹窄,沿線醫院、學校、老樹這麼多,不利興建,但政府為何偏偏屬意?」不少人愰然大悟的說:「真是一語驚醒夢中人!」還有人自嘲「原來哦!小老百姓,如何對抗那些大鯨魚們?」
而最近,大順路與美術館路的住戶也紛紛注意到,大順路上有許多塊大型土地,最近紛紛整地完成,準備進軍大高雄二階輕軌的房市,房地產的媒體也紛紛注意到這個現象,並加以報導,這些報導內容並在住戶之間引起熱烈的討論。
除了以上之外,整支影片中也寫道:「二階輕軌擦撞事件頻傳,全世界200多條輕軌,沒有告訴你,他們不成圓形,而且沒有蓋在市區;沒有一條蓋在16到30米小馬路上。」
「大順路離住家只有3米,每天輕軌行駛130次,隨時都在噹噹噹,隔音費用、冷氣費誰來付?(中華藝校)學生如何上課?離病房(聯合醫院)六米, 病人怎麼休息?這是什麼建設?」
影片中也寫道:「你嘲笑我們是第三世界,大順路就很塞嘛!不會走別條哦!」、「輕軌來了 叫我們跟汽車爭道,取消機車專用道,只有汽機車混合車道,我的行車安全誰來顧?」
「左轉P轉不會轉,每天成千上萬的車子,大家在這邊轉,怎麼轉?我轉這邊危險,那轉這邊(P轉)安全,可是汽車不用排放廢氣嗎?能源不用消耗嗎?輕軌的節能換來汽機車的耗能污染。」(美術館路住戶代表黃弘毅上第四台發聲)。
「路寬不足,消防救災怎麼進行?大樓不用維修?都市不需更新嗎?一旦維修就得封路,C型路權,下雨天在濕滑軌道上,來場摔跤大賽。這段路路寬不到六米,C型共用路權,店家生意受影響誰來關心. 」
「雨豆樹,你乖乖長直直,你不可以長歪歪,長歪了,當心砍了你。美術園區的樹木,也請長長眼,幾百顆樹,在這裡。」
「看看輕軌一階的營運績效,非假日一般時段,永遠坐不滿10人,一班168(公車)都比你強。高雄新移動時尚,來去大順路觀光(水中輕軌)。」
「你(政府)可以編100個理由,告訴我輕軌有多好,我只想問:輕軌有這麼好,紅黃線為啥不搞輕軌,基隆、內湖都放棄輕軌,五甲人不要地上小『火』車」、「大順、 農16、美術館是塑膠做的嗎?」
最後,住戶在影片中也說:「誰說不能走地下?地下化最好;更改路線,可以接受;原線興建,誓死捍衛到底!」並署名:「正義的公民,溫和而不基進」。20201017#
漾新聞【版權所有】
https://a3631.pixnet.net/blog/post/327741071
#二階輕軌
#大順路 #高美館路
#漾新聞 #陳雯萍
#二階輕軌堅持走原路線事有蹊翘住戶質疑獎勵容積是對你有好處還是對財團有好處無奈小老百姓對那些大鯨魚們
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#花花的育兒日記 之 「透氣安全好操作的Combi New Prim Long EG 安全汽座」
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話說烏烏出生到七個月都是坐嬰兒提籃,因為提上提下很方便,他睡著也不用把他吵醒,但隨著現在烏烏八個多月,他的身高名列前茅,兩隻腳早就在提籃外晃啊晃,所以我上個月就開始一直到處幫烏烏物色汽車安全座椅。
因為烏烏怕熱,所以除了安全之外我第一個考量就是安全座椅要夠透氣,否則像我們會開車回南部,烏坐這麼久他一定會熱瘋(尤其現在政府強烈建議座椅要向後,更是很難吹到冷氣)
所以我上了各大媽媽社團跟群組,大家都說Combi的安全座椅超級透氣(我好像沒有看過超越他的存在),我就想到有時候我叫寶寶Uber,他們的安全座椅都是Combi的,烏烏每次都坐的很舒適,所以就決定帶烏跟揚哥去內湖的Combi house晃晃。
其實這是我第一次進去Combi的門市,莫名發現怎麼裡面一堆我們家的東西哈哈哈!
店裡親切的服務人員知道我要看哪款嬰兒座椅後,就直接示範怎麼安裝、怎麼固定、怎麼確認是安全的給我們看。
當場烏烏還可以直接坐進去讓他們跟我們示範烏烏怎麼樣才是安全。
然後因為現場綁是一回事,我們後來確定要這台後,車子開到路邊,我們又請他們直接在我們車示範給我們看,才放心的回家!
烏烏坐這台New Prim Long EG也已經一個月了,每次坐每次都會睡著,而且因為這台的穩定性很夠,烏烏都超淡定的坐著看風景。也都不會像以前一樣一直要轉頭看爸爸一直動!
而且這台的優點還不止這些:
✔️頭靠墊13段高低調節
✔️智慧型肩帶連動裝置
✔️高透氣系統,體感涼爽散熱佳(汽座邊緣還裝飾仿皮革壓紋的布料,好看但不像真的皮革這麼悶)
✔️初生使用至七歲
✔️Eggshock超衝擊吸震材質
✔️五點式安全帶
✔️懷抱型坐枕有安全感,還可以調節體溫
✔️可以後向乘坐到兩歲
對我跟揚哥來說,汽車安全座椅非常重要,因為我們很常開著車帶烏烏趴趴走,以後一定更常,嬰兒在車上的安全性很重要,一個撞擊可能悲劇就發生了,所以Combi這台真的是安全性夠高我們才會考慮!
再來就是媽媽最在乎的孩子坐的舒適度,舒不舒服,透不透氣,一個月實證下來烏烏真的坐得超舒服,也睡的很好,在上面很有安全感,別人說的什麼上安全座椅就一直大哭在我們家是沒有發生過(只有剛要把他放下去還沒要放時他會很好動不想坐,但只要安全帶扣好他整個就是一副在自己寶座的滿足樣)
最近滿多人在問我汽座的,這款一出生就可以坐喔!推薦給也在尋覓汽座的爸媽~
烏烏最愛❤同款汽座
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Combi House台北館:台北市內湖區瑞光路513巷36號,電話02-77378866
Combi House台中館:台中市南屯區文心路一段373號,電話04-22518132
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本次試駕車款為Volkswagen全新第八代Golf的280 eTSI R-Line,自上一次試駕過了GTI與Variant車型,嘉偉哥對eTSI這具引擎感到很有興趣,所以在這一次便做了油耗測試。油耗測試路線與以往相同,從內湖上高速公路至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭,並從宜蘭接北宜公路到台北,總長度約150公里。本次的Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line 油耗表現會如何呢?讓我們拭目以待!
在動力方面,搭載的是直列4缸eTSI 渦輪增壓引擎,搭配了48V輕油電動力系統,排氣量為1,498 c.c,最大馬力為150匹,扭力有25.5公斤米,搭配DSG雙離合器7速自手排變速系統。
油耗測試規則:
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/

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本次油耗測試的車款為新年式的TOYOTA CAMRY HYBRID 旗艦版,在台灣的汽車市場上最普及的就是TOYOTA的車款,在國內連續19年蟬聯一般中大型房車銷售冠軍廣受大眾喜愛,而這次小改款也提供了汽油以及HYBRID兩款動力系統,動力方面油電系統則搭配了第四代的HYBRID油電混合動力系統。這次的油耗測試路線與以往相同,從內湖上高速公路,至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭,並從宜蘭接北宜公路到台北,總長度約150公里。這次的TOYOTA CAMRY HYBRID油耗表現會如何呢?讓我們拭目以待!
在動力方面,引擎搭載的是2.5升的Dynamic Force引擎,排氣量2,487 c.c.,最大馬力為178匹,扭力有22.5公斤米,搭配E-CVT電子控制無段變速系統。
油耗測試規則:
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/

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Peugeot 旗下最新的旅行車款508 SW,不論在外型或內裝科技配備上,在近期的台灣車市引起不少車迷朋友的討論。繼冠儀的新車試駕之後,嘉偉哥這次要來做久違的油耗測試!路線與以往相同,從內湖上高速公路,至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭,並從宜蘭接北宜公路到台北,總長度約150公里。究竟這台法國獅王的油耗表現如何呢?讓我們拭目以待!
本次試駕的Peugeot 508 SW為最頂規的GT Cielo+的版本,搭載的是1.6升汽油渦輪增壓引擎,最大馬力為225匹,扭力為300牛頓米,搭載的變速箱是EAT8 多模式 8 速手自排變速系統。本趟油耗測試將會全程使用ECO模式行駛,並將冷氣溫度調至最低,風量調至最弱。
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內湖汽車冷氣 在 冷氣偶爾不冷,請推薦台北內湖一帶比較好的冷氣修理店家 的推薦與評價
想找修冷氣比較專業的店家,請問在內湖一帶有推薦的嗎? 2012-05-29 18:07 發佈 ... 電子材料行隨便買顆40A的才$50不到,不知汽車用特殊腳位的在貴什? ... <看更多>
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家中有台Honda 老車最近冷氣時而冷時而不冷不想再回原廠了想請問各位請推薦內湖有經驗/且公道修理汽車冷氣的店家! 先謝謝大家了-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), ... ... <看更多>
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家中有台 Honda 老車
最近冷氣時而冷時而不冷
不想再回原廠了
想請問各位
請推薦內湖有經驗/且公道修理汽車冷氣的店家!
先謝謝大家了
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